【正文】 具、增力扳手。a、燒結(jié)機(jī)安裝是在一個多層廠房內(nèi)進(jìn)行,因而廠房內(nèi)的橋式起重機(jī)是設(shè)備吊裝的主要起重設(shè)備.b、燒結(jié)機(jī)安裝順序是自下而上地進(jìn)行,在廠房結(jié)構(gòu)安裝時使燒結(jié)機(jī)的有些部件吊放到廠房內(nèi),將廠房盡早封閉,有較好的防雨及防風(fēng)條件.c、熟悉施工圖紙,設(shè)備技術(shù)資料及施工現(xiàn)場,對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底.d、完成工序交接工作,符合設(shè)計要求的設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場.e、在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目警示標(biāo)識和照明設(shè)施.基礎(chǔ)驗收基準(zhǔn)點及中心標(biāo)板機(jī)架安裝頭輪安裝傳動裝置安裝給料圓盤安裝尾部裝置安裝墊破碎機(jī)安裝點火裝置臺車安裝試運轉(zhuǎn)根據(jù)工序中交資料和施工圖,檢驗設(shè)備基礎(chǔ)的坐標(biāo)、標(biāo)高、幾何尺寸以及地腳螺栓孔位置的正確性..a、根據(jù)燒結(jié)機(jī)頭部及永久性中心標(biāo)板和基準(zhǔn)點確定沿?zé)龣C(jī)臺車行走方向的燒結(jié)機(jī)縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的方向,設(shè)5條橫向中心線.(1)燒結(jié)機(jī)頭輪軸向中心線；(2)燒結(jié)機(jī)中部固定機(jī)架橫向中心線(3) 燒結(jié)機(jī)尾輪軸向中心線；(4)墊破碎機(jī)輪齒輥軸向中心線；(5)在頭部與中部固定機(jī)架之間，增設(shè)一條橫向中心線作為輔助測量基準(zhǔn)線。b、燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高測定是在燒結(jié)機(jī)的頭、中、尾部設(shè)三個基準(zhǔn)點控制。：a、由于燒結(jié)機(jī)架全長有100多米,為處理燒結(jié)機(jī)熱膨脹問題,燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部機(jī)架為固定,中部機(jī)架設(shè)在中間位置,設(shè)三個固定點,而其他都是游動點,采取中間固定,向頭尾兩端游動的方式,在頭部與中部,中部與尾部交接處各留有一個伸縮縫,以吸收機(jī)架的縱向膨脹量.b、燒結(jié)機(jī)架采用坐漿法安裝,每個柱子底板下面是一塊整墊板,這是機(jī)架安裝的基準(zhǔn)面,這道工序十分重要.c、安裝燒結(jié)機(jī)柱子是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn),以柱子中心線為測量依據(jù),其縱向、橫向中心線的極限偏差為177。2mm。d、機(jī)架橫向安裝，中部機(jī)架是先進(jìn)行燒結(jié)機(jī)的每個橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁。：a、在安裝燒結(jié)機(jī)頭輪以前，先將兩個料槽的部件吊放在料槽的部件吊放在料槽上口廠房第七層平臺上，由于部件較多，則需按照安裝順序，將部件編號有序地多層堆放，以免以后安裝時增加倒運困難。b、待燒結(jié)機(jī)頭輪及頭部機(jī)架安裝完后，開始安裝混合料槽，鋪底料槽等給料裝置。c、給料裝置的安裝安裝符合施工規(guī)范的要求。