【正文】 療衛(wèi)生：根據(jù)制板場(chǎng)位置因地制宜選擇流芳醫(yī)院作為定點(diǎn)醫(yī)院。消防和避雷：在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師和政府消防管理機(jī)構(gòu)審批，并獲得臨時(shí)消防證書后，工地建立臨時(shí)消防系統(tǒng)。在生活區(qū)、材料庫(kù)、生產(chǎn)車間等處配置滅火器、滅火桶、消防砂等消防設(shè)施。制定和實(shí)施嚴(yán)格的消防管理制度，杜絕火災(zāi)發(fā)生。同時(shí)水養(yǎng)池還可兼顧消防。在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置滅火器、滅火桶、消防砂等消防設(shè)施。給易于受雷擊的用電設(shè)備及建筑物安裝良好的避雷、接地系統(tǒng)，設(shè)置獨(dú)立的避雷針系統(tǒng)。配備專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理，定期檢查、維護(hù)。按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)大門右側(cè)布置面積對(duì)應(yīng)的“五牌兩圖” （分別為：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、板場(chǎng)施工總平面布置圖、板場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖） 。道路兩側(cè)種草、種樹綠化，在入口處修建洗車槽，保證出入場(chǎng)車輛干凈，圍墻上插上足夠數(shù)量的彩旗，場(chǎng)區(qū)內(nèi)掛上合理數(shù)量的各種標(biāo)語(yǔ)，施工區(qū)域醒目位置布設(shè)足夠數(shù)量的對(duì)應(yīng)的警示標(biāo)志。 各功能區(qū)的設(shè)計(jì)及說(shuō)明 軌道板預(yù)制場(chǎng)平面布置規(guī)劃說(shuō)明如下:1）生產(chǎn)區(qū)軌道板生產(chǎn)區(qū)：內(nèi)設(shè)軌道板預(yù)制生產(chǎn)線、成品質(zhì)量檢測(cè)區(qū)和軌道板張拉封錨區(qū)，軌道板濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)區(qū)在生產(chǎn)車間內(nèi)形成流水作業(yè)，每條生產(chǎn)線臺(tái)位分 6 個(gè)區(qū)布置，區(qū)與區(qū)之間預(yù)留 68m 通道，以便混凝土運(yùn)輸車、鋼筋運(yùn)輸車、軌道板運(yùn)輸車行駛。鋼筋加工生產(chǎn)線：內(nèi)設(shè)鋼筋存放、加工、綁扎區(qū)和成品骨架存儲(chǔ)區(qū)。鋼筋生產(chǎn)線內(nèi)的成品骨架由 10t 桁吊整體吊裝入模。攪拌站：由攪拌設(shè)備、水泥筒倉(cāng)、骨料倉(cāng)、計(jì)量設(shè)備和控制室等組成，骨料通過(guò)傳送帶送入攪拌機(jī)。2）辦公生活區(qū)主要布置辦公室、試驗(yàn)室和職工宿舍及停車場(chǎng)等生活配套設(shè)施。駐地地面應(yīng)高出周圍地面 5cm 以上，住房應(yīng)考慮防暑，可以配備空調(diào)等降溫設(shè)備。3）存板區(qū)存板區(qū)設(shè)置 121 個(gè)存板臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座可存板 77 塊，存板區(qū)最大存板能力為 9317塊。4）其它臨時(shí)設(shè)施預(yù)制場(chǎng)內(nèi)還設(shè)置鍋爐房、蒸養(yǎng)控制室及配電房、料庫(kù)、維修車間等，用于生產(chǎn)配套服務(wù)。 施工用電板場(chǎng)用電由當(dāng)?shù)毓╇娋W(wǎng)絡(luò)引入，場(chǎng)內(nèi)設(shè) 1 臺(tái) 630KVA 變壓器和配電房，同時(shí)備用 1 臺(tái)300KW、1 臺(tái) 50 KW 的發(fā)電機(jī)，滿足施工要求。場(chǎng)內(nèi)每條生產(chǎn)線主要用電設(shè)備是攪拌站、鋼筋加工制作設(shè)備、桁吊、高頻振動(dòng)器、鍋爐、生活用電等。用電設(shè)備見表 。 