【正文】 機(jī)組成。特點(diǎn)：機(jī)組布置緊湊，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、換輥周期短、維護(hù)工作量??； 立式軋機(jī)傳動(dòng)通過一對(duì)螺旋傘齒輪由下傳動(dòng)變?yōu)閭?cè)傳動(dòng)，水平拉出，與水平軋機(jī)相似。這樣使得基礎(chǔ)標(biāo)高距軋制線距離小，基礎(chǔ)工作量小，安裝、檢修、維護(hù)方便。材質(zhì)：碳化鎢 精軋機(jī)組精軋機(jī)組采用高速無扭機(jī)組。任何形式的高速線材軋機(jī)精軋機(jī)組的生產(chǎn)工藝都是采用固定的道次和軋鋼轉(zhuǎn)速比，以單線微張力無扭轉(zhuǎn)高速連續(xù)軋制的方式進(jìn)行軋制。高速線材軋機(jī)機(jī)組中，以保證成品及來料的金屬秒流量差不大于 1%是工藝設(shè)計(jì)的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)，以保證成品尺寸偏差不大于 。36型式：10 機(jī)架摩根重載型 45176。無扭軋機(jī)。各機(jī)架與水平成 45176。角交替布置。相鄰機(jī)架互成 90176。角。軋制線固定，液壓換輥環(huán)，無扭微張力軋制。輥環(huán)材質(zhì)：碳化鎢保證速度：95m／s 表 主軋機(jī)參數(shù)配置表Table the main rolling mill parameter configuration tables機(jī)組機(jī)架序號(hào)軋機(jī)名稱 軋輥尺寸(mm)電機(jī)功率（kW）電機(jī)型式備注1H ?550 水平軋機(jī) ?610/520800 450 閉口2V ?550 水平軋機(jī) ?610/520800 450 閉口3H ?550 水平軋機(jī) ?610/520800 550 閉口4V ?550 水平軋機(jī) ?610/520800 550 閉口5H ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 550 閉口粗軋機(jī)組6V ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 550 閉口7H ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 600 閉口8V ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 550 閉口9H ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 600 閉口10V ?450 水平軋機(jī) ?495/420700 550 閉口11H ?350 水平軋機(jī) ?380/330650 600 閉口中軋機(jī)組12V ?350 水平軋機(jī) ?380/330650 550 閉口13H ?350 水平軋機(jī) ?380/330650 550 閉口14V ?350 水平軋機(jī) ?380/330650 550 閉口15H ?285 水平軋機(jī) ?285/25570 550 懸臂16V ?285 立式軋機(jī) ?285/25595 550 懸臂17H ?285 水平軋機(jī) ?285/25570 550 懸臂預(yù)精軋機(jī)組18V ?285 立式軋機(jī) ?285/25595 550 懸臂精軋機(jī)組19~28 450 頂交精軋機(jī)?725+?7056000 軋輥間本車間設(shè)軋輥間，其主要工作任務(wù)是：1） 粗、中軋及預(yù)精軋機(jī)軋輥拆卸及裝配；372） 拆裝、清洗軸承；3） 軋輥的開孔及重車；4） 拆裝、清洗、修復(fù)及調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)；5） 剪刃修復(fù)；6） 碳化鎢輥環(huán)磨孔槽；7） 車間設(shè)備的日常小修維護(hù)和檢查工作，承擔(dān)部分零星急件及返修件的加工任務(wù)?，F(xiàn)設(shè)有 3 臺(tái)軋輥車床，用于在粗、中軋機(jī)組各架軋機(jī)和預(yù)精軋機(jī)組的前兩架軋機(jī)的軋輥上加工孔型和孔型重車加工；選用四臺(tái)碳化鎢輥環(huán)磨床，用于在預(yù)精軋機(jī)組的后 4架軋機(jī)和精軋機(jī)組各架軋機(jī)的碳化鎢輥環(huán)上加工孔型和修磨，其用金剛石砂輪在輥環(huán)上磨削成孔。使用后的金剛石砂輪可用金剛石砂輪修正機(jī)進(jìn)行修正。加工孔型用的模板用數(shù)控線切割機(jī)、軸承清洗機(jī)等預(yù)留。軋輥間設(shè)備見表 表 軋輥間主要設(shè)備表Table Roll workshop main equipment list序號(hào) 設(shè)備型號(hào)及規(guī)格名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量1 CA8463B軋輥車床 最大加工件216。6302500 臺(tái) 12 CA8450B軋輥車床 最大加工件216。