【正文】 項系數(shù)取=；、—在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他第個可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計值； —在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，當(dāng)永久作用與汽車荷載和人群荷載（或其他一種可變作用）組合時，人群荷載（或其他一種可變作用）的組合系數(shù)取=；當(dāng)除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外尚有兩種其他可變作用參與組合時，其組合系數(shù)取=；尚有三種可變作用參與組合時，其組合系數(shù)取=；尚有四種及多于四種的可變作用參與組合時，取=。 正常使用極限狀態(tài)下的效應(yīng)組合公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：（1） 作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻率值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： 式中 —作用短期效應(yīng)組合設(shè)計值； —第個可變作用效應(yīng)的頻率值系數(shù)，汽車荷載（不計沖擊力）=，人群荷載=，風(fēng)荷載=，溫度梯度作用=，其他作用=；—第個可變作用效應(yīng)的頻率值。（2）作用長期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： 第八章 主梁截面驗算預(yù)應(yīng)力混凝土梁從預(yù)加力開始到承載破壞，需經(jīng)受預(yù)加應(yīng)力、使用荷載作用、裂縫出現(xiàn)和破壞等四個受力階段，為保證主梁受力可靠并予以控制，應(yīng)對控制截面進(jìn)行各個階段的驗算。 正截面抗彎承載力驗算在承載能力極限狀態(tài)下，預(yù)應(yīng)力混凝土梁沿著正截面和斜截面都有可能破壞，翼緣位于受壓區(qū)的T形截面或I形截面受彎構(gòu)件，箱形截面受彎構(gòu)件的正截面承載能力可參照T形截面計算（1）當(dāng)符合下列條件時 （1）應(yīng)以寬度為的矩形截面按下面公式計算正截面抗彎承載力： （2）混凝土受壓區(qū)高度應(yīng)按下式計算： （3）截面受壓區(qū)高度應(yīng)符合下列要求： （4）當(dāng)受壓區(qū)配有縱向普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋，且預(yù)應(yīng)力鋼筋受壓即（）為正時 （5）當(dāng)受壓區(qū)僅配縱向普通鋼筋或配普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋，且預(yù)應(yīng)力鋼筋受拉即（）為負(fù)時 （6）（2）當(dāng)不符合公式的條件時，計算中應(yīng)考慮截面腹板受壓的作用，其正截面抗彎承載力應(yīng)按下列規(guī)定計算： （7）此時，受壓區(qū)高度應(yīng)按下列公式計算，應(yīng)應(yīng)符合（4）、（5）、（6）的要求。 （8）式中 —橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按《預(yù)規(guī)》JTG ，本設(shè)計為二級，取=； —彎矩組合設(shè)計值； —混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，按《預(yù)規(guī)》JTG ； —縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計值，按《預(yù)規(guī)》JTG ； —受拉區(qū)縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面面積； —矩形截面寬度或T形截面腹板寬度，本設(shè)計應(yīng)為箱形截面腹板總寬度； —截面有效高度，此處為截面全高； 、—受拉區(qū)、受壓區(qū)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力點至受拉區(qū)邊緣、受壓區(qū)邊緣的距離； —受壓區(qū)普通鋼筋合力點至受壓區(qū)邊緣的距離； —T形或I形截面受壓翼緣厚度； —T形或I形截面受壓翼緣的有效寬度，按《預(yù)規(guī)》JTG 。 持久狀況正常使用極限狀態(tài)應(yīng)力驗算預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在各個受力階段均有其不同受力特點。從一開始施加預(yù)應(yīng)力，其預(yù)應(yīng)力鋼筋和混凝土就開始處于高應(yīng)力下。為保證構(gòu)件在各個階段的安全，除了要進(jìn)行強(qiáng)度驗算外，還必須對其施工和使用階段的應(yīng)力情況分別進(jìn)行驗算。 正截面抗裂驗算正截面抗裂應(yīng)對構(gòu)件正截面混凝土的拉應(yīng)力進(jìn)行驗算，并應(yīng)符合下列要求： 1）全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下預(yù)制構(gòu)件 （1） 分段澆筑或砂漿接縫的縱向分塊構(gòu)件 （2） 2）A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下 （3） 但在荷載長期效應(yīng)組合下 （4）斜截面抗裂應(yīng)對構(gòu)件斜截面混凝土的主拉應(yīng)力進(jìn)行驗算，并應(yīng)符合下列要求： 1）全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下預(yù)制構(gòu)件 （5） 現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件 （6） 2）A類和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下預(yù)制構(gòu)件 （7） 現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件 （8）式中 —在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗裂驗算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力，按公式（1）計算； —在荷載長期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗裂驗算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力，按公式（2）計算； —扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的預(yù)加力在構(gòu)件抗裂驗算邊緣產(chǎn)生的混凝土預(yù)壓力，按《預(yù)規(guī)》JTG ； —由作用（或荷載）短期效應(yīng)組合和預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土主拉應(yīng)力，按《預(yù)規(guī)》JTG ； —混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，按《預(yù)規(guī)》JTG 。受彎構(gòu)件由作用（或荷載）產(chǎn)生的截面抗裂驗算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力，應(yīng)按下列公式計算： （9） （10）式中 —按作用（或荷載）短期效應(yīng)組合計算的彎矩值； —按荷載長期效應(yīng)組合計算的彎矩值，在組合的活荷載彎矩中，僅考慮汽車、人群等直接作用于構(gòu)件的荷載產(chǎn)生的彎矩值。注：后張法構(gòu)件在計算預(yù)施應(yīng)力階段由構(gòu)件自重產(chǎn)生的拉應(yīng)力時，公式（9）、（10）中的可改用，為構(gòu)件凈截面抗裂驗算邊緣的彈性抵抗矩。