【正文】 操作性上有待改進(jìn)。能效標(biāo)準(zhǔn)制定工滯后,尚未頒布機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，大部分工業(yè)用能設(shè)備（產(chǎn)品）沒(méi)有能效標(biāo)準(zhǔn)。雖然陸續(xù)制定和頒布了各氣候區(qū)建筑節(jié)能50%的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但全國(guó)城市每年新增建筑中達(dá)到節(jié)能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不到5%。（3）缺乏有效的節(jié)能激勵(lì)政策。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐表明，節(jié)能在很多方面屬于市場(chǎng)失靈的領(lǐng)域，需要政府宏觀調(diào)控和引導(dǎo)。目前在財(cái)稅政策上對(duì)節(jié)能改造、節(jié)能設(shè)備研制和應(yīng)用以及節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)等方面，支持的力度不夠，沒(méi)有建立有效的節(jié)能激勵(lì)機(jī)制。（4）尚未建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的節(jié)能新機(jī)制。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的節(jié)能管理體系已不適應(yīng)新形勢(shì)的要求。國(guó)外普遍采用的綜合資源規(guī)劃、電力需求側(cè)管理、合同能源管理、能效標(biāo)識(shí)管理、自愿協(xié)議等節(jié)能新機(jī)制，在我國(guó)還沒(méi)有廣泛推行，有的還處于試點(diǎn)和探索階段。供熱體制改革滯后，受各種因素影響貫徹落實(shí)難度較大。（5）節(jié)能技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用不夠。節(jié)能必須依靠技術(shù)進(jìn)步，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)開(kāi)發(fā)、示范（引進(jìn)）和推廣了一大批節(jié)能新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，節(jié)能技術(shù)水平有了很大提高。但從總體上看，投入不足，創(chuàng)新能力弱，先進(jìn)適用的節(jié)能技術(shù)，特別是一些有重大帶動(dòng)作用的共性和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)不夠。同時(shí)由于缺乏鼓勵(lì)節(jié)能技術(shù)推廣的政策和機(jī)制，多數(shù)企業(yè)融資困難，節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用難。（6）節(jié)能監(jiān)管和服務(wù)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)滯后。目前，全國(guó)共有節(jié)能監(jiān)測(cè)（技術(shù)服務(wù)）中心145各，絕大部分受政府委托開(kāi)展節(jié)能執(zhí)法監(jiān)督和監(jiān)測(cè)。但總體上看，多數(shù)節(jié)能監(jiān)測(cè)（技術(shù)服務(wù)）機(jī)構(gòu)能力建設(shè)滯后，監(jiān)測(cè)裝備落后，信息缺乏，人才短缺，整體實(shí)力不強(qiáng)。能源統(tǒng)計(jì)體系不完善、節(jié)能信息不暢，難以適應(yīng)節(jié)能工作的需要。?（1）公路運(yùn)輸；（2）新增機(jī)動(dòng)車；（3）城市交通；（4）鐵路運(yùn)輸；（5）航空運(yùn)輸；（6）水上運(yùn)輸；（7）農(nóng)業(yè)、漁業(yè)機(jī)械。？（1）大力推進(jìn)牽引動(dòng)力改革，降低牽引動(dòng)力能耗。大力發(fā)展電力牽引，合理發(fā)展內(nèi)燃牽引，加快淘汰蒸汽機(jī)車。到20世紀(jì)末，我國(guó)鐵路已基本上實(shí)現(xiàn)牽引動(dòng)力的電氣化和內(nèi)燃化。電力、內(nèi)燃承擔(dān)牽引的工作量比重要達(dá)到95%以上。，在主要繁忙干線、運(yùn)煤專線、長(zhǎng)大坡道和長(zhǎng)隧道等線路上優(yōu)先采用電力牽引。，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有蒸汽機(jī)車用好、修好和進(jìn)行有明顯節(jié)能效果的局部改造。（2）采取各種技術(shù)手段，提高機(jī)車運(yùn)行效率，提高電力機(jī)車的功率利用率和牽引變壓器的容量利用率，降低變壓器和接觸網(wǎng)的損耗。，注意增壓器和柴油機(jī)的匹配。寒冷地區(qū)的內(nèi)燃段應(yīng)建立保溫庫(kù)或地面預(yù)熱裝置，以降低冬季內(nèi)燃機(jī)車升溫油耗。、改裝矩形通風(fēng)裝置（扁煙筒）、巖棉保溫、熱管余熱利用等技術(shù)改造措施，提高熱效率。改進(jìn)蒸汽機(jī)車鍋爐水處理，推廣使用新型軟水藥劑和高效消沫劑。積極推廣機(jī)車鍋爐自動(dòng)排污裝置等節(jié)能措施。、潤(rùn)滑油，蒸汽機(jī)車用煤的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保機(jī)車用燃料符合使用標(biāo)準(zhǔn)。