【正文】 冷劑，直到壓力表顯示規(guī)定壓力為止。如開始時正常，后來出現(xiàn)上述現(xiàn)象，這是由于冷凝器散熱差造成的?？蓹z查冷凝器散熱片是否堵塞、風(fēng)扇傳動帶是否過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，如是應(yīng)于排除。經(jīng)上述方法排除后，高、低壓側(cè)壓力還是高，可能是加注制冷劑過程中沒有將空氣抽盡，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，可更換干燥劑，清潔冷凍潤滑液，重新加注制冷劑。7)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)偏高，高壓側(cè)偏低，如增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速，高低壓變化都不大，這種情況一般是壓縮機工作不良造成。應(yīng)檢查壓縮機內(nèi)閥片是否損壞，活塞及環(huán)是否磨損，并予以排除。8)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過低，這種情況多出現(xiàn)在膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑完全泄漏，使膨脹閥打不開，制冷劑不流動，系統(tǒng)不能制冷。排除的辦法是更換或拆修膨脹閥。9)檢測完畢后，將發(fā)動機熄火，卸掉壓力表組，把檢修閥的護帽旋回。六、考核考核要求 1)能熟練并正確地使用壓力表組。2)能分析壓力表組的異常指示與制冷系統(tǒng)故障之間的關(guān)系。3)排除故障后制冷系統(tǒng)工作正常。 考核時間： 40分鐘考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具20使用錯誤扣20分2正確檢測高、低壓側(cè)的壓力30讀數(shù)不正確扣30分3正確查找出故障原因20不能查找出故障原因扣20分4正確排除故障20不能排除扣20分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計100實訓(xùn)八 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的掌握放空系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的操作步驟。掌握系統(tǒng)檢漏的方法。掌握系統(tǒng)抽真空的方法。掌握系統(tǒng)加注制冷劑的方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求排放制冷劑，不能把制冷劑排放到大氣中，要通過回收設(shè)備將從系統(tǒng)中排放出的制冷劑回收再利用?？照{(diào)系統(tǒng)一經(jīng)開放必須抽真空，以去掉可能進人系統(tǒng)的空氣和潮氣。在各部件安裝好后，系統(tǒng)需抽真空30min。對于一般轎車，制冷劑充注量為0. 8—1. lkg；對于小型面包車(有前后兩個蒸發(fā)器)，制冷劑充注量為l .2—1. 5kg。三、實訓(xùn)器材和用具空調(diào)系統(tǒng)工作正常的實車若干輛。壓力表組若干套，加壓機、真空泵各若干臺，注入閥若干支，1磅罐制冷劑若干罐。四、實訓(xùn)注意事項嚴(yán)禁加錯制冷劑。制冷劑罐溫度不應(yīng)高于5l .7℃，不許用明火和電阻加熱器加熱制冷劑罐。低壓側(cè)壓力低于337kPa時，不要倒置制冷劑罐。搬運制冷劑罐時，應(yīng)帶護目鏡，應(yīng)在通風(fēng)、無火處排放制冷劑。五、實訓(xùn)操作步驟放空制冷劑1)準(zhǔn)備工作：①壓力表組接入系統(tǒng)，調(diào)整控制器至最冷位置。②發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1000一1200r／min，并運行10—15min。2)放出制冷劑：①恢復(fù)發(fā)動機正常轉(zhuǎn)速，然后關(guān)閉發(fā)動機。②緩慢地開啟高、低壓側(cè)手動閥，讓制冷劑經(jīng)過中間軟管排出。③中間軟管開口端應(yīng)裹上白抹布，如有冷凍潤滑液排出，必顯示在抹布上。這時，應(yīng)關(guān)小手動閥，至剛好無冷凍潤滑液排出；④表座上高、低壓力表讀數(shù)均為1個大氣壓，說明系統(tǒng)已放空。系統(tǒng)檢漏(以加壓檢漏法為例說明)1)準(zhǔn)備工作。接上壓力表組的高壓端子，中間軟管接在加壓機出口上。2)系統(tǒng)加壓①啟動加壓機，打開壓力表組高壓閥。②觀察高壓壓力指示，當(dāng)壓力達到l .5—，關(guān)閉高壓閥，停止加壓機的工作。