【正文】 支撐鋼管彎矩圖()深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案43 支撐鋼管變形圖(mm) 支撐鋼管剪力圖(kN)經(jīng)過連續(xù)梁的計(jì)算得到 最大彎矩 Mmax= 最大變形 vmax= 最大支座力 Qmax=抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f=10 =,滿足要求!,滿足要求!拉螺栓的計(jì)算 計(jì)算公式: N [N] = fA 其中 N —— 對拉螺栓所受的拉力； A —— 對拉螺栓有效面積 (mm 2)； 　f —— 對拉螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取170N/mm 2； 對拉螺栓的直徑(mm): 22 對拉螺栓有效直徑(mm): 20 對拉螺栓有效面積(mm 2): A = 對拉螺栓最大容許拉力值(kN): [N] = 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案44 對拉螺栓所受的最大拉力(kN): N = 對拉螺栓強(qiáng)度驗(yàn)算滿足要求! 800*2200梁高支模設(shè)計(jì)計(jì)算書．梁模板鋼管高支撐架計(jì)算模板支架搭設(shè)高度為 米?；境叽鐬椋毫航孛?BD=800mm2200mm，梁支撐立桿的縱距(跨度方向) l=米，立桿的步距 h= 米，梁底增加 4 道承重立桿。梁頂托采用 100100mm 木方。模板為 18mm 厚膠合板，木方規(guī)格 100100mm，間距 300mm。 860012002200800400 400 400 梁模板支撐架立面簡圖鋼管類型為 48。計(jì)算過程與前面相同,從簡。．梁側(cè)模板計(jì)算梁側(cè)模板基本參數(shù)：計(jì)算斷面寬度800mm，高度2200mm，兩側(cè)樓板高度350mm。模板面板采用18厚普通膠合板。內(nèi)龍骨間距300mm，內(nèi)龍骨采用100100mm木方。外龍骨采用雙鋼管48mm。深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案45對拉螺栓布置3道，在斷面內(nèi)水平間距400+500+500mm，斷面跨度方向間距600mm，直徑20mm。 4005005002200mm800mm 模板組裝示意圖鋼管類型為 48。計(jì)算過程與前面相同,從簡。 700*1700 梁高支模設(shè)計(jì)計(jì)算書．梁模板鋼管高支撐架計(jì)算模板支架搭設(shè)高度為 米。基本尺寸為：梁截面 BD=700mm1700mm，梁支撐立桿的縱距(跨度方向) l=米，立桿的步距 h=，深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案46梁底增加3道承重立桿。梁頂托采用100100mm木方。860012001700700500 500梁模板支撐架立面簡圖計(jì)算過程與前面相同，從簡。．梁側(cè)模板計(jì)算 梁側(cè)模板基本參數(shù)：計(jì)算斷面寬度700mm，高度1700mm，兩側(cè)樓板高度350mm。模板面板采用18厚普通膠合板。內(nèi)龍骨間距300mm，內(nèi)龍骨采用100100mm木方。外龍骨采用雙鋼管48mm。深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案47對拉螺栓布置2道，在斷面內(nèi)水平間距400+600mm，斷面跨度方向間距900mm，直徑18mm，鋼管類型為 48。4006001700mm700mm計(jì)算過程與前面相同，從簡。 夾層樓板模板門式腳手架支撐設(shè)計(jì)及驗(yàn)算 350厚夾層屋面板模板門式腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算書門 式 鋼 管 腳 手 架 的 計(jì) 算 參 照 《 建 筑 施 工 門 式 鋼 管 腳 手 架 安 全 技 術(shù) 規(guī) 范 》 （ JGJ1282022） 。，門架型號(hào)采用MF1217，鋼材采用Q235。搭設(shè)尺寸為：門架的寬度 b = ，門架的高度 h0 = ，跨距 l = 。門架 h1 = ，h2 = ，b1 = 。門架立桿采用 ，立桿加強(qiáng)桿采用 。，梁底木方距離300mm。梁底木方截面寬度80mm，高度80mm。模板面板采用18厚膠合板。梁頂托采用雙鋼管48。 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案48 1——立桿；2——立桿加強(qiáng)桿；3——橫桿；4——橫桿加強(qiáng)桿圖1 計(jì)算門架的幾何尺寸圖 圖2 模板支架示意圖1 、樓板底木方的計(jì)算木方按照簡支梁計(jì)算，木方的截面力學(xué)參數(shù)為荷載的計(jì)算： (1)鋼筋混凝土板自重(kN/m)： q1 = =(2)模板的自重線荷載(kN/m)： q2 = =(3)活荷載為施工人員與施工設(shè)備產(chǎn)生的荷載(kN/m)：經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q3 = =經(jīng)計(jì)算得到，木方荷載計(jì)算值 Q = (+)+=、撓度、抗剪計(jì)算深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案49 1200 600 1200 600 1200 A B 木方計(jì)算簡圖 木方彎矩圖() 木方變形圖(mm) 木方剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為 N1= N2= N3= N4= N5= N6= 經(jīng)過計(jì)算得到最大彎矩 M= 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案50 經(jīng)過計(jì)算得到最大支座 F= 經(jīng)過計(jì)算得到最大變形 V= 木方的截面力學(xué)參數(shù)為 本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為: W = ； I = ；(1)木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算 抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=106/=,滿足要求!