，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長(zhǎng)無(wú)縫線路，減少機(jī)車運(yùn)行能耗。，完善、提高鐵路地面信號(hào)的現(xiàn)實(shí)能力。（3）提高、改進(jìn)國(guó)產(chǎn)機(jī)車、車輛質(zhì)量，增加車輛載重，減少自重。、改進(jìn)國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃、電力機(jī)車質(zhì)量，增加機(jī)車品種，針對(duì)不同用途使機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。要加快研制和開(kāi)發(fā)交直交機(jī)車傳動(dòng)技術(shù)，并達(dá)到批量生產(chǎn)。要加速淘汰車型老、能耗高的機(jī)型。，發(fā)展60噸以上大型貨車，減輕自重。客貨車輛應(yīng)普遍采用滾動(dòng)軸承，舊有貨車加速改造，安裝滾動(dòng)軸承。要重視機(jī)車輛或動(dòng)車組的流線化，減少空氣阻力。，加強(qiáng)檢修保養(yǎng)，保證機(jī)車總體及主要部件效率的發(fā)揮。（4）加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理，提高機(jī)車操縱水平，合理調(diào)配機(jī)車，充分利用運(yùn)輸能力，減少欠軸，盡力避免和減少單機(jī)開(kāi)行和信號(hào)機(jī)外停車。逐步實(shí)行長(zhǎng)交路，節(jié)約使用機(jī)車。，擴(kuò)大旅客列車編組。大力發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。，不斷提高機(jī)車操縱水平。？（參照書(shū)本P138）我國(guó)公路運(yùn)輸節(jié)能降耗工作應(yīng)本著抓住源頭、注重使用、兼顧配套的原則，既抓住使用低能耗型車輛這個(gè)源頭，重視汽車運(yùn)用這個(gè)節(jié)能環(huán)節(jié)，賺顧降低公路及配套設(shè)施使用能耗，在公路運(yùn)輸行業(yè)擬應(yīng)采取以下重點(diǎn)對(duì)策。（1）加強(qiáng)公路運(yùn)輸節(jié)能的法制建設(shè)，修改《節(jié)約能源法》，建立和完善公路運(yùn)輸節(jié)能管理機(jī)制，同時(shí)要建立一個(gè)體系完整的公路運(yùn)輸節(jié)能行政管理體系，健全運(yùn)輸能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，建立起一整套公路運(yùn)輸節(jié)能激勵(lì)機(jī)制。（2）促進(jìn)公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)和銜接。（3）大力改善公路運(yùn)輸條件，盡可能降低無(wú)效消耗。（4）改進(jìn)運(yùn)輸車輛，適當(dāng)發(fā)展柴油轎車。（5）制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)國(guó)外節(jié)能環(huán)保型的國(guó)際大汽車制造廠家進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)新一代汽車技術(shù)的研發(fā)和推廣。（6）加強(qiáng)管理，提高道路交通能源效率，降低單位運(yùn)輸量能源消耗強(qiáng)度。？（1）加速淘汰老舊船，提高船隊(duì)的整體技術(shù)水平。，大力推廣鋼船，淘汰水泥船和木質(zhì)船，最大限度地降低老舊船和落后機(jī)型比重和數(shù)量。、監(jiān)督和檢查。（2）改善船隊(duì)噸位結(jié)構(gòu)和發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸方式，提高綜合運(yùn)輸效益和能源利用效益。，優(yōu)化海洋和內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì)的噸位結(jié)構(gòu)，提高船舶的平均噸位，在沿海和長(zhǎng)江等主要航線建立以大噸位節(jié)能型船舶或分節(jié)駁頂推船隊(duì)為主力的水上高效運(yùn)輸通道。、海灣和陸島客貨混裝運(yùn)輸及商品車輛集裝箱單元化運(yùn)輸。（3）繼續(xù)推廣減速航行技術(shù)，主機(jī)與增壓器優(yōu)化調(diào)整技術(shù)，最佳縱傾節(jié)能技術(shù)，船體防污、除污和船舶營(yíng)運(yùn)優(yōu)化節(jié)能技術(shù)。29．要估算一輛客車一年的溫室氣體排放量，主要包括哪幾個(gè)步驟？ （1）確定燃燒汽油的CO2單位牌放量； （2）估計(jì)汽車和輕型卡車的燃料使用經(jīng)濟(jì)性； （3）確定車輛的行駛里程； （4）確定除CO2之外的溫室氣體排放量； （5）估計(jì)汽車和輕型卡車各自所占的比重； （6）計(jì)算交通工具溫室氣體的年排放量。、減污技術(shù)有哪些？（參考書(shū)本P50） （1）減輕汽車自重；（2）采用陶瓷發(fā)動(dòng)機(jī)； （3）稀薄燃燒法； （4）真噴燃燒法； （5）過(guò)量給風(fēng)機(jī)的高性能化。（略）?！败?、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，倡議交通運(yùn)輸部門(mén)的職工帶頭乘坐公交出行，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排全民行動(dòng)，您是如何看待這個(gè)倡議的？為什么？（略）？試舉例說(shuō)明。（略）17 / 1