【正文】 (場(chǎng)) 興港、以市場(chǎng)促物流、以物流服務(wù)市場(chǎng)”的發(fā)展思路，建 設(shè)服務(wù)鋼材、廢鋼材等生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品等生活資料，具有交易、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等服務(wù)功能的綜合型物流中心，為入駐業(yè)主提供一個(gè)集物流、信息流、商流、資金流于一體的現(xiàn)代化的交易平臺(tái)，將沙洋鋼鐵物流中心融入到蘇浙皖邊界地區(qū)制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，成為蘇浙皖邊界地區(qū)重要的物流運(yùn)作平臺(tái)。 功能定位 交易服務(wù) 現(xiàn)貨交易主要提供鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易，盡可能滿足需求企業(yè)“一站式”集中采購(gòu)的要求，提高知名度，為開(kāi)展電子交易、電子期貨交易等無(wú)形交易，打造良好的信譽(yù)和前期市場(chǎng)培育。 期貨交易期貨交易，是指交易雙方在期貨交易所買賣期貨合約的交易行為。期貨交易是在現(xiàn)貨交易基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的、通過(guò)在期貨交易所內(nèi)成交標(biāo)準(zhǔn)化期貨合約的一種新型交易方式。隨著鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易量的增大，市場(chǎng)信譽(yù)的提升，期貨交易將逐步展開(kāi)，從而回避了鋼材和廢舊金屬價(jià)格波動(dòng)而帶來(lái)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；還可降低流通費(fèi)用，穩(wěn)定產(chǎn)銷關(guān)系，吸引大型鋼材供應(yīng)商入駐物流中心。 一站式集中采購(gòu)針對(duì)用鋼材需求量大、用鋼品種多的企業(yè)，由物流中心集中采購(gòu)部為這些企業(yè)提供一站式采購(gòu)。由物流中心根據(jù)需求企業(yè)的具體要求，直接向鋼材供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，利用物流中心的經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，向這些鋼材需求大用戶提供價(jià)格低廉、質(zhì)量?jī)?yōu)異的鋼材供應(yīng)。 物流服務(wù) 流通加工 主要是鋼材的深加工，建立構(gòu)件成型車間、卷板開(kāi)平車間、線材拉絲車間，實(shí)行原材料加工、構(gòu)件成型、 倉(cāng)儲(chǔ)、配送等 “一條龍”運(yùn)作，逐步延伸鋼材的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，使沙洋鋼鐵物流中心成為沙洋及周邊地區(qū)的鋼材加工配送中心。另外，為廢舊金屬提供簡(jiǎn)單加工，以便于廢舊金屬的倉(cāng)儲(chǔ)、配送，可根據(jù)市場(chǎng)需要適當(dāng)擴(kuò)大廢舊金屬的加工范圍和加工程度。 倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分為生活資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，為進(jìn)入物流中心的貨物提供堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。生活資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)分為冷凍冷藏區(qū)和一般生活資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，冷凍冷藏區(qū)主要提供農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮服務(wù)，一般生活資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)主要提供無(wú)需冷凍冷藏的當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)根據(jù)儲(chǔ)存貨物的對(duì)象不同分為鋼材倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、廢金屬倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、生產(chǎn)資料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等。堆場(chǎng)主要提供貨品的暫時(shí)存放服務(wù)。 配送主要分為生產(chǎn)資料配送和生活資料配送。生產(chǎn)資料配送主要進(jìn)行鋼材、廢金屬等生產(chǎn)原料、成品和半成品的配送服務(wù)，利用大噸位車輛，為需求商和供應(yīng)商提供高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)；生活資料配送主要進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品的配送服務(wù)，利用中型廂式貨車和冷凍、冷藏車等專業(yè)貨車進(jìn)行快速運(yùn)輸。主要配送作業(yè)包括以下四個(gè)方面：一是根據(jù)配送貨物的種類和數(shù)量，選擇配送車輛。