【導讀】1單選"1．人機工程學的發(fā)展大致經(jīng)歷了這樣的一個過程，即（）。2單選"2．按照（）分類，人機系統(tǒng)可分為開環(huán)人機系統(tǒng)和閉環(huán)人機系統(tǒng)。5％、第（）％、第95％三種百分位數(shù)來表示。5單選"5．人眼視覺的暫停時間平均需要（）s。6單選"6．人眼看一個目標要得到視覺印象，最短的注視時間為（）s。的刺激或耀眼的強烈光線，稱為（）。8單選"8．眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為（）cd／平方米。10單選"10．一般識別聲音所需要的最短持續(xù)時間為（）ms。11單選"11．一般在自由空間，距離每增加一倍，聲壓級將減少（）dB。12單選"12．聽覺的特性不包括（）。13單選"13．聽覺絕對閥限與（）有關。20單選"20．能量代謝率的英文簡寫是（）。22單選"22．疲勞程度的輕重決定于（）。效率降低、（），并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復期延長。25單選"25．人體測量學是安全人機工程學的主要研究方法之一。29單選"29．下列（）不屬于疲勞測定方法。

　　

【正文】 鐵路線路標準軌距為（） mm。 A、 1453 B、 1543 C、 1435 D、 1345 錯誤 錯誤 正確 錯誤 4 單選 4．機車車輛上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過（） mm。 A、 4800 B、 4880 C、 4480 D、 4840 正確 錯誤 錯誤 錯誤 5 單選 5．機車車輛兩側最大寬度不得超過（） mm。 A、 3440 B、 3340 C、 4300 D、 3400 錯誤 錯誤 錯誤 正確 6 單選 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）。 A、中心線之間的距離 B、內(nèi)側鋼軌之間的距離 C、外側鋼軌之間的距離 D、內(nèi)側鋼軌間距與外側鋼軌間距的平均值 正確 錯誤 錯誤 錯誤 7 單選 7．以下相鄰線間最小距離的規(guī)定中，要求間距最大的是（）。 A、車站到發(fā)線與其相鄰線間 B、允許速度小于 140kkm/h 的區(qū)間雙線間 C、牽出線與其相鄰線間 D、允許速度在 140160km/h 的區(qū)間雙線間 錯誤 錯誤 正確 錯誤 8 單選 8．以下有關列車中關門車的限制規(guī)定中，不正確的是（）。 A、列車中關門車數(shù)不得大于 6％ B、關門車不得掛于機車后部 3 輛以內(nèi) C、關門車連續(xù)連掛不得超過 3 輛 D、旅客列車不準編掛關門車 錯誤 錯誤 正確 錯誤 9 單選 9．除專業(yè)人員外，其他人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離不得少于（） mm。 A、 3000 B、 2020 C、 4000 D、 2500 錯誤 正確 錯誤 錯誤 10 單選 10．鐵路運輸事故按性質及所造成的損失分為（）。 A、特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故 5 個級別 B、重大事故、大事故、險性事故和一般事故 4 個級別 C、特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故 4 個級別 D、重大事故、大事故和一般事故 3 個級別 正確 錯誤 錯誤 錯誤 11 單選 11．影響鐵路運輸安全的關鍵因素是（）。 A、設備因素 B、運輸系統(tǒng)內(nèi)人員 C、運輸系統(tǒng)外人員 D、運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員 錯誤 錯誤 錯誤 正確 12 單選 12．發(fā)生鐵路運輸事故后，負責勘測現(xiàn)場和事故調 查的是（）。 A、公安部門 B、工務部門 C、安監(jiān)部門 D、車務部門 錯誤 錯誤 正確 錯誤 13 單選 13．發(fā)生事故線路遭到破壞時，需測量事故地點前后各（） m 的線路質量。 A、 30 B、 50 C、 80 D、 100 錯誤 錯誤 錯誤 正確 14 單選 14．