【正文】 X市XXX區(qū)，注冊資本XXX萬元整，是一家隸屬于XXXX集團的子公司，以班車客運、旅游客運、包車客運為主要經(jīng)營項目。企業(yè)設有綜合辦公室、財務科、人事培訓科、安全保衛(wèi)科、機務技術科、稽查科、運輸科部七個職能部門來組織開展各項工作。在法人代表XXX的組織領導下，根據(jù)業(yè)務的需求，企業(yè)發(fā)展成為了現(xiàn)有在崗員工XXX名，營運車輛XXX輛（其中包含高級車輛XX輛、中高級車輛XX輛，共有XXX個客位）的一級道路客運企業(yè)。目前班車客運共開通了一類、二類、三類班線XX條，包車客運共開通了省際包車客運和省內(nèi)包車客運XX條，平均日發(fā)X班次，實現(xiàn)了年道路客運量XXXX人次、年旅客周轉量XXXXX人公里的客運能力。同時企業(yè)自有一個占地面積為XX平方米的一類汽車維修廠，為客運車輛提供良好的技術性能。和XXX二級汽車客運站建立了長期的合同關系，為廣大旅客提供優(yōu)質的客運服務提供保障。自評綜述：本企業(yè)成立了X人自評組，依據(jù)《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標考評指標》對考評范圍內(nèi)的所有經(jīng)營班線的安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀進行了自評，主要情況如下（以下描述須加入自評不符合及需改進的內(nèi)容）：（1）安全生產(chǎn)方針及目標企業(yè)堅決貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，制定了不低于上級下達的安全生產(chǎn)目標。結合企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理的實際情況，制定了相應的指導措施、分解并量化的安全目標、中長期規(guī)劃和跨年度專項工作方案。每年由安委會根據(jù)上述文件要求制定階段性的安全生產(chǎn)目標、年度計劃和年度專項工作方案，由責任部門按要求落實并完成，同時通過季度考核來跟蹤確認責任部門對上述文件的有效執(zhí)行情況。（2）管理機構和人員企業(yè)成立了由公司高層領導、各部門負責人組成的安全生產(chǎn)委員會，根據(jù)安委會的明確職責對綜合辦公室、財務科、人事培訓科、安全保衛(wèi)科、機務技術科、運輸科的安全生產(chǎn)相關工作進行直接管理。為保障安全生產(chǎn)的日常管理工作的正常進行，設置了與企業(yè)規(guī)模相適應且獨立的安全保衛(wèi)科，足額配備了專職安全生產(chǎn)和應急管理人員XX人，將安全管理工作落實到每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。安委會每月通過召開安全生產(chǎn)委員會議，安全保衛(wèi)科及安委會分支部門通過每周召開安全工作例會，來及時規(guī)范安全生產(chǎn)工作。（3）安全責任體系安全生產(chǎn)第一責任人是XXX，按照法律法規(guī)賦予的職責，全面負責組織領導安全生產(chǎn)管理工作，并履行安全生產(chǎn)的責任和義務。企業(yè)建立了安全生產(chǎn)責任體系，明確各級人員安全生產(chǎn)職責，實行主要領導負責制及“一崗雙責”制等措施。為全面落實安全生產(chǎn)主體責任，企業(yè)各級管理人員及從業(yè)人員層層簽訂了安全生產(chǎn)責任書，加強了全體員工的安全生產(chǎn)責任感。企業(yè)每季度開展安全生產(chǎn)責任制的考核和獎懲，通報考核和獎懲情況，有效調動全體員工的安全生產(chǎn)工作的積極性，引導全體員工遵守各XXX交通科學研究院股份有限公司 3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（4）法規(guī)與安全管理制度企業(yè)安全保衛(wèi)科、機務技術科每月通過網(wǎng)絡、期刊等途徑，識別并獲取適用的法律法規(guī)、標準規(guī)范，時刻與主管機關政策法規(guī)保持一致，及時全面的了解并掌握安全生產(chǎn)技術知識。