表 用電設(shè)備一覽表序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 功率 kW 總功率 kw 備注1 振動(dòng)器 臺(tái) 2288 3432 廠房?jī)?nèi)2 振動(dòng)控制柜 臺(tái) 16 5 80 廠房?jī)?nèi)3 桁吊 臺(tái) 20 15 300 廠房?jī)?nèi)專用鋼筋彎曲配套系統(tǒng) 套 4 64鋼筋剪切生產(chǎn)線 套 4 1376 廠房?jī)?nèi)5 電焊機(jī) 臺(tái) 10 5 50 廠房?jī)?nèi)6 空氣錘 臺(tái) 19 廠房?jī)?nèi)7 張拉設(shè)備 臺(tái) 19 4 76 廠房?jī)?nèi)8 攪拌站及配料系統(tǒng) 座 2 185 370 廠房外9 蒸汽鍋爐 臺(tái) 2 5 10 廠房外10 洗石機(jī) 臺(tái) 1 6 1211 龍門吊 臺(tái) 4 20 80 廠房外12 水泵 臺(tái) 10 5 廠房外13 試驗(yàn)設(shè)備 套 1 試驗(yàn)室14 公路、廠房照明 個(gè) 300 75 廠房?jī)?nèi)15 生活用電 30 廠房外序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 功率 kW 總功率 kw 備注合計(jì) 施工用水施工用水的需求主要是攪拌站、蒸汽養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)生池用水、噴淋養(yǎng)護(hù)用水四個(gè)方面，均采用自來(lái)水。另外在場(chǎng)區(qū)設(shè)集水井以備急用。 施工測(cè)量 鋼模專用工具測(cè)量檢具為L(zhǎng)型不銹鋼鏤空鑄件，經(jīng)過(guò)精密加工，共有3 件，2 件長(zhǎng)168mm。接觸點(diǎn)為1：40 坡面，檢具放入承軌槽小鉗口內(nèi)，其頂面是承軌槽高度28mm處的水平線，L形卡口在110 o倒角的切點(diǎn)上。 鑄造模型中線檢測(cè)鑄造模型的套管中線和鋼軌中線是承軌槽模型鑄造的重要指標(biāo)，將長(zhǎng)檢具放入小鉗口內(nèi)，一端正好在鋼軌中線上，端部與套管邊緣的距離是108mm。將 2 件小檢具放入小鉗口內(nèi)，內(nèi)沿。檢測(cè)到承軌槽邊的距離為，可控制R120mm 圓弧的偏移量。測(cè)量到邊模的距離為711mm。 一對(duì)承軌槽檢測(cè)通過(guò)兩個(gè)檢具在兩個(gè)承軌槽兩端相對(duì)應(yīng)位置上的使用， 的尺寸，檢，相對(duì)應(yīng)的是確保平行于承軌面28mm 軌距的準(zhǔn)確性 軌道板鉗口距離檢測(cè)將大小檢具各一件放入承軌槽內(nèi)，相對(duì)應(yīng)檢查尺寸為平行于承軌面28mm ， 的尺寸偏差，判定平行于承軌面28mm 處位置的尺寸的準(zhǔn)確性。 軌道板兩軌道中線相對(duì)位置檢測(cè)將兩個(gè)檢具分別放置于兩承軌面相對(duì)應(yīng)位置，通過(guò)測(cè)量檢具外側(cè)的長(zhǎng)度尺寸為。測(cè)量檢具外側(cè)到軌道，判斷承軌槽位置的正確性。 軌底坡及套管位置檢測(cè)測(cè)量檢具的端面到檢具芯軸的距離， 的尺寸偏差。測(cè)量檢具的上平面的角度差，可判定承軌槽1：40的角度差。 全站儀法檢測(cè)將設(shè)計(jì)院給出的線路參數(shù)計(jì)算出每塊板的承軌槽的理論值，或者設(shè)計(jì)院直接計(jì)算好板的承軌槽理論值文件，導(dǎo)入PDA 軟件《軌道板鋼模具檢測(cè)與調(diào)整軟件》。在鋼模具螺栓孔中套上定制的高精度套筒，并放上高精度球棱鏡，用PDA 軟件，無(wú)線控制測(cè)量機(jī)器人，測(cè)量出螺栓樁的三維坐標(biāo)，進(jìn)行計(jì)算并和之前導(dǎo)入的理論值比較，得到一個(gè)調(diào)整量，再無(wú)線發(fā)送到手持無(wú)線信息顯示器的工人，工人根據(jù)顯示器上的值進(jìn)行鋼模的調(diào)整，調(diào)整好后，可以再次對(duì)已調(diào)鋼模進(jìn)行檢測(cè)，直到和理論數(shù)據(jù)的偏差值達(dá)到要求。所有的承軌槽調(diào)整完后，可用檢測(cè)工裝和螺栓樁套筒、重新測(cè)量螺栓樁和擋肩的坐標(biāo)值，用后處理軟件《CRTSⅢ板檢測(cè)系統(tǒng)后處理軟件》進(jìn)行獨(dú)立的計(jì)算分析，判斷是否到達(dá)調(diào)整要求。