虛擬檢測系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)-資料下載頁
2025-07-07 15:40本頁面
【正文】 通道檢測齒輪傳動的高速端，其時域也出現(xiàn)了同電機一樣的周期變化，其原因是因為電機轉(zhuǎn)子的不平衡以及轉(zhuǎn)子在連接過程中不對中引起；其頻域在1800Hz時有較大值出現(xiàn)，原因同上。三通道檢測扭矩處，其時域波形變化較為集中，產(chǎn)生的變化可能是有齒輪傳動中，齒輪誤差、齒輪與內(nèi)孔不同心、各部分軸線不對中、不平衡等原因造成；其頻域變化范圍同樣也相對集中，所以扭矩處工作情況較為正常。四通道檢測齒輪傳動的低速端，其時域有突發(fā)性較大值出現(xiàn)，產(chǎn)生的變化同樣可能是有齒輪傳動中，齒輪誤差、齒輪與內(nèi)孔不同心、各部分軸線不對中、不平衡等原因造成；其頻域變化同樣有影響。聲通道檢測的情況中，我們可以看到有突發(fā)性的較大值出現(xiàn)，由于聲通道距離電機所產(chǎn)生的聲源最近，所以其主要原因可能是電機轉(zhuǎn)子不平衡造成的?？偟恼f來，試驗所檢測的儀器情況都在允許的范圍之內(nèi)，所以試驗臺在200轉(zhuǎn)的速轉(zhuǎn)動是運行情況還算良好。2. 電機800轉(zhuǎn)測得的數(shù)據(jù)：1通道波形 2通道波形3通道波形4通道波形 聲通道波形 分析簡述：電機在轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分的情況下的出上示五個波形圖，從中可以反映出各通道情況； 一通道檢測電機情況與電機在200轉(zhuǎn)/分情況相似，亦出現(xiàn)周期性變化但比電機轉(zhuǎn)速在200轉(zhuǎn)/分時更穩(wěn)定。其中轉(zhuǎn)子不平衡是導致此現(xiàn)象的主要原因，另外由于安裝時各模塊位置的誤差導致傳動軸的不對中是此現(xiàn)象的另一重要原因。二通道檢測齒輪傳動高速端，出現(xiàn)與一通道變化規(guī)律相似的波形。其導致因素與一通道一致。三通道檢測加載模塊的輸出扭矩，其波形的周期性顯得較一二通道差，導致該現(xiàn)象的原因是動力經(jīng)加載處理其能量變的較弱，從而導致其波動較緩和。四通道檢測齒輪傳動低速端，由電機傳來的動力經(jīng)齒輪減速器減速變的相對柔和，波形周期性顯著。五通道為聲通道的信息反映，波形整體平穩(wěn)，但也有較小的周期性振動伴隨。其原因可以追訴到安裝誤差導致的不對中與轉(zhuǎn)子不平衡。 1通道波形2通道波形 3通道波形 4通道波形 生通道波形分析：以上是五個通道傳感器所測得的波形圖和啟停過程中截取的信號數(shù)據(jù)，從上面的數(shù)據(jù)v我們可以看出，試驗臺電機從啟動到停止的過程中，振動情況不斷加劇。從各通道的時域波形中也可直觀地看出振動在啟停過程中呈線性遞增關(guān)系。電機處振動最為強烈。在聲級計靈敏度為1時，噪聲為52分貝，按評價標準系統(tǒng)啟停過程運行狀態(tài)可容許。19 / 19
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