關(guān)于自行車的思考-資料下載頁
2025-07-18 10:27本頁面
【正文】 ? 其實(shí)此時(shí)， fn是急劇增大的，由于 fn對于 O1O2軸的力矩與重力對 O1O2軸的力矩反向，急劇增大的 fn的力矩使車偏轉(zhuǎn)回原來的平衡狀態(tài)。這個(gè)問題為何不能用進(jìn)動(dòng)解決呢？因?yàn)榇藭r(shí)章動(dòng)已不可忽略，要靠 fn的力矩使車回到章動(dòng)可以忽略的狀態(tài)。 關(guān)于自行車的思考 ? 而當(dāng)自行車速度較快時(shí)， L較大，相當(dāng)于對于章動(dòng)可忽略的狀態(tài)，車的傾斜角度增加了。另外一方面也因?yàn)檫M(jìn)動(dòng)角速度變小了。此時(shí)車有種保持豎直的趨勢。這就是車為何越快越穩(wěn)定。 關(guān)于自行車的思考 ? 當(dāng)然，新手騎車時(shí)，手和身體不協(xié)調(diào)，相當(dāng)與把以上兩個(gè)部分分開了，所以雖然車速很快，但還是容易摔交哦！ (_) ? 仔細(xì)回憶一下，當(dāng)車速較高時(shí)若身體往一側(cè)偏，是不是感到有種被車往另一側(cè)帶的趨勢。轉(zhuǎn)彎時(shí)身體是不是要偏更多，腰部要用跟大的勁兒呢。 關(guān)于自行車的思考 ? 有趣的是法國人西弗拉克發(fā)明的最原始的自行車并沒有轉(zhuǎn)向的龍頭，人騎在上面，需用兩腳登地驅(qū)車向前滾動(dòng)。雖然速度不快，但還容易摔交。 ? 直到人們在車上安裝了龍頭后，騎車才變的安全起來。 關(guān)于自行車的思考 參考書目： 《 力學(xué) 》 ， 楊維纮 。
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