a、將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺車軌道標(biāo)高，該軌道以上燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安裝，在頭彎道的上部，安裝一對臨時節(jié)軌道與支架，與燒結(jié)機(jī)上部臺車軌道相連接.b、在軌道上安放兩個燒結(jié)機(jī)臺車，用鋼絲繩將兩個臺車臨時綁在一起，并設(shè)置一臺牽引兩個臺車作水平移動用測量時卷揚機(jī)。c、將臺車推到廠房后部的橋式起重機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，用橋吊將頭輪吊起，放在兩個臨時臺車面上。d、在燒結(jié)機(jī)廠房高跨部分料槽上口聽第七層平臺上放置H型鋼的過梁，作為起吊頭輪用的臨時吊梁，選用慢動卷揚機(jī)和滑輪組準(zhǔn)備，起吊頭輪。e、將以放好頭輪的臺車，用卷揚機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時軌道位置，用已經(jīng)準(zhǔn)備好的頭輪起吊以后，經(jīng)過各部位檢查，確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺車，接在拆除臨時軌道、支撐梁及支柱，然后徐徐將頭輪落到設(shè)計位置就位。f、頭輪找正定位采用在軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結(jié)機(jī)之間，用墊板調(diào)整標(biāo)高。g、組裝頭輪上的鏈輪片。頭輪組裝以后，兩鏈輪片的外冊間距極限偏差為177。2mm，在頭輪垂直狀態(tài)下，用線錘檢查兩鏈輪片的齒形錯位不得大于1mm。h、在確認(rèn)頭輪各個部位都沒有問題時，最后安裝頭輪上的粉塵導(dǎo)向板。：a、在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭輪已經(jīng)安裝找正定位，燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及原料裝置都已安裝完畢的情況下，才能開始安裝傳動裝置。傳動裝置的工作原理及主要構(gòu)造, 水平連接軸電動機(jī) 定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器萬向連接軸輔助減速機(jī)大齒輪小齒輪（左右）蝸輪（左右）蝸桿（左右）b、兩個小齒輪同時帶動一個大齒輪，兩個小齒輪的旋轉(zhuǎn)方向為同一方向而形成小齒輪軸承座，即左右兩個齒輪組合件的受力方向相反，一個是向上的拉力，另一個是向下的壓力，形成了作用力相等，方向相反的力偶。C、在兩個小齒輪組合的下部，各有一個垂直方向的連桿，這兩個連桿通過轉(zhuǎn)矩臂將作用力傳輸給一根水平方向的扭矩桿，使扭矩桿在彈性模量范圍內(nèi)，承受扭矩桿切線方向的力偶矩與沖擊力，使扭矩桿成為一個受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的彈簧桿或稱扭桿彈簧，反之扭矩桿又是產(chǎn)生反作用力，自動調(diào)整小齒輪組合件的位置，使宣傳欄與大齒輪始終保持良好的嚙合狀態(tài)，起到良好的分配負(fù)荷作用。：a、清洗大齒輪與軸頸：在安裝張緊環(huán)以前，將大齒輪及軸頸全部清洗干凈，仔細(xì)檢查各個部位，用油石打磨干凈毛刺及尖角，清洗后用四氧化碳對軸頸及齒輪孔內(nèi)作脫脂處理。b、檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸，為了便于裝進(jìn)大齒輪在非張緊環(huán)的工作面部位涂少量潤滑脂。c．吊裝大齒輪安裝時用6個手拉葫蘆吊裝，上部用1號手拉葫蘆起吊，在上方用2號手拉葫蘆，作為平衡鏈，另外4個（）手拉葫蘆向大齒輪左側(cè)同時拉動，所有在大齒輪上的綁扎部位都用麻布及木塊保護(hù)。當(dāng)1號、2號手拉葫蘆將大齒輪吊裝就位時，用3號~6號手拉葫蘆同步拉動均勻前進(jìn)，隨時用尺測量軸在大齒輪孔內(nèi)走動時上、下、左、右的距離。