【導(dǎo)讀】聲音，和各閥門的啟閉狀態(tài)是否正常，記錄環(huán)境溫度。對進(jìn)出口壓力表進(jìn)行讀數(shù)、記錄、零位檢查。讀數(shù)判斷調(diào)壓站工作狀況。如有緊急切斷閥關(guān)閉應(yīng)及時關(guān)閉該路上的一切閥門。日常維護(hù)記錄有運行工填寫在運行記錄本上，運行部歸檔。先檢查副路，再檢查主路，最后檢查安全放散閥的放散壓力。查，檢查后將切斷閥置于關(guān)閉狀態(tài)。開啟調(diào)壓器后的放散銅球閥，排空管路中氣體再關(guān)閉。定后，完全開啟進(jìn)口閥門，保壓一段時間，出口壓力不得上升，嚴(yán)，應(yīng)檢修調(diào)壓器。主路調(diào)壓器出口壓力設(shè)定值。檢查情況記錄在交接班記錄中，運行部歸檔。了解過濾器堵塞情況并及時更換濾芯。壓差每小時檢查一次。嚴(yán)重而導(dǎo)致雜物進(jìn)入調(diào)壓器或影響調(diào)壓器的進(jìn)口壓力。

　　

【正文】 產(chǎn)生的巨大噪音而發(fā)生恐慌。如果證明有必要，操作人員必須作好隨時停止送氣的準(zhǔn)備。 送氣流量可以逐步調(diào)整。送氣效果的好壞取決于流量是否適當(dāng)，但是流量不能太大。 為了調(diào)整吹掃氣體的流量，必須把配氣閥做降壓閥。如果這樣的使用所持續(xù)的時間不太長，這些閥門就不會受到損壞，一次送氣時間應(yīng)在 5 分鐘左右。 必須使用盲法蘭或各種閥把接到易損件的進(jìn)氣管隔開。有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的閥如調(diào)節(jié)閥也許要完全卸開。 如果吹掃氣體的流 量過大，管道系統(tǒng)可能出現(xiàn)危險的扭動或震動。因此，當(dāng)你觀察第一次送氣的出口時，吹掃氣體的流量逐漸增加。如果發(fā)現(xiàn)任何不正常的情況，要立即停止送氣。 51 1 2 3 4 5 4 6 圖 4 吹掃的原理示意圖 、無油的壓縮空氣或氮氣氣源； 統(tǒng) ； 的閥門； 52 八、 單機(jī)調(diào)試 總則 下面的文字說明是設(shè)備調(diào)試準(zhǔn)備工作時必須要遵守的操作。 這些程序是按照正常的次序予以說明的，按照這個次序，逐步使用這些程序。從理論上來說，進(jìn)行下一道工序之前，前一道工序必須完成。但是某些工序可同時進(jìn)行，為了在盡可能短的時間內(nèi)充分有效地實施各道工序，負(fù)責(zé)本設(shè)備調(diào)試的技術(shù)負(fù)責(zé)人有選擇地組織實施。 這就特別要求人們徹底了解全部操作步驟，并對各道操作程序之間的關(guān)系有一個清醒的認(rèn)識。要達(dá)到此目的，負(fù)責(zé)啟動程序的有關(guān)人員必須仔細(xì)閱讀有關(guān)調(diào)試、啟動的全部技術(shù)文件，領(lǐng)會透徹。 參與 LNG 生產(chǎn)、裝卸和儲存的人員應(yīng)參加 LNG 特性 和危險性等方面的培訓(xùn)。 本裝置的調(diào)試、啟動及操作說明，對于燃?xì)馓烊粴鈮嚎s機(jī)組、電動天然氣壓縮機(jī)組、循環(huán)冷卻水泵，消防冷卻水泵、增壓透平膨脹機(jī)組、液化天然氣貯存系統(tǒng)、液氮貯存汽化系統(tǒng)、儀表空氣壓縮干燥系統(tǒng)以及儀、電控等系統(tǒng)的調(diào)試、啟動操作詳見各相關(guān)資料。 