橋墩滑模施工技術(shù)說明-資料下載頁
2025-07-14 01:05本頁面
【正文】 橋墩滑模施工中，混凝土與人員輸送工作主要注意事項如下：（1）根據(jù)現(xiàn)場地形條件利用現(xiàn)有機械設備，擬采用塔架方案。其位置選擇除應考慮運料方便與安全外，還應考慮卸料點能對準滑模卸料平臺中心部位和不發(fā)生與滑模相碰撞現(xiàn)象。（2）固混凝土輸送塔兼作人員上下放，塔架最外邊界與滑模工作平臺外邊界之間，應留有20cm空隙。（3）必須設置防雷擊裝置，并在塔頂、進出人員位置、吊臂端頭等處安裝低壓照明燈具。（4）用乘人吊籠輸送作業(yè)人員時，吊籠應具有可靠的安全裝置。（5）指定專人經(jīng)常檢查設備情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設備使用安全。（6）混凝土料斗容量應根據(jù)墩身每米圬工量、運距、設備起重能力及施工進度要求綜合考慮確定。＜五＞施工質(zhì)量控制糾偏、調(diào)平及糾扭橋墩滑?；^程中要勤觀測，及時糾偏。產(chǎn)生中線偏移、水平偏斜及扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象的主要原因有：（1）荷載布置不均衡；（2）千斤頂爬升不同步或部分千斤頂未工作；（3）混凝土灌注不均勻。糾偏方法如下：（1）中線糾偏應在偏移值尚未到達橋墩設計允許偏稱值（）時進行。方法是控制或停止與中線偏向相反部位千斤頂爬升，使中線偏向部位千斤頂爬升增高，造成工作平臺反向傾斜（其值一次不得超過兩個爬升高度），以逐漸將模板中心調(diào)正對中，然后再調(diào)整模板水平。（2）水平調(diào)平調(diào)整模板水平必須服從中線糾偏，一般模板水平傾斜達到2－4％時應及時進行調(diào)平，主要調(diào)平方法有：①加載法即在偏高部位的工作平臺外面上加荷載（如站人、加混凝土塊等），作用是增加此部位荷載以減少其爬升高度，從而達到調(diào)整模板水平的目的。②千斤頂行程調(diào)整法通過順時針轉(zhuǎn)動偏高部位千斤頂?shù)男谐陶{(diào)整帽，以減少活塞的活動高度，從而降低它的爬升高度達到調(diào)整模板水平的目的。③控制千斤頂爬升法通過關(guān)閉偏高部位千斤頂輸油管路上的閥門達到調(diào)整模板水平的目的。（3）扭轉(zhuǎn)糾正①控制千斤頂爬升法模板扭轉(zhuǎn)一般都同時存在模板水平傾斜，因此糾扭方法可按模板水平調(diào)平方法之進行。②支撐法模板扭轉(zhuǎn)時，千斤頂與頂桿必然相應按扭轉(zhuǎn)方向偏斜，據(jù)此，用適量（頂填數(shù)的1／5－1／4）較粗短鋼筋斜撐著頂桿就可糾扭。鋼筋上端綁扎在頂桿端部，下端焊在護面鋼筋上。停工處理滑模施工過程中因大風、大雨和其他事故以及施工需要必須停工時，須作停工處理，以防混凝土與模板、套管粘結(jié)。處理方法與要求如下：（1）停工前要求混凝土灌滿模板并振搗完畢。（2）插入接頭鋼筋。（3）停工后，正常氣溫下每1小時將千斤頂爬升一次，提升次數(shù)以能滿足混凝土終凝時間即可，一般7－8次。（4）復工時要加強中線水平觀測與新老混凝土接縫的處理。12 / 1
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