【導(dǎo)讀】檢驗評定標準及驗收辦法。成的民俗風(fēng)情與行為慣例。間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。向武漢人民作出新的貢獻。該段路面的改造對促進武漢市經(jīng)濟的發(fā)展、緩解國道107. 京珠通車前后交通量下降約30%，說明本路交通量一直在高基數(shù)增長。泊平原，路基是在未經(jīng)處理的軟土地基上修筑而成的，這亦是路面破壞的先天因素。路面破壞導(dǎo)致行車不舒適，交通不暢，進一步誘發(fā)交通事故。共有89塊砼完全損壞，占%。經(jīng)分析認為造成路面破壞的因素是多方面的，但超載車。足行車荷載要求，橋梁設(shè)計為擴大基礎(chǔ)不適應(yīng)于軟土地基。范要求，因此，對橋下路段約80m范圍的路面結(jié)構(gòu)作了特殊設(shè)計并調(diào)減厚度。

　　

【正文】 4+372 米處小橋 現(xiàn)澆橋面砼厚 10厘米，為 C30 混凝土?，F(xiàn)澆橋面砼所用鋼筋、混凝土均按照設(shè)計要求及施工規(guī)范進行。 在施工現(xiàn)澆筑橋面砼之前，預(yù)制空心（實心）板梁頂面需進行清洗鑿毛處理，以保證預(yù)制板與現(xiàn)澆層之間密貼結(jié)合。 橋面泄水管安裝 泄水管按設(shè)計位置在橋面砼施工時安裝，管口比橋面砼略低。泄水管采用鑄鐵泄水管，沿橋兩側(cè)對稱布置。施工時嚴格按照圖紙設(shè)計及規(guī)范要求進行操作。 伸縮縫安裝 ①清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)埋件位置，如有頂頭現(xiàn)象或縫 不符合要求后時，畫線鑿剔平整，預(yù)埋件數(shù)量及位置應(yīng)符合設(shè)計。 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) ②安裝伸縮縫時應(yīng)嚴格控制其頂面標高，使其與橋面保持同一平面，伸縮裝置定位值應(yīng)根據(jù)設(shè)計的縱向伸縮值，結(jié)合工地安裝時的溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的方法計算確定。 ③澆筑接頭混凝土，混凝土要振搗密實、整平。 墻式護欄 墻式護欄 采用現(xiàn)澆施工，為保證 護欄的混凝土外觀質(zhì)量，其模板采用鋼模 。精確測放出 墻式護欄 位置，嚴格按照設(shè)計圖紙要求安裝 護欄 鋼筋，確保 墻式護欄 線形要求。 墻式護欄 安裝完畢需對其進行全面的修飾、清洗，確保無玷污變形 。 墻式護欄 伸縮縫根據(jù)設(shè)計圖紙布置，并用設(shè)計規(guī)定的膠質(zhì)填料填塞。 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 第六節(jié) 橋臺臺背填筑施工 本工程共有中橋兩座，小橋兩座，橋臺共計 8 個，由于施工采用左右幅分開施工的施工方案，為此橋臺臺背回填也采用左右幅分開的施工方法。 一、回填的材料 用于回填的材料須符合要求，既要能被充分壓實，具有良好的透水性，如砂礫、碎石、礦碴、碎石土等，透水性材料既要有一定的級配，以保證有足夠的壓實度，又不能含有草根、腐植物或凍土塊等雜物，回填石灰土應(yīng)按要求拌合。 二、臺背回填 回填采用分層回填，根據(jù)壓實機型， 一般控制在每層填厚不大于 20 厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞?；拥幕靥?，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意，靠路基的坡度挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。 回填前，先于斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時要設(shè)專人負責，每一構(gòu)造物誰負責回填要明確。要使用專門的機具，掛牌劃線施工。每層填筑必須拍照，并附檢測資料存檔。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準混合用，回填土要經(jīng)過選擇，含水 量要接近最佳含水量。 三、碾壓 碾壓應(yīng)遵循先低后高，先輕后重，由快到慢的原則，由兩側(cè)向中心碾壓，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 20—— 30cm。在靠近橋臺位置采用人工夯實的方法施工，確保橋臺安全。 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 四、檢測 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。 可利用核子儀法、灌砂筒法或環(huán)刀法對填土壓實進行檢測，確保每層填土的壓實度在設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)。自檢合格后，監(jiān)理工程師還要進行抽檢。抽檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層填土。 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 第七節(jié) 路面基層施工 （ 一）施工方案 本工程路面基層直接利用老路面（混凝土）鑿除材料，并用破碎機將其破碎后做為級配骨料直接鋪筑到路基上，碾壓密實作為路面底基層。在此基層的基礎(chǔ)上另加鋪一層路面基層，在行車道（機動車道）范圍路面加鋪 20— 25 厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，在非機動車道路面基層鋪設(shè) 15 厘米厚的水泥穩(wěn)定石屑。 