以下的說明是在安裝工作全部完成的前提下，這就是： ? 進(jìn)口過濾器濾芯安裝完畢。 ? 所有的設(shè)備都按照要求安裝完畢，吹掃干凈，所有壓力試驗和氣密性試驗都令人滿意。 ? 所有儀表（傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門和測量儀表）都已安裝就緒。 ? 所有電器設(shè)備已安裝完畢。 ? 按照工藝流程圖及工程施工圖檢查系統(tǒng)接管及閥門的安裝位置是否無誤，連接是否牢固可靠，氣體排放口及冷凝水吹除口安裝位置是否合理； ? 緊急切斷閥、安全閥、調(diào)節(jié)閥等閥門檢驗調(diào)整無誤，動作靈活可靠，并已處于工作狀態(tài)； ? 調(diào)試方案及記錄表等技術(shù)文件準(zhǔn)備就緒。 安全閥調(diào)試 53 安全閥調(diào)試的目的 安全閥調(diào)試的目的是為了檢查其校準(zhǔn)情況和運行是否正常。因此，每個安全閥都要調(diào)試，看其起跳時的壓力是否正確，回座壓力是否合適。 根據(jù)規(guī)范，檢查已安裝的安全閥是否做了標(biāo)志，是否鉛封，是否按照規(guī)程進(jìn)行過調(diào)試，如有懷疑，必須在現(xiàn) 場進(jìn)行檢查。 在盡可能的情況下，斷開必須保護(hù)的管路，把壓力升高到能使閥門起跳的壓力，單獨調(diào)試每個閥門。很明顯，用已安裝好的可靠的壓力表或為了做此調(diào)試而臨時安裝的壓力表檢查管網(wǎng)壓力。 如果在達(dá)到規(guī)定的起跳壓力之前安全閥就起跳，則要上緊彈簧，直到閥門在所規(guī)定的起跳壓力時打開閥門為止。 如果在達(dá)到規(guī)定的起跳壓力下安全閥仍然不起跳，很顯然，必須停止增壓，則要逆轉(zhuǎn)彈簧，直到閥門在所規(guī)定的起跳壓力時打開閥門為止。 安全閥的規(guī)定起跳壓力 安全閥的規(guī)定的起跳壓力見《 LNG50 型 天然氣再液化裝置流程圖》。 特別注意事項 按規(guī)定程序?qū)踩y調(diào)試完畢后，將符合質(zhì)量要求的安全閥正確安裝到正確位置上。安全閥前的截止閥應(yīng)處于全開狀態(tài)，并做禁止關(guān)閉這類截止閥標(biāo)記。 電控系統(tǒng)調(diào)試 電控系統(tǒng)的調(diào)試詳見電控系統(tǒng)使用說明書。 儀表空氣系統(tǒng)調(diào)試 儀表空氣必須干燥、無油，其露點必須≤ 40℃。儀表空氣管網(wǎng)在增壓之前，應(yīng)： ? 卸開接至每臺供氣裝置的儀表空氣管線。 ? 管線的各個部位以及所提供的儀表的進(jìn)氣管口必須用空氣吹掃，以防遺留雜質(zhì)（灰塵、焊渣等）。按照“設(shè)備有管路吹掃”所述的同一原理，用空氣吹掃儀表空氣管路，空氣吹掃完成后，務(wù)必把已卸開的管線閥門重新54 連接好。 ? 空氣吹掃結(jié)束后，需把儀表空氣管線接至每個儀表的進(jìn)氣口上，并關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)氣閥門。對整個儀表管線用無脂肥皂水進(jìn)行泄漏試驗。 ? 打開每個儀表的進(jìn)氣閥，分別對每個儀表加壓到所需壓力。 儀控系統(tǒng)調(diào)試 儀控系統(tǒng)調(diào)試詳見《儀控系統(tǒng)使用說明書》。 遙控裝置的測試 必須檢驗以下情況： ? 閥門的完全關(guān)閉和打開； ? 閥門的行程； ? 數(shù)據(jù)的傳送。 測量回路的測試 檢驗傳感器和變送器： PT、 PDT、 TE、 FT、 LT； 控制室內(nèi)的顯示儀表： PI、 PDI、 TI、 FI、 LI。 壓力和差壓的測試 用標(biāo)準(zhǔn)壓力計檢查變送器的校準(zhǔn)情況和各種壓力指示的精確度。 溫度的測試 冷箱內(nèi)的傳感器：一旦冷箱內(nèi)充填保冷材料后，再來調(diào)整傳感器就比較困難了。因此，試驗溫度傳感器必須認(rèn)真仔細(xì)，最好的試驗方法就是用液氮檢查冷箱內(nèi)各溫度計的準(zhǔn)確度，因為該液氮的溫度可達(dá)到操作溫度（～ 140℃）。 冷箱外的傳感器：最好的試驗方法就是用冰水混 合物檢查各溫度計的準(zhǔn)確度。 流量的測試 用一個標(biāo)準(zhǔn)壓力計，用測試壓力和差壓測試相同的方法做試驗。 液位的測試 與流量的測試相同。 55 接通 /斷開觸點的測試 從控制室或數(shù)控系統(tǒng)發(fā)模擬命令，檢查現(xiàn)場設(shè)備怎樣動作。 緊急停車試驗 在實際操作的條件下，啟動全部緊急停車的操作是完全必要的，在控制室或在就地控制盤上檢查它們是否運轉(zhuǎn)正常是絕對必要的。 控制回路的測試 檢查以下各種情形： ? 從變送器到控制室或 DCS 的輸出信號； ? 從 DCS到調(diào)節(jié)閥的輸出信號； ? 變送器的校準(zhǔn)： ? 控制裝置的測試 ? 控制回路的測試。 九、 置換操作程序 概述 置換操作是指用氮氣置換系統(tǒng)的空氣的操作，通原料天然氣前再用天然氣置換系統(tǒng)的氮氣，其主要目的是避免系統(tǒng)開停車過程中有天然氣空氣的混合物積聚，使天然氣和空氣的混合物濃度在天然氣的爆炸極限（ 5～ 15%）以外。從各取樣口分析，氧氣含量小于 1%，即置換合格。 每次裝置大修后啟動前、新裝置啟動前或其他原因有空氣進(jìn)入系統(tǒng)啟動前均應(yīng)進(jìn)行氮氣的置換操作，如能確認(rèn)系統(tǒng)無空氣進(jìn)入的情況下（例如系統(tǒng)保壓良好）可不進(jìn)行系統(tǒng)的置換。 準(zhǔn)備工作 置換前，特別是新裝置開 車前或大修后開車前應(yīng)確認(rèn)以下準(zhǔn)備工作已完成： ? 所有的設(shè)備都按照要求安裝完畢，吹掃干凈，所有壓力試驗和氣密性試驗都合格。 ? 所有儀表（傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門和測量儀表）都已安裝就緒。 ? 所有電器設(shè)備已安裝完畢。 ? 按照工藝流程圖及工程施工圖檢查系統(tǒng)接管及閥門的安裝位置是否無誤，連接是否牢固可靠，氣體排放口及56 冷凝水吹除口安裝位置是否合理。 ? 緊急切斷閥、安全閥、調(diào)節(jié)閥等閥門檢驗調(diào)整無誤，動作靈活可靠，并已處于工作狀態(tài)； ? 設(shè)備和管路吹掃已經(jīng)完成； ? 