5002300 臺(tái) 23 SK001A 碳化鎢輥環(huán)磨床 工件最大直徑216。320mm 臺(tái) 44 SK014 金剛石砂輪修整機(jī) 最大修磨直徑216。250mm 臺(tái) 238 軋制溫度的計(jì)算軋制溫度規(guī)程要根據(jù)有關(guān)塑性、變形抗力和鋼種特性的資料來確定，以保證產(chǎn)品正確成形不出裂紋、組織性能合格及力能消耗少。軋制溫度的確定主要包括開軋溫度和終軋溫度的確定。鋼材生產(chǎn)往往要求一定的組織性能、故要求一定的終軋溫度，開軋溫度的確定必須以保證終軋溫度為依據(jù)。終軋溫度因鋼種不同而不同，它主要取決于產(chǎn)品技術(shù)要求中規(guī)定的組織性能。本車間所軋鋼種大部分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼，屬于亞共析鋼，其終軋溫度應(yīng)高于鐵碳相圖中的 Ar3 線 50～100℃以便于獲得細(xì)致的晶粒組織，因此鋼坯的終軋溫度定為950～1100℃。由于本車間線材軋制速度高，從開軋到終軋軋件溫度變化不大。可初步選定出爐溫度為 1050℃。軋制道次中溫度變化的影響因素：許多學(xué)者研究證明，在軋制過程中只有相當(dāng)于總變形功的 6～7％用來使金屬晶格扭曲作為彈性位能儲(chǔ)存金屬之中；而絕大部分變形功則轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)入軋件內(nèi)部。所以軋制時(shí)的變形熱在軋制過程中起著提高軋件溫度的作用，并參與軋制的全過程。對(duì)熱軋生產(chǎn)的重要工藝參數(shù)即軋件溫度變化的研究和準(zhǔn)確計(jì)算，是正確指導(dǎo)工藝設(shè)計(jì)、提供可靠的力能參數(shù)、校核設(shè)備能力、老企業(yè)的挖潛改造、建立數(shù)學(xué)模型、實(shí)現(xiàn)軋制過程自動(dòng)控制的基礎(chǔ)。但到目前為止，有關(guān)軋制過程中溫度變化的研究論文甚少，其重要作用還常常被人們所忽視。關(guān)于軋制過程的溫度變化，目前普遍停留在經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的水平上。顯然，這種狀況不能適應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)水平不斷發(fā)展的要求。下面就這個(gè)問題作些分析和探討，并提出軋鋼生產(chǎn)過程中求解溫度變化的諸因素：，結(jié)果使軋件的溫度上升，以 pt?表示；，結(jié)果使軋件的溫度下降，以 ?表示；39，由于軋件和軋輥表面呈粘著狀態(tài)，軋件向軋輥進(jìn)行熱傳導(dǎo)，由軋輥帶走熱量，結(jié)果使軋件溫度下降，以 dt?表示；，結(jié)果使軋件溫度下降以 st?表示；，其結(jié)果使軋件溫度下降，以u(píng)t表示；，結(jié)果使軋件溫度上升，以ft?表示。如果把鋼坯加熱溫度視為常數(shù)，則軋制過程中每一道次的溫度變化 t?可以成下式： ??dsufp tttt ???????? (71) 從(71)式可以看出，每一道次的溫度變化是上述諸因素的綜合結(jié)果。不同的生產(chǎn)條件，各因素的差異甚大。當(dāng)材質(zhì)、變形速度、變形狀態(tài)等條件一定時(shí)，軋制溫度愈低，使軋件產(chǎn)生變形所需要的變形功也就愈大，所引起的軋件溫度回升值在溫度變化中就起著主導(dǎo)作用。低溫軋制時(shí)軋件的明顯升溫是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工作者所熟知的。軋件待熱時(shí)間愈長，輻射和對(duì)流散熱所造成的溫度下降值也就愈大。軋鋼工作者在制定生產(chǎn)工藝方案和進(jìn)行工藝平面布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小其對(duì)溫降的影響。高速連續(xù)式軋機(jī)則是解決這個(gè)問題的有效手段，隨著速度的提高，傳導(dǎo)、輻射和對(duì)流等帶走的熱量損失將大為減少。軋制過程中冷卻水帶走熱量所引起的溫降是一個(gè)很難處理的數(shù)據(jù)。因?yàn)樵谲堉七^程中一般對(duì)軋件并不進(jìn)行專門冷卻，只是在冷卻軋輥、軸承和導(dǎo)衛(wèi)時(shí)冷卻液體濺落在軋件上造成的熱量損失。在一般情況下此因素對(duì)軋件每一道次溫度變化影響甚微，且影響程度和軋制速度成反比。另外，軋制速度在一定程度上決定著待軋時(shí)間。生產(chǎn)的連續(xù)性愈強(qiáng)其反映也就愈明顯，并可近似地認(rèn)為 st?是待軋時(shí)間的函數(shù)。軋件在待軋過程中對(duì)流熱損失相對(duì)于輻射熱損失來說也小得多，二者同樣是待軋時(shí)間的函數(shù)。為了運(yùn)算簡便，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)歸納換算，對(duì) ?t、 u和 st作如下處理： ?tK???? (72)式中 ?K——機(jī)列型式系數(shù)；＝～ ；橫列式軋機(jī)取下限，連續(xù)式軋機(jī)取上限。 