對獲取的適用法律法規(guī)、標準規(guī)范進行了宣傳和培訓，結合企業(yè)實際情況，及時轉化為企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度及操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理及技術水平?；榭泼磕陮Π踩a(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進行檢查，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)管理符合相關法律法規(guī)要求。企業(yè)根據(jù)法律法規(guī)、標準規(guī)范要求和實際需求，制定并及時修訂了各項安全管理制度和崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，指導并規(guī)范安全生產(chǎn)的各項工作。其制度及操作規(guī)程實施前，有關人員均進行了的培訓學習及考核。適用的操作規(guī)程均發(fā)放到職工，確保安全生產(chǎn)的各項工作有效貫徹和執(zhí)行。同時按要求建立完善各類臺賬及檔案，及時報送有關資料和信息，既給企業(yè)安全生產(chǎn)管理的真實情況提供證據(jù)，又給安全生產(chǎn)的統(tǒng)計分析提供基礎數(shù)據(jù)。（5）安全投入企業(yè)按法規(guī)要求設立了安全生產(chǎn)專項資金并專戶核算，由主要負責人予以保證安全費用的及時足額的提取。2010年度實際營業(yè)收入為XXXX萬元，%的標準投入安全費用約XXX萬元，為完善和改進安全生產(chǎn)條件，2011年度足額提取了安全生產(chǎn)費用約XXX萬元。由稽查科通過檢查安全費用使用臺賬等途徑跟蹤、監(jiān)督安全生產(chǎn)專項經(jīng)費的使用情況，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施。（6）裝備設施企業(yè)上述的所有營運車輛均持有有效的《道路運輸證》、《機動車行駛證》、《道路旅客班線經(jīng)營許可證明》，在規(guī)定的位置放置了客運標志牌。車輛技術等級符合行業(yè)標準規(guī)定要求，按規(guī)定配備了足量的安全帶、滅火器、三角木等相應的安全設備，并要求完好、不得隨意改動。車輛的維護、檢測、使用年限、運營公里數(shù)及強制報廢等要求嚴格按相關法律法規(guī)要求執(zhí)行，保證了車輛持續(xù)處于良好的技術狀態(tài)。每輛營運XX省交通科學研究院股份有限公司 4車輛建立了一份檔案，在必要時可隨時調閱車輛的詳細信息。（7）科技創(chuàng)新與信息化企業(yè)為所有營運車輛配備了符合要求的衛(wèi)星定位裝置，并建立了符合要求的監(jiān)控平臺，車輛相關數(shù)據(jù)能通過平臺有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。系統(tǒng)對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令能進行應答，其車輛、駕駛員的資料及信息，錄入準確、企業(yè)規(guī)定發(fā)車前檢查衛(wèi)星定位裝置，確保車輛運行時在線使用，并能準確、完整地實時傳輸監(jiān)控數(shù)據(jù)。同時按要求配備了安全保衛(wèi)科人員負責實時監(jiān)控車輛和駕駛員的動態(tài)、記錄分析處理動態(tài)信息，對營運車輛進行了24小時動態(tài)監(jiān)控，執(zhí)行上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令，對有行車風險的車輛通過人為干預，同時對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的相關違法違規(guī)行為按規(guī)定及時糾正并處理。企業(yè)以不斷提高安全生產(chǎn)防護水平為目的，積極組織開展了事故預防預警、防治控制、搶險處置等科技創(chuàng)新課題。（8）隊伍建設企業(yè)根據(jù)法律法規(guī)、標準規(guī)范要求和實際工作需求，提出了各崗位任職條件。本企業(yè)主要負責人及管理人員在客運行業(yè)平均有X年的工作經(jīng)驗，均具備了與法律法規(guī)相適應的安全知識和管理能力，并通過交通運輸部門統(tǒng)一組織培訓考核，取得了國家承認的資格證書。