鐵路運輸事故責任分為（）。 A、全部責任、主要責任、次要責任和無責任 B、全部責任、主要責任、次要責任、一般責任和無責任 C、全部責任、主要責任、一般責任和無責任 D、全部責任、重大責 任、一般責任和無責任 正確 錯誤 錯誤 錯誤 15 單選 15．在鐵路運輸事故責任判定時，大事故由（）。 A、事故發(fā)生單位判定 B、車站判定 C、鐵路局判定 D、鐵道部判定 錯誤 錯誤 正確 錯誤 16 單選 16．行車事故造成的直接經(jīng)濟損失是指（）。 A、技術設備損失費用 B、事故救援和傷亡人員處理費用 C、技術設備損失費用和事故救援費用 D、技術設備損失費用、事故救援和傷亡人員處理費用 錯誤 錯誤 錯誤 正確 17 單選 17．發(fā)生重大事故的基 層單位，應于事故發(fā)生后的（）日內(nèi)向上級單位提出事故報告。 A、 3 B、 5 C、 7 D、 10 錯誤 錯誤 正確 錯誤 18 單選 18．車輛轉向架側架、搖枕的使用年限不得超過（）年。 A、 20 B、 25 C、 30 D、 35 錯誤 正確 錯誤 錯誤 19 單選 19．調動乘坐旅客的車輛時，調車作業(yè)速度不得超過（） km／ h。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25 錯誤 正確 錯誤 錯誤 20 單選 20．接近備連掛的車輛時，調車作業(yè)速度不得 超過（） km／ h。 A、 2 B、 3 C、 5 D、 8 錯誤 錯誤 正確 錯誤 21 單選 21．在空線上牽引運行時，調車作業(yè)速度不得超過（） km／ h。 A、 10 B、 20 C、 30 D、 40 錯誤 錯誤 錯誤 正確 22 單選 22．推進運行時，調車作業(yè)速度不得超過（） km／ h。 A、 30 B、 35 C、 40 D、 45 正確 錯誤 錯誤 錯誤 23 單選 23．引導接車時，列車進站速度不得超過（） km／ h。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30 錯誤 正確 錯誤 錯誤 24 單選 24．在盡頭線上調車時，距線路終端的安全距離應為（） m。 A、 5 B、 8 C、 10 D、 12 錯誤 錯誤 正確 錯誤 25 單選 25．接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不應少于（） mm。 A、 100 B、 200 C、 250 D、 300 錯誤 錯誤 錯誤 正確 26 單選 26．接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物的距離不應少于（） mm。 A、 300 B、 350 C、 400 D、 450 錯誤 正確 錯誤 錯誤 27 單選 27．跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離為（） mm。 A、 300 B、 400 C、 500 D、 600 錯誤 錯誤 正確 錯誤 28 單選 28．軌道檢查車屬于車輛中的（）。 A、特種用途車 B、客車 C、普通貨車 D、特種貨車 正確 錯誤 錯誤 錯誤 29 單選 29．機車乘務員夜間連續(xù)工作時間超過（） h，須實行班前待乘休息制度。 A、 6 B、 8 C、 10 D、 12 正確 錯誤 錯 誤 錯誤 30 單選 30．車站接發(fā)列車的指揮者是（）。 A、車站調度員 B、車站值班員 C、列車調度員 D、主管運輸站長 錯誤 正確 錯誤 錯誤 31 單選 31．道路交通安全系統(tǒng)的核心要素是（）。 A、人 B、車 C、路 D、交通規(guī)則 正確 錯誤 錯誤 錯誤 32 單選 32．客運班車的運營在上級主管部門批準后，（）。 A、可自行變更線路和班次 B、不能變更線路，只能自行變更班次 C、不能自行變更線路和班次 D、不能自行變更線路和班次 ，但能自行停運 錯誤 錯誤 正確 錯誤 33 單選 33．超載的貨物運輸車輛須（）。 A、就近卸貨 B、就地卸貨 C、在前方站卸貨 D、返回原地卸貨 錯誤 正確 錯誤 錯誤 34 單選 34．道路運輸經(jīng)營者運輸貨物時，裝載量（）。 