如果在軋制過程中采用強(qiáng)制手段冷卻軋件，上式就不妥當(dāng)了，控制軋制就是這種情40況。這時(shí)應(yīng)按具體情況分別推導(dǎo)計(jì)算方程。許多學(xué)者研究表明， ft?同 p對(duì)比可以忽略不計(jì)，這樣簡化后的方程式可以寫成： dtKt???? (73)通常軋件的頭部和尾部的溫度變化是不一致的，為了確定在特定生產(chǎn)條件下合理的軋件盤重和坯料斷面以及準(zhǔn)確計(jì)算在軋制過程中軋件各部分的溫度變化，取其一個(gè)變形區(qū)作為計(jì)算單位，具體分析如下：變形功所引起的溫度上升計(jì)算 均FRPLtkp4?? (74) P——道次軋制壓力， KN； L——變形區(qū)長度， m；其中 pghL?； kR——軋輥工作半徑， ； 均F——變形區(qū)內(nèi)軋件平均斷面積， 2。輻射熱所引起的溫降計(jì)算軋制過程中任何兩道次的間隙時(shí)間內(nèi)，軋件都向周圍空氣輻射出大量的熱量。輻射時(shí)間的長短、軋件本身溫度、周圍空氣溫度的高低以及軋件表面積的大小決定著輻射熱量的多少。根據(jù)輻射定律，因輻射熱所引起的軋件溫降為： ?????????????????????????14148058. nsFTt ?? (75)其中： 1T——軋件絕對(duì)溫度， 2731??tT, K?——兩道次間的間隙時(shí)間， s；sF——單位長度軋件表面積，其絕對(duì)值等于軋件斷面周長， 2m箱形孔軋件： ??2??bhs軋 件 寬 度軋 件 高 度41橢圓孔軋件：??2???bhFs軋 件 寬 度軋 件 高 度圓孔軋件： s軋 件 高 度??平橢和扁橢孔軋件： ??2????hbhFs 軋 件 高 度軋 件 寬 度軋 件 高 度1?n——第 nl 道次的軋件斷面積， m軋輥熱傳導(dǎo)引起溫度降的計(jì)算在熱軋過程中，軋輥和軋件基本處于粘著狀態(tài)，二者溫度差又非常懸殊，所以軋件向軋輥進(jìn)行的傳導(dǎo)熱是不可忽視的。由于軋件在進(jìn)入變形區(qū)和離開變形區(qū)的全過程中，二者的表面溫度是變值，這樣就使傳熱過程的計(jì)算變得十分復(fù)雜。為了簡化計(jì)算，把軋件和軋輥看成兩個(gè)相互接觸的半無限體，即在熱交換過程中，軋件和軋輥表面各自保持溫度不變。這樣，由于導(dǎo)熱所引起的軋件溫度變化可按下式計(jì)算： pdhtt 212)80(36.????? (76)其中： 1t——軋件溫度， C?； 2?——一個(gè)變形區(qū)長度的軋制時(shí)間， s； ph——變形區(qū)內(nèi)軋件平均厚度， m。由此可得溫降的總公式： 均均 － hCRFPLtk/421???? (77) 420200400600800100012001 3 5 7 9 11 13 15 17機(jī)架軋制溫度圖 隨著軋制過程的進(jìn)行溫降變化理論計(jì)算得系數(shù)不易定準(zhǔn)，故與現(xiàn)場(chǎng)軋機(jī)中間各段實(shí)測(cè)溫度對(duì)比，可確定各道溫度如下：表 軋制過程的溫降變化Table Rolling temperature drop in the process道次 1 2 3 4 5 6 7 8 9溫度t/℃1050 1028 1021 1001 995 989 997 1007 1029道次 10 11 12 13 14 15 16 17 18溫度t/℃1038 1046 1049 870 884 891 897 901 928 軋制力能計(jì)算及電機(jī)校核 平均單位壓力的計(jì)算據(jù)經(jīng)驗(yàn)，熱軋型鋼采用艾克隆德公式計(jì)算平均單位壓力與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較相近，公式為： ???????????????mp1 (78)式中： m――外摩擦對(duì)單位壓力影響的系數(shù)；?――沿接觸弧上金屬的平面變形抗力， MPa；?――粘性系數(shù)， sMPa?；溫度43??――平均變形速度， 1?s；其中（1+m ）是考慮外摩擦的影響。 hHRfm??????. (79)v?2? (710)??????? (711)st?39。.? (712)式中： R――軋輥工作輥半徑， m h?――軋件平均壓下量， t――軋制溫度， C? Mn――以百分?jǐn)?shù)表示的錳含量 C――以百分?jǐn)?shù)表示的碳含量 39?！獩Q定于軋制速度的系數(shù)，軋制速度在 6～10 時(shí)， 39。?C f―摩擦系數(shù)的計(jì)算： ????對(duì)于鋼軋輥 1?a，對(duì)于鑄鐵軋輥 8.。本車間選用鑄鐵軋輥 ?a。 39。C隨軋制速度的變化Table The change of C along with the speed軋制速度/ 1??sm系數(shù)/ 39。C6 16～10 10～15 15～20 軋制壓力的計(jì)算軋制壓力的計(jì)算公式為： 4410???FpP (713) 式中： ?p——平均單位壓力；F——軋件與軋輥的接觸面積，其計(jì)算公式為： hRbBF????2 (714)式中： R——軋輥平均工作半徑， m；h?——平均壓下量， 。 軋制力矩的計(jì)算