【正文】 具、增力扳手。a、燒結(jié)機(jī)安裝是在一個(gè)多層廠房?jī)?nèi)進(jìn)行,因而廠房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)是設(shè)備吊裝的主要起重設(shè)備.b、燒結(jié)機(jī)安裝順序是自下而上地進(jìn)行,在廠房結(jié)構(gòu)安裝時(shí)使燒結(jié)機(jī)的有些部件吊放到廠房?jī)?nèi),將廠房盡早封閉,有較好的防雨及防風(fēng)條件.c、熟悉施工圖紙,設(shè)備技術(shù)資料及施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底.d、完成工序交接工作,符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng).e、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目警示標(biāo)識(shí)和照明設(shè)施.基礎(chǔ)驗(yàn)收基準(zhǔn)點(diǎn)及中心標(biāo)板機(jī)架安裝頭輪安裝傳動(dòng)裝置安裝給料圓盤安裝尾部裝置安裝墊破碎機(jī)安裝點(diǎn)火裝置臺(tái)車安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)工序中交資料和施工圖,檢驗(yàn)設(shè)備基礎(chǔ)的坐標(biāo)、標(biāo)高、幾何尺寸以及地腳螺栓孔位置的正確性..a、根據(jù)燒結(jié)機(jī)頭部及永久性中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點(diǎn)確定沿?zé)龣C(jī)臺(tái)車行走方向的燒結(jié)機(jī)縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的方向,設(shè)5條橫向中心線.(1)燒結(jié)機(jī)頭輪軸向中心線；(2)燒結(jié)機(jī)中部固定機(jī)架橫向中心線(3) 燒結(jié)機(jī)尾輪軸向中心線；(4)墊破碎機(jī)輪齒輥軸向中心線；(5)在頭部與中部固定機(jī)架之間，增設(shè)一條橫向中心線作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)線。b、燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高測(cè)定是在燒結(jié)機(jī)的頭、中、尾部設(shè)三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)控制。：a、由于燒結(jié)機(jī)架全長(zhǎng)有100多米,為處理燒結(jié)機(jī)熱膨脹問(wèn)題,燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部機(jī)架為固定,中部機(jī)架設(shè)在中間位置,設(shè)三個(gè)固定點(diǎn),而其他都是游動(dòng)點(diǎn),采取中間固定,向頭尾兩端游動(dòng)的方式,在頭部與中部,中部與尾部交接處各留有一個(gè)伸縮縫,以吸收機(jī)架的縱向膨脹量.b、燒結(jié)機(jī)架采用坐漿法安裝,每個(gè)柱子底板下面是一塊整墊板,這是機(jī)架安裝的基準(zhǔn)面,這道工序十分重要.c、安裝燒結(jié)機(jī)柱子是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn),以柱子中心線為測(cè)量依據(jù),其縱向、橫向中心線的極限偏差為177。2mm。d、機(jī)架橫向安裝，中部機(jī)架是先進(jìn)行燒結(jié)機(jī)的每個(gè)橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁。：a、在安裝燒結(jié)機(jī)頭輪以前，先將兩個(gè)料槽的部件吊放在料槽的部件吊放在料槽上口廠房第七層平臺(tái)上，由于部件較多，則需按照安裝順序，將部件編號(hào)有序地多層堆放，以免以后安裝時(shí)增加倒運(yùn)困難。b、待燒結(jié)機(jī)頭輪及頭部機(jī)架安裝完后，開(kāi)始安裝混合料槽，鋪底料槽等給料裝置。c、給料裝置的安裝安裝符合施工規(guī)范的要求。