崇遵路掛藍(lán)施工經(jīng)驗(yàn)交流-資料下載頁(yè)
2025-06-30 00:29本頁(yè)面
【正文】 上、底模板各建2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，并涂上油漆。預(yù)壓過(guò)程中要作好觀測(cè)。預(yù)壓步驟：①安裝外側(cè)模，并固定牢靠。認(rèn)真全面檢查底籃、主桁、軸銷。②將底模板按1號(hào)塊段的設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整到位，并將所有千斤頂、連接器均勻打緊。測(cè)量并記錄此時(shí)各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。③在底板上碼砂袋，達(dá)到110噸重時(shí)，持荷24小時(shí)，測(cè)量并記錄此時(shí)各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。④繼續(xù)加砂袋，至176噸，持荷24小時(shí)，測(cè)量并記錄此時(shí)各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，如果變形過(guò)大，停止預(yù)壓，并查早原因，針對(duì)情況采取加固等措施。⑤繼續(xù)加砂袋。隨時(shí)觀測(cè)沉降變形，如果變形過(guò)大，停止預(yù)壓，并查找原因，針對(duì)情況采取加固等措施。達(dá)到220噸后，持荷24小時(shí)，測(cè)量并記錄此時(shí)各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。⑥保持220噸，持壓48小時(shí)，每隔24小時(shí)測(cè)量并記錄各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。必要時(shí)可加大觀測(cè)頻率。⑦拆除砂袋，測(cè)量并記錄此時(shí)各沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。⑧分析測(cè)量結(jié)果，計(jì)算掛籃的彈性變形和非彈性變形。驗(yàn)證合格后，即可安裝和調(diào)節(jié)模板，綁扎鋼筋等，進(jìn)行懸澆段箱梁的施工。注意：砂袋要基本模擬箱梁的斷面荷載來(lái)擺放，腹板處最密，底板中部次之，翼板處最小。砂袋要一丁一順碼放整齊。嚴(yán)格控制預(yù)壓物的重量，不得少放，也不要多放。砂袋要碼放穩(wěn)定，必要時(shí)采用鋼管和木板加固，荷載中應(yīng)包含鋼管和木板的數(shù)量。砂袋不得往底板上砸，要用塔吊輕拿輕放。預(yù)壓之前，計(jì)算出各階段的理論沉降量，實(shí)際沉降量與理論沉降量的差值不得大于10mm（10mm為預(yù)側(cè)的非彈性變形），測(cè)量人員要密切觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即終止預(yù)壓，查找原因。表6：預(yù)壓加載過(guò)程中，掛籃變形一覽表預(yù)壓荷載前上橫梁沉降底模板前端沉降理論值實(shí)際值理論值實(shí)際值0噸（加載前）0000110噸（50%）2mm411mm15176噸（80%）3mm518mm19220噸（100%）5mm622mm230噸（卸載后）37非彈性變形37最大彈性變形632216根據(jù)預(yù)壓成果及理論推算，可得出各個(gè)塊段懸澆時(shí)，掛籃的變形值，箱梁施工時(shí)，預(yù)拱度的設(shè)置除考慮梁體本身的撓度外，還應(yīng)考慮掛籃的變形。掛籃預(yù)壓完成后，即可開始懸澆箱梁的施工。本橋共投入了兩套共4臺(tái)掛籃。六、新橋特大橋掛籃施工簡(jiǎn)述新橋特大橋掛籃1號(hào)、2號(hào)墩投入了4臺(tái)“265型菱形輕型掛籃”（見圖4） ，3號(hào)墩投入了2臺(tái)“200型菱形輕型掛籃”（見圖1）。每個(gè)T構(gòu)除0號(hào)塊及合攏段外，共有21對(duì)懸澆塊段。圖4 新橋特大橋265型掛籃縱向構(gòu)造圖、。其相應(yīng)的最重塊段重量為：200噸、185噸、150噸。新橋特大橋265型菱形輕型掛籃主要技術(shù)指標(biāo)為：掛籃自重87（包括主桁、內(nèi)外側(cè)模、行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)等所有裝置），掛籃安全承載能力：除掛籃自重及施工荷載外，大于265噸。掛籃最大變形（包括吊帶變形的總和）：15mm。施工及行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)：。