吸附劑已充填完畢。 氮氣的供給操作 ? 注意：送到裝置的氮氣供給壓力為 ～ ，溫度不得低于 15℃ ,；當(dāng)溫度低于 15℃時 ,開啟電加熱器加熱氮氣 ,控制氮氣溫度≤ 40℃。 ? 如果置換用氮氣的溫度低于 0℃，則應(yīng)使裝置的設(shè)備與管道的溫度下降率不大于 20℃ /h； 置換用氮氣的純度至少為 %（氮的體積比）。 十、 低溫系統(tǒng)干燥與吹掃程序 目的 用干燥的氮氣或干燥的天然氣等對 LNG 裝置的冷箱內(nèi)的管道、閥門和膨脹機(jī)等進(jìn)行加熱置換，清除初次含濕狀態(tài)下啟動以及系統(tǒng)長期運行積累或停車檢修等存在的水分、二氧化碳等雜質(zhì)。 加溫吹掃合格的判斷依據(jù)是對各取樣口的氣體分析，露點≤65℃即可認(rèn)為加溫吹掃合格。 每次長期停車后的啟動，裝置大修后的啟動或新裝置開車時均應(yīng)進(jìn)行加溫吹掃。 在保溫臨時停車后的啟動或其他能確認(rèn)系統(tǒng)無水分、二氧化碳等侵入的情況下（應(yīng)檢測系統(tǒng)內(nèi)氣體的露點≤ 65℃）啟動時不進(jìn)行加溫吹掃。 天然氣流路干燥與吹掃程序 采用氮氣干燥與加溫吹掃天然氣流路時，氮氣純度至少為%（氮的體積比）。氮氣從正常工作流路反向吹掃，具體干燥程序為： 1) 確認(rèn)閥門 V2 V21 V202 處于關(guān)閉狀態(tài)。 2) 確認(rèn)閥門 V2 V20 LCV201 處于開啟狀態(tài)。 3) 開啟 V212閥門，向天然氣通道送氮氣，氮氣壓力 2～ 3barg、溫度約 30℃。通過 V203 閥放空。 4) 注意天然氣通道的升溫速率不大于 20~30℃ /h?？刂?V21257 閥門的開度，即可達(dá)到控制升溫速率的目的。 5) 用露點儀在各個出氣口進(jìn)行氣體流出路線的干燥度測試。當(dāng)流出氣體的露點低于 65℃時，可認(rèn)為是干燥的，即可結(jié)束該過程。 液氮流路干燥與吹掃程序 采用氮氣干燥與加溫吹掃液氮流路時，氮氣純度至少為%（氮的體積比）。氮氣從正常工作的流路順向吹掃，具體干燥程序為： 6) 確認(rèn)閥門 V7 V20 V217 處于關(guān)閉狀態(tài)。 7) 確認(rèn)閥門 V20 LCV204 處于開啟狀態(tài)。 8) 開啟 V216閥門，向天然氣通道送氮氣，氮氣壓力 2～ 3barg、溫度約 30℃。通過 V203 閥放空。 9) 注意天然氣通道的升溫速率不大于 20~30℃ /h?？刂?V216閥門的開度，即可達(dá)到控制升溫速率的目的。 10) 用露點儀在各個出氣口進(jìn)行氣體流出路線的干燥度測試。當(dāng)流出氣體的露點低于 65℃時，可認(rèn)為是干燥的，即可結(jié)束該過程。 十一、 裸冷程序 總則 裸冷的目的是使冷箱內(nèi)所有設(shè)備和管道在低溫下經(jīng)受機(jī)械性能方面的試驗： ? 檢查 管線的補(bǔ)償能力是否足夠； ? 檢查某些支撐的位置是否合適； ? 檢查用法蘭連接的組件的螺栓、螺母變動情況； ? 檢查在低溫狀態(tài)下是否存在泄漏。 警告： ? 裸冷完畢后，冷箱內(nèi)設(shè)備和管道再次復(fù)熱，上述所有各點必須檢查。 ? 由于溫度太低，在裸冷期間進(jìn)入冷箱是很危險的。 ? 