汽車典型零件制造工藝之連桿制造工藝-資料下載頁
2025-04-29 13:14本頁面
【正文】 不同 ， 裂解過程中可能會 出現(xiàn) 一個分離面已斷開 ， 另一個分離面尚未完全斷開 的現(xiàn)象 。 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 2） 激光加工 1995年 ， 德國 Mauser 公司研制出激光加工裂解槽方法 。 激光切割裂解槽具有切縫窄 、 裂解槽均勻 、 加工速度快 、 無刀具磨損 、易裂解 、 大頭孔裂解變形小 , 連桿裂解質(zhì)量高等優(yōu)點 , 目前許多汽車公司傾向采用激光加工裂解槽 。 激光加工裂解槽原理圖 激光加工裂解槽設(shè)備圖 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 連桿裂解加工過程及與傳統(tǒng)加工過程的對比 視頻：連桿裂解工藝過程 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 連桿裂解工藝過程與傳統(tǒng)整體式毛坯連桿加工過程的對比： 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 采用裂解技術(shù)的連桿完整加工工藝過程 粗磨連桿兩端面 — 粗鏜 、 半精鏜大小頭孔 — 鉆 、 攻螺紋孔 — 加工裂解槽 — 裂解 — 裝配螺栓 — 壓襯套并精整加工襯套 — 精磨連桿兩端面 — 精鏜大小頭孔 — 鉸珩小頭孔 — 清洗 — 檢驗 連桿傳統(tǒng)加工與裂解加工對比簡圖 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 連桿裂解加工的優(yōu)勢與展望 采用 裂解技術(shù) 加工 連桿 的優(yōu)點 ： 1） 極大的提高了連桿體與連桿蓋之間的定位精度 。 2） 增大了連桿體與連桿蓋之間的結(jié)合面積 ， 增強了連桿的承載能力 和抗剪切能力 。 3） 由于傳統(tǒng)連桿整體式毛坯大頭孔為橢圓形 ， 而裂解加工的毛坯 大頭孔為圓形 ， 從而簡化了連桿毛坯的制造及大頭孔的粗加工 。 4） 省去了切斷及對結(jié)合面的加工 ， 節(jié)省大量刀具和模具費用 。 5） 綜合經(jīng)濟效益優(yōu)勢突出 ， 大大減少了連桿生產(chǎn)的加工設(shè)備投資 、 操作人員數(shù)目 、 生產(chǎn)面積以及制造費用 。 3. 連桿加工的新工藝 ——裂解 連桿裂解技術(shù)的國內(nèi)現(xiàn)狀與展望： 目前 ， 一 汽大眾 、 上海大眾 、 奇瑞等公司相繼采用連桿 裂解工藝 ， 但其絕大多數(shù)裂解加工設(shè)備都是從國外引進 。 為了增強市場競爭力 ， 國內(nèi)部分汽車公司已經(jīng)加大對裂解技術(shù)及裝備的研發(fā)投入 ， 并取得較大突破 。 連桿裂解技術(shù)的發(fā)展方向： 1)柔性化 在一臺設(shè)備上實現(xiàn)不同中心距 、 不同大頭孔尺寸連桿的切槽和裂解加工 ， 滿足不同排量發(fā)動機連桿生產(chǎn)的需要 。 2)低成本 降低設(shè)備投入 ， 減少設(shè)備運行費用 ， 降低整個連桿加工成本 。 3)簡單化 便于設(shè)備維護 、 檢修 。 裂解連桿加工中心的激光切槽設(shè)備 裂解連桿加工中心的液壓脹斷設(shè)備 謝 謝
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