蓋梁抱箍法專項程施工設計方案-資料下載頁
2025-05-06 01:16本頁面
【正文】 學習參考抱箍計算書 都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口道路工程中，為了快速施工中系梁、蓋梁，減少支架搭設，多次周轉使用，降低成本。本工程在施工中系梁、蓋梁時，擬采用抱箍作為支撐體系。抱箍尺寸有￠、￠、￠，其中￠，在本次驗算書中選取￠。一、 抱箍結構設計，一般不作變形計算，只作應力計算。二、 計算 施工荷載1）、蓋梁鋼筋混凝土（=，）自重為：=（噸）2）、鋼模（每平方米100kg）自重為：面積S=+2+2=7676=（噸）3）、I16工字鋼（采用I16工字鋼，共25根，每根長4m）自重為：254=（噸）3）、工字鋼（采用40B型工字鋼，共2根，）自重為：2=（噸）4）、施工活荷載：10人+混凝土動載+振搗力=10++=（噸）5）、總的施工荷載為：++++=（噸）12）、則施工總荷載為：=（噸）13）、單個牛腿：=（噸） 計算鋼帶對砼的壓應力鋼帶對立柱的壓應力可由下式計算求得：其中：—摩阻系數， B—鋼帶寬度，B=500mm D—立柱直徑，D=1400mmK—荷載安全系數，G—作用在單個抱箍上的荷載，G=679kN則：=1000/(5001400)==，滿足要求。其中：—砼立柱抗壓強度容許值，,立柱砼標號為30Mpa，軸心抗壓強度Rab=30=21Mpa， Rab =21= 鋼帶內應力的合成圖如下： 化簡得：其中：—鋼板厚度求得==1400/(212)=f=215 Mpa，滿足要求。其中：f—查《鋼結構設計規(guī)范GB500172003》，厚度 16mm的Q235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 Mpa。 牛腿螺栓計算（布置方式見設計圖），螺栓直徑為24mm。鋼帶所受拉力：F==10300=，則單個螺栓所受拉力為：N=F/5=Nt =180kN，滿足要求。其中：Nt—。查《鋼結構設計規(guī)范GB500172003》=225kN，Nt ==180kN已計算得作用在單個牛腿上的豎向荷載為G=，螺栓連接方式為雙剪結合， 單個螺栓所受的豎向總荷載為：T=，單個螺栓所受剪力Q=T*10/2=。螺栓截面為圓形，故其截面所受的最大切應力為：其中：—M24螺栓的有效面積，為353則==。螺栓的許用切應力：[τ]=其中：—材料的屈服極限，（摘自GB ）n—安全系數，則許用應切力：[τ]==940/=376Mpa。故[τ]，滿足條件。緊固螺栓時要按照鋼板容許應力控制緊固力?？紤]2倍的安全系數，緊固力取1862=372kN，每個螺栓緊固力為：372 5=。查《公路橋涵施工技術規(guī)范0412000》 P236公式：TC=KPCd 其中：TC—終擰扭矩（NM）K—高強度螺栓連接扭矩系數平均值，～。PC—高強度螺栓施工預拉力（kN）D—高強度螺栓公稱直徑（mm）單個螺栓終擰扭矩TC=KPCd=24=m,扳手手柄加長到50cm，緊固螺栓時可腳踩加長手柄，踩不動即能滿足要求。 工字鋼計算兩墩柱抱箍間采用40B型工字鋼，鋼材采用Q235鋼，共2根，每側1根，（），高400mm，寬144mm，，，慣性矩=22781，彎曲截面系數=1139。由于工字鋼上面均勻緊密的鋪放方木，故工字鋼所受荷載可視為均布荷載。長度L=，跨度=，彈性模量E=210Gpa，則施工總荷載為：=（噸）單根工字鋼承受荷載為：（噸）工字鋼所受均布荷載為：q=G/L=工字鋼所受最大彎矩在工字鋼跨中位置，其最大彎矩為：=Mc= =m工字鋼受最大彎矩截面處的最大應力為：其中：—40B型工字鋼的抗彎截面系數—工字鋼所受的最大彎矩則：1000= f=215 MPa，滿足要求。其中：f—Q235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 MPa經計算得知，該工字鋼可用于蓋梁支撐。1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。
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