樁基承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-07-20 02:45本頁(yè)面
【正文】 合《客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求。ｂ、骨架在鋼筋場(chǎng)地的胎架（見(jiàn)胎架示意圖）上集中加工，采用箍筋成型法，分節(jié)制作。相鄰節(jié)段鋼筋骨架拼裝在一起同時(shí)加工，前一節(jié)骨架作為后一節(jié)骨架的模具，并在對(duì)應(yīng)主筋上作好標(biāo)記，確保孔口對(duì)接的準(zhǔn)確性。加強(qiáng)筋內(nèi)加焊臨時(shí)十字撐以增大鋼筋骨架的整體剛度。制作好的鋼筋骨架放置于平整、干燥的場(chǎng)地上，每個(gè)加強(qiáng)筋下墊等高的方木與地面脫離，每個(gè)節(jié)段的鋼筋骨架掛好標(biāo)志牌，同時(shí)做好防雨、防潮等工作。 胎架示意圖ｃ、制作鋼筋骨架所用鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕和污染現(xiàn)象，各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)。ｄ、鋼筋骨架焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。ｅ、鋼筋骨架制作時(shí)的分節(jié)原則為：根據(jù)鋼筋的定尺長(zhǎng)度及吊裝能力，合理安排，盡量做到節(jié)省材料，減少孔口對(duì)接的數(shù)量及作業(yè)時(shí)間。接頭錯(cuò)開(kāi)1 m，主鋼筋接頭根數(shù)在同一截面不超過(guò)總數(shù)的50%。2鋼筋骨架安裝ａ、采用主副1臺(tái)25t吊車(chē)分節(jié)起吊入孔，逐節(jié)接長(zhǎng)在孔口完成，接長(zhǎng)施焊過(guò)程，吊車(chē)應(yīng)負(fù)荷鎖定，并將低節(jié)鋼筋骨架在孔口固定，每節(jié)接長(zhǎng)施焊結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可起吊入孔，開(kāi)始下一節(jié)接長(zhǎng)，待最后一節(jié)焊接完成后，鋼筋骨架整體其起吊入孔，安裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高后、對(duì)中并錨固。錨固用連接套筒接長(zhǎng)4根φ22吊筋,吊于孔口定位支架（見(jiàn)孔口定位支架示意圖）上，吊掛方式采用活動(dòng)卡銷(xiāo)。設(shè)置支架的目的是在孔口安全地吊掛鋼筋骨架,減小骨架對(duì)孔口周?chē)鼗膲毫?并使之定位準(zhǔn)確?？卓诙ㄎ恢Ъ苁疽鈭Dｂ、鋼筋骨架分節(jié)對(duì)接采用雙面焊接連接。為使鋼筋有足夠的保護(hù)層，根據(jù)客運(yùn)專線施工指南要求，鋼筋籠墊塊采用同強(qiáng)度的圓柱形混凝土墊塊。ｃ、在鋼筋骨架的制作和運(yùn)送及安裝過(guò)程中，要確保其不變形。鋼筋籠加工采用長(zhǎng)線法施工。鋼筋籠分2～5節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng)18m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對(duì)應(yīng)配對(duì)綁扎。聲測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)。鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用汽車(chē)吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致，主筋對(duì)位后使用直筒螺紋連接接頭（見(jiàn)圖示）。鋼筋籠安裝就位后將鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋骨架上浮。 12 / 12
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