【導讀】新平縣大開門至戛灑高速公路二工段，起點位于亞尼社區(qū)岔河小組，經(jīng)勒達、灑西英村、止于麻栗樹村，路線全長。本項目三次上跨既有道路，分別為：大尖山大橋(ZK15+700、ZK15+970、K15+820、K15+940)及平甸河水庫大橋上跨老大新路，橋梁：勒達山大橋左線長968m，右線長936m；灑西。×41）；細腰山大橋左、右線均為210m，麻栗樹大橋左線長328m，右。全線共有40mT梁900片，詳見下表。其中2-1#預制場位于勒達隧道入口左側(cè)100m，共設(shè)置20個臺座80m存梁區(qū)，該預制。場主要負責勒達山大橋的T梁預制工作；2-2#位于灑西英大橋右側(cè)20m，共設(shè)置20個臺座，

　　

【正文】 前在蓋梁頂面標示臨時支座十字中心線，同時在砂筒底板頂面標示十字中心線，安裝時按照設(shè)計位置進行擺放，并保證與蓋梁上的臨時支座安裝十字線對齊。 c、待架梁完成且梁體穩(wěn)定后，調(diào)節(jié)砂筒高度使砂筒頂板高程與支座頂面高程相差小于 2mm，并 使梁體坡度符合設(shè)計要求。 d、 橋梁架設(shè)后，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 26 行負彎矩束張拉施工，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿及橋面砼板強度達到設(shè)計值的 95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 3)、 支座安裝注意事項 a、在梁 片 架設(shè)之前按照架梁的先后順序進行支座 及相關(guān)附件 的安裝工作，所用橡膠支座均附有產(chǎn)品合格證書，進場支座已按《公路橋梁橡膠支座技術(shù)條件》對其進行了檢驗，結(jié)果合格可以使用。 b、安裝支座時日平均溫度控制在 +5℃～ +20℃之間施工，以保證支座在低溫或高時偏離中心位置不致過大，或是以減少溫差剪切變形。支座安裝好以后，進行架梁前的準備工作。 c、預制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵：應(yīng)保證梁底預埋鋼板 ，支座上、下鋼板 與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。 d、支座安裝時，下鋼板的錨固、上鋼板與梁底預埋鋼板間的焊接應(yīng)牢固。 e、架梁、落梁時操作應(yīng)平衡，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。 f、安裝前應(yīng)對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙稀料的物理機械性能、力學性能必須符合規(guī)范 要求。 g、檢查支座墊石頂面標高， 相鄰 兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制在規(guī)范要求內(nèi) ，且兩個支座應(yīng)位于同一平面上 。 h、安裝支座必須精心細致，支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位，支座上下面全部密貼，否則應(yīng)加墊鋼板或 環(huán)氧樹脂砂漿 進行調(diào)整。避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。 i、支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可頂起梁端，在支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。 g、與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。 k、落梁時，為防止梁與支 座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 預制 T梁安裝 架橋機吊梁順序 1）、總體施工順序 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 27 由于本項目全線均為分離式路基，線間距 13～ 22m。 根據(jù) T 梁預制場位置及墩柱完成情況，本項目 T梁采取分幅分段組織施工?？