成品板出模以后，使用檢測(cè)平板和自定心螺孔適配器加球棱鏡，測(cè)得擋肩和螺孔數(shù)據(jù)，分析成品板是否滿足線路要求。 施工內(nèi)業(yè)資料 設(shè)置施工內(nèi)業(yè)資料管理小組板場(chǎng)設(shè)置專職資料員 4 人，在工程部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。資料員由責(zé)任心強(qiáng)、工作細(xì)致耐心的人員擔(dān)任，無(wú)特殊原因，整個(gè)施工期間，不允許擅自離開崗位。資料員進(jìn)行崗前專業(yè)培訓(xùn)，熟悉貫標(biāo)程序文件，有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉軌道板預(yù)制的施工工序。 施工內(nèi)業(yè)資料的管理板場(chǎng)正式生產(chǎn)后，對(duì)于具體的資料填報(bào)格式，均使用業(yè)主明確的表格形式和填報(bào)形式，以便于資料的統(tǒng)一性、完整性。檢驗(yàn)、試驗(yàn)資料的填報(bào)分別由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)工程師填報(bào)，由項(xiàng)目總工程師或經(jīng)理進(jìn)行審核簽字，質(zhì)檢工程師進(jìn)行資料匯總整理，并負(fù)責(zé)上報(bào)各專業(yè)監(jiān)理工程師審批。每一道工序的資料各部門簽字完善以后，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)資料收集整理，然后移交資料員歸檔。資料填寫采用適宜長(zhǎng)久保存的黑色簽字筆，書寫字體一律采用宋體，紙面要干燥、整潔、清晰，易于辨認(rèn)。各種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)資料要求簽字齊全，符合監(jiān)理細(xì)則和鐵道部有關(guān)檔案室的要求。各種資料統(tǒng)一按照 A4 幅面設(shè)置。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相應(yīng)要求進(jìn)行填報(bào)。各種資料的填報(bào)要求與工程同步進(jìn)行，由資料員負(fù)責(zé)收集、整理，隨工程的完成歸檔，按要求移交工程部歸檔保存。實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與施工內(nèi)業(yè)資料掛鉤的辦法進(jìn)行管理。質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工程師必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把各自應(yīng)該填寫的資料全部整理齊全，協(xié)助相關(guān)的人員進(jìn)行工序報(bào)檢、監(jiān)理簽字，最后資料匯總移交資料員。若是專業(yè)工程師當(dāng)月的全部資料合格、及時(shí)，就可以領(lǐng)取當(dāng)月工資、獎(jiǎng)金。否則，按獎(jiǎng)罰規(guī)定進(jìn)行處理，屢教不改者予以警告或開除處分。各級(jí)資料員在月底進(jìn)行資料登記清查，并形成文字資料向資料管理小組匯報(bào)。板場(chǎng)成立資料核查小組，每季度進(jìn)行一次資料大檢查，對(duì)資料員的工作進(jìn)行考核、評(píng)定，考核結(jié)果與工資、獎(jiǎng)金掛鉤。 施工順序軌道板預(yù)制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是各部門協(xié)同配合的過(guò)程，一個(gè)好的施工順序能簡(jiǎn)化施工流程，增強(qiáng)各工序之間的有序銜接，最大程度地縮短工期，減少不必要的返工，本工程必須遵循如下施工順序：征地拆遷――場(chǎng)地清理――測(cè)量放線――現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)――開工報(bào)告――工程實(shí)施――施工自檢――報(bào)檢簽證――試驗(yàn)檢測(cè)――質(zhì)量評(píng)定――工程驗(yàn)收――土地復(fù)耕――工程保修 軌道板生產(chǎn)方案軌道板生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，根據(jù)本標(biāo)段軌道板結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，軌道板采用臺(tái)座法生產(chǎn)，每個(gè)臺(tái)座配備一套模型。