二是合理安排配送線路。根據(jù)客戶位置與需求量安排配送車輛和配送線路。三是進(jìn)行貨物跟蹤。配送中心利用信息系統(tǒng)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，提高物流運(yùn)輸服務(wù)。配送中心工作人員在向貨主供貨、向配送中心裝貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝上的物流條形碼等貨物信息，通過(guò)專用通信線路把貨物的信息傳到中心的服務(wù)器上進(jìn)行匯總整理，以此提高運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。四是車輛運(yùn)行管理。汽車配送過(guò)程中車輛處于移動(dòng)分散狀態(tài)，在作業(yè)管理方面會(huì)遇到困難。為了更好地管理運(yùn)行中的車輛，應(yīng)采用先進(jìn)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力資源的優(yōu)化調(diào)配和跟蹤，以提高整個(gè)配送過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，確保能及時(shí)響應(yīng)客戶需求，監(jiān)控訂單執(zhí)行情況，高效完成配送作業(yè)。利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和無(wú)線通信系統(tǒng)實(shí)施對(duì)車輛的跟蹤與控制，配送中心和運(yùn)行車輛通過(guò)通訊衛(wèi)星進(jìn)行雙向聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)溝通。 貨運(yùn)配載功能貨運(yùn)配載就是為回程交通工具配載貨物，降低車輛的空駛率，同時(shí)可降低鋼材流通的物流成本。沙洋鋼鐵物流中心建設(shè)有形配載區(qū)，可對(duì)現(xiàn)有配載市場(chǎng)進(jìn)行整治、梳理、規(guī)范、集中，通過(guò)功能提升和完善服務(wù)，實(shí)現(xiàn)配載市場(chǎng)的規(guī)范化、規(guī)模化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化，可以促進(jìn)沙洋貨運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展，解決有形無(wú)市，有市無(wú)場(chǎng)的混亂局面。 信息服務(wù) 電子鋼材交易平臺(tái)建設(shè)電子鋼材交易平臺(tái)，使鋼鐵交易變得舒適、休閑、簡(jiǎn)單、高效。其中包括電子鋼材信息平臺(tái)、電子鋼材倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、電子鋼材加工平臺(tái)、電子鋼材運(yùn)輸平臺(tái)、電子金融質(zhì)押平臺(tái)、公共保稅倉(cāng)的完善配套，鋼材供應(yīng)商及采購(gòu)商只需要坐在電腦前，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可在公正、透明、安全的前提下，輕松完成鋼材現(xiàn)貨交易和電子期貨交易。鋼材電子交易：鋼材電子交易作為一種新興的交易模式，依賴現(xiàn)貨市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，是對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)交易功能的有效補(bǔ)充。鋼材電子網(wǎng)上交易逐漸被眾多貿(mào)易商所接受，最主要的是網(wǎng)上鋼材交易有諸多功能是傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易市場(chǎng)所不具備的。鋼材網(wǎng)上交易從交易和信息的角度極大地將鋼材市場(chǎng)客戶的地理空間集中化了。而其集中競(jìng)價(jià)模式，通過(guò)電子交易服務(wù)、價(jià)格信息資訊服務(wù)、物流配送服務(wù)等功能，彌補(bǔ)了現(xiàn)貨交易市場(chǎng)的不足，這種便捷的、公開(kāi)的、平等的交易平臺(tái)，讓一批貿(mào)易商所認(rèn)可和接受。電子合同交易：鋼材經(jīng)銷商對(duì)指定交割日的電子合同交易，通過(guò)電子鋼鐵交易平臺(tái)的監(jiān)控，按合同指定日期，將貨品運(yùn)輸配送至指定地點(diǎn)完成交收的一種交易方式。它作為鋼鐵現(xiàn)貨實(shí)時(shí)交易的有利延伸和完善補(bǔ)充，為鋼鐵相關(guān)企業(yè)提供了更新、更簡(jiǎn)便、更有效的貨物購(gòu)銷流通渠道。不僅能加快資金周轉(zhuǎn)，提高交易效率，降低相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，通 過(guò)嚴(yán)密的制度設(shè)計(jì)， 還提高了交易各方的合同履約率，推進(jìn)鋼材市場(chǎng)信用體系建設(shè)。電子化交易可以對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的流通可以起到以下作用：減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本；健全行業(yè)信用體系建設(shè)，緩解三角債務(wù)鏈現(xiàn)象；擴(kuò)大流通渠道，促 進(jìn)鋼鐵物流發(fā)展；凸顯信息集散功能，優(yōu)化資源配置。