橋梁樁基沖孔樁施工質(zhì)量控制-資料下載頁(yè)
2025-07-07 16:33本頁(yè)面
【正文】 混合物將樁孔回填至計(jì)算確定的高程處，靜置一段時(shí)間后恢復(fù)施工。孔中心偏差小于20cm的，靜置1－2h后可以繼續(xù)鉆孔孔中心偏差大于20cm的，應(yīng)根據(jù)情況靜置2h甚至更長(zhǎng)的時(shí)間待地層沉積穩(wěn)定后恢復(fù)沖孔。 預(yù)防措施樁機(jī)就位之前對(duì)樁機(jī)就位的支撐面盡量加固，沖孔之前先熟悉該樁的地質(zhì)情況，做到心中有數(shù)，控制好提錘高度，做到入巖以后每2h檢查一次孔，必要時(shí)每1h檢查一次孔，時(shí)刻注意孔的情況。 護(hù)筒脫落由于護(hù)筒背后回填土質(zhì)量小好受地面流水的浸泡等因素引起的護(hù)筒失去穩(wěn)定、脫落。出現(xiàn)護(hù)筒脫落應(yīng)立即停止鉆孔，將樁機(jī)移開，采取相應(yīng)措施處理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一層熟土使地面干燥、小滲漏，而后，重新安裝護(hù)筒(作好護(hù)筒背后填筑)恢復(fù)沖孔。護(hù)筒脫落的預(yù)防措施：盡量選擇質(zhì)量好的回填土，做好地表水的引排工作，對(duì)于表面淤泥層較厚的地力一，可在埋設(shè)護(hù)筒之前進(jìn)行水泥造壁。 塌孔在施工過(guò)程中孔壁失衡坍塌的現(xiàn)象統(tǒng)稱為塌孔。塌孔的原因一般有：1. 施工過(guò)程中泥漿比重沒有控制好；2. 外力的干擾(如在鐵路旁邊施工時(shí)，列車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng))；3. 施工過(guò)程中突然遇到降大雨造成孔壁壓力失衡等。防治措施：在沖孔之前務(wù)必熟悉樁的地質(zhì)資料，施工過(guò)程中控制好泥漿比重，在外力干擾比較嚴(yán)重的地方埋設(shè)加長(zhǎng)鋼護(hù)筒。5 結(jié)語(yǔ)沖孔樁是一種樁孔和樁身均不可見的樁基形式。因此，與人工挖孔樁、錘擊灌注樁或預(yù)制樁等樁孔或樁身可見相比，要確保沖孔樁的施工質(zhì)量，將而對(duì)更多的困難。自從沖孔樁得到應(yīng)用到現(xiàn)在，對(duì)沖孔樁己有一定程度的認(rèn)識(shí)，但是由于其樁孔與樁身的不可見性，致使人們對(duì)沖孔樁施工過(guò)程的一些環(huán)節(jié)的控制仍沒有很直觀的手段。沖孔灌注樁必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范、規(guī)程的要求和工程實(shí)際情況編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，要精心組織施工，著重控制好現(xiàn)場(chǎng)施工順序和施工工藝，尤其要落實(shí)好質(zhì)量通病處理措施。參考文獻(xiàn)：[1]39。TJ0412000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000.[2][M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997.[3][M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2000.[4]廖揚(yáng)文. 淺談沖孔樁的質(zhì)量技術(shù)控制及預(yù)防措施[J].科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2007：28，50.. 7 / 7
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