【導讀】的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的。地方外，畢業(yè)論文（設(shè)計）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得遼東學院或其他單位的學位或證書所使用過的材料。流量不斷增多，對機動車的保管越來越成為社會倍受關(guān)注的問題。訪問數(shù)據(jù)庫，使用ADO操作數(shù)據(jù)庫，采用流行的C/S結(jié)構(gòu)，也就是客戶端/服務(wù)器模式。號的入場憑證，在出口系統(tǒng)根據(jù)車輛標識號在數(shù)據(jù)庫中自動查找該車信息，并自動計費，當停車場車位已滿時系統(tǒng)報警，禁止車輛駛?cè)?。對于一些特殊人群，系統(tǒng)提。供了幾種類型的卡供他們使用。停車場管理者可以根據(jù)需要隨時對系統(tǒng)預定義參數(shù)進行調(diào)。根據(jù)該系統(tǒng)的功能共分為七個模塊：登錄模塊、計費模塊、查詢模塊、卡管理模塊、

　　

【正文】 析的結(jié)果，具體分析不同 實體 用戶， 描述不同實體之間的關(guān)系 ，得出系統(tǒng)數(shù)據(jù) 實體 圖 如下： 管 理 員用 戶 名密 碼 權(quán) 限增 加 日 期 圖 管理員實體 圖 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –18– 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 ID 自動編號 編號、主鍵 2 username varchar 用戶名 3 pwd tinyint 密碼 4 cx varchar（ 30） 權(quán)限 5 addtime varchar（ 50） 添加時間 表 用戶表 車 輛 信 息車 牌 號車 型車 主增 加 日 期車 主 手 機 記 錄 員出 站 時 間總 共 費 用 圖 圖 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –19– 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 ID 自動編號 編號、主鍵 2 cp varchar（ 50） 車牌 3 cx varchar（ 100） 車型 4 cz varchar（ 50） 車主姓名 5 sj varchar（ 50） 車主手機 6 Addtime datetime 進站時間 7 addby varchar（ 50） 記錄員 8 iscz varchar（ 1） 是否已出站 9 jine varchar（ 50） 總共費用 表 車輛 表 型 號車 輛 型 號 價 錢 圖 型號實體 圖 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 ID 自動編號 編號、主鍵 2 cx varchar（ 50） 類型 3 fl varchar（ 50） 費用 表 車型 表 （ 三 ） 系統(tǒng)開發(fā)工具 與開發(fā)模式的選擇 1．開發(fā)工具 開發(fā)工具 ： Microsoft Visual XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –20– 開發(fā)技術(shù) ： VB 數(shù)據(jù)庫： Access 2020. 2．開發(fā)模式 對于本系統(tǒng) ，其功能目標是實現(xiàn) 將停車場 傳統(tǒng)的 手 工 登記方式到 利用計算機輔助 管理的 提升 變，所以它必須 按照整個停車的流程 ，實現(xiàn)對 系統(tǒng)用戶 的不同管理，以及完成 計費等環(huán)節(jié)的處理。由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集的實時性要求不高，因此采用 Client/Server 結(jié)構(gòu)來進行設(shè)計是合理可行的。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –21– 五 、 系統(tǒng)實現(xiàn) （一） 分模塊詳述系統(tǒng)各部分的實現(xiàn)方法 1． 登陸模塊 系統(tǒng)的登錄界面，登記員許輸入指定的用戶名密碼方可登錄 圖 系統(tǒng)登錄 2． 系統(tǒng)主界面 系統(tǒng)的主界面，可以完成系統(tǒng)的全部功能 。 另外數(shù)據(jù)的備份和還原功能也有此界面完成。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –22– 圖 主界面 3． 進站管理 對進站的車輛信息進行記錄，車輛登記后便由當前時間開始計費。 圖 進站管理 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –23– 4． 出站管理 顯示將出站車輛的信息和需繳金額 。 