a、將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺(tái)車軌道標(biāo)高，該軌道以上燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安裝，在頭彎道的上部，安裝一對(duì)臨時(shí)節(jié)軌道與支架，與燒結(jié)機(jī)上部臺(tái)車軌道相連接.b、在軌道上安放兩個(gè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，用鋼絲繩將兩個(gè)臺(tái)車臨時(shí)綁在一起，并設(shè)置一臺(tái)牽引兩個(gè)臺(tái)車作水平移動(dòng)用測(cè)量時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)。c、將臺(tái)車推到廠房后部的橋式起重機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，用橋吊將頭輪吊起，放在兩個(gè)臨時(shí)臺(tái)車面上。d、在燒結(jié)機(jī)廠房高跨部分料槽上口聽(tīng)第七層平臺(tái)上放置H型鋼的過(guò)梁，作為起吊頭輪用的臨時(shí)吊梁，選用慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組準(zhǔn)備，起吊頭輪。e、將以放好頭輪的臺(tái)車，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置，用已經(jīng)準(zhǔn)備好的頭輪起吊以后，經(jīng)過(guò)各部位檢查，確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺(tái)車，接在拆除臨時(shí)軌道、支撐梁及支柱，然后徐徐將頭輪落到設(shè)計(jì)位置就位。f、頭輪找正定位采用在軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結(jié)機(jī)之間，用墊板調(diào)整標(biāo)高。g、組裝頭輪上的鏈輪片。頭輪組裝以后，兩鏈輪片的外冊(cè)間距極限偏差為177。2mm，在頭輪垂直狀態(tài)下，用線錘檢查兩鏈輪片的齒形錯(cuò)位不得大于1mm。h、在確認(rèn)頭輪各個(gè)部位都沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，最后安裝頭輪上的粉塵導(dǎo)向板。：a、在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭輪已經(jīng)安裝找正定位，燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及原料裝置都已安裝完畢的情況下，才能開(kāi)始安裝傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置的工作原理及主要構(gòu)造, 水平連接軸電動(dòng)機(jī) 定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器萬(wàn)向連接軸輔助減速機(jī)大齒輪小齒輪（左右）蝸輪（左右）蝸桿（左右）b、兩個(gè)小齒輪同時(shí)帶動(dòng)一個(gè)大齒輪，兩個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橥环较蚨纬尚↓X輪軸承座，即左右兩個(gè)齒輪組合件的受力方向相反，一個(gè)是向上的拉力，另一個(gè)是向下的壓力，形成了作用力相等，方向相反的力偶。C、在兩個(gè)小齒輪組合的下部，各有一個(gè)垂直方向的連桿，這兩個(gè)連桿通過(guò)轉(zhuǎn)矩臂將作用力傳輸給一根水平方向的扭矩桿，使扭矩桿在彈性模量范圍內(nèi)，承受扭矩桿切線方向的力偶矩與沖擊力，使扭矩桿成為一個(gè)受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的彈簧桿或稱扭桿彈簧，反之扭矩桿又是產(chǎn)生反作用力，自動(dòng)調(diào)整小齒輪組合件的位置，使宣傳欄與大齒輪始終保持良好的嚙合狀態(tài)，起到良好的分配負(fù)荷作用。：a、清洗大齒輪與軸頸：在安裝張緊環(huán)以前，將大齒輪及軸頸全部清洗干凈，仔細(xì)檢查各個(gè)部位，用油石打磨干凈毛刺及尖角，清洗后用四氧化碳對(duì)軸頸及齒輪孔內(nèi)作脫脂處理。b、檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸，為了便于裝進(jìn)大齒輪在非張緊環(huán)的工作面部位涂少量潤(rùn)滑脂。c．