【正文】 試件取樣范圍問題（5） 五、關(guān)于粉噴樁樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 試件取樣范圍問題（6） 六、框構(gòu)橋、框架橋、框構(gòu)涵、框架涵、剛構(gòu)等如何驗(yàn)收、填表框構(gòu)橋、框架橋、框構(gòu)涵、框架涵、剛構(gòu)等如何驗(yàn)收、填表？這些叫法較雜，不很統(tǒng)一。目前的鐵路橋涵施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)將其列入涵洞中，所以，這類結(jié)構(gòu)工程的驗(yàn)收按“就地制作涵洞”處理。七、半填半挖段的路基如何填表？ 八、地基系數(shù)K30檢測(cè)數(shù)據(jù)如何填表？ 由于壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n是按每壓實(shí)層檢測(cè)、填表，而地基系數(shù)K30是按每填高約90cm為一個(gè)檢測(cè)層，K30是幾個(gè)壓實(shí)層的數(shù)據(jù)。如果按在哪一層檢測(cè)，就把數(shù)據(jù)填在哪一層的檢驗(yàn)批表中，有的檢驗(yàn)批表中就沒有K30數(shù)據(jù)，這是允許的，沒有關(guān)系。九、檢驗(yàn)批表的編號(hào)重復(fù)如何處理（1） 對(duì)于一個(gè)單位工程來(lái)說(shuō)，檢驗(yàn)批表是不可能出現(xiàn)重復(fù)編號(hào)的。即使對(duì)于一個(gè)隧道的兩個(gè)洞口，也不會(huì)出現(xiàn)重復(fù)編號(hào)。如隧道單位工程編號(hào)0401，洞口分部工程編號(hào)01，開挖分項(xiàng)工程編號(hào)01，一個(gè)洞口為一個(gè)檢驗(yàn)批，則一個(gè)口檢驗(yàn)批的順序號(hào)為001，另一個(gè)為002。兩個(gè)洞口的開挖分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批表的編號(hào)為：040101010004010101002。九、檢驗(yàn)批表的編號(hào)重復(fù)如何處理（2） 檢驗(yàn)批表的編號(hào)不能出現(xiàn)重復(fù)，但可以不連續(xù)。如上述兩個(gè)洞口的開挖分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批表的編號(hào)也可以編為：040101010004010101005。另外，根據(jù)一般工程的規(guī)模數(shù)量，檢驗(yàn)批的順序號(hào)按三位預(yù)留能夠滿足需要。當(dāng)一個(gè)分項(xiàng)工程的規(guī)模特別大時(shí)，如果三位順序號(hào)確實(shí)不夠，可以再加一位，用001—001—001——3……，也可以用0000002……。十、關(guān)于站場(chǎng)路基檢驗(yàn)批長(zhǎng)度的確定 關(guān)于站場(chǎng)路基檢驗(yàn)批的確定，在《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，須按股道數(shù)折合為單線長(zhǎng)度。 例如對(duì)于路堤填筑，《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢驗(yàn)批是單線300m。 對(duì)于5股道的站場(chǎng)路基，填筑壓實(shí)檢驗(yàn)批長(zhǎng)度應(yīng)掌握在60m左右。十一 預(yù)制梁能否劃分為單位工程梁由梁場(chǎng)制造,而橋梁的其它工程由別的施工單位施工。按照單位工程劃分的首要原則，由不同的施工單位施工的不能劃為一個(gè)單位工程，但梁場(chǎng)的不能劃分為一個(gè)單位工程。橋梁?jiǎn)挝还こ滩话A(yù)制梁。只是在“架設(shè)”分項(xiàng)工程中，檢查梁體是否有質(zhì)量證明文件，是否合格。十二 驗(yàn)收資料是否必須手工填寫?除責(zé)任人簽名外,沒有必要要求其他資料手寫,機(jī)打更清楚.十三 橋梁樁基沉渣問題(1)在《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》“澆注水下混凝土前要清底，孔底沉渣應(yīng)清除干凈，滿足客運(yùn)專線鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求。十三 橋梁樁基沉渣問題(2)有的理解為沉渣厚度控制為零.即使不能控制為零,填寫檢驗(yàn)批相關(guān)資料時(shí)也要求填寫為零. 這種理解是機(jī)械的.十三 橋梁樁基沉渣問題(3)1．關(guān)于孔底沉渣厚度，鐵路標(biāo)準(zhǔn)一直規(guī)定：柱樁不大于100mm，摩擦樁不大于300mm。[見《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415173。—2003）]。十三 橋梁樁基沉渣問題(4)2．在制定《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》時(shí)，考慮到客運(yùn)專線的行車平穩(wěn)性對(duì)基礎(chǔ)沉降的要求，擬提出一個(gè)較為嚴(yán)格的控制值。但到底這個(gè)值是多大？沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不能確定出一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)值。從而提出“滿足客運(yùn)專線鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求”。即沉渣厚度由各條線的設(shè)計(jì)單位提出。