裸冷完畢后，冷箱內(nèi)可能存在可燃性氣體和缺氧，要檢測其濃度后方可進(jìn)入冷箱做必須的檢查。 準(zhǔn)備工作 58 按本說明書第 10 部分的工作已經(jīng)完成。 在開始裸冷之前，確認(rèn)所有運輸支撐都已拆除，這些支撐是安裝在冷箱內(nèi)部的，在運輸和安裝起吊期間支撐設(shè)備和管道。全部拆除這些支撐是絕對必要的。 裸冷程序 在低溫系統(tǒng)干燥程序結(jié)束后，方可進(jìn)行裸冷程序。 天然氣流路 1） 將 LCV201液位調(diào)節(jié)閥置于自動狀態(tài)，將液位設(shè)置為 300mm；關(guān)閉 V2 V2 V21 V21 V203；開啟 V209。 2） 天然氣流路為：天然氣→ V202→ E201 換熱器→ LCV202→S201 罐→ S202 罐。 液氮流路 1） 將 LCV204液位調(diào)節(jié)閥置于自動狀態(tài)，將液位設(shè) 置為 300mm；關(guān)閉 V21 V21 V204；開啟 V201。 2） 按照液氮儲槽《操作使用說明書》操作液氮儲槽準(zhǔn)備向天然氣再液化裝置供液氮。 3） 開啟 V701 閥門向向天然氣再液化裝置供液氮。 裸冷完成 液化冷箱內(nèi)的設(shè)備和管道溫度均勻地達(dá)到在 100℃～ 130℃之間即可認(rèn)為裸冷結(jié)束。 裸冷檢查 1） 裸冷結(jié)束時，按正常停車程序停車。裸冷程序結(jié)束并停車后，冷箱內(nèi)所有螺栓、螺母均應(yīng)重新緊固。冷箱內(nèi)所有螺栓、螺母均應(yīng)重新緊固后按加溫程序使液化冷箱升溫。 2） 接著就應(yīng)該進(jìn)行泄漏試驗。泄漏試驗時，所有設(shè)備和管道應(yīng)處于 5barg 壓力下，檢查安裝在冷箱內(nèi)的所有法蘭和連接管道，看看有無泄漏部位（用無脂肥皂試驗）。 3） 如果發(fā)現(xiàn)泄漏嚴(yán)重，最好進(jìn)行第二次裸冷。再次緊固螺栓、螺母，重復(fù)試驗。 試驗結(jié)束，用干燥氣體使設(shè)備和管道處于保壓 5kPa 狀態(tài)，直至最終啟動程序 十二、 正常操作參數(shù) 59 本 裝 置 的 正 常 操 作 參 數(shù) 是 指 裝 置 在 設(shè) 計 進(jìn) 氣 流 量（ 1200Nm3/d）、進(jìn)氣壓力（ 5barg）、進(jìn)氣溫度（ 80℃）、組分（見第 2 部分表 1）狀態(tài)下的運行參數(shù)，當(dāng)天然氣組分、壓力、溫度、流量變化時，操作參數(shù)將會發(fā)生 變化。正常操作時參數(shù)的如下： 壓力和壓差 表 6 正常操作時的壓力、壓差數(shù)據(jù) 位號 壓力數(shù)值 barg 說明 備注 PI201 S202LNG 罐操作壓力 液化狀態(tài) 向儲槽送液 PG201 冷箱密封氣壓力指示 PG202 ～ 氮氣出裝置壓力 變化數(shù)值會變化 PG203 ～ 5 天然氣進(jìn)裝置壓力 可根據(jù)實際情況調(diào)整 PG204 汽化器汽化后壓力 液化狀態(tài) 向儲槽送液 溫度 表 7 正常操作時的溫度數(shù)據(jù) 位號 溫度數(shù)值 ℃ 說明 備注 TIA201 ～ 80 原料天然氣進(jìn)換熱器溫度指示