電子化交易并不是想要也不可能取代現(xiàn)貨批發(fā)市場(chǎng)和傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易，相反，它在功能上對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)應(yīng)該能夠起到積極的補(bǔ)充作用，可彌補(bǔ)現(xiàn)貨市場(chǎng)自身無(wú)法克服的缺陷。比之于現(xiàn)貨市場(chǎng)，電子化交易具有以下優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)：超越地域限制，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)性遠(yuǎn)距離交易，大大提高了交易效率；所有交易均在網(wǎng)上明示，極大提高交易透明度，通過(guò)眾多來(lái)自不同地區(qū)參與者的集中交易，其形成的價(jià)格信息更有權(quán)威性和代表性；電子合同交易的價(jià)格為現(xiàn)貨商提供了預(yù)測(cè)和把握鋼材價(jià)格未來(lái)趨勢(shì)的重要參考依據(jù)；電子化交易和現(xiàn)貨市場(chǎng)并存的格局，方便了生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商、消費(fèi)單位通過(guò)跨市操作，及時(shí)回避現(xiàn)貨價(jià)格劇烈波動(dòng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到鎖定成本、資源或利潤(rùn)的目標(biāo)；與現(xiàn)貨市場(chǎng)不同，由于電子化交易通過(guò)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，交易對(duì)方不是事先既定的，也不可能進(jìn)行面對(duì)面的談判。因此，影響交易行為及其成功與否更多地取決于價(jià)格、品牌、質(zhì)量等市場(chǎng)因素，避免了現(xiàn)貨交易中非市場(chǎng)的人為因素對(duì)交易行為及其結(jié)果的干擾。所以，比較而言，電子交易比現(xiàn)貨市場(chǎng)更真實(shí)地反映市場(chǎng)內(nèi)在規(guī)律的要求。 信息查詢平臺(tái)通過(guò)建立物流中心局域網(wǎng)，依托高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，采用國(guó)際先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，為客戶提供輕松、安全、高效的鋼材結(jié)算、交收及相關(guān)服務(wù)。同時(shí)建立專業(yè)網(wǎng)站，為入駐企業(yè)實(shí)時(shí)提供鋼材物流資訊、最新價(jià)格行情、生產(chǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)等最新信息，并逐步向電子商務(wù)發(fā)展，從而成為業(yè)內(nèi)有影響的現(xiàn)代化信息平臺(tái)。創(chuàng)辦市場(chǎng)專刊，為買賣雙方提供全面的價(jià)格信息；設(shè)立觸摸式客商自助信息查詢機(jī)，形成局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相互溝通的信息收集和發(fā)布系統(tǒng)，配合以電視、刊物、報(bào)紙專版等全方位的信息服務(wù)。 商務(wù)服務(wù)設(shè)立法律、稅務(wù)、 審計(jì)、 財(cái)會(huì)等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)， 為客商提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)；為入駐經(jīng)營(yíng)業(yè)主提供貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、貨物險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的咨詢、代理等；為企業(yè)注冊(cè)、項(xiàng)目報(bào)批、融資經(jīng)營(yíng)等實(shí)施“ 一條龍”高效、透明服務(wù)；為客戶提供產(chǎn)品認(rèn)證、品牌展覽、廣告宣傳等項(xiàng)目的服務(wù)。 金融服務(wù)保兌倉(cāng)融資服務(wù)保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)(買方信貸)，也就是常說(shuō)的先有票再有貨，即制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署“保兌倉(cāng) ”業(yè)務(wù)合作協(xié)議書(shū)，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的《購(gòu)銷合同》向銀行繳納一定比率的保證金，申請(qǐng)開(kāi)立銀行承兌匯票，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行反擔(dān)保。保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)需要供貨商、進(jìn)貨商和銀行三方互相合作，以銀行信用為載體，銀行承兌匯票為結(jié)算工具，物流和資金流相結(jié)合的中間業(yè)務(wù)品種。其區(qū)別于一般的銀行承兌匯票業(yè)務(wù)，即銀行開(kāi)出以進(jìn)貨商為付款人、供貨商為收款人的銀行承兌匯票，進(jìn)貨商每次提貨需先向銀行交存貨物對(duì)應(yīng)金額的保證金，銀行開(kāi)出《提貨通知書(shū)》通知供貨商發(fā)貨，供貨商對(duì)銀行承兌匯票金額與累計(jì)發(fā)貨金額的差額部分承擔(dān)向銀行退款責(zé)任。