(2)木方抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算] 截面抗剪強(qiáng)度必須滿足: T = 3Q/2bh [T]截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3(28080)=截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [T]=木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求! (3)木方撓度計(jì)算 最大變形 v = ,滿足要求! 樓板底托梁的計(jì)算梁底托梁選擇三榀門架的跨度作為一計(jì)算單元。 托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計(jì)算。均布荷載取托梁的自重 q= 。 900 900 900 A B 托梁計(jì)算簡圖深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案51 托梁彎矩圖() 托梁變形圖(mm) 托梁剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算得到最大彎矩 M= 經(jīng)過計(jì)算得到最大支座 F= 經(jīng)過計(jì)算得到最大變形 V= 頂托梁的截面力學(xué)參數(shù)為 截面抵抗矩 W = 3 截面慣性矩 I = 4；(1)頂托梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算 抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f=10 6/ ,滿足要求!(2)頂托梁撓度計(jì)算 最大變形 v = ,滿足要求! 門架荷載標(biāo)準(zhǔn)值 作用于門架的荷載包括門架靜荷載與上面托梁傳遞荷載。 1). 門架靜荷載計(jì)算 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案52門架靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容： (1)腳手架自重產(chǎn)生的軸向力(kN/m) 門架的每跨距內(nèi)，每步架高內(nèi)的構(gòu)配件及其重量分別為： 門架(MF1217) 1榀 交叉支撐 2副 2= 水平架 5步4設(shè) 4/5= 連接棒 2個(gè) 2= 鎖臂 2副 2= 合計(jì) 經(jīng)計(jì)算得到，每米高腳手架自重合計(jì) NGk1 = / = (2)加固桿、剪刀撐和附件等產(chǎn)生的軸向力計(jì)算(kN/m) 剪刀撐采用 ，按照4步4跨設(shè)置，每米高的鋼管重計(jì)算： tg =(4)/(4)= 2(4)/cos /(4)=水平加固桿采用 ，按照4步1跨設(shè)置，每米高的鋼管重為 (1)/(4)=每跨內(nèi)的直角扣件1個(gè)，旋轉(zhuǎn)扣件1個(gè)，； (1+4)/=；；經(jīng)計(jì)算得到:每米高腳手架加固桿、剪刀撐和附件等產(chǎn)生的軸向力合計(jì) NGk2=經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值總計(jì)為 NG = 。2).托梁傳遞荷載 托梁傳遞荷載為一榀門架兩端點(diǎn)產(chǎn)生的支點(diǎn)力總和。 從左到右每榀門架兩端點(diǎn)產(chǎn)生支點(diǎn)力分別為 ， ， ，深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105 標(biāo)段 運(yùn)用庫高支模施工方案53 ，經(jīng)計(jì)算得到，托梁傳遞荷載為 NQ = 。 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 作用于一榀門架的軸向力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = + NQ其中 NG —— 每米高腳手架的靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，NG = ； NQ —— 托梁傳遞荷載，NQ = ； H —— 腳手架的搭設(shè)高度，H = 。經(jīng)計(jì)算得到，N = +=。 門式鋼管腳手架的穩(wěn)定性按照下列公式計(jì)算 其中 N —— 作用于一榀門架的軸向力設(shè)計(jì)值，N = ； Nd —— 一榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值(kN)；一榀門架的穩(wěn)定承載力設(shè)計(jì)值公式計(jì)算 其中 —— 門架立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 kh0/i 查表得到， =； k —— 調(diào)整系數(shù)，k=； i —— 門架立桿的換算截面回轉(zhuǎn)半徑，i=； I —— 門架立桿的換算截面慣性矩，I= 4； h0 —— 門架的高度，h0=； I0 —— 門架立桿的截面慣性矩，I0= 4； A1 —— 門架立桿的凈截面面積，A1= 2； h1 —— 門架加強(qiáng)桿的高度，h1=； I1 —— 門架加強(qiáng)桿的截面慣性矩，I1= 4；