3)系統(tǒng)檢漏。在觀察壓力表組高壓壓力是否下降的同時，用肥皂泡抹于系統(tǒng)各連接部位。檢查是否有泄漏。系統(tǒng)抽真空1)準(zhǔn)備工作①壓力表組上高、低壓手閥打開，中間軟管接在真空泵進口上。②拆除真空泵排氣口護蓋。2)系統(tǒng)抽真空①啟動真空泵。②打開高、低壓手動閥，觀察壓力表，表針應(yīng)向下偏擺，略有真空顯示。③真空泵運轉(zhuǎn)過10min之后。，應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動閥，使真空泵停轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)是否有泄漏，根據(jù)情況修理。如果沒有找到泄漏，繼續(xù)進行抽真空。④將系統(tǒng)壓力抽真空至接近l00kPa。關(guān)閉高、低壓手動閥及真空泵，放置5—10min，說明系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查排除后，再進行抽真空工序。⑤如果低壓表指針保持不動，繼續(xù)進行抽真空30min以上，關(guān)閉高、低壓手動閥后，再關(guān)閉真空泵。 加注制冷劑1)準(zhǔn)備工作①按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注人閥手柄，直至閥針完全退回。②將注入閥裝到制冷罐上，逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母，直至最高位置，然后將制冷劑注人閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。③將板狀螺母順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，再將壓力表組上的中間軟管接到注人閥接頭上，用手擰緊板狀螺母。2)系統(tǒng)停開時，用l磅罐充注制冷劑。①順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞，再逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針抬起。②松開表座上中間軟管接頭，放氣幾秒鐘，再擰緊接頭。③打開表座上高壓側(cè)手動閥，觀察低壓表，看表針是否從真空范圍轉(zhuǎn)至壓力范圍，如系統(tǒng)堵塞應(yīng)予排除后抽真空，再進行下一步。④倒置1磅罐，使液態(tài)制玲劑進入系統(tǒng)。⑤用手指敲擊罐底，如果出現(xiàn)空筒聲，說明罐已空。如制冷劑不足，第二罐應(yīng)從低壓側(cè)進行加注(與系統(tǒng)運行時的充注方法相同)。⑥關(guān)閉表座上高壓側(cè)手動閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)上拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。3)系統(tǒng)運行時用1磅罐充注制冷劑①起動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1250r／min，保證表座上兩手動閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。②調(diào)整控制器到最冷位置，鼓風(fēng)機要調(diào)至高速。③打開表座上低壓側(cè)手動閥，使氣態(tài)制冷劑進入系統(tǒng)。低壓側(cè)壓力降至377kPa時，倒置1磅罐，快速充注制冷劑。④用手指敲擊罐底，如果出現(xiàn)空筒聲，說明罐已空。如制冷劑不足，可按上述步驟再注人另一罐，直到滿足規(guī)定為止。⑤關(guān)閉表座上低壓側(cè)手動閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。六、考核考核要求1)能熟練正確地使用壓力表組。2)能熟練正確地排放制冷劑。3)能熟練正確地進行系統(tǒng)泄誦的檢查。4)能正確地為系統(tǒng)抽真空。5)能正確為系統(tǒng)加注適量制冷劑?？己藭r間：60分鐘?？己嗽u分 序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具15使用錯誤扣15分2正確放空制冷劑15方法不正確扣15分3正確檢漏15方法不正確扣15分4正確抽空15方法不正確扣15分5正確加注制冷劑30酌情扣分6安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分7分數(shù)總計100實訓(xùn)九 全車電路的故障診斷與排除一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的熟悉全車電路的連接，并能分析各系統(tǒng)的工作過程。