【正文】 的天然含水量（%） （以小數(shù)計） ；woρ——土的最優(yōu)含水量（%） （以小數(shù)計） ；ρw——填土碾壓前的密度（kg/m3） 。在氣候干燥時，須采取加速運土、平土和碾壓過程，以減少土的水分散失。4) 土方回填壓實采用自卸汽車成堆卸料，推土機推開攤平，壓路機碾壓，壓實時應做到：（1） 分片分層回填碾壓，從場地最低處開始回填，每片接縫處應做成斜坡形，傾斜度大于 1∶，上下層錯縫距離不小于 1m，采用壓路機碾壓，并將填方區(qū)碾壓成中間稍高的形式以利于排水。（2） 為保證填土壓實的均勻性和密實度，避免滾子下陷，在壓路機碾壓之前，先用推土機推平低速行駛 4～5 遍，使表面平實后再用壓路機碾壓，先靜壓，后振壓。（3） 壓路機行駛速度不得大于 2km/h，壓實遍數(shù)為 4～6 遍，輪子的下沉量壓至不超過 1cm 為度。（4） 壓路機碾壓時從兩側(cè)逐漸壓向中間，每次碾壓輪跡應有 ～ 的重疊度，避免漏壓。（5） 每層壓完后，應用人工或機械（推土機、反鏟等）將表層拉毛，土層太干時應灑水濕潤，如遭受水浸泡，應將上層稀泥鏟除后，測量含水量達到最優(yōu)含水量后再繼續(xù)回填。（6） 當天然地面坡度大于 20%時，應分臺階回填，防止填土沿坡面滑動。（7） 填方的壓實度應達到的要求。 表 45 回填壓實度一覽表路基最小壓實度填挖類別 深度（cm）場區(qū)平整 進場道路0～80 ＞ 填方＞80 ～ 低填方、零填方及挖方 0～30 ＞ 注：① 低填方指低于 80cm 的填方。② 低填方深度由原始地面算起，其他深度均由路槽底算起。③ 低填方應符合填方 0～80cm 深度的壓實度要求，還應符合由原地面算起 0～30cm26 / 117深度的壓實要求。5) 回填土方的質(zhì)量控制和檢驗（1）填料運至現(xiàn)場后設專職人員檢驗土質(zhì)和含水量是否符合要求，用插釬檢驗鋪土厚度。（2）在施工中，先進行試壓，得出達到設計密實度要求的合理碾壓遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)控制壓實情況，指導施工，并同時進行現(xiàn)場檢驗作為質(zhì)量的依據(jù)。（3）每層填土按規(guī)范進行取樣，作重型擊實試驗，求出標準干密度及最佳含水量。由于場區(qū)回填作業(yè)面較寬，施工中擬用灌砂法核檢壓實度，確保回填壓實度達到設計和規(guī)范要求。（4）施工時作好回填記錄，施工后提交以下技術(shù)成果報告：① 填土施工記錄；② 填土各種物理力學指標；③ 評價壓實地基的特性，并提出各種地基的適應性；6) 土石方回填應注意的質(zhì)量問題：（1）回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯漏壓造成。為此施工中認真執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（2）回填土夯壓不密實：應在碾壓時適當灑水潤濕；呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q土壓實。（3）排水口或排水暗溝、護坡樁應采取措施，防止填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌事故。（4）回填管溝時，應從管道兩邊同時進行，直至管頂 米以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械回填和壓實。（5）填方應預留沉降量，沉降量控制在不超過填方高度 3%。 填土工程質(zhì)量檢驗標準：表 46 填土工程質(zhì)量檢驗表（mm）允許偏差或允許值挖方場地平整項 序 項目 柱基基坑坑槽 人工 機械管溝地（路）面基層檢驗方法主控 1 標高 50 177。30 177。