吊裝大齒輪安裝時(shí)用6個(gè)手拉葫蘆吊裝，上部用1號(hào)手拉葫蘆起吊，在上方用2號(hào)手拉葫蘆，作為平衡鏈，另外4個(gè)（）手拉葫蘆向大齒輪左側(cè)同時(shí)拉動(dòng)，所有在大齒輪上的綁扎部位都用麻布及木塊保護(hù)。當(dāng)1號(hào)、2號(hào)手拉葫蘆將大齒輪吊裝就位時(shí)，用3號(hào)~6號(hào)手拉葫蘆同步拉動(dòng)均勻前進(jìn)，隨時(shí)用尺測(cè)量軸在大齒輪孔內(nèi)走動(dòng)時(shí)上、下、左、右的距離。在大齒輪安裝過(guò)程中，不得用大錘敲打大齒輪的輪轂或其他部位。d、大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留3號(hào)~6號(hào)手拉葫蘆，并在齒輪下面增加兩個(gè)10噸的千斤頂，用枕木墊好，先用千斤頂輕微受力，然后適當(dāng)松開(kāi)3號(hào)~6號(hào)手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺檢查軸及大齒輪孔的間距，通過(guò)拉動(dòng)4個(gè)手拉葫蘆，，達(dá)到要求后，再次用四氧化碳擦洗張緊環(huán)的安裝部位，準(zhǔn)備開(kāi)始安裝張緊環(huán)。e、張緊環(huán)安裝：檢查漲緊環(huán)應(yīng)無(wú)銹浸，將環(huán)體分解為4片，仔細(xì)檢查每個(gè)部件，如有不光滑之處，用油石打凈，用汽油清洗，再用四氯化碳脫脂，重新組裝好待用。如前所述前錐形環(huán)有3個(gè)白色鍍鎘螺栓，將這些螺栓拆下后，裝上3根洗凈脫脂的安裝用長(zhǎng)桿，準(zhǔn)備裝入第一組漲緊環(huán)。將外環(huán)的開(kāi)口處向上，內(nèi)環(huán)的開(kāi)口處向下，相差1800，必須同時(shí)記住四組漲緊環(huán)的外環(huán)開(kāi)口位置互相間應(yīng)各錯(cuò)開(kāi)900，在外環(huán)裝入之前，先用軟鐵絲臨時(shí)將開(kāi)口處閉合箍好，裝入時(shí)用木錘輕輕振打外環(huán)，環(huán)體裝進(jìn)去以后，用尺檢查一下是否推到正確位置，如不到位，則用木錘輕輕錘打三根安裝桿，用于再向里推使?jié)q緊環(huán)靠到底，在將漲緊環(huán)裝入前應(yīng)松開(kāi)每個(gè)高強(qiáng)螺栓，使?jié)q緊環(huán)處于松弛狀態(tài)下裝入。在放進(jìn)漲緊環(huán)以前，每根高強(qiáng)螺栓都應(yīng)用汽油清洗用四氯化碳脫脂，吹干待用，注意不要用汗手直接拿螺栓，要用毛刷沾少量潤(rùn)滑脂，在每根高強(qiáng)螺栓的絲扣部件及螺栓頭部與漲緊環(huán)相接觸的端面，均勻地涂上一層很薄的潤(rùn)滑脂，然后逐個(gè)裝入漲緊環(huán)，還應(yīng)注意凡是允許用潤(rùn)滑脂的部位，禁止使用二硫化鉬類的潤(rùn)滑脂，因?yàn)楫?dāng)漲緊環(huán)長(zhǎng)期使用中，會(huì)由于鉬粉的磨擦系數(shù)很小而將引起環(huán)體部件打滑松動(dòng)。擰緊高強(qiáng)螺栓是關(guān)鍵工序,它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實(shí)際效果.程序和要求:制定操作程序要求,并明確規(guī)定操作人員的分工及責(zé)任制.按設(shè)計(jì)要求檢查軸及大齒輪孔之間的原始間隙作出記錄.用160~,將扭矩調(diào)到100NM普遍擰緊一遍,檢查軸及大齒輪孔的間距與外側(cè)值,其相對(duì)差要求 控制在177。.用扳手施加400NM力矩普遍擰緊一遍,所用扳手應(yīng)是增加扳手,將普通扭矩扳手調(diào)到100NM,套在增力扳手上使用即產(chǎn)生400NM的力矩,檢查各個(gè)點(diǎn)及其間距,其相對(duì)差控制在177。,配合液壓力矩扳手使用,增力箱的輸出轉(zhuǎn)矩直接由壓力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)矩在刻度上表示,~49Mpa范圍內(nèi)設(shè)定轉(zhuǎn)矩值.用800NM（200NM扳手+4倍增力扳手）普遍擰緊兩遍，檢查各點(diǎn)的值，其相對(duì)差控制在177。，出現(xiàn)誤差則針對(duì)以下3種情況，采取如下調(diào)整辦法，（1），如其中a點(diǎn)值過(guò)小，則擰緊螺栓的順序是以a點(diǎn)為0按圖的順序擰緊。（2）如a點(diǎn)、b點(diǎn)上的間距值都小，則取a點(diǎn)、b點(diǎn)之間點(diǎn)為0，通過(guò)這個(gè)點(diǎn)用前述方法向左右展開(kāi)擰緊高強(qiáng)螺栓。