【正文】 清洗、材料裝載 ) （作業(yè)結束） （作業(yè)開始） 砂漿性能測試 不合格 合格 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工流程 4 砂漿灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 85 灌注施工 （ 1）灌注前的準備工作 砂漿的灌注應在氣溫 5℃ ～ 35℃ 的范圍內進行，不在此范圍內施工時應采取相應措施。下雨天不得進行灌注作業(yè)，若灌注作業(yè)中途出現(xiàn)降雨，應及時加蓋防水布等，避免雨水與灌注袋直接接觸。 在機械的各部分檢查、清掃完畢后，將砂漿的灌注材料裝車。材料裝車完畢后，采取防雨措施。提前確認砂漿灌注計劃的板 ,并提前采取防雨措施覆蓋需要灌注的板 ,防止底座存有積水 ,影響施工。 所有準備工作完成后，按以下程序要求開始施工： 軌道板鋪設后，由于可能橋面附屬工程處于同時施工，或未能及時施工砂漿，板底與底座混凝土之間的縫隙可能會有小石子或雜物存在，可能會有些尖銳的小石子會戳破灌注袋，導致砂漿流出。對于混凝土底座上的積水、粉塵等可能對灌注成果產生不良影響的要予以清除（水、灰塵等可用壓縮空氣吹掉或用廢棉紗頭擦拭，除去積水）。 ① 軌道板底部雜物灌注前清理： 4 砂漿灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 86 ② 灌注前軌道板狀態(tài)確認： 技術人員應該在砂漿攪拌的同時對砂漿灌注計劃的板進行確認；用鋼尺估測軌道板的平整度及水平偏移情況，確認軌道板是否精確調整到位；軌道板精調時也有可能會有木塊遺漏，這樣會導致灌注袋無法鋪設，因此要確認凸形擋臺與軌道板之間的定位木楔都已打設并有效（是否有松動），尤其是曲線超高段。 用直尺檢查軌道板與底座混凝土之間的距離并選擇合適大小的灌注袋，將灌注袋平整地鋪開在指定的位置，避免出現(xiàn)褶紋，灌注袋的 U型邊切線要與軌道板邊緣一致，允許偏差1cm左右。灌注袋的鋪設要根據灌注厚度的情況來確定，技術人員和灌注袋鋪設人員使用三角板及時調整灌注袋鋪設位置。灌注袋澆注口方向應根據施工的方便性確定，應注意保持方向的一致性，但在坡度區(qū)間應注意，袋澆注口方向應是從軌道板的低側方向，澆注從軌道板的低側澆注。 ③ 灌注袋鋪設檢查： ④ 砂漿灌注設備的檢查： 由于砂漿攪拌結束后的清洗工作會有一些殘留的污水，其中的瀝青和砂子如果存留在灌注口的位置，硬化后會對下一班的灌注工作帶來影響，因此灌注作業(yè)前應首先確認灌注口沒有被堵塞。確認灌注口通暢后方可進行灌注作業(yè)。 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 87 （ 2）灌注施工： ① 在軌道板表面鋪設塑料薄膜，防止軌道板等的污損。 ② 一切準備完畢后，打開下料閥門，將攪拌好的砂漿從攪拌機經過下料軟管流進灌注漏斗。 砂漿灌注設備連接示意圖 ③ 適度對流入灌注漏斗的砂漿進行攪拌（目的是減少砂漿的氣泡，使?jié){液均勻）灌注漏斗與灌注軟管相連，打開灌注漏斗與灌注軟管間連接放料閥門，使砂漿流入灌注軟管。同時一起打開灌注軟管與澆口袋（兩個）相連閥門（每塊板 2個灌注袋的灌注應同時進行），使砂漿通過澆口袋自然流入灌注袋內（不得將攪拌灌注設備下料口與灌注袋澆口直接連接）。 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 88 （ 2）灌注施工： ④ 砂漿應緩慢連續(xù)灌注，防止產生氣泡。灌注過程中安排專人觀測軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)拱起、上浮現(xiàn)象，盡量避免踩踏軌道板。當注入到灌注袋一半量時，應降低灌注速度，直至灌注袋砂漿充分填充（避免軌道板下面出現(xiàn)空隙）。 ⑤ 確認灌注袋的端部及四角已經充分填充，其中有支撐螺栓（共 4個）稍微松動，即刻停止灌注，將澆口用扎帶扎緊，在澆口袋多留一些砂漿（補充用）。分離灌注軟管與澆口袋，用木塊墊起灌注澆口。用板子將灌澆口袋豎起。 砂漿灌注澆口處理示意圖 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 89 （ 2）灌注施工： ⑥ 在砂漿凝固之前，要數(shù)次將澆口袋內的砂漿擠入灌注袋，擠入砂漿量應根據支撐螺栓的浮起狀態(tài)來確定。澆口袋的砂漿不夠時，從灌注漏斗再輸送一些砂漿進行補充灌注。 ⑦ 砂漿擠入結束后，用 U型夾具封住澆口 (見下圖 )。如果發(fā)生灌注袋破損砂漿溢出的情況，量少時用夾具止漏，量多時，用廢棉紗頭、細骨材及水泥等進行堵漏，也可用瀝青氈布進行修補。 圖 2. 5. 4 澆口固定處理示意圖 軌道ス ラ ブ注入口止めクリップ（鉄筋D 9 ） 軌道板 澆 口 固 定 用 夾 具（鋼筋 D9 ） 澆口固定處理示意圖 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 90 （ 3）灌注后的處理 撤除防止污損用的塑料布。