50 50 50 水準儀27 / 117項目 2分層壓實系數(shù)設計要求 按規(guī)定方法1 回填土料 設計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求 水準儀及抽樣檢查一般項目3表面平整度 20 20 30 20 20用靠尺或水準儀3. 擋土墻施工1) 工藝流程擋土墻施工前，必須作好溝槽排水處理。漿砌石擋土墻施工工藝流程見圖2) 施工方法不合格圖 42 漿砌石擋土墻施工工藝流程原材料準備原材料認可配合比準備攪拌機準備砂漿拌和供 水施工放樣基槽開挖驗 收砌 石勾 縫養(yǎng) 護驗 收石料認可石料加工28 / 117擋土墻一般按 10～15m 長度分段跳槽開挖和砌筑。施工中配備小型潛水泵作好現(xiàn)場排水工作。在所有擋土墻基礎(chǔ)內(nèi)外兩側(cè)各 50cm 范圍內(nèi)，拋塊石 80cm 高，拋石時注意大面朝下、大小搭配，其中間空隙用粗砂填塞，要求基本整平?；弁练介_挖采用人工開挖與溝挖機開挖相結(jié)合，裝自卸車運至棄渣場堆放，或用作填料運至填筑區(qū)使用。每段基槽開挖從兩端向中間進行，基槽底面按設計圖紙做成向內(nèi)傾斜的坡度?；垓炇蘸细窈?，先澆筑 10cm 厚的 C10 砼作為墊層，然后砌筑墻身。砂漿現(xiàn)場拌制，隨拌隨用，人工手推車運送至溜槽入倉，或人力抬運至作業(yè)面面。漿砌塊石擋土墻砌筑：采用坐漿式砌筑，砌筑時雙向掛線，選用潔凈硬質(zhì)石料用水濕潤，注意大面朝下，擺放平穩(wěn)，上下層錯縫砌筑，砌縫寬度適當，砂漿飽滿，勾縫認真均勻，平順美觀。擋墻在砌筑過程中，根據(jù)設計圖紙要求預埋排水管，排水管布置成梅花型，墻后排水管部位按要求設置濾水層。墻體沉降縫 25mm。用焦油板填塞隔縫，擋土墻基礎(chǔ)高低相接時，應將基底做成階梯形，且每階高差不大于 400mm，階梯高寬比大于 2。砌體砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)護 7～14d。墻體砂漿強度達到設計強度的 70％以后，回填墻后填料。填料采用透水性良好的砂石填料，墻后回填料均勻攤鋪平整，并設不小于 3％的橫坡，以利排水。墻背 范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)，以防破壞墻體，并用振動平板夯或蛙式打夯機等小型機具夯實，分層厚度不超過 。擋墻頂澆筑一層 C15 細石砼找平層。① 擋土墻塊石砌體施工要點：a) 塊石砌體采用的石材應質(zhì)地堅實，無風化剝落和裂紋。石材表面的污垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前要清理干凈。b) 塊石砌體宜分皮臥砌，各皮石塊間應利用自然狀經(jīng)敲打修整能與先砌石塊基本吻合，上下錯縫，內(nèi)外搭砌緊密。灰縫厚度宜為 20～30mm。c) 砌筑塊石第一層應為坐漿，并將大面向下。必須設置拉結(jié)石，拉結(jié)石均勻分布，相互錯開。d) 塊石砌體的第一層及轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處，應用較大的塊石砌筑。e) 每砌 3～4 皮為一個分層高度，每一個分層高度應找平一處。f) 外露面的灰縫厚度不得大于 40mm，兩個分層高度間分層處的錯縫不得大于80mm。g) 擋土墻泄水孔應均勻設置，在每米高度上間隔 2m，泄水孔與土體間鋪設長度為300mm、厚 200mm 的碎石濾水層。29 / 117② 擋土墻塊石砌體工程質(zhì)量控制：a) 石材及砂漿強度等級必須符合設計要求。b) 石砌體灰縫的砂漿飽滿度不應小于 80%。c) 石砌體的組砌形式必須符合下列規(guī)定：d) 內(nèi)外搭接、上下錯縫、拉結(jié)石、丁砌石交錯設置。e) 塊石墻體拉結(jié)石每 墻面不應少于一塊。4. 