(3) 177。，但擰緊的力矩不夠，則一定要嚴(yán)格地按對(duì)角線的程序擰緊螺栓。如果正常扭緊以后，又發(fā)現(xiàn)其中有一個(gè)點(diǎn)上的間距值較小，則以最小點(diǎn)為0向左右展開(kāi)擰緊，一次不合格，則再用同樣力矩重復(fù)擰緊，直到合格為止。無(wú)論采用哪種方法擰緊螺栓，都要給高強(qiáng)螺栓編號(hào)作出螺栓布置圖，都必須有專人作出記錄，用來(lái)指導(dǎo)擰緊順序。用800NM力矩?cái)Q緊時(shí)，除測(cè)量軸及大齒輪孔的間距外在大齒輪的外圈上、下、左、右位置共設(shè)8個(gè)百分表，以觀測(cè)大齒輪外圈的軸向與徑向偏移情況。用1000NM力矩（250 NM扳手+4倍增力扳手）按上述方法普遍擰緊高強(qiáng)螺栓，同時(shí)檢查軸與徑向偏移情況。一般情況下需擰緊8~10次左右，方能達(dá)到間距相對(duì)差177。，在這階段可在已經(jīng)普遍擰緊的基礎(chǔ)上，允許為了調(diào)整間距而只擰漲緊環(huán)的半圈高強(qiáng)螺栓。第一組漲緊環(huán)安裝完成后，用同樣方法安裝第二組漲緊環(huán)，裝完第二組漲緊環(huán)以后，將所有吊裝大齒輪用的手拉葫蘆及下部千斤頂拆除繼續(xù)安裝第三組漲緊環(huán)，之后盤動(dòng)燒結(jié)機(jī)頭輪，使大齒輪轉(zhuǎn)換1800后再安裝最后一組漲緊環(huán)，但應(yīng)注意每組漲緊環(huán)的開(kāi)口處的位置，應(yīng)按前述要求錯(cuò)開(kāi)。扭矩桿的軸承座安裝：該底座的位置是以已經(jīng)安裝好的大齒輪為基準(zhǔn)而測(cè)定,軸承底座安裝標(biāo)高的極限偏差為177。,軸承座與軸承底座之間留有10mm的墊片調(diào)整范圍,(aa，、bb，)極限偏差為177。`扭矩桿的安裝：a、桿制造精度較高，在設(shè)備保管，運(yùn)輸及安裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格注意不得砸出傷痕，產(chǎn)生銹蝕及受壓彎曲。b安裝前需清洗花鍵軸和球面軸承，更換新的潤(rùn)滑脂，并將轉(zhuǎn)矩臂套在扭矩桿的花鍵上，在扭矩桿的中間位置用水平儀檢查其安裝水平度公差為0．05/1000.C、在扭矩臂找正定位后,用小型千斤頂在轉(zhuǎn)矩臂下部臨時(shí)支撐好,為安裝垂直方向的連接桿作好準(zhǔn)備.矩桿兩端的球面軸承,其軸向竄動(dòng)間隙在制造廠已調(diào)整好,在清洗和再次安裝時(shí),應(yīng)復(fù)查是否符合設(shè)計(jì)要求,以保證扭矩桿及球面軸承有足夠的活動(dòng)余地.清洗小齒輪,蝸桿及軸承座組成的小齒輪組合件,用手拉葫 蘆將該兩個(gè)組合件吊裝就位后臨時(shí)固定.安裝垂直連桿,在左右兩個(gè)齒輪組合件下部安裝垂直連桿,由左右小齒輪組合件\左右垂直連桿及扭矩桿所組成的矩形框架的4個(gè)節(jié)點(diǎn),其中有3個(gè)節(jié)點(diǎn)是帶球面軸承的柔性傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,各節(jié)點(diǎn)有微量活動(dòng)余地。但另一方面則利用固定點(diǎn)定位,控制連桿在一個(gè)垂直平面上活動(dòng),安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置安裝.:由于左右小齒輪組合件的質(zhì)量不一致,靠電動(dòng)機(jī)一側(cè)有輔助減速機(jī),產(chǎn)生左右小齒輪對(duì)大齒輪的偏荷載,消除這種偏載現(xiàn)象是通過(guò)調(diào)整兩側(cè)平衡桿上的彈簧,不同的壓縮量而取得平衡的,因此,當(dāng)平衡桿安裝定位以后,應(yīng)調(diào)整彈簧的壓縮量使之符合設(shè)計(jì)所規(guī)定的X1及X2值:連接左右小齒輪組合件有上下水拉桿,拉桿的端頭螺母下各有球面軸承及一組蝶形彈簧,以適應(yīng)左右組合件的活動(dòng)調(diào)節(jié)的需要,安裝時(shí)應(yīng)注意拉桿端頭的螺母不應(yīng)擰得過(guò)緊,通常應(yīng)擰到螺母輕微接觸球面,并對(duì)準(zhǔn)螺母的定位銷孔即可,接著安裝左右螺桿之間的方向連接軸,拆掉小齒輪組合件的所有臨時(shí)固定設(shè)施,再次檢查與調(diào)整各個(gè)桿件的位置、水平度與垂直度.