【正文】 目前，就中國水泥企業(yè)要走規(guī)模化發(fā)展道路的觀點(diǎn)，已經(jīng)成為人們的共識。海螺集團(tuán)在這方面取得了成功的經(jīng)驗，特別是在如何實現(xiàn)中國水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級和科技進(jìn)步方面，作出了突出的貢獻(xiàn)，為我們樹立了成功的榜樣。但是，為什么中國水泥企業(yè)長期以來難以走規(guī)?；牡缆罚窟@是一個我們必須先要弄清楚的問題。251 計劃經(jīng)濟(jì)與小廠眾多的關(guān)聯(lián)性 水泥企業(yè)在新中國誕生以來，備受國家關(guān)注，水泥產(chǎn)品短缺，供不應(yīng)求的市場狀況，一直持續(xù)到1995年。從1995年開始，中國的水泥企業(yè)開始走上了市場競爭的道路，進(jìn)入了產(chǎn)品相對過剩、市場競爭比較激烈的市場營銷時代。到了2000年，全中國的水泥產(chǎn)銷量高達(dá)6億噸，而且全國的實際生產(chǎn)能力卻在8億噸以上。由于長期以來水泥市場上的產(chǎn)品短缺，市場競爭的壓力小，整個水泥行業(yè)都把市場營銷理論拒之門外，停留在簡單的、粗放的“生產(chǎn)——銷售”這種經(jīng)營模式上。有的企業(yè)，特別是中、小水泥企業(yè)，沒有銷售隊伍和銷售管理，銷售實現(xiàn)的過程除了用戶上門購買產(chǎn)品外，是依靠汽車運(yùn)輸戶在銷售；有的企業(yè)，甚至是上市公司，到現(xiàn)在仍然把銷售部門或者營銷部門，稱為運(yùn)銷部或運(yùn)銷處，把銷售管理系統(tǒng)中的運(yùn)輸服務(wù)當(dāng)成管理的第一重點(diǎn)。正是長期以來的這種簡單銷售模式和幾十年的產(chǎn)品短缺，水泥企業(yè)在中國出現(xiàn)了一個極其夸張的現(xiàn)象，到1999年初時全中國共有8，000多家水泥廠；1999年5月5日起，國家在淘汰“兩小”的政策中，決定淘汰4，226條水泥生產(chǎn)線，但全國仍然有5，000多家水泥企業(yè)，年銷售額在500萬以上的水泥企業(yè)達(dá)4，000家以上。如果按6億噸的市場需求量計算，5，000多家企業(yè)平均規(guī)模在10萬噸左右，其中60%以上的企業(yè)在年產(chǎn)10萬噸以內(nèi)的規(guī)模上生存與發(fā)展。 然而，我們從世界水泥市場來看，如果除去中國的6億噸，就只剩下10億噸了。而這10億噸的產(chǎn)銷量規(guī)模僅僅在1，500家水泥企業(yè)中分配，平均企業(yè)規(guī)模達(dá)到60多萬噸。由此可見，中國水泥企業(yè)僅僅從規(guī)模的角度上看，其競爭力之弱是顯而異見的，更不要說從綜合實力上展開競爭了。 中國為何出現(xiàn)了如此之多的水泥企業(yè)？這與計劃經(jīng)濟(jì)的長期存在和產(chǎn)品短缺的市場需求，有著極為緊密的聯(lián)系。 1950年至1978年期間的中國經(jīng)濟(jì)，是典型的國家計劃經(jīng)濟(jì)。由于國家建設(shè)資金的缺乏，以及當(dāng)時所謂計劃經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性，在水泥企業(yè)的建設(shè)方面，表現(xiàn)出濃厚的“計劃性”。這種計劃性具體表現(xiàn)為：國家在某一地區(qū)投資建設(shè)成一條水泥生產(chǎn)線，當(dāng)成功投產(chǎn)后，這個水泥廠的技術(shù)人員就承擔(dān)起了在附近“克隆”小水泥廠的重任；從土法立窯，到機(jī)械立窯的小水泥廠，成為那個時期新建水泥企業(yè)克隆的主要對象，立窯就像雨后春筍般地成長起來。但是，立窯企業(yè)產(chǎn)生的爆發(fā)時期，是在1990年至1995年期間。在這5年期間，立窯企業(yè)數(shù)量增長的速度是旋窯企業(yè)的8倍，%下降到1995年的19%。當(dāng)時，全國共有水泥企業(yè)8，435個，其中立窯水泥企業(yè)就達(dá)到7，539個，并成為中國水泥企業(yè)數(shù)量群的主體。 另一方面，改革開放以來，水泥市場的產(chǎn)品短缺問題十分突出，各地水泥生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品難以滿足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速增長的需要。加上地方政府也把興辦地方小水泥企業(yè)當(dāng)成政績來重視，使得不少地方政府利用本土資源，開辦了不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的小水泥廠。這些小水泥廠以本地市場為中心，占有當(dāng)?shù)乇就潦袌?，在滿足了市場需求的同時，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也提供了相應(yīng)的財稅收入。這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)小水泥廠的上陣，使中國水泥企業(yè)的群體不斷壯大。計劃經(jīng)濟(jì)與市場需求產(chǎn)品短缺的雙重性，使中國的水泥企業(yè)總量成為比全世界水泥企業(yè)還多五倍的一大奇觀。