在路面基層開始施工時先進行路緣石施工，路緣石安裝嚴格按照設(shè)計圖紙進行，路緣石施工包含道路兩側(cè)路基緣石和分隔帶（綠化帶）兩部分。 (二 )施工方法及施工工藝 混凝土破碎層 老路面混凝土利用鑿巖機鑿除 ，混凝土破碎后的最大粒徑應(yīng)控制在 30cm 左右。將破碎的混凝土攤鋪到路基上作為路面基層，壓路機壓實。 水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 1）施工準備 ①材料 a．水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸水泥均適用于穩(wěn)定土。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標號 325 或 425 的水泥。 b．穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定的土包括：級配碎石、未篩分碎石、砂礫等，其中水泥穩(wěn)定土用作基層時最大粒徑不應(yīng)超過 。 c．水 應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。 ②混合料組成設(shè)計 a．水泥穩(wěn)定碎石中水泥：碎石比例為 6:94，壓實度≥ 97%，七天抗壓強度為； 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) b．混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034－ 93）的有關(guān)規(guī)定； c．試驗 Ⅰ、用于基層、底基層的原材料應(yīng)進行標準試驗； Ⅱ、混合料按設(shè)計摻配后，應(yīng)進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。 d．水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ057－ 94）規(guī)定進行試驗，通過 試驗選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過 %～ %，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準。 e．水泥穩(wěn)定土的 7 天浸水抗壓強度應(yīng)符合圖紙要求。 （ 2）拌和與運輸 ①水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法。 ②廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。 ③運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并注意裝載均 勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。 （ 3）攤鋪和整型 ①混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的攤鋪機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。 ②攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～ %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 ③混合料的最小壓實厚度為 150mm。當壓實層厚度超過 200mm時，應(yīng)分層的攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。 （ 4）碾壓 ①混合料的碾壓程序按試驗路段確認 的方法施工。 ②碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。 ③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 定土層表面不受破壞。 ④施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。 （ 4）接縫和“調(diào)頭”的處理 施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034－ 93）的規(guī)定處理。 （ 5）養(yǎng)生 碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生。養(yǎng) 生時間不應(yīng)少于 7 天。養(yǎng)生方法采用灑水。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 （ 6）氣候條件 工地氣溫低于 5℃時，不應(yīng)進行施工，雨天時停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。 （ 7）取樣和試驗 水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ057－ 94）標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ059－ 95）進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不 超過 2020m2檢查 6 次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。 （ 8）質(zhì)量檢驗 基本要求 a．集料符合圖紙和本規(guī)范要求。 b．水泥用量按圖紙要求控制準確。 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 第八節(jié) 瀝青混凝土面層鋪筑 一、施工方案 由于該工程主體工程完工正處秋季，瀝青混凝土施工時須根據(jù)氣溫確定路面、橋面瀝青混凝土的鋪裝時間。 