安全生產(chǎn)管理人員在安全生產(chǎn)崗位平均有X年的工作經(jīng)驗，均具備了專業(yè)的安全生產(chǎn)管理知識和經(jīng)驗，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程，能夠運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。對于駕駛員要求有豐富的經(jīng)驗，持證上崗，無重大交通責任事故記錄，同時定期對駕駛員進行駕駛技能、綜合素質及駕駛適宜性測試，每位駕駛員建立一份檔案，用以評定駕駛員對工作勝任的能力。為提高從業(yè)人員的素質和能力，企業(yè)定期制定并實施年度及長期的安全培訓計劃，以確保從業(yè)人員的再培學時和相應資源的有效保證。按計劃有針對性的對從業(yè)人員組織開展了崗前、轉崗、崗位再培、再評。其中包含了安全生產(chǎn)業(yè)務操作、安全管理知識、現(xiàn)行適用的法律法規(guī)、技術標準及相關專業(yè)技術內(nèi)容的培訓教育，培訓簽到率達99%，培訓后均考核其效果。 為樹立安全生產(chǎn)意識，確保從業(yè)人員掌握必要的安全技能，對培訓效果進行了評審，持續(xù)不斷改進完善培訓教育質量。（9）作業(yè)管理現(xiàn)場作業(yè)是客運企業(yè)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，因此作業(yè)管理也是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重點。企業(yè)制定了現(xiàn)場作業(yè)操作規(guī)程，嚴格要求駕駛員作業(yè)時按規(guī)范及法規(guī)要求操作，并按規(guī)定填寫了《行車日志》。其中嚴格要求長途客運駕駛員凌晨2時至5時停止運行，夜間行駛速度不超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。同時制定了安全生產(chǎn)值班制度及值班計劃，并要求重要時期實行領導到崗帶班。在存在危險因素的作業(yè)場所和設備設施處均按要求放置了注意安全、當心碰頭、必須系安全帶等警示標志，提示相關人員注意安全。由安全管理人員及機務技術科指派專人按《車輛日常安全檢查操作規(guī)程》展開發(fā)車前、收車后檢查工作，及時排除發(fā)現(xiàn)的故障及隱患，確?？瓦\全過程安全。（10）危險源辨識與風險控制企業(yè)按GB18218等要求開展了危險設施或場所的危險源辨識與安全評估的工作，建立了危險源檔案，辨識結果為我企業(yè)存在的主要危險源有營運車輛、客運駕駛人、800公里以上客運班線、惡劣天氣作業(yè)等，構成國家規(guī)定的重大危險源為XX處的儲罐中經(jīng)常性存有500T以上的汽油，已按《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》報市安全監(jiān)督管理部門備案。并對相關作業(yè)活動、設備設施進行了風險控制措施，向從業(yè)人員和運輸車輛駕駛員、乘客如實告知存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施等，提高識別和控制事故的能力。（11）隱患排查與治理企業(yè)按要求制定了《隱患排查工作及治理方案》，明確排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法對隱患進行分析評估，確定隱患等級。要求每月開展一次安全生產(chǎn)自查自糾工作，對排查中發(fā)現(xiàn)的安全管理缺陷和漏洞，均進行了原因分析，制定了針對性的控制對策，嚴格落實并組織整改到位，消除安全隱患。建立隱患治理臺帳和檔案，按規(guī)定向有關部門報送書面統(tǒng)計分析表。發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，責任、資金、時限和預案“五到位”，并于XXXX年X月報市安全監(jiān)督管理部門和市交通運輸管理局備案。（12）職業(yè)健康由人力資源部門配備了專職管理人員負責職業(yè)健康管理。企業(yè)為駕駛員辦理工傷保險，定期開展職業(yè)健康檢查，并將相關資料錄入職業(yè)健康檔案。