該產(chǎn)品有利于生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系，生產(chǎn)商可以盡快實(shí)現(xiàn)銷售收入，提高資金使用效率；經(jīng)銷商可以享受穩(wěn)定的供貨渠道和銷售優(yōu)惠。其操作流程圖如 41 所示： 銀 行圖 41 保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)操作流程圖說(shuō)明： ①供貨商、 進(jìn)貨商和銀行三方簽訂《合作協(xié)議》；②銀行向 進(jìn)貨商開(kāi)出以供貨商為收款人的銀行承兌匯票；③進(jìn)貨 商向銀行交存一定比例的保證金； ④銀行向供貨商出具《提貨通知書(shū)》，貨物價(jià)格不超過(guò)保證金金額； ⑤供貨 商據(jù)《提貨通知書(shū)》向進(jìn)貨商發(fā)貨；③④⑤循環(huán)往復(fù)。⑥銀行承 兌匯票到期時(shí)，供貨商將累計(jì)發(fā)貨價(jià)格低于銀行承兌匯票金額的部分向銀行退款。倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)所謂倉(cāng)單質(zhì)押，是指鋼材交易商將其擁有的目前所有的鋼材置放于擔(dān)保公司指定的倉(cāng)庫(kù)中，將鋼材倉(cāng)單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，承諾最低安全庫(kù)存并獲得擔(dān)保公司擔(dān)保后，與金融機(jī)構(gòu)、擔(dān)保公司、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)共同簽署聯(lián)合監(jiān)管協(xié)議后獲取貸款的一種新型貸款模式。倉(cāng)單是指?jìng)}儲(chǔ)公司簽發(fā)給存儲(chǔ)人或貨物所有權(quán)人的記載倉(cāng)儲(chǔ)貨物所有權(quán)的唯一合法的物權(quán)憑證，倉(cāng)單持有人隨時(shí)可以憑倉(cāng)單直接向倉(cāng)儲(chǔ)方提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物。 倉(cāng)單質(zhì)押擔(dān)保信貸業(yè)務(wù)是指業(yè)務(wù)申請(qǐng)人以其自有或第三方持有的倉(cāng)單作為質(zhì)押物向銀行申請(qǐng)信貸業(yè)務(wù)。代訂貨融資服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)銷商存入鋼材物流中心或市場(chǎng)管理公司一定數(shù)量保證金并簽訂代訂貨合同，由物流中心或市場(chǎng)管理公司負(fù)責(zé)墊付部分款項(xiàng)訂貨，貨物經(jīng)銷權(quán)歸經(jīng)銷商。 融通倉(cāng)融通倉(cāng)是以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以流動(dòng)商品倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)以質(zhì)押物資倉(cāng)管與監(jiān)管、價(jià)值評(píng)估、公共倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、拍賣為核心的綜合性第三方物流服務(wù)平臺(tái)，它不僅為銀行、企業(yè)間的合作構(gòu)架新橋梁，也將良好地融入企業(yè)供應(yīng)鏈體系之中，成為中小企業(yè)重要的第三方物流服務(wù)提供者。在質(zhì)押業(yè)務(wù)中，融通倉(cāng)根據(jù)質(zhì)押人與金融機(jī)構(gòu)簽訂的質(zhì)押貸款合同以及三方簽訂的倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議約定，根據(jù)質(zhì)物寄存地點(diǎn)的不同，對(duì)客戶企業(yè)提供兩種類型的服務(wù)：（1）對(duì)寄存在融通倉(cāng)之倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的質(zhì)物提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和監(jiān)管服務(wù)；（2）對(duì)寄存在質(zhì)押人經(jīng)金融機(jī)構(gòu)確認(rèn)的其他倉(cāng)庫(kù)中的質(zhì)物提供監(jiān)管服務(wù)，必要時(shí)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)。5 沙洋鋼鐵物流中心建設(shè)方案 建設(shè)內(nèi)容 港口作業(yè)區(qū)主要進(jìn)行鋼材和廢舊金屬的裝卸搬運(yùn)和堆放：港區(qū)作業(yè)區(qū)：承擔(dān)鋼材、廢舊金屬及其他件雜件貨物的裝卸、短撥、臨時(shí)保管、轉(zhuǎn)場(chǎng)、中 轉(zhuǎn)、船只靠泊等功能；中心支持系統(tǒng)：承擔(dān)港區(qū)運(yùn)作相關(guān)的后勤保障、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)、裝卸作業(yè)的總調(diào)度等功能。 