這一奇觀，必然為今后中國水泥企業(yè)展開殘酷的市場競爭制造血雨腥風(fēng)的條件，與此同時也會給水泥行業(yè)的有效資源配置帶來巨大的浪費(fèi)。 中國水泥行業(yè)未來的最終趨勢是走規(guī)?；偁幍牡缆贰榱藢崿F(xiàn)這一步，國家首先通過法令對小廠進(jìn)行了強(qiáng)制淘汰，4，000多條生產(chǎn)線的下馬，為其余的5，000多家水泥企業(yè)的生存和發(fā)展提供了一次喘息機(jī)會；但實際上許多屬于關(guān)閉對象的小廠，仍然得到地方政府的保護(hù)，在繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，污染在繼續(xù)，資源浪費(fèi)仍然在繼續(xù)。但是，隨著市場競爭的日益激烈，水泥企業(yè)之間的市場競爭，將進(jìn)入一個新的階段，即用市場競爭機(jī)制來淘汰勞動成本高，盈利能力低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)歷史包袱沉重，缺乏競爭意識和競爭能力的水泥企業(yè)。這類企業(yè)究竟有多少？估計應(yīng)占現(xiàn)有企業(yè)總數(shù)的5/4。我們大膽地預(yù)測：三五年內(nèi)，中國水泥企業(yè)的并購風(fēng)潮將風(fēng)起云涌，進(jìn)入其他行業(yè)早在1997年就開始的大規(guī)模的并購、淘汰浪潮；十年以后，中國的水泥企業(yè)逐步向國際水泥企業(yè)的規(guī)模化接軌，并真正展開與國際品牌的市場競爭。252 運(yùn)輸比重與經(jīng)濟(jì)區(qū)間對水泥企業(yè)發(fā)展的制約關(guān)系 中國是一個幅員遼闊的大國，有平原、山地、丘陵、高原等地形地貌，整個地勢從東向西呈逐步上升之勢，山地、丘陵在國土面積比例中占的份額相當(dāng)大；加上我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)相對滯后，正處于快速發(fā)展的歷史階段，而與之相對應(yīng)的是交通條件極不便利，尤其是中、西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)還欠發(fā)達(dá)，公路等級差，而又承擔(dān)著主要的運(yùn)輸任務(wù)。水泥產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，主要分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種方式；只有在沿海和江南水鄉(xiāng)，才有一些船舶運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸除了受到鐵路是否能直接送達(dá)目標(biāo)市場的目的地的影響外，還需要倉儲、短道運(yùn)輸?shù)绕渌M(fèi)用，實際上發(fā)生的運(yùn)輸成本并不低。公路運(yùn)輸從靈活性的角度，比鐵路運(yùn)輸優(yōu)越得多，但又要受到公路收費(fèi)的影響，以及山路坡度高低對汽車載重量的影響。 在中國，水泥產(chǎn)品的銷售半徑深深地受著運(yùn)輸條件的制約，尤其是運(yùn)輸價格對水泥產(chǎn)品銷售半徑的影響特別突出。在東部沿海一帶，比如華東平原、華北平原地區(qū)，水泥產(chǎn)品的銷售半徑可以達(dá)到500公里以上；而在中、西部以山地為主的地區(qū)，水泥產(chǎn)品的銷售半徑一般在250～300公里左右，最佳半徑應(yīng)在200公里以內(nèi)的區(qū)域市場。運(yùn)輸費(fèi)用在成本中的比重，對于水泥產(chǎn)品銷售半徑產(chǎn)生了很大的影響，使得小規(guī)模的水泥廠利用地理運(yùn)輸優(yōu)勢，從容地把外來的水泥產(chǎn)品拒之于市場的大門外，也使得中、西部地區(qū)建立超大型主體水泥企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略模式的可能性無法實現(xiàn)。 另一方面，由于水泥產(chǎn)品受到銷售半徑的限制，使得水泥企業(yè)經(jīng)營的有效經(jīng)濟(jì)區(qū)間由于運(yùn)輸問題而變得狹小，市場規(guī)模受到運(yùn)輸條件的巨大制約。市場規(guī)模越小，市場對水泥企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的要求也就越小，在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的小水泥企業(yè)，就沒有做大做強(qiáng)的客觀要求，從而保護(hù)了小水泥企業(yè)在特定經(jīng)濟(jì)區(qū)間的生存能力，延緩了這些小水泥企業(yè)的死亡時間。明白這一點(diǎn)，對我們在后面研討水泥企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略模式，具有重要的實踐價值。 由此可見，中國水泥企業(yè)在過去沒有形成規(guī)?；闹饕?，一個是經(jīng)濟(jì)因素；一個是自然因素。第三個主要因素就是人的因素。關(guān)于人的問題，我們將在后面的章節(jié)中再研究。