配備與職業(yè)健康保護相適應的駕駛員休息室、手套等防護設施及工具，為從業(yè)人員提供符合職業(yè)健康要求的工作環(huán)境和條件。定期對從業(yè)人員進行職業(yè)健康宣傳培訓，使其了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素和職業(yè)危害、防范措施和應急處理措施，降低或消除危害后果的事項。（13）安全文化企業(yè)在營運車輛尾部公布安全生產(chǎn)舉報電話號碼、通信地址，對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴及時予以調查和處理。企業(yè)通過在營運車輛內(nèi)部張貼了承諾書及汽車站廣播臺等多種途徑向廣大旅客宣傳了我公司的安全承諾。為營造安全環(huán)境，企業(yè)設立了宣傳欄作為員工安全文化陣地，每月更換一次內(nèi)容；編制運輸安全知識手冊及相關宣傳資料定期發(fā)放到職工與乘客；積極組織開展夏季百日行車安全競賽、安全生產(chǎn)月等活動，對安全生活進行檢查、評比、考評，對安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤，同時總結經(jīng)驗，推廣安全生產(chǎn)先進管理方法。（14）應急救援企業(yè)配備了與本企業(yè)安全生產(chǎn)特點相適應的應急救援人員XX人，按法律法規(guī)要求，形成了與本行業(yè)預案要求相銜接的安全生產(chǎn)應急預案體系，制定了應急預案及演練計劃，于XX年X月將預案報市交通運輸管理局備案，并通報協(xié)作單位。企業(yè)按照應急預案的要求配備了相應的防滑鏈、草包、鐵鏟及麻繩等應急物資及裝備，建立應急裝備使用狀況檔案，定期進行檢測和維護，使其處于良好狀態(tài)。根據(jù)應急預案及演練計劃，實施相關應急保障工作，通過開展應急預案培訓、演練等活動，讓有關人員了解了應急救援的相關內(nèi)容。（15）事故報告調查處理企業(yè)按法律法規(guī)要求制定了《事故統(tǒng)計報告制度》并建立了事故報告、調查、分析、處理記錄，事故檔案及管理臺賬，制度要求在發(fā)生事故后，立即啟動相關應急預案，積極開展事故救援。按規(guī)定成立事故調查組，積極配合各級人民政府組織事故的調查，隨時接受事故調查組的詢問，并如實提供有關情況；事故調查處理后，按規(guī)定及時提交事故調查報告，剖析事故原因，落實整改措施。準確、及時填報安全生產(chǎn)責任事故統(tǒng)計表，沒有隱瞞不報、謊報、拖延不報情況。2011年共發(fā)生1起一般事故，按法規(guī)要求及“四不放過”原則進行了處理，并已按要求報市安監(jiān)局及交通運輸管理局備案。（16）績效考評與持續(xù)改進企業(yè)依據(jù)規(guī)定每年定期進行安全生產(chǎn)標準化績效評定，2011年綜合考評于2012年1月進行，評定范圍包括安全生產(chǎn)工作目標、指標的完成情況及安全生產(chǎn)管理體系的充分性和適宜性。根據(jù)評定結果，依據(jù)自身實際，提出杜絕特大道路交通事故，控制重大行車事故和一般責任事故，減少傷亡人數(shù)、事故經(jīng)濟損失，遏制違章違紀行為的安全生產(chǎn)目標及進一步完善安全生產(chǎn)標準化的計劃和措施，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，形成長效機制。自評主要問題及糾正驗證情況：通過本次安全標準化自評，發(fā)現(xiàn)X項主要問題，其問題描述及整改情況如下： 企業(yè)依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標考評指標》及現(xiàn)行有效的適用法律法規(guī)、標準規(guī)范，進行了安全生產(chǎn)標準化自評，無二級、三級否決項，其總分為XXX為全面落實企業(yè)安全主體責任，提高安全生產(chǎn)管理能力及水平，特向主管機關提出道路旅客運輸企業(yè)二級安全生產(chǎn)標準化達標考評申請。三、制度執(zhí)行及檔案管理根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營實際，建立相應的安全管理體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，形成長效機制。