圖 出站管理 5． 費率設(shè)置 此模塊的功能是對不同類型的車輛的計費方式進行計算 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –24– 圖 費率設(shè)置 6． 報表 進入過庫的車輛的信息列表打印 。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –25– 圖 報表 7． 管理員添加 添加一個新的管理員 。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –26– 圖 添加管理員 8． 管理員管理 對所有的管理員進行管理 。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –27– 圖 管理員管理 9． 歷史記錄 顯 示系統(tǒng)記錄的出入車輛的詳細信息 。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –28– 圖 歷史記錄 10． 修改密碼 可以修改操作員的密碼 。 圖 修改密碼 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –29– 七 、性能測試與分析 （一） 測試實例的研究與選擇 程序測試的主要方法分為兩大類，白盒測試和黑盒測試。 白盒測試：一種是以程序的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)為依據(jù)而設(shè)計測試用例的方法，因而又稱結(jié)構(gòu)測試或玻璃盒測試，將軟件看成一個透明的白盒子，按照程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理邏輯來選定測試用例，對軟件的邏輯路徑及過程進行測試，檢查它與設(shè)計是否相符。白盒測試就是要選取足夠的測試用例，對源代碼實行比較充 分的覆蓋，以便盡可能多地發(fā)現(xiàn)程序中的錯誤。主要有兩種方法：一種稱為邏輯覆蓋法，另一種稱為路徑覆蓋法。 黑盒測試：也稱功能測試，數(shù)據(jù)驅(qū)動測試等，它將待測對象堪稱是一個黑盒子，在完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性的情況下，只依據(jù)規(guī)格說明書檢查程序的功能是否能正常使用。 黑盒測試主要是根據(jù)輸入條件和輸出條件的確定測試數(shù)據(jù)，來檢查程序是否能產(chǎn)生正確的輸出。進行黑盒測試主要有下面幾種方法：等價分類法、邊界值分析法、猜錯法、因果圖法。 本 系統(tǒng) 的 測試 綜合 了白盒測試、黑盒測試兩種方法，但主要使用的是黑盒測試方法。在測試當中遵循 了“盡早地和不斷進行測試”，“保證測試用例的完整性和有效性”原則。通過測試達到以下測試目的： ：檢查功能是否爭取，是否遺漏或?qū)崿F(xiàn)不了應(yīng)該實現(xiàn)的功能等。 2 接口檢查：檢查能否正確地接受信息或輸出信息。 3 數(shù)據(jù)檢查：檢查數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或外部信息是否有（如數(shù)據(jù)文件）訪問錯誤。 4 性能檢查：檢查性能需求能否得到滿足。 5 初始化、終止檢查：檢查是否能進行正確地初始化或終止。 （二） 測試環(huán)境與測試條件 處理器： Inter(R) Core (TM)2 Duo T5750 內(nèi)存： 3GB 硬盤： 160G 操作系統(tǒng)： Windows XP 數(shù)據(jù)庫： Access 2020 編程工具： Microsoft Visual XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –30– （三） 實例測試 測試目的： 是否能夠成功對進站車輛記錄登記 和出站管理 預置條件： 使用有效的管理員 hsg 登陸 停車收費 管理系統(tǒng)； 測試過程： 預期結(jié)果： 點擊進站管理輸入車牌號和汽車類型，然后點擊登記 自動顯示車型費率，點擊登記后彈出“添加成功，現(xiàn)在開始計費！??！”提示框 點擊出站管理選擇剛剛?cè)胝镜能囕v點擊確定 自動顯示汽車所有信息，不夠 1 小時也按1 小時計算。點擊確定后顯示“出站成功” 測試 實際結(jié)果： 上述的操作結(jié)果記錄均成功保存在數(shù)據(jù)庫中 （四） 測試總結(jié) 通過對系統(tǒng)的全面測試，所有測試條目都已經(jīng)通過，實現(xiàn)了基本要求，系統(tǒng)可以正常運行。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –31– 總 結(jié) 本文在分析 停車收費 流程的基礎(chǔ)上，用 Visual 和 Access2020 設(shè)計并實現(xiàn)了停車收費管理系統(tǒng) 。