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)包括鋼材倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、利用材倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、堆場(chǎng)以及冷凍冷藏庫(kù)。鋼材倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)主要進(jìn)行鋼材的倉(cāng)儲(chǔ)與流通加工，包括：普通倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：包括室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)與室外堆場(chǎng)。主要為客戶提供多層次、全方位的物流服務(wù)，它是沙洋鋼鐵物流中心內(nèi)部體現(xiàn)物流設(shè)施現(xiàn)代化、機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化及物流運(yùn)作專業(yè)化的重要體現(xiàn)，也是保障沙洋鋼鐵物流中心開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)的重要物質(zhì)條件。沙洋鋼鐵物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)不僅為物流中心內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)業(yè)主等提供服務(wù)，而且為物流中心外部客戶提供服務(wù)。融通倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：主要對(duì)寄存在融通倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的鋼材提供庫(kù)存監(jiān)管服務(wù)。加工區(qū)：主要為入駐物流中心的鋼材經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供材料檢驗(yàn)、橫切、縱剪、沖壓、切割、焊接、制孔、校直、切邊、拋光、涂油、鋼筋強(qiáng)化、鋼筋成形、鋼筋網(wǎng)成形、鋼筋籠成形、制造 業(yè)絲材加工以及其他相關(guān)加工服務(wù)。利用材倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)主要進(jìn)行鋼材的倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工，包括：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：主要為入駐的廢舊金屬回收企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)服務(wù)。加工區(qū)：主要是為入駐物流中心的廢舊金屬回收企業(yè)提高分選、火焰切割、剪切、打包、廢鋼 破碎、軋線廢卷邊加工以及其他相關(guān)加工服務(wù)。公共倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)全部是室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，主要提供工業(yè)產(chǎn)銷物資倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。堆場(chǎng)主要露天堆場(chǎng)和貨棚，主要便于港口作業(yè)區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，提供暫存服務(wù)。冷凍冷藏庫(kù)內(nèi)部可采用固定式多層立體貨架，便于能上下左右移動(dòng)的下垂式升降吊車和托盤車作業(yè)。農(nóng)副產(chǎn)品的入庫(kù)、檢驗(yàn)、分類整理、上貨入架、分揀配貨、出庫(kù)等作業(yè)盡量采用機(jī)械化作業(yè)，出入量的統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存水平由計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)完成。冷藏保鮮庫(kù)（高溫庫(kù)）：一般生鮮食品的凍結(jié)點(diǎn)大都在 2℃以上。冷藏保鮮庫(kù)的建成能很好地解決果蔬的保存，也可作為加工產(chǎn)品，包括肉類和水產(chǎn)品貯藏的保鮮庫(kù)。冷凍庫(kù)（低溫庫(kù)）：需要長(zhǎng)期冷凍儲(chǔ)藏凍活魚(yú)、海鮮、肉等冷凍食品，低庫(kù)溫約在－23℃以下。 物流配載區(qū)配送區(qū)：配送區(qū)主要是實(shí)現(xiàn)配送、配載等服務(wù)的區(qū)域。主要進(jìn)行鋼材、廢舊金屬的配送與配載服務(wù)。配送中心按需、按時(shí)、按質(zhì)、按量以最低的成本費(fèi)，把所需的品種、規(guī)格、 組合配套送抵用戶。調(diào)度區(qū)：進(jìn)行配送、配載車輛的調(diào)度；停車場(chǎng)：實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛的集聚，用于車輛的停放、等候；車輛服務(wù)區(qū)：提供車輛的維修、檢測(cè)服務(wù)。 綜合服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)有物流企業(yè)辦公區(qū)、鋼材交易大廳、廢舊金屬交易大廳、綜合信息服務(wù)中心、商務(wù)服務(wù)中心、后勤服務(wù)中心和生活服務(wù)服務(wù)中心。物流企業(yè)辦公區(qū)：吸引各類物流企業(yè)進(jìn)駐鋼材物流中心，是各類第