十三 橋梁樁基沉渣問題(5)3《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》第27頁(yè)第11行，“澆注水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔”。 此處的要求僅僅作為參考. 十三 橋梁樁基沉渣問題(5)4．“沉渣應(yīng)清除干凈”的目的也是“滿足客運(yùn)專線鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求”。但“沉渣應(yīng)清除干凈”的原意不是“零”，“零沉渣”不可能做到。質(zhì)量驗(yàn)收資料上填寫“零沉渣”，不能讓人信服。還是應(yīng)該與監(jiān)理單位協(xié)商找設(shè)計(jì)單位提出個(gè)數(shù)值為好。十四 鉆孔樁地質(zhì)核實(shí)問題(1) 客運(yùn)專線橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:橋梁鉆孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,必須核實(shí)地質(zhì)情況。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查,勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)有代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 十四 鉆孔樁地質(zhì)核實(shí)問題(2)關(guān)于要求設(shè)計(jì)單位對(duì)有代表性樁的地質(zhì)情況進(jìn)行確認(rèn)問題，因具體工程情況不一，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法給出量化要求，只能原則性要求，由建設(shè)各方根據(jù)工程具體情況協(xié)商確定。但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：十四 鉆孔樁地質(zhì)核實(shí)問題(3)1．地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符與否，是設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量職責(zé)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編寫的原意是讓設(shè)計(jì)單位100%確認(rèn)。2．考慮到設(shè)計(jì)單位在勘察設(shè)計(jì)階段已經(jīng)做了大量工作，且現(xiàn)場(chǎng)配合人員相對(duì)較少的實(shí)際情況，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)給出了設(shè)計(jì)單位對(duì)有代表性的樁進(jìn)行地質(zhì)情況確認(rèn)的要求。所謂有代表性，目的是減少一些設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)場(chǎng)工作量。但質(zhì)量責(zé)任并不減免。十四 鉆孔樁地質(zhì)核實(shí)問題(4)3．當(dāng)確定有代表性的樁時(shí)，一定要明確所代表的范圍，并留有記錄。4．一般情況下，一個(gè)墩臺(tái)應(yīng)確認(rèn)一次；對(duì)于鉆探資料詳細(xì)、地質(zhì)情況變化不大、樁長(zhǎng)相近的樁，可以幾個(gè)墩臺(tái)確認(rèn)一次，但范圍不能太寬。工程施工資料填寫應(yīng)注意的問題驗(yàn)標(biāo)規(guī)定填寫的表格 關(guān)于檢驗(yàn)批表格 資料填寫有允許偏差的一般項(xiàng)目有下列兩種情況：1. 給定允許偏差值的項(xiàng)目：如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面幾何尺寸允許偏差177。20 mm、與設(shè)計(jì)中心線允許偏差10 mm、表面平整度5 mm等，要求合格點(diǎn)率應(yīng)在80%及以上。 例如資料填寫2. 要求大于或小于某一數(shù)值的項(xiàng)目： 即給定了一個(gè)最低或最高值，而在一個(gè)方向不控制，要求80%及以上測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)大于或小于給定的數(shù)據(jù)值。資料填寫《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 如砂樁樁徑允許偏差為－20 mm。 就是要求80%及以上測(cè)點(diǎn)的樁徑不允許比設(shè)計(jì)值小20 mm。允許有20%的樁比設(shè)計(jì)值小20 mm，但最大不允許小20＝30mm。實(shí)際樁徑比設(shè)計(jì)值大的則不控制。 例如資料填寫 4. 直接表達(dá)為不小于或不大于某值的情況。 例如資料填寫 3. 帶有0的允許偏差的項(xiàng)目： 如+10, 0, 我們平時(shí)讀做+10,－0 。表示不允許出現(xiàn)負(fù)偏差。 如0, － 20, 我們平時(shí)讀做+0,－20 。表示不允許出現(xiàn)正偏差。 例如資料填寫 資料填寫問題舉例資料填寫一、及時(shí)性及時(shí)性是做好工程技術(shù)資料的前提。不及時(shí)必然出現(xiàn)造表現(xiàn)象，造表必然出錯(cuò)。二、真實(shí)性真實(shí)性是好工程技術(shù)資料的靈魂。不真實(shí)的東西必然出現(xiàn)漏洞。 三、準(zhǔn)確性準(zhǔn)確性是做好工程技術(shù)資料的核心。準(zhǔn)確性依賴于對(duì)技術(shù)內(nèi)容的理解。 四、完整性 完整性是做好工程技術(shù)資料的基礎(chǔ)。要特別注意記錄的閉合性。