公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-07-04 22:19本頁(yè)面
【正文】 以25m計(jì)算。（1） 基底平均壓力 （）式中： ； 。 基底附加應(yīng)力（2） 地基豎向自重應(yīng)力的計(jì)算地基分層如下圖所示： （單位：cm）0點(diǎn)處:1點(diǎn)處:2點(diǎn)處:（3） 地基豎向附加應(yīng)力的計(jì)算附加應(yīng)力，根據(jù)和查表求得1點(diǎn)處：。得，2點(diǎn)處：。得，（4） 地基各層沉降量的計(jì)算 （）式中：； ； ； 。故： （5） 總沉降量 （） 式中：：第i跟樁的單樁豎向力設(shè)計(jì)值； ：由承臺(tái)底面以上的作用（或荷載）產(chǎn)生的豎向力組合設(shè)計(jì)值； ：由承臺(tái)底面以上的作用（或荷載）繞通過(guò)樁形心的y軸、x軸的彎矩組合設(shè)計(jì)值； ：承臺(tái)下面樁的總根數(shù)； ：第i排樁中心至y軸、x軸的距離。 柱下多樁矩形承臺(tái)，其計(jì)算截面應(yīng)取在柱邊和承臺(tái)高度變化處，按下式計(jì)算： （） （）式中：：垂直x、y軸方向計(jì)算截面處彎矩計(jì)算值； ：扣除承臺(tái)和承臺(tái)上土自重設(shè)計(jì)值后i樁豎向凈反力設(shè)計(jì)值； ：垂直y軸和x軸方向自樁軸線(xiàn)到相應(yīng)計(jì)算截面的距離。 樁基承臺(tái)的剪切破壞面為一通過(guò)柱邊與樁邊連線(xiàn)所形成的斜截面。其斜截面受剪承載力可按下式計(jì)算： （） （） （）式中：：斜截面的最大剪力設(shè)計(jì)值； ：承臺(tái)計(jì)算截面處的計(jì)算寬度； ：承臺(tái)計(jì)算截面處的有效厚度； ：受剪切承載力截面高度影響系數(shù)，當(dāng)時(shí)，??； ：剪切系數(shù)； ：計(jì)算截面的剪跨比，時(shí)，；時(shí)，取3。 故滿(mǎn)足要求。承臺(tái)抗沖切承載力與沖切錐角有關(guān)，對(duì)于柱下矩形承臺(tái)，驗(yàn)算時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足： （） （） （）式中：：作用于沖切破壞錐體上的沖切力設(shè)計(jì)值； ：承臺(tái)混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； ：沖切破壞錐體有效高度中線(xiàn)長(zhǎng)； ：受沖切剪力截面高度的影響系數(shù)，當(dāng)時(shí)，取 ：沖切系數(shù)； ：沖跨比，時(shí)，取1； ：作用于柱底的豎向荷載設(shè)計(jì)值； ：沖切破壞錐體范圍內(nèi)各基樁的凈反力。，故取1；故滿(mǎn)足要求。（1） 局部承壓區(qū)的抗裂性計(jì)算 （） （）式中：； ； ； ； ； 承臺(tái)區(qū)尺寸滿(mǎn)足要求。（2） 局部抗壓承載力驗(yàn)算 （）式中：； =； ==3； ； =； ； ； 故 （1） 荷載計(jì)算恒載+一孔活載時(shí)： 恒載+兩孔活載時(shí)： （2） 配筋計(jì)算擬采用25號(hào)混凝土、HRB335鋼筋，則、。彎矩作用平面內(nèi)，故不考慮縱向彎曲對(duì)偏心距的影響。柱內(nèi)豎向鋼筋按最小配筋率配置，故采用計(jì)算。則 現(xiàn)選用27根直徑為22HRB335鋼筋，則 實(shí)際配筋率:鋼筋布置圖如下，滿(mǎn)足規(guī)定的凈距不應(yīng)小于50mm，且不應(yīng)大于350mm的要求。 柱身截面配筋圖（單位：）長(zhǎng)細(xì)比，故不考慮偏心距增大系數(shù)。則在垂直于彎矩作用平面內(nèi)的承載力為： （單位：cm）取，則。蓋梁承受的彎矩為： 彎矩組合設(shè)計(jì)值根據(jù)《公路橋規(guī)》蓋梁抗彎承載力按下式計(jì)算： （） （）：蓋梁最大彎矩組合設(shè)計(jì)值； ：縱向普通鋼筋抗彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； ：受拉普通鋼筋截面面積； Z：內(nèi)力臂； x：截面受壓區(qū)高度； ：截面有效高度； 。 受壓區(qū)高度計(jì)算： 則 故 選用38根直徑為28HRB335鋼筋，則 所以，蓋梁抗彎承載力滿(mǎn)足要求。 （）式中：：驗(yàn)算截面處的剪力組合設(shè)計(jì)值 b ：蓋梁截面寬度； ：蓋梁截面有效高度； ：邊長(zhǎng)為150mm的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，取設(shè)計(jì)的 混凝土強(qiáng)度等級(jí)。 滿(mǎn)足要求。 （）式中：：驗(yàn)算截面處的剪力組合設(shè)計(jì)值 ：連續(xù)梁異號(hào)彎矩影響系數(shù)，計(jì)算近邊支點(diǎn)梁段的抗剪承載力時(shí)，=。 計(jì)算中間支點(diǎn)梁段及鋼構(gòu)各節(jié)點(diǎn)附近的抗剪承載力時(shí)，=；：受拉區(qū)縱向受拉鋼筋的配筋百分率，當(dāng)P，取P=。：箍筋配筋率，此處，為同一截面內(nèi)箍筋各肢的總截面面積，為箍筋間距。：箍筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；b ：蓋梁截面寬度； ：蓋梁截面有效高度； 。采用直徑為16mmHRB335鋼筋， 滿(mǎn)足要求。根據(jù)《公路橋規(guī)》，%進(jìn)行構(gòu)造配筋計(jì)算，則 現(xiàn)選用15根直徑為18的HRB335鋼筋，則 滿(mǎn)足要求。 結(jié) 論本課題完成了連續(xù)梁橋的橋型方案的確定，上部、下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，并對(duì)各截面進(jìn)行了內(nèi)力和配筋計(jì)算。利用橋梁博士對(duì)各截面內(nèi)力進(jìn)行了計(jì)算，并對(duì)各控制截面進(jìn)行了內(nèi)力組合，進(jìn)行了配筋計(jì)算以及全橋安全驗(yàn)算，最后進(jìn)行了整個(gè)設(shè)計(jì)圖紙的繪制。完成了橋型方案比選、橋面板的內(nèi)力以及配筋計(jì)算、主梁內(nèi)力以及配筋計(jì)算、全橋結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算、橋面伸縮量的計(jì)算以及伸縮裝置的選定、橋梁支座的設(shè)計(jì)與計(jì)算、墩柱的配筋計(jì)算、蓋梁計(jì)算、樁的配筋計(jì)算及其界面材料強(qiáng)度驗(yàn)算、基礎(chǔ)的承載力和沉降驗(yàn)算。繪制了橋型布置圖、箱梁縱向鋼束布置圖、橋墩鋼筋布置圖等。參考文獻(xiàn)[1]（第三版).北京：人民交通出版社，2014:12526.[2](JTG D602015).北京：交通出版社，2004.[3]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）.[4]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD632007）[5]《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T 4－2004）.[6]《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB 501392014）.[7]John andDesignof Structures, 1995, (9).致 謝在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中得到了鄭輝老師的悉心指導(dǎo)，使得我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成。他總是不厭其煩，耐心地給我講解，另外生活和工作上也得到老師的幫助。在此首先要對(duì)導(dǎo)師表示衷心的感謝。這些都是曾經(jīng)，現(xiàn)在，或許將來(lái)都還會(huì)一直幫助我的老師，所以在此我真心的感謝各位老師，并且祝你們身體健康，合家歡樂(lè)，工作順利！感謝各位專(zhuān)業(yè)老師，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的老師、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我最誠(chéng)摯的謝意！ 學(xué)生簽名： 日 期：67
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