ansys在汽車零部件設計中的應用-資料下載頁
2025-07-14 14:41本頁面
【正文】 的彈簧。圖20 圖21。 圖19 后懸架的柔體動力學分析 圖20 前懸掛彈簧 圖21 應力分布 轉(zhuǎn)向系與制動系： 動力轉(zhuǎn)向設計中，ANSYS 的流體分析可計算出管路中流經(jīng)各閥門、油罐、油泵等處的油液流量、壓力，流－固耦合分析可計算出動力油缸活塞的運動及應力，從而保證轉(zhuǎn)向特性。 制動是一個重要噪聲源，制動器本身的振動也影響其工作的可靠性與穩(wěn)定性，ANSYS 的矩陣單元和約束方程的手段，允許添加阻尼和方程約束，從而方便地建立更符合實際的制動器摩擦耦合模型，進行模態(tài)分析可對制動器的尖叫傾向進行估評，從而抑制制動噪聲。 清華大學用ANSYS 建立了制動器摩擦耦合模型，研究得出摩擦耦合系數(shù)對制動尖叫趨勢的影響以及抑制、消除尖叫的解決方法。圖22 為制動器有限元模型，圖23 為制動盤變形。 圖22圖23 圖24 流體流跡 座椅、儀表板總成 座椅設計不單是舒適性，相關的安全性標準規(guī)定了座椅對乘員保護的嚴格要求，座椅大變形計算成為常規(guī)的分析；采用ANSYS 非線性計算功能，進行碰撞過程中座椅靠背和頭枕對乘員保護性能進行評判，已通過相應標準。 清華大學用ANSYS 軟件對座椅進行非線性大變形計算，與試驗結(jié)果的對比發(fā)現(xiàn)，％。 圖25 計算位移與試驗結(jié)果的對比 汽車電子、電器 現(xiàn)代汽車已從單一的機械產(chǎn)品變?yōu)闄C電產(chǎn)品，ABS、電子噴射、微機電系統(tǒng)已占到相當?shù)谋壤?。ANSYS 多物理場仿真的能力，在汽車汽車電子、電氣領域有廣泛的應用。 柏林工業(yè)大學利用ANSYS 開發(fā)測量內(nèi)燃汽缸壓力的微機電傳感器，圖26為封裝好的薄膜電阻傳感器芯片的熱應力分布。 Colibri Pro Development AB 公司利用ANSYS 開發(fā)MEMS 陀螺，用于高級汽車的懸掛控制傳感器及自動駕駛導航系統(tǒng)。圖27是陀螺壓電梁在共振時的電壓分布以及結(jié)構(gòu)中4 微米寬接頭處的應力集中。接頭的設計通過優(yōu)化，保證了足夠彈性。 圖26 圖277 / 7
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