在大齒輪安裝過程中，不得用大錘敲打大齒輪的輪轂或其他部位。d、大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留3號~6號手拉葫蘆，并在齒輪下面增加兩個10噸的千斤頂，用枕木墊好，先用千斤頂輕微受力，然后適當(dāng)松開3號~6號手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺檢查軸及大齒輪孔的間距，通過拉動4個手拉葫蘆，，達(dá)到要求后，再次用四氧化碳擦洗張緊環(huán)的安裝部位，準(zhǔn)備開始安裝張緊環(huán)。e、張緊環(huán)安裝：檢查漲緊環(huán)應(yīng)無銹浸，將環(huán)體分解為4片，仔細(xì)檢查每個部件，如有不光滑之處，用油石打凈，用汽油清洗，再用四氯化碳脫脂，重新組裝好待用。如前所述前錐形環(huán)有3個白色鍍鎘螺栓，將這些螺栓拆下后，裝上3根洗凈脫脂的安裝用長桿，準(zhǔn)備裝入第一組漲緊環(huán)。將外環(huán)的開口處向上，內(nèi)環(huán)的開口處向下，相差1800，必須同時記住四組漲緊環(huán)的外環(huán)開口位置互相間應(yīng)各錯開900，在外環(huán)裝入之前，先用軟鐵絲臨時將開口處閉合箍好，裝入時用木錘輕輕振打外環(huán)，環(huán)體裝進(jìn)去以后，用尺檢查一下是否推到正確位置，如不到位，則用木錘輕輕錘打三根安裝桿，用于再向里推使?jié)q緊環(huán)靠到底，在將漲緊環(huán)裝入前應(yīng)松開每個高強(qiáng)螺栓，使?jié)q緊環(huán)處于松弛狀態(tài)下裝入。在放進(jìn)漲緊環(huán)以前，每根高強(qiáng)螺栓都應(yīng)用汽油清洗用四氯化碳脫脂，吹干待用，注意不要用汗手直接拿螺栓，要用毛刷沾少量潤滑脂，在每根高強(qiáng)螺栓的絲扣部件及螺栓頭部與漲緊環(huán)相接觸的端面，均勻地涂上一層很薄的潤滑脂，然后逐個裝入漲緊環(huán)，還應(yīng)注意凡是允許用潤滑脂的部位，禁止使用二硫化鉬類的潤滑脂，因為當(dāng)漲緊環(huán)長期使用中，會由于鉬粉的磨擦系數(shù)很小而將引起環(huán)體部件打滑松動。擰緊高強(qiáng)螺栓是關(guān)鍵工序,它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實際效果.程序和要求:制定操作程序要求,并明確規(guī)定操作人員的分工及責(zé)任制.按設(shè)計要求檢查軸及大齒輪孔之間的原始間隙作出記錄.用160~,將扭矩調(diào)到100NM普遍擰緊一遍,檢查軸及大齒輪孔的間距與外側(cè)值,其相對差要求 控制在177。.用扳手施加400NM力矩普遍擰緊一遍,所用扳手應(yīng)是增加扳手,將普通扭矩扳手調(diào)到100NM,套在增力扳手上使用即產(chǎn)生400NM的力矩,檢查各個點及其間距,其相對差控制在177。,配合液壓力矩扳手使用,增力箱的輸出轉(zhuǎn)矩直接由壓力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)矩在刻度上表示,~49Mpa范圍內(nèi)設(shè)定轉(zhuǎn)矩值.用800NM（200NM扳手+4倍增力扳手）普遍擰緊兩遍，檢查各點的值，其相對差控制在177。，出現(xiàn)誤差則針對以下3種情況，采取如下調(diào)整辦法，（1），如其中a點值過小，則擰緊螺栓的順序是以a點為0按圖的順序擰緊。（2）如a點、b點上的間距值都小，則取a點、b點之間點為0，通過這個點用前述方法向左右展開擰緊高強(qiáng)螺栓。(3) 177。，但擰緊的力矩不夠，則一定要嚴(yán)格地按對角線的程序擰緊螺栓。如果正常扭緊以后，又發(fā)現(xiàn)其中有一個點上的間距值較小，則以最小點為0向左右展開擰緊，一次不合格，則再用同樣力矩重復(fù)擰緊，直到合格為止。無論采用哪種方法擰緊螺栓，都要給高強(qiáng)螺栓編號作出螺栓布置圖，都必須有專人作出記錄，用來指導(dǎo)擰緊順序。