鋼筋加工在專用軌道板鋼筋加工及綁扎臺(tái)位上進(jìn)行。為防止絕緣鋼筋損傷，涂層鋼筋彎制時(shí)先采用塑料套管將涂層鋼筋套上，再進(jìn)行彎制。鋼筋籠成型檢查合格后按要求存放，采用專用運(yùn)輸小車運(yùn)輸至軌道板生產(chǎn)線，桁吊吊裝入模。軌道板2個(gè)生產(chǎn)車間分別安裝8臺(tái)10t桁吊，鋼筋生產(chǎn)區(qū)均各安裝2臺(tái)10t桁吊。鋼筋籠吊裝就位后，人工安裝預(yù)埋件、合模，混凝土在拌合站集中拌合后，運(yùn)輸車運(yùn)輸至生產(chǎn)車間通道，由桁吊吊裝進(jìn)行灌注混凝土，混凝土振搗采用高頻振動(dòng)器側(cè)振和手持式插入振搗棒振搗相配合的搗固工藝，為防止搗固時(shí)損壞模板，應(yīng)在插入振搗棒套上膠套?；炷凉嘧⑼瓿珊笳羝B(yǎng)護(hù)，蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜置、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段?；炷翉?qiáng)度達(dá)到40MPa后，除去端側(cè)模與底模的連接螺栓及擋塊、鋼棒、接地端子，起吊套筒預(yù)緊裝置。利用水平絲桿依次拆除側(cè)模和端模。采用10T千斤頂利用模型的起板裝置將軌道板頂起(成灌線采用真空吸附法脫模,效果不錯(cuò))，然后采用桁吊起吊軌道板，運(yùn)輸至翻板檢查區(qū)，檢查合格后進(jìn)行張拉封錨，封錨后將軌道板放入水養(yǎng)池進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)3天。 軌道板生產(chǎn)工藝軌道板生產(chǎn)工藝流程詳見 框圖。噴隔離劑 安錨墊板 鋼筋加工初步合模清模骨架入模合模安預(yù)埋套管、起吊螺母、螺旋筋預(yù)應(yīng)力鋼棒安裝、預(yù)緊混凝土灌注、振動(dòng)抹面蒸汽養(yǎng)護(hù)卸預(yù)埋件固定螺栓脫模翻轉(zhuǎn)、外形外觀檢查張拉 封端水池養(yǎng)生工地存板鋼筋骨架編制無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒準(zhǔn)備混凝土配料攪拌試件制作測(cè)坍落度壓試件到強(qiáng)度后清理預(yù)埋件壓試件到強(qiáng)度后注：“Ο”表示特殊工序， “Δ”表示關(guān)鍵工序，藍(lán)色圖框表示該工序占用臺(tái)座。 模型為保證軌道板的制造精度及產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行招投標(biāo)，在鋼模板廠家直接定制。1)軌道板模型主要特點(diǎn)：⑴模型具有足夠強(qiáng)度和剛度。⑵模型拆裝方便，結(jié)合部位便于清理。⑶模型采取必要措施保證軌道板內(nèi)各預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確。⑷模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/2為準(zhǔn)。⑸模型加工過(guò)程中消除焊接、加工產(chǎn)生的應(yīng)力。⑹軌道板中心線刻印是通過(guò)在鋼模上軌道板中心線位置預(yù)留凹槽形成，在模板前后刻兩個(gè)凹槽，以方便軌底中心線彈墨線。⑺按照設(shè)計(jì)尺寸在模板上安裝模軌道板型號(hào)、廠標(biāo)、模型編號(hào)、制造年月份等標(biāo)記。2)軌道板模型安裝要求⑴模型支承基礎(chǔ)平整、堅(jiān)實(shí)，不得因其不均勻性下沉引起模型變形。⑵模型安裝過(guò)程中按圖操作，避免安裝過(guò)程中產(chǎn)生變形及應(yīng)力集中現(xiàn)象。⑶根據(jù)設(shè)計(jì)精確調(diào)整模板擋肩部分位置,以滿足設(shè)計(jì)要求。⑷模型實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查結(jié)果記錄在模型檢查表中。日常檢查在每天作業(yè)前進(jìn)行，內(nèi)容包括：外觀、平面度。