輕型貨車(chē)(雙排座)后懸架的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-30 10:20本頁(yè)面
【正文】 高的計(jì)算：如果第i片的片長(zhǎng)為，則第i 片彈簧的弧高為：彈簧：將各片長(zhǎng)度和曲率半徑代入上式，得彈簧總成各片在自由狀態(tài)下的弧高。表48 彈簧總成各片在自由狀態(tài)下的弧高i1234561068057382211 鋼板彈簧總成弧高的核算根據(jù)最小勢(shì)能原理，鋼板彈簧總成的穩(wěn)定平衡狀態(tài)是各片勢(shì)能總和最小狀態(tài)，由此可求得等厚葉片彈簧的： 1/=式中，為鋼板彈簧第i片長(zhǎng)度。鋼板彈簧的總成弧高為：H上式計(jì)算的結(jié)果應(yīng)與計(jì)算的設(shè)計(jì)結(jié)果相近。如果相差太多，可重新選擇各片預(yù)應(yīng)力再行核算。先對(duì)彈簧的總成弧高核算，將彈簧各片的長(zhǎng)度和曲率半徑代入上述公式可得：然后再代入H =，原設(shè)計(jì)值為H0=，相差不大，符合要求。5 鋼板彈簧強(qiáng)度驗(yàn)算當(dāng)貨車(chē)牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，貨車(chē)的后鋼板彈簧承受的載荷最大，在它的前半段出現(xiàn)的最大應(yīng)力用下式計(jì)算：=+式中，為作用在后輪上的垂直靜載荷，為制動(dòng)時(shí)后軸負(fù)荷轉(zhuǎn)移系數(shù)；轎車(chē)：=~；、為板簧前后段長(zhǎng)度；貨車(chē)：=~；為道路附著系數(shù)；b為鋼板彈簧片寬；為鋼板彈簧主片厚度。許用應(yīng)力取為1000MPa。由上式驗(yàn)算彈簧強(qiáng)度：其中牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，彈簧載荷為:=18490N；=；= 代入上式解得： =彈簧強(qiáng)度在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，符合強(qiáng)度要求。6 鋼板彈簧主片的強(qiáng)度的核算鋼板彈簧主片應(yīng)力σ是由彎曲應(yīng)力和拉（壓）應(yīng)力合成，即：其中為沿彈簧縱向作用力在主片中心線上的力,算得=17011N； 卷耳厚度；D為卷耳內(nèi)徑，取D=25mm；b為鋼板彈簧寬度,b=110mm。許用應(yīng)力[σ]取為350MPa。代入上式得：主片符合強(qiáng)度要求。7 鋼板彈簧彈簧銷(xiāo)的強(qiáng)度的核算對(duì)鋼板彈簧銷(xiāo)要驗(yàn)算鋼板彈簧受靜載荷時(shí)鋼板彈簧銷(xiāo)受到的擠壓應(yīng)力。其中，為滿(mǎn)載靜止時(shí)鋼板彈簧端部的載荷，b為主片葉片寬；d為鋼板彈簧銷(xiāo)直徑。用20鋼或20Cr鋼經(jīng)滲碳處理或用45鋼經(jīng)高頻淬火后，其[]≤7～9 MPa。；。因?yàn)椤躘]，故彈簧銷(xiāo)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。8 致 謝在這次課程設(shè)計(jì)的撰寫(xiě)過(guò)程中，我得到了許多人的幫助。首先我要感謝我的老師在課程設(shè)計(jì)上給予我的指導(dǎo)、提供給我的支持和幫助，這是我能順利完成這次報(bào)告的主要原因，更重要的是老師幫我解決了許多技術(shù)上的難題，讓我能把系統(tǒng)做得更加完善。在此期間，我不僅學(xué)到了許多新的知識(shí)，而且也開(kāi)闊了視野，提高了自己的設(shè)計(jì)能力。其次，我要感謝幫助過(guò)我的同學(xué)，他們也為我解決了不少我不太明白的設(shè)計(jì)商的難題。同時(shí)也感謝學(xué)院為我提供良好的做課程設(shè)計(jì)的環(huán)境。最后再一次感謝所有在設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過(guò)我的良師益友和同學(xué)參 考 文 獻(xiàn)[1] [M].:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.[2] [M].:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.[3] 王國(guó)權(quán),[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.[4] [M].:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.[5] [J].汽車(chē)工程,2001,3.[6] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì),機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,200
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