汽車用水性漆技術(shù)簡(jiǎn)介-資料下載頁(yè)
2025-07-14 00:43本頁(yè)面
【正文】 置，在倉(cāng)庫(kù)和調(diào)漆室內(nèi)需有空調(diào)。 因水性漆中含水，故會(huì)使傳統(tǒng)油漆運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)生腐蝕，不僅損壞設(shè)備，而且油漆本身易受3價(jià)離子如Fe3+的影響，這些離子將影響油漆的流變特性。因此，要求所有接觸到水性漆的設(shè)備需用不銹鋼或塑料制品。 水性漆貯存穩(wěn)定性僅3個(gè)月，對(duì)運(yùn)輸和貯存又有較高要求。因此，國(guó)內(nèi)汽車公司如采用水性漆不宜從國(guó)外進(jìn)口，最好就近生產(chǎn)，便于及時(shí)供貨。BASF、杜邦等油漆供應(yīng)商均表示過(guò)，如中國(guó)汽車公司考慮采用水性漆，他們準(zhǔn)備在中國(guó)建立水性漆生產(chǎn)基地。5 經(jīng)濟(jì)效益分析 VOC分析 目前，國(guó)內(nèi)汽車公司采用溶劑型漆時(shí)每平方米車身涂裝面積的VOC排放量約為130g／m2，遠(yuǎn)不能滿足環(huán)保要求。如采用水性漆(陰極電泳+水性中涂+水性底漆+溶劑型雙組分高固體分清漆)，每平方米車身涂裝面積的VOC排放量可降低到約36g／m2。因此，采用水性漆可大幅降低油漆車間的VOC排放量。 能耗分析 水性漆的能耗與溶劑型漆存在3個(gè)方面不同：噴漆室溫濕度調(diào)節(jié)，中間加熱揮發(fā)，排風(fēng)凈化過(guò)程。綜合來(lái)看，采用水性漆的能耗較大。 (1)噴漆室溫度、濕度調(diào)節(jié)。 水性漆噴漆室的溫度最佳控制在23177。1℃，相對(duì)濕度控制在65％177。5％。溫度、濕度調(diào)節(jié)需要消耗額外的能量，能耗大小取決于外部天氣條件。 (2)中間加熱揮發(fā)。 金屬底漆涂覆后的中間揮發(fā)過(guò)程中，由于蒸發(fā)時(shí)間不能任意延長(zhǎng)，因此需設(shè)置中間加熱區(qū)(以紅外輻射和熱空氣的形式)，為此能耗增加。 (3)排風(fēng)凈化過(guò)程。 使用傳統(tǒng)的溶劑型底漆時(shí)，為達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，噴漆室的排風(fēng)需經(jīng)一定程度的處理，這需要增加能耗和投資。如在采用旋轉(zhuǎn)吸收器解決問題的過(guò)程中需要額外的能耗來(lái)克服整個(gè)排風(fēng)系統(tǒng)的壓差(微粒的精細(xì)過(guò)濾、旋轉(zhuǎn)器、排風(fēng)凈化)，解吸也需要耗能，如采用水性漆就可以節(jié)省這方面的能耗和投資。 水性漆材料成本分析 據(jù)資料介紹，如采用水性漆，單位質(zhì)量的油漆材料成本可能比溶劑型漆增加約15％～20％。 設(shè)備成本分析 按同樣規(guī)模建造一個(gè)水性漆的油漆車間，其設(shè)備投資比溶劑型漆的油漆車間增加約10％。6 結(jié)語(yǔ) (1)目前國(guó)際上汽車用水性漆及其涂裝技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，國(guó)內(nèi)采用水性漆工藝技術(shù)上可行。 (2)采用水性漆工藝可大幅降低VOC的排放量，有利于環(huán)境保護(hù)。 (3)水性漆性能與傳統(tǒng)溶劑型漆相比大不相同，采用水性漆工藝必須嚴(yán)格控制工藝參數(shù)，對(duì)設(shè)備及運(yùn)輸儲(chǔ)存均有特殊要求，還需要高質(zhì)量的生產(chǎn)管理和人員培訓(xùn)。 (4)水性漆不能從國(guó)外進(jìn)口；需就近生產(chǎn)。 (5)采用水性漆工藝的設(shè)備投資增加，能耗增加，材料成本增加。
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