用800NM力矩擰緊時，除測量軸及大齒輪孔的間距外在大齒輪的外圈上、下、左、右位置共設(shè)8個百分表，以觀測大齒輪外圈的軸向與徑向偏移情況。用1000NM力矩（250 NM扳手+4倍增力扳手）按上述方法普遍擰緊高強(qiáng)螺栓，同時檢查軸與徑向偏移情況。一般情況下需擰緊8~10次左右，方能達(dá)到間距相對差177。，在這階段可在已經(jīng)普遍擰緊的基礎(chǔ)上，允許為了調(diào)整間距而只擰漲緊環(huán)的半圈高強(qiáng)螺栓。第一組漲緊環(huán)安裝完成后，用同樣方法安裝第二組漲緊環(huán)，裝完第二組漲緊環(huán)以后，將所有吊裝大齒輪用的手拉葫蘆及下部千斤頂拆除繼續(xù)安裝第三組漲緊環(huán)，之后盤動燒結(jié)機(jī)頭輪，使大齒輪轉(zhuǎn)換1800后再安裝最后一組漲緊環(huán)，但應(yīng)注意每組漲緊環(huán)的開口處的位置，應(yīng)按前述要求錯開。扭矩桿的軸承座安裝：該底座的位置是以已經(jīng)安裝好的大齒輪為基準(zhǔn)而測定,軸承底座安裝標(biāo)高的極限偏差為177。,軸承座與軸承底座之間留有10mm的墊片調(diào)整范圍,(aa，、bb，)極限偏差為177。`扭矩桿的安裝：a、桿制造精度較高，在設(shè)備保管，運輸及安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格注意不得砸出傷痕，產(chǎn)生銹蝕及受壓彎曲。b安裝前需清洗花鍵軸和球面軸承，更換新的潤滑脂，并將轉(zhuǎn)矩臂套在扭矩桿的花鍵上，在扭矩桿的中間位置用水平儀檢查其安裝水平度公差為0．05/1000.C、在扭矩臂找正定位后,用小型千斤頂在轉(zhuǎn)矩臂下部臨時支撐好,為安裝垂直方向的連接桿作好準(zhǔn)備.矩桿兩端的球面軸承,其軸向竄動間隙在制造廠已調(diào)整好,在清洗和再次安裝時,應(yīng)復(fù)查是否符合設(shè)計要求,以保證扭矩桿及球面軸承有足夠的活動余地.清洗小齒輪,蝸桿及軸承座組成的小齒輪組合件,用手拉葫 蘆將該兩個組合件吊裝就位后臨時固定.安裝垂直連桿,在左右兩個齒輪組合件下部安裝垂直連桿,由左右小齒輪組合件\左右垂直連桿及扭矩桿所組成的矩形框架的4個節(jié)點,其中有3個節(jié)點是帶球面軸承的柔性傳動運轉(zhuǎn)過程中,各節(jié)點有微量活動余地。但另一方面則利用固定點定位,控制連桿在一個垂直平面上活動,安裝時應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置安裝.:由于左右小齒輪組合件的質(zhì)量不一致,靠電動機(jī)一側(cè)有輔助減速機(jī),產(chǎn)生左右小齒輪對大齒輪的偏荷載,消除這種偏載現(xiàn)象是通過調(diào)整兩側(cè)平衡桿上的彈簧,不同的壓縮量而取得平衡的,因此,當(dāng)平衡桿安裝定位以后,應(yīng)調(diào)整彈簧的壓縮量使之符合設(shè)計所規(guī)定的X1及X2值:連接左右小齒輪組合件有上下水拉桿,拉桿的端頭螺母下各有球面軸承及一組蝶形彈簧,以適應(yīng)左右組合件的活動調(diào)節(jié)的需要,安裝時應(yīng)注意拉桿端頭的螺母不應(yīng)擰得過緊,通常應(yīng)擰到螺母輕微接觸球面,并對準(zhǔn)螺母的定位銷孔即可,接著安裝左右螺桿之間的方向連接軸,拆掉小齒輪組合件的所有臨時固定設(shè)施,再次檢查與調(diào)整各個桿件的位置、水平度與垂直度.檢查大小齒輪嚙合間隙及齒接觸面積,由于柔性傳動裝置中各連桿件都是柔性節(jié)點,大小齒輪之間的接觸面積是在變化過程中,所以對齒輪接觸面積的要求不同于一般減速機(jī),允許出現(xiàn)局部范圍內(nèi)齒接觸面積偏移現(xiàn)象,則為異常再現(xiàn)象,需找出其原因.,再安裝齒輪箱蓋及潤滑管道.:平移式尾輪結(jié)構(gòu)是將尾輪裝在一個長方體框架內(nèi),支承在八個滾輪上,可沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向中心線方向作水平移動,該滑動框架與尾輪的組合體,由左右兩個重力平衡塊牽引。