傮w施工順序為：大尖山大橋左幅→平甸河水庫大橋右幅→細腰山大橋右幅→大尖山大橋右幅→平甸河水庫大橋左幅→細腰山大橋左幅→麻栗樹大橋左幅→麻栗樹大橋右幅 2）、每孔吊裝順序 先吊裝 3號 中 梁 → 1號外邊梁 → 2號 次 邊梁 → 5號邊梁，最后吊裝 4號 次邊 梁，到一跨吊裝完成 ，如下圖所示 。 喂梁 利用炮車將待安裝的 T 梁由預制場運送到架橋機后部主梁內(nèi) ，距架橋機中支腿 30cm時，運梁炮車停止前進 ，依次改用前、后提升小車吊運安裝。 將前起吊天車運行到 T梁前吊點處停車。 先將 T 梁采用鋼絲繩吊在提升小車吊鉤處，鋼繩與梁底面馬蹄處接觸面安放護梁鐵瓦，鋼絲繩與混凝土接觸面墊枕木保護 T 梁，保證鋼繩崩緊，受力均勻，使支墊牢固，鋼繩必須可靠的懸掛在吊鉤上，并插好保險銷。 安裝 T 梁吊具并與前起重天車吊具連接牢靠，檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊、斷絲等情況，確認均無異常后，起動前起重天車卷揚機，至鋼絲繩受力，但梁不離開運梁炮車，這時拆掉運梁炮車斜撐。檢查梁底面是否與平車有掛聯(lián)處，確定沒有后，再起動卷揚機，將梁前端提起，至離開炮車橫梁上表面100mm 左右，檢查卷揚機制動是否正常，無誤后，再次啟動卷揚機。 前提升小車和后運梁炮車都以 ，直到后提升小車起吊 T 梁后，兩提升小車以 速度安裝 T 梁。 運梁炮車運行到后運梁天車時，停止前進。后起吊天車牢 牢連接，至鋼絲繩受力為止。拆掉兩邊斜撐。后起吊天車吊起梁后端。此時兩起吊天車已將 T 梁吊起，運 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 28 梁炮車退出（詳見：喂梁示意圖）。 梁體縱移 喂梁到位后，由指揮人員指揮前后縱移天車?？吭谥付ㄎ恢?。前后橫移天車開動卷揚機放下吊梁扁擔。安裝好吊梁扁擔后，再同時起動前后橫移天車卷揚機，等梁板吊起高度到合適位置時，止動吊起卷揚機，再前后縱移天車同步沿主導梁上縱移軌道運行到落梁孔位（詳見：縱移示意圖）。 梁體橫移、落梁 提升小車縱移到預定位置后，緩慢放下梁體，在距支座頂面 5cm 處時利用提升小車進行橫向微調(diào) ，使 T梁落于橡膠支座（砂筒）上。且其位置符合設(shè)計與規(guī)范要求，落梁完成后及時采用Φ 150mm 的 圓木支撐， 以保證梁體的穩(wěn)定。 落梁時必須速度緩慢、均勻進行，并派專人監(jiān)視，保證兩端下落速度相同，防止支座出現(xiàn)壓偏。 落梁完成后對梁體進行復測， 在安裝好的支座上利用架橋機攜吊 T梁到支座上方，然后用 水平 尺初步定位 T梁邊線與墊石上 T 梁放樣邊線是否重合，用線錘檢查 T 梁端線與蓋梁上大梁放樣端線 及 T梁中心線與支座中心線 是否重合，再落梁就位，如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外， 應(yīng)重新起吊再次安裝，不得撬動梁體 。 直到 T 梁中心線與支座中心重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 （詳見：橫移、落梁示意圖）。 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 29 中梁安裝 起吊天車將中梁運至架橋機前跨位置， 整機攜梁移至安裝位置，下落就位，第一片梁就位后，靠已架好的一端或橋臺端用Φ 20mm 鋼筋與架好梁端鋼筋或橋臺伸縮縫鋼筋連接牢固 ，并在 端橫隔板底面 2 處墊木支撐牢固 ，另一端用 Φ 150mm 的 圓木支撐 ，防止側(cè)翻，待完全放穩(wěn)固定后，方可拆除吊具。第二片 T 梁就位后，立即進行翼板、橫隔板的連接，連接完后取消臨時連接，完成中梁安裝。 邊梁安裝 1)、 預制梁喂進架橋機內(nèi)，天車（提升小車）提梁縱向喂梁到位后，將架橋機橫移至次邊梁位置，然后將預制梁下落至距墊石 4～ 5cm。 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 30 2)、 橫移天車（提升小車）橫移輪箱，橫移至天車（提升小車）鋼絲繩距主梁下弦 1cm位置。 3)、 橫移架橋機至預制梁邊梁到位，天車（提升小車）將邊梁落到邊梁位置，邊梁架設(shè)完畢，將架橋機開回喂梁位置進行喂梁。 4)、 邊梁就位后，立即用斜撐支好，防止邊梁側(cè)翻。最后吊裝相鄰的中梁后架橋機縱向移動。一旦梁片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁下面的梁體，必須保證橫隔板焊牢，在整機吊梁 橫移之前，必須是全部已完成橫隔板連接的梁體受載。 