檢查大小齒輪嚙合間隙及齒接觸面積,由于柔性傳動(dòng)裝置中各連桿件都是柔性節(jié)點(diǎn),大小齒輪之間的接觸面積是在變化過(guò)程中,所以對(duì)齒輪接觸面積的要求不同于一般減速機(jī),允許出現(xiàn)局部范圍內(nèi)齒接觸面積偏移現(xiàn)象,則為異常再現(xiàn)象,需找出其原因.,再安裝齒輪箱蓋及潤(rùn)滑管道.:平移式尾輪結(jié)構(gòu)是將尾輪裝在一個(gè)長(zhǎng)方體框架內(nèi),支承在八個(gè)滾輪上,可沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向中心線方向作水平移動(dòng),該滑動(dòng)框架與尾輪的組合體,由左右兩個(gè)重力平衡塊牽引。自動(dòng)調(diào)節(jié)與吸收臺(tái)車的熱膨脹。（1）安裝滑動(dòng)框架及尾輪前，先將已經(jīng)安裝好的燒結(jié)機(jī)的尾部機(jī)架，妨礙框架及尾輪吊裝就位的橫梁臨時(shí)拆除，在尾部裝置找正定位前，先用普通螺栓固定，以后再改用高強(qiáng)螺栓。（2）先安裝滑動(dòng)框架的支承輪,根據(jù)燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高確定該支承輪的標(biāo)高,極限偏差為+。（3）用橋式起重機(jī)吊入滑動(dòng)框架構(gòu)件,在燒結(jié)機(jī)的尾部支架內(nèi)組裝,嚴(yán)格控制其組裝幾何的公差范圍,要求滑動(dòng)框架側(cè)板的立柱縱向、橫向中心線的極限偏差為177。2mm,立柱鉛垂公差為1/1000,滑動(dòng)框架的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相重合,公差為1mm,找正定位后將滑動(dòng)框架用角鋼連接臨時(shí)點(diǎn)焊定位。（4）安裝尾部臺(tái)車走行的彎道。（5）根據(jù)燒結(jié)機(jī)縱向、橫向中心線確定滑動(dòng)框架上的尾輪軸承的位置,其技術(shù)要求如下:，其間距（aa’）的極限偏差為1mm，.b．軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線的極限偏差為177。..（6）在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)的機(jī)架,滑動(dòng)框架、尾部彎道、尾輪軸承安裝完畢,并達(dá)到安裝技術(shù)要求后,即可開(kāi)始安裝尾輪,尾輪重約21t(不包括鏈輪)用60/20t橋式起重機(jī)從廠房后部的安裝孔內(nèi),從地面直接起吊而安裝就位,尾輪安裝以后,（7）根據(jù)安裝好的尾輪,復(fù)查尾部彎道安裝精度,檢查方法同頭部彎道相似,由于尾輪的自重而產(chǎn)生一定的撓度，當(dāng)尾輪每轉(zhuǎn)450或900時(shí)檢查鏈輪與彎道上部與下部軸向間距，就可以出現(xiàn)上部與下部間距不一致的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)每轉(zhuǎn)一個(gè)角度后，上部間距與下部間距值之差是個(gè)常數(shù)時(shí)，則可稱為規(guī)則的均勻偏差這種偏差值在規(guī)定的撓度范圍是允許的。（8）安裝尾輪平衡塊和液壓千斤頂裝置。.（1）確認(rèn)廠房橫梁焊好防熱鋼板或其它隔熱措施施工完畢,由14個(gè)單片所組成,安裝前應(yīng)事先在熱破碎機(jī)下面的一層平臺(tái)上組裝焊接,組裝以后的重量為42t,焊有石箱式方格,在石箱架的端部有冷卻水箱,制作及現(xiàn)場(chǎng)焊接和配管后都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),防止由于漏水而影響燒結(jié)礦質(zhì)量或水箱破裂,引起燒結(jié)礦驟冷而爆炸.（2）熱破碎機(jī)的破碎用主軸,通常稱為棘齒輥,實(shí)際供貸時(shí)在輥上已裝好主軸承座,重量為54t為燒結(jié)機(jī)單件設(shè)備的最重件,隨機(jī)供應(yīng)起重量為60t的專用吊具安裝方法是將棘齒輪與軸承座安裝就位后進(jìn)行找正定位。熱破碎機(jī)的安裝位置，是根據(jù)燒結(jié)機(jī)的位置而確定，應(yīng)先確定棘齒輪及軸承座的位置 ，然后再延長(zhǎng)其中心線，確定減速機(jī)的位置，棘齒輪及軸承座安裝技術(shù)要求如下：熱破碎機(jī)的縱向、橫向中心線與燒結(jié)機(jī)的縱向、橫向中心線的極限偏差為 177。1mm。棘齒輥的主軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查，極限偏差為177。 ,兩主軸承座對(duì)