A、只需滿足車輛標記核載范圍 B、只需滿足公路的載重量 C、只需滿足公路和橋涵載重量范圍 D、需同時滿足車輛、公路和橋涵載重量范圍 錯誤 錯誤 錯誤 正確 35 單選 35．超限貨物車輛在長度方面是指（） m 以上。 A、貨 車總長 16 B、貨車總長 18 C、貨車總長 20 D、貨車總長 22 錯誤 正確 錯誤 錯誤 36 單選 36．超限貨物車輛在寬度方面是指（） m 以上。 A、貨車總寬度 B、貨車總寬度 C、貨車總寬度 D、貨車總寬度 正確 錯誤 錯誤 錯誤 37 單選 37．超限貨物車輛在高度方面是指（） m 以上。 A、從地面算起 B、從地面算起 C、從地面算起 D、從地面算起 錯誤 錯誤 正確 錯誤 38 單選 38．超限貨物車輛在重量方面是指單車、辦掛列車、全掛列車車貨總質量（） kg 以上。 A、 34000 B、 36000 C、 38000 D、 40000 錯誤 錯誤 錯誤 正確 39 單選 39．指示標線屬于（）。 A、交通標志 B、路面標線 C、視線誘導標 D、指示標志 錯誤 正確 錯誤 錯誤 40 單選 40．根據(jù)統(tǒng)計，絕大部分交通事故與（）有關。 A、駕駛人 B、行人的遵章意識 C、乘客的安全意識 D、車輛狀況 正確 錯誤 錯誤 錯誤 41 單選 41．道路上的安全護欄的布設地點為（）。 A、設于路堤填土高度大于 2m 的路段 B、設于路堤填土高度大于 3m 的路段 C、設于路堤填土高度大于 4m 的路段 D、設于路堤填土高度大于 5m 的路段 錯誤 正確 錯誤 錯誤 42 單選 42．路側護欄最小設置長度為（） m。 A、 50 B、 60 C、 70 D、 80 錯誤 錯誤 正確 錯誤 43 單選 43．路側護欄的設計條件主要針對的車型是（）。 A、轎車 B、中型客車 C、中型貨車 D、大型貨車 錯 誤 錯誤 正確 錯誤 44 單選 44．路側護欄的設計條件中考慮的碰撞速度為（） m／ h。 A、 50 B、 60 C、 70 D、 80 錯誤 正確 錯誤 錯誤 45 單選 45．路側護欄的設計條件中考慮的碰撞車輛重為（） t。 A、 6 B、 8 C、 10 D、 12 錯誤 錯誤 正確 錯誤 46 單選 46．路側護欄的設計條件中考慮的碰撞角度為（）。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30 正確 錯誤 錯誤 錯誤 47 單選 47．為解決由于 駕駛員疲勞或注意力不集中而容易發(fā)生事故的情況，需采用的監(jiān)控與檢測技術是（）。 A、視覺增強系統(tǒng) B、速度控制系統(tǒng) C、車輛導行系統(tǒng) D、駕駛報警系統(tǒng) 錯誤 錯誤 錯誤 正確 48 單選 48．交通事故類型按其嚴重程度分為（）。 A、特別重大、重大、一般和輕微 4 個等級 B、特別重大、重大、大事故、一般和輕微 5 個等級 C、特別重大、重大、大事故和一般 4 個等級 D、特別重大、重大、大事故和輕微 4 個等級 正確 錯誤 錯誤 錯誤 49 單選 49．一次造成 30 人以上死亡 的事故屬于（）。 A、特大事故 B、重大事故 C、大事故 D、一般事故 正確 錯誤 錯誤 錯誤 50 單選 50．一次造成的損失不足 3 萬元的事故屬于（）。 A、特大事故 B、重大事故 C、一般事故 D、輕微事故 錯誤 錯誤 正確 錯誤 51 單選 51．路面的粗糙度（）。 A、影響行車的平穩(wěn)性和舒適性，應盡量減小 B、可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應適度保持 C、增加輪胎磨損程度，應盡量減小 D、可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應盡量 加大 錯誤 正確 錯誤 錯誤 52 單選 52．交通事故專用報案電話為（）。 A、 121 B、 120 C、 112 D、 122 錯誤 錯誤 錯誤 正確 53 單選 53．保護事故現(xiàn)場時，樹立的警告標志應位于來車方向與事故現(xiàn)場相距（） m。 A、 80 B、 100 C、 120 D、 150 錯誤 正確 錯誤 錯誤 54 單選 54．緊急救援電話為（）。 A、． 121 B、 120 C、 112 D、 122 錯誤 錯誤 正確 錯誤 55 單選 55．我國第一部道路交通管理法典為（）。 A、《道路交通安全法》 B、《公路法》 C、《國道