【正文】 單，無法確認的上報內(nèi)網(wǎng)并投訴上一環(huán)節(jié)公司。G非包裝：此類快件一律不予以中轉(zhuǎn)，上報總公司，待處理后，更換包裝后才可中轉(zhuǎn)。H暫停公司件中轉(zhuǎn)處理：核準的暫停營業(yè)部，對有件上網(wǎng)絡，應正常派送，特殊情況按總部通知操作處理。注意事項： 在提貨過程中，發(fā)現(xiàn)非本公司的快件，當場與提貨處工作人員說明，避免出現(xiàn)提錯貨的情況。無論在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)如交通事故等意外情況，當事人應第一時間通知公司管理人員，管理人員應立即采取補救措施，在最短的時間內(nèi)將快件正常操作。在操作過程中出現(xiàn)的各類問題件，本著客戶第一的原則，在不違反規(guī)定的前提下必須第一時間處理。拆包時，如包簽遺失或破損導致無法掃描，而外包裝無大頭筆寫的單號，可將包內(nèi)任一快件取出，在查詢系統(tǒng)內(nèi)輸入該票（件）的條碼，則會查出該包號。 對由汽運主支線發(fā)出的快件，必須裝車一票，掃描一票，同時要求隨車人員配合操作。 在操作時應注意公司業(yè)務動態(tài)通知，對各類需特殊處理的快件，如需要單獨查找某一快件，應利用采集品或掃描槍的查找功能，在操作過程中處理，不得出現(xiàn)與正?？旒煌鰩於鴮е孪嚓P(guān)問題的出現(xiàn)。 在拆包過程中，按拆包標準進行，在拆包掃描結(jié)束后，應將編織袋翻過來，以保證無快件遺留在袋中。 對需進行稱重或計費的快件，要用掃描槍操作，其余均可使用把槍操作。 在進出港操作時，操作人員與客服人員必須做好交接記錄，以便雙方及時處理，如航空（大巴、鐵路）發(fā)貨信息及在分揀過程中出現(xiàn)的各類問題件等，同時客服人員要及時反饋各類問題至操作人員，不得出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。 對汽運主支線車內(nèi)同時有航空、汽運件的，計費方式不同的，要分別卸車進行掃描。1 主支線車在沿途有?？拷唤拥?，要配備押車人員進行上下車掃描。為保證不出現(xiàn)裝卸差錯，可考慮使用軟網(wǎng)分隔。1 分揀現(xiàn)場嚴禁煙火及易燃易爆等危險品入內(nèi)三、問題件的操作 退回件：對因派送公司暫停、無營業(yè)部等無法分揀的快件，需及時上報，并按發(fā)件公司回復內(nèi)容處理，三日無回復，第四日可直接退回；總公司特殊規(guī)定的除外。破損件：對支線網(wǎng)絡車下來的破損件，由支線隨車人員重新包裝后方可中轉(zhuǎn)，否則拒收。在提發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn)破損，要請承運部門開據(jù)破損證明，回到公司后，在規(guī)定時間內(nèi)上報。違禁品：操作過程中發(fā)現(xiàn)是違禁品，即刻停止中轉(zhuǎn)，無論是否已造成其它快件被污染，均上報客服中心仲裁部處理；如發(fā)件公司要求取回，由發(fā)件公司自行單獨用車運回，避免污染其它快件。如違禁品出現(xiàn)泄漏或有可能危及人身安全的，就地銷毀。單貨不符：掃描后，要進行收發(fā)對比，發(fā)現(xiàn)單貨不符要在兩小時內(nèi)上報。多面單（貨簽）包件：對一票件有兩張以上面單的，或文件包外有兩張以上貨簽的，是營業(yè)部直接交接的，由營業(yè)部人員確認并處理完畢后，再行中轉(zhuǎn)；如是分揀中心主干線下貨的，通知上一分揀中心確認，按上一分揀中心回復處理完畢后，再進行中轉(zhuǎn)。如果無法當場處理，各分揀中心有權(quán)不予以中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)結(jié)束后，及時通知發(fā)件公司，待發(fā)件公司書面確認后，按確認內(nèi)容分揀中轉(zhuǎn)，事后做問題件投訴至客服中心。貨件（文件包）填寫：在分揀過程中，發(fā)現(xiàn)編織袋、木箱等物品，未在面單之外用大頭筆寫上單號的；或文件包貨簽號沒有大頭筆在編織袋外標注的快件，如果是營業(yè)部交接的，由該營業(yè)部隨車人員處理完畢后，再進行中轉(zhuǎn)；如是分揀中心主干線下貨的，當場填寫完整，并于中轉(zhuǎn)結(jié)束后，向客服中心投訴責任分揀中心；如文件包外無貨簽及大頭筆標注的，當場通知發(fā)出方，征得同意后，換新貨簽，并登記備查。