定期檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括：長(zhǎng)度、寬度、厚度和平面度。(5)每次脫模后及時(shí)對(duì)模型進(jìn)行清理，并涂刷脫模劑備下次使用。3）。表 軌道板模板尺寸允許偏差要求序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目允許偏差（mm） 備注1 長(zhǎng)度 177。2 寬度 177。3 厚度 +，04 預(yù)應(yīng)力筋位置 177。中心位置距板中心線 177。保持軌距的兩套管中心距 177。保持同一錨墊板位置的兩相鄰套管中心距 177。歪斜（距頂面 120mm 處偏離中心線距離） 5 預(yù)埋套 管凸起高度 0，6 標(biāo)記線（板、軌中心線）位置 177。軌道板四角的承軌面水平 177。7 模板頂面 平整度單側(cè)承軌面中央翹曲量 ≤8 其他預(yù)埋件位置及垂直歪斜 177。9 其它預(yù)埋件位置及垂直歪斜 177。116 個(gè)承軌臺(tái)拱高實(shí)際高差與標(biāo)準(zhǔn)高差（8 個(gè)承軌臺(tái)測(cè)量基礎(chǔ)上，測(cè)量長(zhǎng)度 L1） 177。116 個(gè)承軌臺(tái)拱高實(shí)際高差與標(biāo)準(zhǔn)高差（3 個(gè)承軌臺(tái)測(cè)量基礎(chǔ)上，測(cè)量長(zhǎng)度 L2） 177。單個(gè)承軌臺(tái)鉗口距離 177。承軌臺(tái)與鉗口面夾角（176。） 177。承軌面坡度（176。） 177。10承軌臺(tái)承軌臺(tái)之間鉗口距離 177。 原材料及進(jìn)廠檢驗(yàn)1）混凝土原材料混凝土用原材料必須符合鐵路現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求，同時(shí)選用高強(qiáng)度等級(jí)、低堿水泥，選用母巖強(qiáng)度較高的碎石。各種原材料必須根據(jù)要求進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)，并分類存放、標(biāo)識(shí)清楚。⑴水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為P O 。％，三氧化硫含量不超過(guò)3％，％，熟料中的C3A含量不超過(guò)8％，其它技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160號(hào)）的規(guī)定。 ⑵粗骨料采用材質(zhì)堅(jiān)硬、表面清潔的二級(jí)單粒級(jí)碎石，按最小堆積密度配置而成，各級(jí)粗骨料應(yīng)分級(jí)儲(chǔ)存、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)計(jì)量，最大粒徑為20mm，%，％，其它技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160號(hào)）的規(guī)定。⑶細(xì)骨料應(yīng)采用材質(zhì)堅(jiān)硬、表面清潔、級(jí)配合理的天然中粗河砂，含泥量按重量計(jì)不大于％，％外，其它技術(shù)要求應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 （鐵建設(shè)【2022】160號(hào)）的規(guī)定。不應(yīng)使用具有堿－碳酸鹽反應(yīng)活性或砂％的堿－硅酸反應(yīng)活性的骨料；當(dāng)骨料的砂漿棒膨脹率為～％時(shí)，混凝土最大堿含量不應(yīng)超過(guò)3kg/m 3。在軌道板投產(chǎn)前及骨料來(lái)源改變時(shí)，應(yīng)根據(jù)TB/T2922和TB/T3054的規(guī)定對(duì)骨料的堿活性進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià)，由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)單位提出報(bào)告。⑷外加劑軌道板混凝土配合比設(shè)計(jì)中適量增加減水劑，可以在保證混凝土工作性能（和易性等性能）的前提下，減少水的用量，提高混凝土強(qiáng)度和耐久性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)