掌握全車電路故障的診斷與排除方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求全車電路的連接要符合原車技術(shù)要求。全車電路各系統(tǒng)工作正常。三、實訓(xùn)器材和用具豐田系列實驗用車若干輛，萬用表若干塊，試燈若干個，常用工具若干套。四、實訓(xùn)注意事項在帶電情況下進行線路檢查時，嚴(yán)禁短路現(xiàn)象。嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作。五、實訓(xùn)操作步驟全車電路故障診斷的前提條件是要熟悉用電器和線路的分布位置以及控制原理、控制方式等；全車電路主要由電源部分、開關(guān)部分、導(dǎo)線部分和用電器部分組成，在進行故障診斷與排除時，我們采用以下幾種方法。中間分離、分段的檢查方法現(xiàn)代汽車普遍采用組合開關(guān)，將燈光、轉(zhuǎn)向信號、電喇叭、刮水器等的操作同時集中于轉(zhuǎn)向盤下面的組合開關(guān)操縱桿上，為駕駛員提供了極大的便利，但給維修卻帶來了一定的難度。組合開關(guān)與所控制電路的連接一般采用塑料插接件的對接方法。為避免線路對接上的錯誤，采用不同形狀、不同個數(shù)及不同花色的導(dǎo)線加以區(qū)別。當(dāng)遇到組合開關(guān)所控制的電系(前照燈、小燈、喇叭、雨刷39。轉(zhuǎn)向燈等)出現(xiàn)故障時，不要盲目拆卸組合開關(guān)。因為拆卸組合開關(guān)需要取下轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的拆取是比較麻煩的。應(yīng)首先將組合開關(guān)裝飾護蓋打開找到與其相關(guān)的線束，再將線束所連接的插接件找到，將插頭與插座分離開，用帶電源的試燈或萬用表找到插座電路中的火線，再用一根短導(dǎo)線將火線短接到。有故障的電系線路中去，查看不經(jīng)開關(guān)直接搭火后電器工作是否正常。如正常，證明故障發(fā)生在插接件以上的組合開關(guān)；如短接搭火后有關(guān)電器仍不正常，則應(yīng)檢查插接件以下通往電器的這段電路及電器故障的部位，待這段電系恢復(fù)正常后再將插接件對接好。用組合開關(guān)操作有關(guān)電器是否正常，從而確定是否檢查插接件上部的組合開關(guān)。這種分段檢查的方法，還可用于前、后橋插接件電系及其他使用插接件部位的電系故障的檢查。以插接件為中心，上段與下段(插頭與插座)各段電系分別檢查，即可迅速查找到故障部位。從易到難的檢查方法 儀表及報警電系故障的檢測，現(xiàn)代車輛尤其是轎車及微型車的儀表盤內(nèi)空間極小。當(dāng)儀表及報警燈(如機油壓力、冷卻液溫度、燃油等)出現(xiàn)故障時，手很難伸到儀表盤里去。因此應(yīng)先檢查儀表及報警燈傳感器上的導(dǎo)線是否接好，連接儀表及報警燈傳感器導(dǎo)線的插線頭及接線端子是否松動及脫落，然后將傳感器上的連接導(dǎo)線拆下搭鐵看儀表及報警燈是否有反應(yīng)，以確定故障部位。這樣做可避免盲目拆卸儀表盤，既節(jié)省了時間，少走了彎路，又使得工作有條不紊。 檢查起動系故障時，應(yīng)首先檢查蓄電池(電源)電力是否充足，電源導(dǎo)線及線端是否有氧化斷路現(xiàn)象，最后檢查起動電路，確定是否拆卸起動機。 不可忽視的熔斷器使用不當(dāng)往往會造戒不良后果。有的車因熔斷器(絲、管片)與底座接觸不良，發(fā)熱將底座燒壞。轎車及微型車一般使用塑料熔斷絲盒，具有透明易觀察的優(yōu)點，但卻因受熱后易變形熔化給使用者帶來極大的不使。變形后的塑料底座扭曲，縫隙窄狹，熔片無法插入或勉強插入又接觸不良，造成電路故障連續(xù)不斷地發(fā)生，只有更換底座才會徹底根除故障源。進口車電系故障率較低，大多數(shù)的電器、電路故障常發(fā)生在熔斷器的熔斷及插接件的氧化、松動上，只要注意這兩個因素，便可排除一般故障。六、考核考核要求1)能正確分析全車電路的工作原理與電路電流流向。2)能根據(jù)故障現(xiàn)象正確地診斷與排除全車電路各系統(tǒng)的故障?？己藭r間： 45分鐘考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1檢測工具使用10使用錯誤一次扣5分2電路分析口述20錯誤一處扣5分3根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，確定故障部位30檢查方法錯誤扣15分，結(jié)果錯誤扣15分4排除故障30不能排除扣30分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分數(shù)總計10035 / 36