混凝土路面鉆孔灌漿加固技術(shù)(修改稿)-資料下載頁
2025-07-14 01:03本頁面
【正文】 破碎混凝土，及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用C35混凝土更換被翻挖的壞板塊?；鶎訐p壞部分給予清除，用C15混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層齊平。水泥混凝土板塊翻挖換板的處理按照新建水泥砼路面施工。接縫處防水處理的方法是先對板的縱橫縫進(jìn)行灌縫，施工前用道路專用清縫機(jī)對原砼板間縫隙進(jìn)行清理擴(kuò)縫，以便混凝土路面專用灌縫料更好地粘結(jié)。切割后采用高壓氣體噴射設(shè)備清縫，吹掃次數(shù)不得少于2次，直至清理干凈為止。清縫完畢后必須進(jìn)行灌縫處理，最后微表處理即可。發(fā)電機(jī)配合道路專用灌縫機(jī)灌縫，灌縫料用混凝土道路專用灌縫料。4效益分析 ，減少固體廢棄物及粉塵對城市環(huán)境的污染，減少再生產(chǎn)的能源消耗，有良好的社會效益和環(huán)境效益。,加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層，使原來的混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面，改善行車條件，提高行車的安全性及舒適性。水泥混凝土路面拆除后重建造價(jià)分析292元/m2,。5 工程應(yīng)用蕪湖市赭山路改建工程原狀中間快車道為混凝土路面，路面破損嚴(yán)重，路面積水，凹凸不平，對車輛通行速度及安全造成嚴(yán)重影響。在2008年改建中采用了混凝土路面鉆孔灌漿加固技術(shù)，徹底改變了原來道路破損嚴(yán)重，行車質(zhì)量差的現(xiàn)象，經(jīng)4年的運(yùn)行沒有出現(xiàn)沉降、裂縫等現(xiàn)象。6結(jié)論與展望應(yīng)對舊有道路進(jìn)行彎沉檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)確定處理方法后進(jìn)行注漿試驗(yàn),以確定注漿壓力,漿液稠度,漿液初凝時(shí)間以及添加劑種類與含量等。施工完畢7天后進(jìn)行檢測,對檢測結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)灌施工,直至滿足要求。經(jīng)工程應(yīng)用效果良好，該技術(shù)具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。參考文獻(xiàn)：[1]江蘇省交通廳交通局．JTJ 《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》[S]．北京：人民交通出版社，2001_________________________________________________________作者簡介: 孫杰（1966），男，黑龍江省寶清縣人，濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司工程技術(shù)應(yīng)用研究員,學(xué)士,主要從事市政工程施工與管理工作。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改
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