自動調(diào)節(jié)與吸收臺車的熱膨脹。（1）安裝滑動框架及尾輪前，先將已經(jīng)安裝好的燒結(jié)機(jī)的尾部機(jī)架，妨礙框架及尾輪吊裝就位的橫梁臨時拆除，在尾部裝置找正定位前，先用普通螺栓固定，以后再改用高強(qiáng)螺栓。（2）先安裝滑動框架的支承輪,根據(jù)燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高確定該支承輪的標(biāo)高,極限偏差為+。（3）用橋式起重機(jī)吊入滑動框架構(gòu)件,在燒結(jié)機(jī)的尾部支架內(nèi)組裝,嚴(yán)格控制其組裝幾何的公差范圍,要求滑動框架側(cè)板的立柱縱向、橫向中心線的極限偏差為177。2mm,立柱鉛垂公差為1/1000,滑動框架的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相重合,公差為1mm,找正定位后將滑動框架用角鋼連接臨時點焊定位。（4）安裝尾部臺車走行的彎道。（5）根據(jù)燒結(jié)機(jī)縱向、橫向中心線確定滑動框架上的尾輪軸承的位置,其技術(shù)要求如下:，其間距（aa’）的極限偏差為1mm，.b．軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線的極限偏差為177。..（6）在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)的機(jī)架,滑動框架、尾部彎道、尾輪軸承安裝完畢,并達(dá)到安裝技術(shù)要求后,即可開始安裝尾輪,尾輪重約21t(不包括鏈輪)用60/20t橋式起重機(jī)從廠房后部的安裝孔內(nèi),從地面直接起吊而安裝就位,尾輪安裝以后,（7）根據(jù)安裝好的尾輪,復(fù)查尾部彎道安裝精度,檢查方法同頭部彎道相似,由于尾輪的自重而產(chǎn)生一定的撓度，當(dāng)尾輪每轉(zhuǎn)450或900時檢查鏈輪與彎道上部與下部軸向間距，就可以出現(xiàn)上部與下部間距不一致的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)每轉(zhuǎn)一個角度后，上部間距與下部間距值之差是個常數(shù)時，則可稱為規(guī)則的均勻偏差這種偏差值在規(guī)定的撓度范圍是允許的。（8）安裝尾輪平衡塊和液壓千斤頂裝置。.（1）確認(rèn)廠房橫梁焊好防熱鋼板或其它隔熱措施施工完畢,由14個單片所組成,安裝前應(yīng)事先在熱破碎機(jī)下面的一層平臺上組裝焊接,組裝以后的重量為42t,焊有石箱式方格,在石箱架的端部有冷卻水箱,制作及現(xiàn)場焊接和配管后都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗,防止由于漏水而影響燒結(jié)礦質(zhì)量或水箱破裂,引起燒結(jié)礦驟冷而爆炸.（2）熱破碎機(jī)的破碎用主軸,通常稱為棘齒輥,實際供貸時在輥上已裝好主軸承座,重量為54t為燒結(jié)機(jī)單件設(shè)備的最重件,隨機(jī)供應(yīng)起重量為60t的專用吊具安裝方法是將棘齒輪與軸承座安裝就位后進(jìn)行找正定位。熱破碎機(jī)的安裝位置，是根據(jù)燒結(jié)機(jī)的位置而確定，應(yīng)先確定棘齒輪及軸承座的位置 ，然后再延長其中心線，確定減速機(jī)的位置，棘齒輪及軸承座安裝技術(shù)要求如下：熱破碎機(jī)的縱向、橫向中心線與燒結(jié)機(jī)的縱向、橫向中心線的極限偏差為 177。1mm。棘齒輥的主軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查，極限偏差為177。 ,兩主軸承座對