自錨固系統(tǒng)安全系數(shù)8。該掛籃曾在甘肅蘭州靖遠(yuǎn)黃河特大橋、江津長(zhǎng)江特大橋成功運(yùn)用過(guò)，且質(zhì)量?jī)?yōu)良。本橋只將掛籃橫梁的間距作了適當(dāng)縮短，受力跨徑更小，所以結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。新橋特大橋箱梁自重較上述兩橋相對(duì)略小，所以掛籃的安全系數(shù)更大，結(jié)構(gòu)更安全。七、打?qū)氫佁卮髽驋旎@施工簡(jiǎn)述打?qū)氫佁卮髽?個(gè)墩共投入了4臺(tái)“120型三角掛籃””（見圖5），該橋每個(gè)T構(gòu)除0號(hào)塊及合攏段外，共有11對(duì)懸澆塊段。圖5 打?qū)氫佁卮髽?20型掛籃縱向構(gòu)造圖、。其相應(yīng)的最重塊段重量為：90噸、104噸、116噸。該橋掛籃主要技術(shù)指標(biāo)為：掛籃自重48噸（包括主桁、內(nèi)外側(cè)模、行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)等所有裝置），掛籃安全承載能力：除掛籃自重及施工荷載外，大于120噸。掛籃最大變形（包括吊帶變形的總和）：12mm。施工及行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)：。打?qū)氫佁卮髽驊覞?塊段時(shí)，掛籃不加配重，兩臺(tái)掛籃的主梁用螺栓連成整體，主梁連接處有5根錨桿與蹬筋相錨結(jié)，用于施工平衡。懸澆其它塊段時(shí)，兩臺(tái)掛籃分離，尾部加有4根錨桿。掛籃行走時(shí)，尾部加有35噸的配重。為減小配重對(duì)箱梁撓度的影響，有一部分配重為水箱，掛籃行走前將水箱充滿；掛籃就位后，將錨桿均勻擰緊，將水放走。依此循環(huán)。該掛籃曾在陜西安康漢江大橋、貴新公路臘忙河大橋上成功運(yùn)用過(guò)，其橋型結(jié)構(gòu)與打?qū)氫佁卮髽蝾愃?，且施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。本橋?qū)旎@的橫聯(lián)間距作了適當(dāng)調(diào)整，對(duì)底籃及主要受力桿件作了適當(dāng)更換或加強(qiáng)。八、安全及質(zhì)量保證措施：本項(xiàng)目在掛籃施工過(guò)程中，遵照國(guó)家安全生產(chǎn)法及企業(yè)安全生產(chǎn)制度，制定了科學(xué)有效的安全生產(chǎn)措施，投入了可靠的安全生產(chǎn)設(shè)備。掛籃各構(gòu)件尺寸要設(shè)計(jì)準(zhǔn)確，加工時(shí)要有足夠的精度。施工之前要對(duì)施工班組進(jìn)行全面細(xì)致的技術(shù)交底，并對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)。以確保施工正確有序進(jìn)行。工人上崗前須培訓(xùn)、且要專職專責(zé)。根據(jù)塔吊的起中能力及各構(gòu)件的重量，制定穩(wěn)妥周全的吊裝方案。主桁在0號(hào)塊平臺(tái)上組裝、試車無(wú)誤后方可起吊底籃。各構(gòu)件組裝完成后，要全面檢查和校正螺栓、銷軸的緊密度。高空作業(yè)須戴安全繩、安全帽、穿防滑鞋。嚴(yán)格規(guī)范用電，并配置可靠的安全生產(chǎn)與防護(hù)設(shè)備。底籃后下橫梁操作平臺(tái)、掛籃前端張拉平臺(tái)須結(jié)構(gòu)安全，連接牢靠。底籃下方，人員操作及行走的下方和周圍要安裝防落安全網(wǎng)。嚴(yán)禁不對(duì)稱澆注、嚴(yán)禁材料亂堆亂放。1各預(yù)埋錨筋、預(yù)留孔的位置必須預(yù)埋準(zhǔn)確。1掛籃的各個(gè)吊點(diǎn)和錨結(jié)點(diǎn)要安裝牢靠，且要隨時(shí)檢查。 1正對(duì)施工區(qū)域地面上，要搭建安全通道。設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)《西山溝I號(hào)特大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《打?qū)氫伌髽騼呻A段施工圖設(shè)計(jì)》《新橋特大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 人民交通出版社 2000年《橋涵》手冊(cè) 人民交通出版社 2000年《道路建筑工程材料手冊(cè)》 人民交通出版社 1997年《材料力學(xué)》 《結(jié)構(gòu)力學(xué)》 高等教育出版社 41
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