汽車(chē)制造流程工藝標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁(yè)
2025-07-15 02:13本頁(yè)面
【正文】 ，兩者結(jié)合使用。 3．可靠性、耐久性試驗(yàn)道路 模仿汽車(chē)使用壽命中在各種好路和壞路上行駛的情況，在汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，除了建造瀝青路外，也建造沙土路和各種不同的礫石路，以便進(jìn)行強(qiáng)化試驗(yàn)，使汽車(chē)能在較短的行駛里程內(nèi)就能暴露問(wèn)題。4．扭曲試驗(yàn)路 汽車(chē)在這種道路上行駛時(shí)，車(chē)身和車(chē)架、前后軸)．懸架，以及汽車(chē)傳動(dòng)系都產(chǎn)生反復(fù)扭轉(zhuǎn)，以考驗(yàn)這些部件的性能。 5。坡路 汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)通常還建有各種坡度的坡路，用以檢驗(yàn)汽車(chē)的爬坡能力，還可考察駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)在坡道上的停車(chē)能力、汽車(chē)在坡路上起步時(shí)離合器的工作狀況等。 6．操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)設(shè)施 操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)設(shè)+施最常見(jiàn)的是圓形廣場(chǎng)，直徑為100m，可供汽車(chē)轉(zhuǎn)向或繞“8”字形行駛試驗(yàn)。有的圓形廣場(chǎng)還備有灑水裝置，使地面生成均勻的水膜以測(cè)試汽車(chē)韻側(cè)滑情況。易滑路是用來(lái)試驗(yàn)汽車(chē)在冰雪或附著條件很低的路況下的行駛性能和制動(dòng)性能，采用磨光、灑水、冰雪等方法降低路面的附著系數(shù)。橫向風(fēng)路段是考驗(yàn)汽車(chē)空氣動(dòng)力穩(wěn)定性的設(shè)施。豐田汽車(chē)公司是在試車(chē)道路旁排列有15個(gè)直徑為2．7m的大型風(fēng)扇，可產(chǎn)生類(lèi)似垂直于道路的橫向風(fēng)，以考驗(yàn)汽車(chē)在橫向側(cè)風(fēng)作用下的操縱性能。 7．涉水池 涉水池有淺水池(水深約0．2m)或深水池(水深1—2m)兩種，用以檢查汽車(chē)涉水時(shí)水對(duì)汽車(chē)各種部件的影響，如電氣設(shè)備、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)／排氣管浸水后的工作情況等。 五、汽車(chē)風(fēng)洞 汽車(chē)風(fēng)洞就是用來(lái)研究汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的一種大型試驗(yàn)設(shè)施。其實(shí)風(fēng)洞不是個(gè)洞，而是一條大型隧道或管道，里面有一個(gè)巨型扇葉，能產(chǎn)生一股強(qiáng)勁氣流。氣流經(jīng)過(guò)一些風(fēng)格柵，減少渦流產(chǎn)生后才進(jìn)人試驗(yàn)室。風(fēng)洞的最大作用是用來(lái)測(cè)量汽車(chē)的風(fēng)阻，風(fēng)阻的大小用風(fēng)阻系數(shù)CD表示，風(fēng)阻系數(shù)越小，說(shuō)明它受空氣阻力影響越小。當(dāng)然，除了用來(lái)測(cè)量風(fēng)阻外，風(fēng)洞還可以用來(lái)研究氣流繞過(guò)車(chē)身時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng)，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環(huán)境，如炎熱二寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車(chē)在不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動(dòng)器散熱等問(wèn)題。 新車(chē)在造型設(shè)計(jì)階段，必須將汽車(chē)制成風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，以便改進(jìn)汽車(chē)的形狀，提高空氣動(dòng)力性能。+按照尺寸的大小，風(fēng)洞可分為供縮小比例模型試驗(yàn)的風(fēng)洞和供整車(chē)試驗(yàn)的大型風(fēng)洞，按照氣流流動(dòng)的形式，風(fēng)洞又可分為直流式和回流式兩種。用道路試驗(yàn)的辦法，不可能同時(shí)測(cè)得空氣作用力的6個(gè)分力，因而風(fēng)洞試驗(yàn)就成為研究汽車(chē)空氣動(dòng)力性能的最有效的手段，風(fēng)洞是在飛機(jī)制造業(yè)最先應(yīng)用的。從20世紀(jì)60年代起，世界各大汽車(chē)公司和有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)始建立自己的風(fēng)洞試驗(yàn)室。如大眾汽車(chē)公司的多用途風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室可模擬多種環(huán)境條件下的汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，空氣溫度可在3045度調(diào)節(jié)，濕度為5％95％，最大風(fēng)速為180km／h。 目前我國(guó)最大型的風(fēng)洞是中國(guó)航空動(dòng)力研究所的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。它主要承擔(dān)中國(guó)航天和航空機(jī)械的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)任務(wù)，也可用作汽車(chē)、建筑物、運(yùn)動(dòng)設(shè)備的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，最大風(fēng)速100n／s。風(fēng)洞的洞體由收縮段試驗(yàn)段3和擴(kuò)散段5組成。在電動(dòng)機(jī)8帶動(dòng)的風(fēng)扇7作用下，空氣從蜂窩柵1(起整流作用)進(jìn)入風(fēng)洞，經(jīng)收縮段加速而進(jìn)入試驗(yàn)段，再經(jīng)擴(kuò)散段流出。在試驗(yàn)段3中放置汽車(chē)模型4，其下部的固定裝置9與測(cè)定6個(gè)分力的天平相連，通過(guò)工作室10中的相關(guān)儀器可測(cè)定汽車(chē)承受空氣作用力的情況。風(fēng)洞試驗(yàn)還可測(cè)定汽車(chē)模型表面的壓力分布情況以及借助于煙、絲帶、油膜等顯示汽車(chē)周?chē)臍饬髁鲃?dòng)情況。11 / 11
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