未經(jīng)處理過的有可能造成無頭件的貨物，一律不得在網(wǎng)絡內(nèi)中轉(zhuǎn)。無頭件：如營業(yè)部直接交接的，發(fā)現(xiàn)無頭件，應立當場要求該營業(yè)部隨車人員確認處理，才可中轉(zhuǎn)；如是主干線網(wǎng)絡車下貨的，中轉(zhuǎn)結(jié)束后，通過貨簽，查出該無頭件的單號，通知上一分揀中心，按上一分揀中心的回復進行處理，并做問題件投訴；如查不到單號，按無頭件上報程序在內(nèi)網(wǎng)上報。四、滯留件、破損件處理流程正常滯留件1）、指主、次干線在始發(fā)時間準點前提下，如遇堵車或天氣等非人為因素造成車輛到達晚點，導致快件無法及時中轉(zhuǎn)的滯留件。2）、由于始發(fā)區(qū)域與目的地區(qū)域干線車輛時間節(jié)點設置銜接不上導致滯留的快件。3）按照網(wǎng)絡管理制度要求營業(yè)部將規(guī)定內(nèi)的快件裝載完畢，滯留部分超標貨物在中心的滯留件。非正常滯留件1） 、干線時間節(jié)點可以銜接，但因始發(fā)分揀中心延誤發(fā)車造成晚點，導致無法及時中轉(zhuǎn)而滯留的快件。2） 、發(fā)車準點、到達準點，但因分揀中心中轉(zhuǎn)延誤，造成的滯留快件。3）、始發(fā)中心準點發(fā)車、到達晚點（遲到），導致不能正常中轉(zhuǎn)而滯留的快件。4）、中心在規(guī)定時間內(nèi)操作完成，但因營業(yè)部未能及時將快件取走造成滯留。5）、由于營業(yè)部運載能力不足，導致滯留的快件。6）、異?？旒幚恚o頭件、破損件、錯發(fā)件、超重件、違禁品和超區(qū)件）。滯留件處理措施1）、中心滯留件可利用二次分揀或當天件進行處理，減少晚班中轉(zhuǎn)的壓力，到達及時有效的進行分流。2）、異常快件跟蹤處理：：營業(yè)部交件時發(fā)現(xiàn)（無頭件、破損件、多面單件、大頭筆標準錯件、超重件和超區(qū)件），此類件交由中心監(jiān)督交件的營業(yè)部處理。：中心在中轉(zhuǎn)頻次內(nèi)發(fā)現(xiàn)（無頭件、破損件、多面單件、大頭筆標準錯件、超重件和超區(qū)件），能及時處理的快件應及時處理進行中轉(zhuǎn)，不能及時處理的快件，按照正常問題件流程進行登記、上報和跟蹤處理。3) 、對滯留在分揀中心4小時以上的快件，必須進行“留倉件”掃描，并進行合理歸類，將準確數(shù)據(jù)及原因上報營運中心存檔（每日上報時數(shù)據(jù)必須準確）。4）、滯留件處理：A因干線網(wǎng)絡車非正常延誤的滯留件，由中心安排車輛送達營業(yè)部，費用由干線車支付。，由中心安排車輛送達營業(yè)部，費用由車輛配置不足的營業(yè)部承擔（報中轉(zhuǎn)管理部直接上賬到營業(yè)部）。，由分揀中心根據(jù)情況安排車輛送達營業(yè)部，產(chǎn)生的費用由總公司支付。，由中心安排車輛送達營業(yè)部，費用由總公司支付。破損件處理1）、不符合包裝要求：A對營業(yè)部交件過程中已經(jīng)破損的快件，需告知發(fā)件公司進行重新包裝；，容易破損的責令交件公司重新包裝；、家具等，容易造成其它快件破損或損壞的不收；、危險品拒絕收取。2） 、對分揀中心已經(jīng)收取的快件，中心必須對搬運和裝車進行定車、定人和定位，責任到人。3) 、對于車輛到達中心卸貨過程中發(fā)現(xiàn)破損的，分揀中心操作人員不得私自搬運，應第一時間報值班經(jīng)理（主管或安全監(jiān)督員），在值班經(jīng)理的監(jiān)督下，將破損件放入規(guī)定區(qū)域，并實施監(jiān)督。4） 、值班經(jīng)理（主管）對發(fā)現(xiàn)的破損件應第一時間核重，對重量相符、內(nèi)件無破損的快件及時進行包裝，并在破損件的交接單上做好說明，及時中轉(zhuǎn)快件。5) 、對于破損比較嚴重，或經(jīng)核重發(fā)現(xiàn)短缺的快件，中心必須安排專人在內(nèi)網(wǎng)進行上報，通知發(fā)件公司并通知始發(fā)中心進行協(xié)查短缺內(nèi)件，等發(fā)件公司確認后再予以中轉(zhuǎn)。6）、分揀中心安排專人要仔細對每天的破損件進行登記，并上報仲裁部