蓋梁抱箍法施工及計算新資料-資料下載頁
2025-06-30 08:03本頁面
【正文】 cm即可；④用吊車將連接好的貝雷梁放在抱箍上，并用U型螺栓和扣件將貝雷梁、抱箍、貝雷梁連接件連接起來；⑤在貝雷梁上擺放方木橫梁，安裝蓋梁底模，并檢查標高，有必要時用鋼板或木楔調(diào)整；⑥首次使用本工法施工時，為確保抱箍所承受壓力達到設(shè)計值， 需進行荷載預(yù)壓試驗。由前面計算知蓋梁縱向每側(cè)線荷載:q=，且堆放形式盡量接近施工實際情況。24小時后，用水準儀復(fù)測底模標高，若下沉過大，則應(yīng)繼續(xù)緊固連接螺栓，直到底模下沉小于5mm則認為可行，記錄下螺栓進距作為參考值；⑦卸下預(yù)壓重物，安裝蓋梁鋼筋和模板，在側(cè)模四周按要求做好安全防護裝置，澆注砼；⑧拆除模板時，先拆側(cè)模、端模，再拆底模，最后拆下橫、縱梁、抱箍，至此，抱箍法蓋梁施工完成一個循環(huán)。①墩柱砼強度達到設(shè)計強度的75%以上后方可施工蓋梁；②在抱箍鋼板內(nèi)側(cè)附一層3mm橡膠墊，可增強鋼板與砼之間的摩擦系數(shù)，也起到保護墩柱的作用；③抱箍體鋼板、牛腿厚度應(yīng)不小于設(shè)計值，螺栓孔應(yīng)可能緊湊，在豎直方向上，每隔2～3排螺栓孔應(yīng)在牛腿與鋼板之間設(shè)置加勁肋；④螺栓施擰前，應(yīng)根據(jù)帶響扳手進行螺栓扭矩系數(shù)的試驗，為克服扭矩系數(shù)離散偏大，可在初擰時重復(fù)施擰，即先初擰，再擰松，再初擰；螺栓緊固時應(yīng)按先內(nèi)排后外排的順序，并使螺栓均勻受力；⑤澆注蓋梁砼時，應(yīng)有專人檢查抱箍、螺栓有無松動情況，每澆注一層砼均應(yīng)復(fù)緊一次螺栓，確保施工安全和質(zhì)量。廣州西二環(huán)徐邊高架橋蓋梁工程量大（共84片），施工場地魚塘密布，墩柱平均高度大于10m。本工程共加工蓋梁模板3套底模、2套側(cè)模和抱箍支撐體系3套。采用抱箍法施工，4人1天即可搭起一套蓋梁支架，包括搭支架、上抱箍及橫縱梁、蓋梁底模，第2天安裝蓋梁鋼筋籠（在地上先加工成型再吊裝）和側(cè)模板，第3天用6人澆注砼，第4天拆側(cè)模，第7天拆底模和抱箍（以砼強度不低于85%為準）。由此可見，抱箍法施工與支架法相比，無須硬化場地，節(jié)省大量支撐方木和鋼構(gòu)件，接省投資，施工周期短，施工簡便，適應(yīng)性強，是蓋梁施工首選的支撐體系。參考資料：1路橋施工計算手冊，周水興等編，北京：人民交通出版社，2公路施工手冊 橋涵（下冊），交通部第一公路工程總公司，北京：人民交通出版社，3結(jié)構(gòu)力學(xué)，李廉錕，北京：高等教育出版社，19964公路施工手冊 基本作業(yè)，楊理準，北京：人民交通出版社，第 10 頁 共 10 頁
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