單元號節(jié)點號正應(yīng)力(Mpa)上緣最小拉應(yīng)力下緣最小拉應(yīng)力55應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是66應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是3333應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是3434應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是3535應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是3636應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是5959應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是6060應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是8383應(yīng)力值14容許值000是否滿足是是是8484應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是8585應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是8686應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是115115應(yīng)力值容許值000是否滿足是是是116116應(yīng)力值容許值000是否滿足是否是 斜截面抗裂驗算斜截面抗裂應(yīng)對構(gòu)件斜截面混凝土的主拉應(yīng)力進(jìn)行驗算，并應(yīng)符合下列要求：全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下 預(yù)制構(gòu)件 （1） 現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件 （2） 使用階段預(yù)應(yīng)力混凝土受壓區(qū)混凝土最大壓應(yīng)力驗算 受壓區(qū)混凝土的最大壓應(yīng)力 （1） （2） 式中 —由預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土法向拉應(yīng)力 —混凝土法向壓應(yīng)力； MK—按荷載標(biāo)準(zhǔn)值組合計算的彎矩值； 預(yù)應(yīng)力鋼筋中的拉應(yīng)力驗算 (1) （2）式中 ——預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量與混凝土彈性模量的比值；——受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后的有效應(yīng)力；——混凝土法向拉應(yīng)力，——預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力。 混凝土的主壓應(yīng)力驗算混凝土的主壓應(yīng)力應(yīng)符合下式規(guī)定： （1） 短暫狀況預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件應(yīng)力驗算 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件按短暫狀況計算時, 預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，荷載采用施工荷載，截面性質(zhì)采用凈截面。在預(yù)應(yīng)力和構(gòu)件自重等施工荷載作用下截面邊緣混凝土的法向應(yīng)力應(yīng)符合下列規(guī)定：1 壓應(yīng)力 （）2 拉應(yīng)力 1）當(dāng)時，％的縱向鋼筋； 2）當(dāng)時，％的縱向鋼筋； 3）當(dāng)時，預(yù)拉區(qū)應(yīng)配置的縱向鋼筋配筋率按以上兩者直線內(nèi)差取用。式中 、——按短暫狀況計算時截面預(yù)壓區(qū)、預(yù)拉區(qū)邊緣混凝土的壓應(yīng)力、拉應(yīng)力； 、——與制作、運(yùn)輸、安裝各施工階段混凝土立方體抗壓強(qiáng)度相應(yīng)的抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。致 謝時光飛逝，很快此次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，在這10周的設(shè)計中使我受益匪淺。首先我要特別感謝陳峰老師，在本論文的寫作過程中，我的指導(dǎo)老師陳峰傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出許多具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時我還要感謝在我設(shè)計期間給我極大關(guān)心和幫助的各位同學(xué)和朋友。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。在做畢業(yè)設(shè)計的同時，讓我對從前學(xué)過的知識又重新溫習(xí)了一遍，使我對基礎(chǔ)知識的掌握有了更深刻的認(rèn)識，同時也讓我學(xué)到了很多新的知識，特別是一些橋梁專業(yè)的知識，通過畢業(yè)設(shè)計，將我四年學(xué)習(xí)的東西串了起來，使我對我的專業(yè)有了一個更整體的認(rèn)識。再者通過畢業(yè)設(shè)計，使我提高了充分運(yùn)用基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)理論的能力，畢業(yè)設(shè)計引導(dǎo)我們用新的思維方法去學(xué)習(xí)，獨立的思考，給了我一次鍛煉自己的機(jī)會，這在以后的學(xué)習(xí)和工作中都是非常有好處的。本次畢業(yè)設(shè)計很大程度上靠的是陳峰老師的盡心指導(dǎo)和周圍同學(xué)的幫助，通過大家的指導(dǎo)幫助我的畢業(yè)設(shè)計才得以順利完成，從而為我的大學(xué)本科生涯畫上了一個圓滿的句號。在此我要向幫助過我的老師以及曾給過我?guī)椭耐瑢W(xué)道聲忠心的感謝。最后再次感謝公路學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)以及老師在百忙之中對我的細(xì)心指導(dǎo)，我衷心的感謝各位老師。89┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 畢業(yè)設(shè)計報告參考文獻(xiàn)《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》 葉見曙 人民交通出版社土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南—橋梁工程分冊 陳忠延等編著《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計》 徐岳、王亞君、萬振江。人民交通出版社《橋梁工程》 范立礎(chǔ) 人民交通出版社 《基礎(chǔ)工程》 教材《橋涵水文》 教材《橋梁計算示例集》人民交通出版社 《橋梁上部結(jié)構(gòu)計算示例（二）》重慶交通學(xué)院等校合編（STJ00197）.北京: 人民交通出版社, 1997.（JTJ02485）.北京: 人民交通出版社, 1985.1（STJ02385）.北京: 人民交通出版社, 1985.1（JTJ02189）.北京: 人民交通出版社, 1989.附錄：外文翻譯Evolvement of bridge Engineering,brief reviewAmong the early documented reviews of construction materials and structure types are the books of Marcus Vitruvios Pollio in the first century basic principles of statics were developed by the Greeks , and were exemp