通過系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果顯示，本系統(tǒng)基本完成了功能需求。 在整個設(shè)計過程中， 采用瀑布模型和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計方法。 本 系統(tǒng)界面美觀友好，操作方便， 做出 了自己的特色 。 但由于時間倉促加上缺乏系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗， 系統(tǒng)在設(shè)計過程中不可避免地遇到了 各種各樣的問題，如： 第一，有些 數(shù)據(jù)輸入時沒有及時的進行數(shù)據(jù)格式校驗，不能保證數(shù)據(jù)絕對正確性。 第二， 由于時間關(guān)系，系統(tǒng)功能實現(xiàn)不夠完善，使用不是很方便 。 該系統(tǒng)離實際使用也還有一定的距離， 這 些問題會 在今后的實際運行過程中逐步加以完善和解決 。從本系統(tǒng)的開發(fā)流程中找到了一種網(wǎng)上選課系統(tǒng)的開發(fā)模式，同時也為以后 停車收費管理系統(tǒng) 的順利啟用提供基礎(chǔ)。希望通過以后對系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和完善，能夠開發(fā)出符合 停車場實際情況的收費系統(tǒng) ，并整合所有的信息系統(tǒng)，形成統(tǒng)一、規(guī)范、科學、合理的 停車收費 管理系統(tǒng)，提高教學 工作效率 和管理水 平。XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –32– 參 考 文 獻 [1]鄭阿奇 .VB實用教程 .北京 .電子工業(yè)出版社 . [2] 王能斌 .數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理 .第 1版 .北京：電子工業(yè)出版社 , 2020 [3]鄭人杰 .殷人昆等 . 實用軟件工程 .北京 .清華大學出版社 . [4]薩師煊 .王珊 .數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論第二版北京高等教育出版社 1991 [5]嚴蔚敏 .吳偉民 .數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) .北京清華大學出版社 .1987 [6]謝希仁 .計算機網(wǎng)絡(luò) .第二版 .大連 .大連理工大學出版社 .1996 [7]龔沛曾 陸慰民 楊志強編著 .Visual Basic 程序設(shè)計教程 .高 等教育出版社 .2020 [8] 周靄如 ,管士鴻 .Visual Basic 程序設(shè)計教材 .第 1版 . 北京：清華大學出版社， 2020 [9]Ekedahl Advanced Technology, 2020 [10]Jung D,Boutquin Waite Group39。s VisualBasic6 , 2020 [11] 宋德富 張強華 計算機專業(yè)英語教程 第 1版 北京： 高等教育出版社 1999 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –33– 致 謝 春暖花開，大學生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號。但是對于我的人生道路來說，這僅僅是一個逗號，我將面對的是又一次征程的開始。 回憶過去的點點滴滴，我不禁 浮想聯(lián)翩 ：剛上大學時歡樂心情和興奮的場景還歷歷在目。一切都是那么新鮮，那么富有吸引力。有快樂也有艱辛，有收獲也有失落。衷心感謝信息學院所有支持幫助過我的老師，謝謝你們多年來的關(guān)心和愛護。同窗的友情同樣難忘 ，你們與我 共同走過 了 人生中不平凡的道路，給我留下了值得珍藏的美好記憶。 最后，我要特別感謝 我 的指導 老師。本論文是在指導 老 師的悉心指導和熱情幫助下完成的，老師認真負責的工作態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神和精深的理論水平都使我受益匪淺。 他無論在理論上還是在實踐中，都給予我很大的幫助，使我專業(yè)技能的應(yīng)用水平得到很大提高，這對于我以后的工作和學習都有益處。值此論文完成之際，特別向指導老師表示衷心的感謝和崇高的敬意，謝謝 他 細心而又耐心地輔導，使得我得以順利的完成畢業(yè)設(shè)計開發(fā)工作，同時也要感謝其他幫助過我的老師和同學，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助，在此一并表示感謝。 由于本人水平有限，加上時間緊促，本文一定有不 少缺點和不足，懇請各位老師給予幫助和指正。 XXXX 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) –34–