5)、 全部梁片就位檢查合格后，進行濕接縫鋼筋、橫隔板鋼筋連接，如果沒有及時進行連接的，用鋼筋網(wǎng)片進行濕接縫空位防護。邊梁臨邊用搭設(shè)鋼管架進行防護。 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 31 第一跨梁的架設(shè) 架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿放在橋臺背墻后，此時中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺背回填，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。 最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱和可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。 上坡橋的架設(shè) 架橋機架設(shè)上坡橋時，架橋機拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支 撐管的高度，使架橋機主梁 水平 ，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低， 再次調(diào) 平 主梁 ，再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。 下坡橋的架設(shè) 架橋機設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁 水平 ，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機 跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào) 平 主梁 ,再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 32 度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。 橫隔板 、 濕接縫 及 現(xiàn)澆連續(xù)段施工 橫隔板施工 1）、鑿毛處理：在 T梁拆除模板后，立即組織對橫隔板及翼板處進行鑿毛，鑿除處理表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛痕跡面深度為 1cm，并用水沖洗干凈。 2）、鋼筋連接： T 梁安裝就位后，應(yīng)該對架好的梁體進行 橫向連接，連接鋼筋及預留鋼筋油污、鐵銹及混凝土殘渣清理干凈，鋼筋加工嚴格按照設(shè)計大樣和尺寸施工，防止鋼筋移位后影響混凝土施工， 現(xiàn)澆部分橫隔板鋼筋與預制梁預留鋼筋采用單面焊接，焊接長度不小于 10d+2cm，兩對應(yīng) T梁伸出鋼筋應(yīng)調(diào)直后進行連接 ，不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷，焊接完成后，去除焊渣。 3）、模板工程：采用厚度 木模，模板強度及剛度滿足施工需要， 要求模板表面光滑，無編織的席子花印。 模板安裝，梁頂面設(shè)置兩根 10*10cm 的方木，底模下設(shè)兩根 5*10cm 的方木，在模板外側(cè)各采用 2根 φ 10 鋼筋作為拉筋，下部套在底模的方木上，上部套在梁頂?shù)姆侥旧希?模板與混凝土接觸面必須粘接密封膠條，模板安裝后要嚴格自檢，檢查模板的密封和牢固情況，發(fā)現(xiàn)模板仍有間隙后，可用少量高標號砂漿密封，防止混凝土澆筑時漏漿，形成外觀缺陷。 模板拆除，在拆除前，懸掛吊籃，作業(yè)人員在吊籃內(nèi)拆除側(cè)模及底模。 4）、混凝土施工：隔板混凝土澆筑高度為預制梁底部，澆筑完成后應(yīng)混凝土頂面收平刷毛，并覆蓋養(yǎng)生。 新平縣大開門至戛灑高速公路工程 40mT 梁運輸及安裝 專項 施工方案 云南建投大戛高速公路工程二工段 33 橫隔板施工 濕接縫施工 1)鋼筋施工：鋼筋嚴格按照設(shè)計圖紙進行下料，現(xiàn)澆部分鋼筋與預制伸出鋼筋采用單面連接，焊接長度不小于 10d，環(huán)形筋及其所穿其內(nèi)的縱向筋要嚴格按照設(shè)計圖紙所示位置和間距施工。 濕接縫鋼筋連接 2)模板施工：模板采用 竹膠板，模板表面光滑，施工中采用吊模施工工藝，模