【正文】 軸和孔的形狀誤差都會(huì)反映到軸承滾道上去。如果配合精度選的太低，會(huì)降低軸承的回轉(zhuǎn)精度，所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度相匹配。（4）軸承間隙的調(diào)整 為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙，形成一定的預(yù)負(fù)載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗振性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒有明顯的效果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。 軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制，但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對(duì)外圈可以移動(dòng)，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動(dòng)時(shí)，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。 其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問題。特別要注意：調(diào)整螺母的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個(gè)端面的平行度都較高要求，否則，調(diào)整時(shí)可能將軸承壓偏而破壞精度。隔套越長(zhǎng)，誤差的影響越小。螺母端面對(duì)螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡(jiǎn)兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。為了方便安裝，Ⅰ軸上傳動(dòng)件的外徑均小于箱體左側(cè)支承孔直徑，均采用深溝球軸承。為了便于裝配和軸承間隙調(diào)整，Ⅱ、Ⅲ軸均采用圓錐滾子軸承。滾動(dòng)軸承均采用E級(jí)精度。本車床為普通精度級(jí)的輕型機(jī)床，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、主軸采用了軸向后端定位的兩支承主軸組件。前支承采用雙列圓柱滾子軸承，后支承采用角接觸球軸承和單向推力球軸承。為了保證主軸的回轉(zhuǎn)精度，主軸前后軸承均采用壓塊式防松螺母調(diào)整軸承的間隙。主軸前端采用短圓錐定心結(jié)構(gòu)型式。前軸承為C級(jí)精度，后軸承為D級(jí)精度。 主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤(rùn)滑，一般常用單獨(dú)的油管將油引到軸承處。主軸是兩端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。防漏的措施有兩種：（1）堵加密封裝置防止油外流。 主軸轉(zhuǎn)速高，多采用非接觸式的密封裝置，形式很多，～（間隙越小，密封效果越好，但工藝?yán)щy）。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個(gè)或幾個(gè)并列的溝槽（圓弧形或V形），效果比上一種好些。在軸上增開了溝槽（矩形或鋸齒形），效果又比前兩種好。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí)，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復(fù)雜。（2）疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?，使油能順利地流回到油箱。因此，由于Ⅰ軸軸頸較小，線速度較低，為了保證密封效果，采用皮碗式接觸密封。而主軸直徑大、線速度較高，則采用了非接觸式密封。卸荷皮帶輪的潤(rùn)滑采用毛氈式密封，以防止外界雜物進(jìn)入。 本機(jī)床是適用于機(jī)械加工車間和維修車間的普通車床。主軸換向比較頻繁，采用牙嵌式離合器。牙嵌式離合器由兩個(gè)端面上有牙的半離合器組成，一個(gè)半離合器固定在主動(dòng)軸上，另一個(gè)半離合器用導(dǎo)鍵或花鍵與從動(dòng)軸聯(lián)接，并通過操縱機(jī)構(gòu)使其做軸向移動(dòng)，從而起到離合作用。 為了對(duì)中，在主動(dòng)軸的半離合器上固定有滑環(huán)，從動(dòng)軸可在滑環(huán)中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 離合器的操縱可以通過手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。 制動(dòng)器安裝在軸Ⅲ，在離合器脫開時(shí)制動(dòng)主軸，以縮短輔助時(shí)間。此次設(shè)計(jì)采用帶式制動(dòng)器。該制動(dòng)器制動(dòng)盤是一個(gè)鋼制圓盤，與軸用花鍵聯(lián)接，周邊圍著制動(dòng)帶。制動(dòng)帶是一條剛帶，內(nèi)側(cè)有一層酚醛石棉以增加摩擦。制動(dòng)帶的一端與杠桿連接。另一端與箱體連接。為了操縱方便并保證離合器與制動(dòng)器的聯(lián)鎖運(yùn)動(dòng)，采用一個(gè)操縱手柄控制。當(dāng)離合器脫開時(shí)，齒條處于中間位置，將制動(dòng)帶拉緊。齒條軸凸起的左、右邊都是凹槽。