機(jī)械設(shè)計(jì)之二級(jí)圓柱齒輪減速器-資料下載頁(yè)
2025-06-30 05:09本頁(yè)面
【正文】 性質(zhì)及精度等級(jí)。③、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。④、安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表： ?、?、說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。②、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫(xiě)序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：①、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表，布置在裝配圖右下方空白處。②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。繪制過(guò)程：（1）、畫(huà)三視圖：①、繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題： a先畫(huà)中心線，然后由中心向外依次畫(huà)出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫(huà)輪廓，后畫(huà)細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、對(duì)零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。②、軸系的固定：a、軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣?！ 、周向固定：滾動(dòng)軸承采用內(nèi)圈與軸的過(guò)渡配合，齒輪與軸除采用過(guò)盈配合還采用圓頭普通平鍵。（2）、潤(rùn)滑與密封①、潤(rùn)滑： 齒輪采用浸油潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓柱齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30～60mm。軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤(rùn)滑脂。②、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。完成裝配圖：（1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。?。?）、零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)，并對(duì)齊。（3）、技術(shù)要求：（4）、審圖（5）、加深第四章 零件圖設(shè)計(jì)(一) 、零件圖的作用：反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。 表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。(二) 、零件圖的內(nèi)容及繪制： 選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。 合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。 軸的加工工序： 工序 (a): 車兩端面，打中心孔 工序（b）： 中心孔定位工序（c）： 精車工序（d）： 掉頭工序（e: 精車工序（f）: 銑與齒輪配合的鍵槽工序（g）: 銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽 合理標(biāo)注形狀和位置公差：（1）、軸：取公差等級(jí)為6級(jí)，形位公差推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。（2）、齒輪：取公差等級(jí)為6級(jí)，推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。 合理標(biāo)注表面粗糙度：（1）、軸：軸加工表面粗糙度Ra薦用值。①、。②、與滾動(dòng)軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d≤.③、。④、。⑤、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面，d≤.（2）、齒輪：齒輪表面粗糙度Ra薦用值。①、齒輪工作面、齒頂圓、。 ②、。③、（工作面）；（非工作面） 技術(shù)要求：（1）、軸：調(diào)質(zhì)處理217~255HBS（2）、齒輪：正火處理162~217HBS第五章 小結(jié)通過(guò)此次機(jī)械課程設(shè)計(jì)，感受了整個(gè)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了全新的的認(rèn)識(shí)。設(shè)計(jì)的二級(jí)斜齒輪減速器，所涉及到的知識(shí)非常廣泛，不僅僅只是機(jī)械設(shè)計(jì)課本里的公式，更是涉及、制圖、軟件設(shè)應(yīng)用、思維創(chuàng)新的綜合應(yīng)用。并且，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，明白了機(jī)械設(shè)計(jì)是一門(mén)非常工科的學(xué)科，所需要用到的數(shù)據(jù)很大一部分是要通過(guò)查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)和國(guó)標(biāo)數(shù)據(jù)得來(lái)的。因此，選取數(shù)據(jù)的時(shí)候需要考慮各個(gè)方面的問(wèn)題，這必須是一個(gè)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程。因此，設(shè)計(jì)過(guò)程要謹(jǐn)慎操作，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選取合理數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外，在此次設(shè)計(jì)過(guò)程中，不可避免地遇到了很多問(wèn)題。遇到問(wèn)題就要解決問(wèn)題，這時(shí)候，不能立刻問(wèn)老師和同學(xué)，需要自己查找其中錯(cuò)誤的癥結(jié)之處，獨(dú)立思考，查找資料，尋找解決辦法。當(dāng)無(wú)法查找錯(cuò)誤，或者遇到無(wú)法抉擇之處，需虛心向老師請(qǐng)教，畢竟老師的經(jīng)驗(yàn)是豐富的。機(jī)械學(xué)科本來(lái)就是依據(jù)大量的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的學(xué)科，這時(shí)候不可避免的要向老師咨詢，與同學(xué)討論，共同商討一個(gè)合理的解決方案，這樣設(shè)計(jì)的產(chǎn)品才能合格。另一個(gè)方面就是軟件問(wèn)題，應(yīng)為自己制圖過(guò)程全部采用CAD制圖，所以有部分軟件操作不會(huì)，這就需要自己查找資料解決很多制圖過(guò)程遇到的困難。所幸，班上同學(xué)很多同學(xué)都采用CAD制圖，遇到問(wèn)題可以和大家商討，最后畫(huà)出滿意的圖樣。在這個(gè)過(guò)程中，提高了軟件繪圖的水平，學(xué)會(huì)了更加熟練地操作CAD軟件。對(duì)以后制圖有很大幫助?？傊?，整個(gè)過(guò)程使得我完全了解了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本過(guò)程，對(duì)設(shè)計(jì)有了更深層次的理解，對(duì)以后的學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)會(huì)有很大幫助。第六章 參考文獻(xiàn)［1］吳克堅(jiān)，于曉紅，:高等教育出版社,2005［2］:高等教育出版社,2005［3］機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè):化學(xué)工業(yè)出版社,1987［4］:機(jī)械工業(yè)出版社,2005［5］楊可楨，程光蘊(yùn)，:高等教育出版社,2006［6］:高等教育出版社,1990［7］:高等教育出版社,1989［8］:高等教育出版社,1989 [9] 于惠力，張春宜，：科學(xué)出版社，2007 [10] 張友龍，王德忠主編。AutoCAD2009機(jī)械繪圖基礎(chǔ)與典型實(shí)例。北京：中國(guó)鐵道出版社，2009 附頁(yè):軸的強(qiáng)度校核受力分析圖：
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