進站道路及站內(nèi)道路施工本工程進場道路路基以填為主，并按永久性道路標準執(zhí)行施工。1) 路面墊層施工（1）施工工藝流程施工工藝流程圖如圖 2) 主要施工工藝技術(shù)要點①準備下承層底基層的下承層是路基，在進行級配碎石施工之前，采用 12～15t 三輪壓路機進行碾壓檢驗 3～4 遍，使路基表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。準備下承層準備下承層施工放樣運輸和攤鋪拌和及灑水整 形碾 壓圖 43 塊石墊層施工工藝流程圖30 / 117②測量放樣在路基上恢復中線。直線段每 10m 設一樁，平曲線段每 5m 設一樁，在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設指示樁。進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上明顯標記出底基層邊緣的設計標高。③運輸和攤鋪碎石路基基層采用塊石鋪筑，鋪筑厚度為 400mm，摻粗砂充填縫隙碾壓；再鋪石粉壓實，石粉灘鋪厚度為 60mm；其方法是采用推土機將石粉均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并且具有規(guī)定的路拱。④拌和及整型級配碎石粗砂攤鋪完后，用推土機進行整形。⑤碾壓碎石整型經(jīng)驗收合格后，即用壓路機按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序在路基全寬范圍內(nèi)進行充分、均勻地壓實。擬采用光輪壓路機靜壓一遍，振動壓路機振動碾壓3～5 遍。碾壓速度兩遍采用 ,以后用 ～ Km/h。碾壓過程中，根據(jù)現(xiàn)場情況適當灑水，進行滾漿碾壓。⑥接縫處理橫縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和，留 5～8m 不進行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓?？v縫處理：盡量避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫也應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊緣部約 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。5. 混凝土結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)施工的混凝土外模拆除后就其外觀來講，混凝土的表面平整度、垂直度、陰陽角方正垂直均應同于或略高于中級抹灰的質(zhì)量要求，即混凝土表面無 50cm2面積的起泡、開裂，顏色均勻一致；混凝土無明顯的接槎（即冷縫） ；鋼筋保護層厚度適中，不露筋、無明顯墊塊痕跡；施工縫無錯臺、跑漏漿等現(xiàn)象。為了達到清水墻面不在裝飾的效果要求，施工全過程的質(zhì)量必須從模板、鋼筋、混凝土澆筑等細部作法上嚴格控制精心操作。1) 模板的安裝 為了便于施工及提高工程質(zhì)量，支頂全部采用門式鋼頂架，柱模板、樓面模板全部采用耐水夾板，為了使?jié)仓蟮闹黧w框架符合設計要求，柱、梁、樓板模板做法分別如下： 對于柱：支模前按圖彈好位置線，校正鋼筋位置，支摸前柱子底部附設小方盤模板，保31 / 117證底部位置準確，根據(jù)柱子截面大小及高度，打算每隔 50cm 在柱的四面放好木方，然后兩。對于梁：為了防止梁底、梁側(cè)面鼓出或缺陷，當梁跨度大于 4m 時，梁底板按起拱高度為梁跨度 2/1000 的設計要求起拱，梁邊釘模板斜撐，底部用門式鋼頂架墊木方支撐，各門式鋼頂架用斜拉來連結(jié)。