左、右離合器中任一個(gè)結(jié)合時(shí)，杠桿都按順時(shí)針方向擺動(dòng)，使制動(dòng)帶放松。 主軸上齒輪應(yīng)盡可能靠近前軸承，大齒輪更應(yīng)靠前，這樣可以減小主軸的扭轉(zhuǎn)變形。 當(dāng)后支承采用推力軸承時(shí)，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面，所以，內(nèi)端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。支承孔如果直接開在箱體上，內(nèi)端面加工有一定難度。為此，可以加一個(gè)杯形套孔解決，套孔單獨(dú)在車床上加工，保證高的端面與孔德垂直度。主軸的直徑主要取決于主軸需要的剛度、結(jié)構(gòu)等。各種牌號(hào)鋼材的彈性模量基本一樣，對(duì)剛度影響不大。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼即可。精度較高的機(jī)床主軸考慮到熱處理變形的影響，可以選用40Cr或其他合金鋼。主軸頭部需要淬火，硬度為HRC50～55。其他部分處理后，調(diào)整硬度為HB220～總結(jié)這次的機(jī)械制造裝備課程設(shè)計(jì)上我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)，充分把自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際問題上面。通過這次設(shè)計(jì)我也暴露了自己的很多問題，譬如分析問題的方法，不能有效的將理論知識(shí)和實(shí)際問題結(jié)合起來，基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，有一種書到用時(shí)方恨少的感覺，這必定將影響我今后的學(xué)習(xí)態(tài)度，同時(shí)在課程設(shè)計(jì)的期間我也學(xué)會(huì)了如何獨(dú)立思考，如何開放自己的思維，如何有效的處理問題等，這也為我將來的工作生涯奠定了基礎(chǔ)。再今后的生活中我也一定會(huì)不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)取，將自己的所學(xué)充分發(fā)揮到工作當(dāng)中去。最后要感謝老師百忙之中耐心的教導(dǎo)，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度深深的影響著我，老師在教學(xué)過程中表現(xiàn)的拼搏精神和無限的激情，也激勵(lì)著我在未來路上要勇往直前。最后向老師表示衷心的感謝。致 謝本論文是在李楠老師精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。老師平日里工作繁多，但在我做設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從撰寫開題報(bào)告到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)等整個(gè)過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。在此對(duì)老師表示衷心的感謝。其次我要感謝我的室友和幾位好友，他們幫助我克服了許多困難來完成此次設(shè)計(jì)。每當(dāng)我思路受阻時(shí)，他們便會(huì)出現(xiàn)在我身旁鼓勵(lì)我，幫我解決遇到的困難，沒有他們此次設(shè)計(jì)就難以完成。最后感謝母校對(duì)我的悉心培養(yǎng)，及各位老師所傳授的專業(yè)知識(shí)，這些知識(shí)將幫助我克服以后工作中遇到的各種困難。參考文獻(xiàn)[1],北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2006[2],北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006[3],2012[4],北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006[5]王鎮(zhèn), .,陜西工學(xué)院學(xué)報(bào),2012,30(1):4043[6]盧立軍，大中型車床床頭箱綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì),北京機(jī)械化工業(yè)研究所, 10090134（2012）07007403[7]秦松祥,趙軍華,胡亞明. 淺析車床床頭箱同步環(huán)精鍛技術(shù),西安交通大學(xué),2005[8]吳劉林,劉訊才, 3311E礦用車床床頭箱故障因素和預(yù)防措施,貴州大學(xué),2012[9]J M Huang, K M Liew , C H Wong, S Rajendran, M J Tan, A Q Liu. Mec hnical design and optimization of capactive micromachined switch. Sensors and Actuators A,93(2001):273285.[10]LI Gui—xian ，WEN Jian—min，LI Xiao，LlU Fu—li，LIU on meshing theory of noninvolute beveloid gears，School of Mechanical and Electrical Engineering，2001.[11] ZHAO Manufacturing Methods，School of Mechanical and Electrical Engineering，95（2005）：597444