【正文】 續(xù)和水泥含量超過允許偏差時(shí)，應(yīng)立即停止施工，經(jīng)試驗(yàn)室進(jìn)行摻配合格后，方能繼續(xù)進(jìn)行施工。 [3]底基層處理：組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，核對設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，掌握、領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行技術(shù)交底。首先對底基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，并灑水濕潤底基層。采用全站儀進(jìn)行測量放樣工作，放出路線中樁，用水準(zhǔn)儀復(fù)測底基層高程，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。[4]試驗(yàn)路段：在基層正式開工前至少15天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段長度200m的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后即作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。試驗(yàn)后向監(jiān)理工程師寫出書面總結(jié)報(bào)告，確定各項(xiàng)參數(shù)和技術(shù)措施。該試驗(yàn)路段如經(jīng)檢驗(yàn)合格可作為永久工程的一部分，否則應(yīng)及時(shí)清除?；鶎訖C(jī)械攤鋪施工工藝：[1]基層運(yùn)輸及攤鋪：水泥穩(wěn)定砂礫采用自卸汽車運(yùn)輸，及時(shí)將混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場。氣溫較高時(shí)，對混合料進(jìn)行覆蓋，減少水份損失。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用人工配合平地機(jī)整平，攤鋪前對底基層灑水，使其表面濕潤，兩側(cè)安裝鋼模，為確保基層平整度，采用前后、左右、對角掛線施工，為消除粗細(xì)集料離析，派專人鏟除局部粗集料“窩” ，用新拌混合料填補(bǔ)成補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。表面偏粗的部位，用拌和好的水泥石屑進(jìn)行精心找補(bǔ)，對碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵鏟人工鏟除。[2]碾壓：攤鋪完畢后用振動(dòng)壓路機(jī)在水泥終凝時(shí)間前，及時(shí)按照試驗(yàn)路所確定的碾壓模式進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)含水量控制在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)，先用振動(dòng)式壓路機(jī)從兩邊開始靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓，碾壓速度宜先慢后快，一般先壓兩側(cè)后中間，有超高時(shí)由低的一側(cè)到高的一側(cè)，相鄰兩次輪跡應(yīng)重疊三分之一左右，最后用壓路機(jī)消除輪跡， 33 使各點(diǎn)都得到壓實(shí)并保證表面無輪跡。做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，碾壓過程中，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，使水泥穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開并加入適量的水泥重新拌和、壓實(shí)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓成型后立即用灌沙法按規(guī)定的頻率測壓實(shí)度，達(dá)不到要求的應(yīng)補(bǔ)壓或鏟除返工，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。同時(shí)派一名測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測碾壓后的標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差，并用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。為確保合格的壓實(shí)度，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 [3]養(yǎng)生：養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度，因此我們設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生不少于7天，采用大片麻袋蓋滿然后灑水的方法，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行。施工注意事項(xiàng)： [1]配料準(zhǔn)確，工地實(shí)際采用的混合料劑量應(yīng)充分考慮施工過程中的損耗。[2]嚴(yán)格控制基層的頂面標(biāo)高、強(qiáng)度、平整度和厚度，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。[3]完成壓實(shí)和經(jīng)整修過的水泥穩(wěn)定碎石基層在7天的養(yǎng)生期內(nèi)或未鋪封層前，嚴(yán)格禁止通車。[4]為了提高路面基層平整度，施工時(shí)安裝鋼?？刂茦?biāo)高施工。[5]施工縫：為了保持水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量穩(wěn)定，從拌和到攤鋪時(shí)間必須控制在 2 小時(shí)內(nèi)完成，否則按施工縫處理，水泥穩(wěn)定碎石基層水泥超過終凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)將縱橫縫切齊不得擾動(dòng)，施工縫采用攤鋪碾壓成型后鑿除端頭的方法設(shè)置。 [6]檢驗(yàn)：各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)， 確保各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求和表面均勻無松散等現(xiàn)象。對各項(xiàng)指標(biāo)不合格的路段要進(jìn)行返工處理，滿足要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才可進(jìn)行下道工序。水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率代表值 97壓實(shí)度(%) 極值 93每 200m 每車道 2 處 34 平整度(mm) 123m 直尺：每 200m 測 2 處10尺縱斷高程(mm) +5，15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面寬度(mm) 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：第 200m 測 4 處代表值 10厚度(mm) 合格值 20每 200m 每車道 1 點(diǎn)橫坡(%) 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個(gè)斷面強(qiáng)度（Mpa） 3 每 2022m2或每工作班制取 1 組三．