對于樓板：為保證模板不變形不下垂，嚴格控制水平度，裝模過程中用平水尺進行校正平整度，用水準儀校正模板標高，底部用門式鋼頂架墊木方支撐，它們之間用斜拉來連結(jié)，采用平行式排放。在模板工程完成后，下一工序開工前，木工自檢完成后，要派專人檢查模板的位置，標高，截面尺寸，垂直度是否正確，在確保各項指標同時是滿足以下要求時，辦理相關(guān)簽證手續(xù)，方能進行下一工序：軸線位置偏差≤5mm； 垂直度偏差≤8mm； 5 mm≤柱梁板截面尺寸偏差≤5mm。模板的保護措施：在支模時，沿模板的邊緣設置縱向方木，拆除模板時撬動方木即帶動模板下墜易拆，這樣既保護了模板不受損壞，使用次數(shù)也會延長，邊角不漏漿整齊。預埋管的處理：電氣管線多暗埋于樓板與墻體之間，其電線管穿透頂板模板，預留位置必須正確。要求在頂板支模后，在預留位置彈線，釘 3mm 厚夾板，電氣甩管留盒按夾板作出表示?；炷翝仓?，頂板留下了清晰易辯的凹槽，電氣管線安裝可對照地面線操作，簡單易行，其垂直準確性高方便美觀。本工程 GIS 室模板及支撐體系，屬高支模范圍，其支撐系統(tǒng)采用鋼管腳手架，具體見專項施工方案。2) 鋼筋制安作法保護層厚度：鋼筋箍筋加工中，有時箍筋彎曲過大，保護層太小造成露筋。加工過程中必須保證主筋的保護層厚度標準，外不露箍筋。保護層墊塊：要廢棄水泥砂漿中埋鐵絲的作法，改用卡墊環(huán)作保護層控制墊塊，鋼筋正好可卡入環(huán)中，使砂漿墊塊的“面”接觸模板變?yōu)椤包c”接觸模板，混凝土澆灌后外表不留痕跡。柱筋定位卡：過去采用焊接定位筋在柱根的做法，很容易燒傷主筋。改進的作法是加工簡單的定位卡環(huán)，從主筋上部套下幫扎在柱根部；再用￠12—14 筋卡環(huán)幫扎于主筋本次不澆的上部，澆完后取下循環(huán)再用，這樣固定主筋位置在澆筑中不會移位，向上焊接時層層固定，可保證位置準確規(guī)范。平板筋馬鐙：現(xiàn)澆樓板的鋼筋普遍較小，以往焊的馬凳上層鋼筋壓彎，保護層厚度不易32 / 117保證，板面出現(xiàn)裂縫普遍，現(xiàn)將馬凳改焊成三腳架，將三腳架放置在負筋邊緣，大部分負筋可搭在三腳架上控制保護層。3) 混凝土施工 混凝土運輸：本工程混凝土全部是商品混凝土，垂直運輸采用泵送混凝土?；炷僚浜媳龋呵逅炷恋纳珴梢恢潞苤匾?，不應使用粉煤灰，在適宜增大水泥用量的基礎(chǔ)上，將砂率提高到 —，成型的混凝土表面較理想?；炷恋陌韬希簾o論是集中還是現(xiàn)場攪拌，在清水混凝土施工中，其攪拌時間在 —3 分鐘，保持均勻，且投料順序同普通混凝土一致，不能先投水泥?；炷恋臐补啵呵逅炷恋臐仓c是“結(jié)合漿” ，間歇時間超過終凝期應在接槎處將“結(jié)合漿”處理好，厚度 30—50mm，色澤控制一致?；炷镣庥^修補及養(yǎng)護：對有問題處鑿剔，然后用同一配合比，同一材料修補，不平處用磨光機磨平；養(yǎng)護要加強保濕，使其表面不干裂。6. 基礎(chǔ)工程1) 預制樁必須提前定貨加工，打樁時預制樁的強度必須達到 100%。2) 樁身鍛裂：由于樁身彎曲過大，強度不足及地下障礙物等原因造成，或樁在堆 放、起吊、運輸過程中產(chǎn)生斷裂，沒有發(fā)現(xiàn)所致原因，要及時檢查。3) 樁頂碎裂：由于樁頂強度不夠及網(wǎng)片不足、主筋距樁頂面太小，或樁頂不平、施工機具選擇不當?shù)仍?。應加強施工準備時的檢查。4) 樁身傾斜：由于場地不平、打樁機底盤不水平或穩(wěn)樁不垂直、樁尖在地下遇見硬物等原因所造成。應嚴格按工藝操作規(guī)定執(zhí)行。5) 接樁處拉脫開裂：連接處表面不干凈、連接鐵件不平、焊接質(zhì)量不符合要求、接樁上下中心線不在同一條線上等原因所造成。應保證接樁的質(zhì)量。6) 本工程構(gòu)造物如：地下消防水池、事故油池。由于地面以下 10 米內(nèi)全是飽和的淤泥，故施工此分項工程時采用 9 米鋼板樁。7. 鋼筋工程1) 按照 IS0900