盾構(gòu)法施工中與vmt導(dǎo)向系統(tǒng)配套的測(cè)量控制技術(shù)-資料下載頁
2025-07-14 01:30本頁面
【正文】 18(,)方位進(jìn)行檢查,檢查會(huì)出現(xiàn)水平差值、垂直差值、。然后將激光站轉(zhuǎn)移到新測(cè)的站點(diǎn)上來,將后視棱鏡安裝到原激光站上來,完成定位作業(yè)。整個(gè)自動(dòng)換站結(jié)束.83．在完成上一步驟中的測(cè)新點(diǎn)20后，我們將人工測(cè)量和調(diào)換儀器同時(shí)開展。從已有的強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)LK8，LK9來測(cè)量原來的激光站19坐標(biāo),，由于隧道觀測(cè)條件限制，采用方向側(cè)回觀測(cè)法，方向觀測(cè)4測(cè)回，距離正倒鏡觀測(cè)4次。完成外業(yè)后，采用NASEW平差軟件進(jìn)行平差，最大邊長(zhǎng)比例誤差為1/100000，方向觀測(cè)中誤差為〞最終19(,),20(,)進(jìn)行整個(gè)內(nèi)業(yè)計(jì)算大約需要一個(gè)小時(shí)，在此期間，TBM就可以用自動(dòng)換站的坐標(biāo)進(jìn)行掘進(jìn)大約1環(huán)()產(chǎn)生的偏差在1～4mm之間,對(duì)掘進(jìn)的方向控制的影響很小。待得出精準(zhǔn)坐標(biāo)后輸入電腦就可以進(jìn)行線路糾偏。大的誤差,特別在盾構(gòu)機(jī)尾部的空氣條件對(duì)全站儀的測(cè)量有較大的影響,為此我們?cè)谠军c(diǎn)的托架通過用水平儀測(cè)出其高程h,再由全站儀測(cè)得的高差h’得出新點(diǎn)的高程.控制點(diǎn)與強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)聯(lián)測(cè)檢查作為控制隧道的VMT導(dǎo)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性是由測(cè)量出的激光站和基準(zhǔn)點(diǎn)的精度決定的,而用來測(cè)量它們的則是隧道兩邊的強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn),因此,隧道內(nèi)的觀測(cè)條件較差，管環(huán)的變位,新布設(shè)點(diǎn)的測(cè)量和已測(cè)地控制導(dǎo)線點(diǎn)都可能發(fā)生變動(dòng),控制點(diǎn)與強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)的聯(lián)測(cè)檢查.對(duì)于左線強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)LK8點(diǎn)測(cè)量就需要以ZQK1和ZQK2作為基準(zhǔn)點(diǎn)來測(cè)量，置儀ZQK2點(diǎn),對(duì)LK8和LK10進(jìn)行觀測(cè)。置儀LK8點(diǎn),對(duì)ZQK2和LK9進(jìn)行觀測(cè)。置儀LK9點(diǎn)，對(duì)LKLK10進(jìn)行觀測(cè)。9序號(hào)檢查項(xiàng)目點(diǎn)離TBM尾部臺(tái)車距離檢測(cè)1強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)＜50m2天/次2強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)50～100m3天/次3強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)100～200m5天/次4強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)＞200m7天/次5隧道控制導(dǎo)線點(diǎn)＜50m3天/次6隧道控制導(dǎo)線點(diǎn)50～100m5天/次7隧道控制導(dǎo)線點(diǎn)100～200m7天/次8隧道控制導(dǎo)線點(diǎn)＞200m10天/次置儀然后分別置儀LKLKLK10點(diǎn)進(jìn)行三角閉合測(cè)量。最終得出強(qiáng)制對(duì)中點(diǎn)LKLKLK10的坐標(biāo)平面坐標(biāo)。再用水準(zhǔn)儀對(duì)、進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，得出三點(diǎn)的三位坐標(biāo)。3．各種控制點(diǎn)的檢測(cè)由于管片的不斷變動(dòng)，以及隧道觀測(cè)條件的限制，處于隧道的各種控制點(diǎn)都處于不斷的變動(dòng)之中，為此，就需要經(jīng)常對(duì)以布設(shè)的點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。各種控制點(diǎn)檢測(cè)時(shí)間表6 結(jié)束語用4個(gè)月的時(shí)間就完成了全部隧道的推進(jìn)，經(jīng)貫通測(cè)量各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)和德國的專家的要求，得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，總結(jié)了一套盾構(gòu)法施工中與VMT導(dǎo)向系統(tǒng)配套的測(cè)量技術(shù)，為今后盾構(gòu)工程的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。參考文獻(xiàn)：盾構(gòu)隧道 張鳳祥朱合華傅德明工程測(cè)量學(xué) 張正祿等土木工程測(cè)量 覃輝等:10
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