瀝青表面處治在進(jìn)行瀝青表面處治時(shí)，將基層表面的泥砂及一切雜物清除干凈，保證表面堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、干燥后才開始施工，材料先根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行選定，選定的材料各項(xiàng)指標(biāo)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才投入正式施工。施工時(shí)，集料和瀝青按批準(zhǔn)的用量準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度以及保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均必須符合規(guī)范要求。瀝青灑布機(jī)灑完后瀝青必須均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，進(jìn)行瀝青表處。施工前，放好灰線，兩側(cè)按設(shè)計(jì)用量擺放好砂石，瀝青灑布時(shí)要求保持車速均勻、連續(xù)不斷的進(jìn)行，并采取相應(yīng)的措施防止層面之間被污染。瀝青的灑布溫度隨瀝青標(biāo)號及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定，并符合規(guī)范要求。完成灑布后立即加砂，加砂厚度要求均勻、一致。對不合格之處及時(shí)調(diào)整，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后先用 6～8t 的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度為 2km/h，碾壓自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為 30cm，接著從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。碾壓到使石料基本穩(wěn)定，無顯著移動(dòng)為止。然后用 10～12t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊 1/2 以上，碾壓 4～6 遍，直至石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。成型后表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，與其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。四．瀝青封層本路段采用 1cm 厚的瀝青表處做為封層，其施工方法如下：封層施工前，表處層頂面徹底清掃干凈，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽 35 認(rèn)后進(jìn)行封層。清掃采用清掃機(jī)，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高、平整度應(yīng)滿足要求。 氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于 15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不施工。灑油率及砂石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確） ，按規(guī)定的量灑布瀝青，砂石用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為 35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量 ；C 25，3 （S）不低于 ；第二次灑鋪濃度 50%的乳化瀝青，用量 ；C 25，5 （S）不低于 13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后立即撒鋪砂石，砂石用量 45m3/1000m2，砂石覆蓋率 80%左右，并用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，乳化瀝青灑布溫度不低于 50℃。第一次灑布后，嚴(yán)格控制一切車輛的通行，第二次撒鋪砂石后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。水泥穩(wěn)定砂礫處于 7 天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出 7 天養(yǎng)生期也要控制交通，禁止非施工車輛通行，同時(shí)保證不對封層造成各種污染。五、水泥混凝土面層：水泥砼路面施工準(zhǔn)備：[1]水泥混凝土材料：選用的水泥必須通過試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計(jì)要求。水泥進(jìn)場時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明，使用前對水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度；鋼筋的強(qiáng)度、冷彎、延伸量試驗(yàn)；減水劑的減水率、泌水率比、含氣量試驗(yàn)等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。擬采用水泥的存放期不得超過三個(gè)月。粗骨料應(yīng)采用滿足級配要求的軋制碎石。各種原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后才準(zhǔn)進(jìn)場使用，對進(jìn)場后達(dá)不到要求的原材料一律清退出場。外購材料的進(jìn)場應(yīng)有正式出廠合格證書和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單。各種材料不得交錯(cuò)混雜，應(yīng)分開堆放，掛牌標(biāo)明。施工管理人員應(yīng)隨時(shí)查看材料數(shù)量，掌握工程進(jìn)度需求量，防止出現(xiàn)停工待料。施工用水要求潔凈，符合質(zhì)量要求。對砼配合比的組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強(qiáng)度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項(xiàng)要求，砼的振動(dòng)粘度系數(shù)（150） 。 并請監(jiān)理工程師確認(rèn)，用以指導(dǎo)生產(chǎn)。[2] 技術(shù)交底：認(rèn)真詳細(xì)的掌握設(shè)計(jì)文件及各項(xiàng)相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容，熟悉周圍場地及環(huán)境，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，合理地布置好施工現(xiàn)場。對工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。同時(shí)貫徹安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行 36 安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。所有施工技術(shù)人員都必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許上崗。