本市將調(diào)整13個重點區(qū)域白天停車收費標準-資料下載頁
2025-07-15 03:10本頁面
【正文】 力度。加快推進停車信息誘導系統(tǒng)和非人工收費系統(tǒng)的建設，提高停車服務質(zhì)量和水平。落實停車場明碼標價牌統(tǒng)一編號、信息公開和價格違法行為處罰公告制度，加強市民和輿論監(jiān)督，約束企業(yè)行為。有關(guān)部門表示，為進一步綜合解決交通擁堵問題，本市將繼續(xù)加快城區(qū)道路建設，優(yōu)先發(fā)展公共交通，加強停車需求管理，綜合應用經(jīng)濟、法律、價格等手段，統(tǒng)籌解決交通擁堵問題。今后，隨著城市功能布局的優(yōu)化，人口分布將更趨合理，也有助于從根本上解決交通擁堵問題。相關(guān)鏈接 國際大城市通行做法：差別化停車收費是良策面對交通擁堵這一大城市發(fā)展過程中遇到的世界難題，發(fā)達國家和城市主要采用了增加交通供給和實施交通需求管理兩種方法來緩解交通擁堵。根據(jù)交通經(jīng)濟學中的當斯定理和實踐經(jīng)驗，單純“以供養(yǎng)需”，通過道路建設增加道路容量難以滿足日益增長的交通需求，不能從根本上解決交通擁堵問題，新建道路往往會引起新的交通需求，而新的交通需求會產(chǎn)生更大的交通問題。20世紀70年代開始，一些資源相對短缺的國家開始研究和實施交通需求管理，如：香港、新加坡、倫敦、東京、紐約、多倫多等城市實施了公共交通引導土地利用、控制車輛擁有、交通擁擠收費、提高中心城區(qū)停車費、控制中心城區(qū)停車位數(shù)量等一系列需求管理政策，特別是差別化停車收費政策，實施效果良好。6
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