確認砂漿達到指定強度（１天 ㎜ 2左右）后，撤除定位螺桿和托架。此時，應確認是否有灌注不充分的情況，軌道板與混凝土底座之間有無空隙。如果灌注不充分，需要修補或者撤去已灌注的砂漿重新進行灌注。 為了保護澆口，應在砂漿凝固后，用刀具切斷灌注口，并用小型燃燒器將保護薄膜（封補灌注袋的苫布）及金屬刮刀全面加溫后粘貼。粘貼封補灌注袋的苫布時，為了避免空隙的產生，要對其進行加熱，并用金屬刮刀涂抹，使灌注袋和砂漿溶為一體。灌注袋或者 CA砂漿如果出現(xiàn)破損的地方，亦可用封補灌注袋的苫布進行修補。 澆口和灌注袋修補 金ベ ラ に て 擦付けガスボンベ小型バ ー ナ に て 加熱カム シ ャ ット シ ー ト 貼付け 用小型燃燒器加熱 煤氣罐 粘封補灌注袋的苫 布 用金屬刮刀涂抹 封補灌注袋的苫布 澆口處理情況 4 砂漿灌注施工 灌注施工 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 91 CRTSⅠ 型板低彈模水泥乳化瀝青砂漿 第一節(jié) 砂漿的組成與性能 第三節(jié) 砂漿攪拌設備與施工方法 第四節(jié) 砂漿灌注施工 第五節(jié) 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 第六節(jié) 凸型擋臺樹脂的灌注 第二節(jié) 砂漿原材料與質量檢測 前言 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 92 水泥瀝青砂漿性能指標 序號 項 目 單位 指標要求 試驗方法 1 砂漿溫度 ℃ 5～ 40 棒狀溫度計法 2 流動度 s 18～ 26 附錄 A 3 可工作時間 min ≥30 4 含氣量 ％ 8～ 12 附錄 B 5 單位容積質量 kg/l 6 抗壓強度 1d MPa 附錄 C 7d 28d 7 彈性模量 (28d) MPa 100～ 300 附錄 D 8 材料分離度 ％ 附錄 E 9 膨脹率 ％ ～ 附錄 F 10 泛漿率 ％ 0 附錄 G 11 抗凍性 300次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得小于 60％，質量損失率不得大于 5％。 附錄 H 12 耐候性 無剝落、無開裂、相對抗壓強度不低于 70%。 附錄 I 5 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 93 分為 型式檢驗 、 原材料進場檢驗 、 現(xiàn)場檢驗 。 (1) 型式檢驗 ① 首批原材料進場時； ② 配合比選定時； ③ 選用新材料時； ④ 配合比、工藝改變時； ⑤ 每施工 5000m3充填層砂漿時（不足時按一批計算）。 型式檢驗包括原材料型式檢驗及水泥乳化瀝青砂漿性能型式檢驗。型式檢驗應委托具有相應資質的檢驗單位進行。 在下列任意情況下之一者，應進行型式檢驗： 原材料進場時，應對原材料的品種、數(shù)量、以及質量證明書等進行核查驗收，乳化瀝青質量證明書中應有采用的瀝青或改性瀝青的質量證明文件，干料質量證明書應有采用的水泥、細骨料等的相關質量證明文件，還應提供干料的密度。 (2) 原材料進場檢驗 5 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 94 (3)現(xiàn)場檢驗 水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場檢驗項目及頻率 序號 項 目 試驗時間 /頻率 1 砂漿溫度 1次 /罐 2 流動度 1次 /罐 3 含氣量 1次 /罐 4 泛漿率 1次 /工班 5 膨脹率 1次 /工班 6 抗壓強度 1次 /工班 7 分離度 1次 /工班 8 彈性模量 第一次灌注時 5 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 95 CRTSⅠ 型板低彈模水泥乳化瀝青砂漿 第一節(jié) 砂漿的組成與性能 第三節(jié) 砂漿攪拌設備與施工方法 第四節(jié) 砂漿灌注施工 第五節(jié) 砂漿性能的現(xiàn)場檢測與控制要點 第六節(jié) 凸型擋臺樹脂的灌注 第二節(jié) 砂漿原材料與質量檢測 前言 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 96 安裝泡沫 壓裝灌注袋 壓裝到位 灌注袋粘結 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 97 樹脂攪拌 樹脂灌注 灌注完畢 樹脂防護 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 98 拆模后的填充樹脂 CHINA ACADEMAY OF RAILWAY SCIENCES 中國鐵道科學研究院 99 謝 謝 ！