橋面面層采用鋪筑 4cm 中粒式瀝青砼和 8cm 粗粒式瀝青混凝土。 在鋪筑瀝青混凝土混和料之前，應(yīng)清理橋面，保證橋面平整、潔凈、干燥且無油污、油漆之類的雜物，同時在橋面水泥混凝土層 與瀝青混凝土層之間涂刷防水層（ 2— 3 遍），防水層采用改進型 FYT— 1 防水劑。準備和檢修施工機具，檢查其是否保持完好狀態(tài)。落實各種材料、儀器用具，制定詳細的施工計劃，進行施工放樣等各項工作。 路面面層采用鋪筑 4cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AR16C），其下為 8cm 厚粗粒式瀝青砼（ AC25I），再其下為 1cm 瀝青表處下封層。路面基層為 20— 25cm水泥穩(wěn)定碎石。 在鋪筑瀝青混凝土混和料之前，應(yīng)清理路面面，保證路面平整、潔凈、干燥且無油污、油漆之類的雜物。準備和檢修施工機具，檢查其是否保持完好狀態(tài)。落實各種材料、儀 器用具，制定詳細的施工計劃，進行施工放樣等各項工作。 瀝青采用熱料熱拌的方法進行，以達到嚴格控制質(zhì)量的目的?；旌土习韬虾煤?，用運輸車運至施工橋面。運輸車輛設(shè)嚴密的覆蓋設(shè)備保溫。瀝青攤鋪采用瀝青攤鋪機進行。攤鋪前澆灑粘層或透層瀝青。采用整體鋪筑，避免留下施工縫。施工時應(yīng)控制瀝青混和料的攤鋪溫度和現(xiàn)場松鋪厚度。 二、施工方法及施工工藝 （一）施工準備 瀝青表處下封層施工，下封層為 1cm厚的 改進型 FYT— 1防水劑 。 在橋面水泥混凝土層與瀝青混凝土層之間涂刷改進型 FYT— 1防水劑作為防水層（ 2— 3 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 遍）。 施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查試驗，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。 瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合下表（表 1） 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃） 表 1 瀝青種類 石油瀝青 煤瀝青 瀝青加熱溫度 140~160 100~130 80~120 礦料溫度 間隙式拌和機 比瀝青加熱溫度高 10~20（填料不加熱） 比瀝青加熱溫度高 15（填料不加熱） 連續(xù)式拌和機 比瀝青加熱溫度高 5~10 （填料加熱） 比瀝青加熱溫度高 8（填料加熱） 瀝青混合料出廠正常溫度 125~160 90~120 80~110 混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過10 貯料過程中溫度降低不超過 10 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 120~150 不低于 90 攤鋪溫度 正常施工 不低于 110~130 不超過 165 不低于 80 不超過 120 低溫施工 不低 于 120~140 不超過 175 不低于 110 不超過 140 碾壓溫度 正常施工 110~140 不低于 110 80~110 不低于 75 低溫施工 120~150 不低于 110 90~120 不低于 85 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于 70 不低于 50 輪胎壓路機 不低于 80 不低于 60 振動壓路機 不低于 65 不低于 50 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 中國地產(chǎn)商域網(wǎng) 開放交通溫度 路面冷卻后 路面冷卻后 （二）瀝青表面處治 施工準備 （ 1）清掃基層 （ 2）檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)，輸油管道油量表、保溫設(shè)備等， 并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （ 3）采用人工撒布集料時，先在半幅等距離劃分小段，按規(guī)定用量備足集料，以后每層按同樣方法備料。 施工方法 （ 1）澆灑第一層瀝青。澆灑瀝青應(yīng)符合以下要求： a．瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～ 170℃，煤瀝青的灑布溫度宜為 80℃～ 120℃。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成型過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過 60℃。 b．當發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有 空白、缺邊時，應(yīng)立即用人工補灑，有積聚時應(yīng)予刮除。 c．瀝青澆灑的長度應(yīng)與集料撒布機能力相配合，應(yīng)避免瀝青澆灑后等待較長時間才撒布集料。 d．應(yīng)保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前終點后，長度為 1～ 。如需分數(shù)幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為 10～ 15cm。澆灑第二、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯開。 e．除陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層上澆灑瀝青。 （ 2）澆灑主層瀝青后（不必等全段灑完）應(yīng)立即用人工撒布第一層次集料。撒布集料應(yīng)符