常見的空調(diào)系統(tǒng)毛病doc-資料下載頁
2025-07-18 17:36本頁面
【正文】 吸氣能力相當(dāng)強(qiáng)，當(dāng)然排氣能力亦然，吸氣能力強(qiáng)肯定是好事，這就能讓蒸發(fā)箱維持在一較低的蒸發(fā)壓力上（低壓）當(dāng)?shù)蛪旱偷揭欢ǔ潭葧r(shí)，變排量壓縮機(jī)就會修正斜盤的角度（或是改變余隙容量），而定排量壓縮機(jī)就會通過感溫包感應(yīng)低壓管溫度而關(guān)小膨脹閥使其維持在一合理的壓力上以免引起結(jié)霜，汔車空調(diào)膨脹閥的通過量（冷噸量）是與其壓縮機(jī)的排量相匹配的，如果壓縮機(jī)排量過大，別的不談就會引起經(jīng)常性吸盤跳開，而過小就會引起低壓過高，制冷效果不理想，拋開設(shè)計(jì)上的匹配不談，有朋友說，我原先的空調(diào)效果不錯(cuò)，為什么現(xiàn)在就不行了呢？ 我們說過,轉(zhuǎn)速不變,膨脹閥開度不變時(shí),原車的壓縮機(jī)排量為138毫升,(,假設(shè)溫度梯度造成的冷量損失為7度時(shí),出風(fēng)口溫度應(yīng)為6度, 而由于使用若干年后,壓縮機(jī)出現(xiàn)了一定程度的磨損,使排量為110毫升,(因?yàn)橛?jì)算相當(dāng)復(fù)雜,不列公式和修正值了,取近似值說明問題) ,仍取溫度梯度造成的冷量損失為7度時(shí),出風(fēng)口溫度應(yīng)為11度, 所以壓縮機(jī)的磨損對空調(diào)效果是有很大影響的 并且壓縮機(jī)不磨損是不可能的,僅是這些年的壓縮特別易磨損(原因在別的篇幅己述), 特別聲明所以,要指望在使用若干年后的空調(diào)效果還能像以前那樣的效果,除非對高級的大排量大制冷量的汽車,一般因?yàn)榭紤]經(jīng)濟(jì)性動力性的中低檔的,空調(diào)制冷能力剛剛夠的汽車,想要維持好的效果是相當(dāng)難的,當(dāng)然決定空調(diào)效果的因素還有很多,在這只討論為什么低壓壓力就這么難降這個(gè)話題. 所以看來在低壓下不去時(shí),單純的把膨脹閥調(diào)大或是調(diào)小是無濟(jì)于事的, 因?yàn)檎{(diào)大你的壓縮機(jī)有足夠的吸氣壓力嗎? 調(diào)小,你進(jìn)入蒸發(fā)箱的制冷劑夠量嗎? 我不主張輕易換壓縮機(jī),但是如果壓縮機(jī)的吸氣能力下降而不能形成一定的低壓時(shí),你還有什么好辦法嗎? 由于個(gè)人觀點(diǎn)和學(xué)識的問題,會有許多不合理不正確的東西,只是大約描一輪廓,望諒! 歡迎大家一起參與討論! /P p
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