對全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點(diǎn)和增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并請監(jiān)理工程師確認(rèn)。同時(shí)對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)，定期復(fù)測。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑闹饦蹲鴺?biāo)表及設(shè)計(jì)高程，按每 10m 進(jìn)行加密，必要時(shí)按 5m 進(jìn)行加密，每個(gè)斷面放出中心、邊樁兩個(gè)樁，測定各樁的相應(yīng)高程,掛線立模，施工前校驗(yàn)?zāi)０甯叱?。[3]試驗(yàn)路段：在 鋪 筑 路 面 前 修 建 試 驗(yàn) 路 段 ， 修 建 試 驗(yàn) 路 段 的 具 體 任 務(wù) 是 檢 驗(yàn) 拌 和 、 運(yùn) 輸 、 攤鋪 、 振 搗 、 養(yǎng) 生 等 所 投 入 設(shè) 備 的 可 靠 性 ， 并 檢 驗(yàn) 混 合 料 配 合 比 設(shè) 計(jì) 是 否 滿 足 設(shè) 計(jì) 、質(zhì) 量 要 求 ， 檢 驗(yàn) 各 道 工 序 的 質(zhì) 量 控 制 措 施 ， 測 出 施 工 用 的 生 產(chǎn) 配 合 比 和 松 鋪 系 數(shù) ，確 定 一 次 施 工 長 度 和 攤 鋪 厚 度 ， 測 定 拌 和 到 成 形 所 需 要 的 時(shí) 間 ， 從 而 制 定 施 工 方 法 。試 驗(yàn) 后 向 監(jiān) 理 工 程 師 寫 出 書 面 總 結(jié) 報(bào) 告 ， 確 定 各 項(xiàng) 參 數(shù) 和 技 術(shù) 措 施 。 該 試 驗(yàn) 路 段 如經(jīng) 檢 驗(yàn) 合 格 可 作 為 永 久 工 程 的 一 部 分 ， 否 則 應(yīng) 及 時(shí) 清 除 。[4] 基層處理：首先對基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，對鋪筑路段先灑水濕潤。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈，其覆蓋寬度不小于 100cm，距離縫最窄處不得小于 30cm。當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底 1/3 高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于 5m。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用相同的基層料重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對齊?；鶎颖荒雺某煽踊蚱茡p面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧砼局部修復(fù)，對表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位，采用瀝青封層處理。處理好后自檢合格并報(bào)監(jiān)理同意再后開始下道工序。[5]立模：對基層進(jìn)行清理報(bào)監(jiān)理工程師同意后安裝模板，模板采用鋼模，采用螺桿連接加支撐。中模設(shè)拉桿插入孔，橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管，模板長度宜為 35m，縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師同意，與砼接觸的表面用塑料薄膜隔離。[6]鋼筋的制作和安裝： 37 鋼筋的制作在鋼筋加工場由專職鋼筋工完成，鋼筋布置其規(guī)格、型號、間距、搭接長度制作等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格下料長度，縮縫支架鋼筋網(wǎng)采用焊接，填挖交界處及涵洞補(bǔ)強(qiáng)處鋼筋網(wǎng)采用鐵絲綁扎。施工時(shí)安放鋼筋的位置事先做好標(biāo)記，縮縫的傳力桿一端涂瀝青，并交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，用插入式振動(dòng)棒預(yù)先振實(shí)，然后剪斷支架連接鋼筋。拉桿的安裝與路面中心線垂直，防裂鋼筋安裝平行于板面及路面中心線，行車道與硬路肩連接處的拉桿做成支架形式，施工時(shí)確保拉桿及防裂鋼筋位置正確。填挖交界處及涵洞補(bǔ)強(qiáng)處不得踩踏、輾壓鋼筋和鋼筋網(wǎng)片，安設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí)，在底部先攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的預(yù)留沉落度，待網(wǎng)片安裝就位后，再繼續(xù)攤鋪、振搗混凝土。拌和：水泥砼拌和物采用兩臺強(qiáng)制式砼拌和機(jī)集中拌和，配料采用帶有電子稱量裝置的級配斗，電子稱量裝置和其它計(jì)量裝置應(yīng)按規(guī)定定期檢驗(yàn)，以確保其精度。并在施工前檢查維修好拌和機(jī)具設(shè)備，依照試驗(yàn)確定的砼配合比，測定現(xiàn)場砂石含水量，計(jì)算出施工配合比并準(zhǔn)確配料，以確定施工配合比，嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)禁擅自調(diào)整水灰比。嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，拌和時(shí)間宜控制在6090s之內(nèi)。攪拌第一盤砼拌合物前，先用適量的砼拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌，進(jìn)料后先干拌10s，再邊加水邊攪拌，減水劑采用水液，用量筒人工加入。拌和物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析等非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。拌和現(xiàn)場派一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的各種材料的配比和含水量，并測定拌和物的坍落度，拌和物的坍落度最大允許偏差為177。10mm，拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止。經(jīng)試驗(yàn)室和現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)合格后，方能繼續(xù)進(jìn)行施工。運(yùn)輸：水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來確定?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時(shí)間：當(dāng)施工氣溫在5℃～9℃時(shí)，最大允許時(shí)間為2h；當(dāng)施工氣溫在10℃～19℃時(shí)，；當(dāng)施工氣溫在20℃～29℃時(shí)，；當(dāng)施工氣溫在30℃～35℃時(shí)，最大允許時(shí)間為1h。砼拌合物采用自卸汽車運(yùn)輸，自卸汽車的底板要求平順，卸料順暢。并在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)至施工路段，運(yùn)送砼的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水