公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票管理系統(tǒng)解決方案-資料下載頁
2024-11-08 11:11本頁面
【導(dǎo)讀】便利等要求也越來越高。而各地、市汽車客運(yùn)站作為全社會(huì)交通系統(tǒng)一個(gè)重要的。組成部分，在該系統(tǒng)中扮演著重要角色。由于目前客運(yùn)站均為獨(dú)立經(jīng)營的法人機(jī)。構(gòu)，受經(jīng)營體制條塊的限制，各自經(jīng)營本站的業(yè)務(wù)，并且存在著相互的商業(yè)競爭，該客運(yùn)站始發(fā)的客運(yùn)班次車票。遇上客運(yùn)高峰時(shí)期，會(huì)出現(xiàn)一些客運(yùn)站的乘客到。站也買不到車票，而另一些客運(yùn)站有剩余車票沒有乘客購買的現(xiàn)象。整個(gè)行業(yè)信息通暢不夠，造成行業(yè)管理部門進(jìn)行決策、管理上的諸多困難。設(shè)區(qū)域性客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的探索和嘗試。會(huì)的整體服務(wù)水平。業(yè)的經(jīng)營的成本；在為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)也給車站帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。程之一，也是廣州市政府方便百姓出行，提高交通服務(wù)質(zhì)量的“民心工程”。為行業(yè)主管部門有效監(jiān)管客運(yùn)站的合法經(jīng)營權(quán)提供了方便的工。在此基礎(chǔ)上，為了從根本上解決春運(yùn)期間分散購票、人流擁堵等問題。遍布羊城老八區(qū)的售票網(wǎng)絡(luò)初步形成，再加上隨后。電腦實(shí)行統(tǒng)一管理。
【正文】 間代售勞務(wù)費(fèi)用結(jié)算。 (2) 客運(yùn)站管理系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)收益 對(duì)需要進(jìn)行售票系統(tǒng)升級(jí)、換代的客運(yùn)站，及全省日后新建的客運(yùn)站，可以提供軟件系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)，并收取相應(yīng)的軟件費(fèi)及實(shí)施服務(wù)費(fèi)。費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求定價(jià)。 (3) 售票終端（代售點(diǎn)）建設(shè)服務(wù)收益 對(duì)經(jīng)審批，進(jìn)行客運(yùn)代售業(yè)務(wù)的企業(yè)和商戶提供系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)，收取一定的系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)，及管理費(fèi)。 區(qū)域性公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工程不僅僅是一個(gè)龐大的技術(shù)工程，也是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，為了確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，確 保項(xiàng)目投資的效益及資本的良性運(yùn)營，工程應(yīng)該由獨(dú)立法人資質(zhì)的運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行經(jīng)營管理。即由區(qū)域運(yùn)管部門進(jìn)行規(guī)劃、指導(dǎo)和監(jiān)督，由實(shí)體運(yùn)營機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)及運(yùn)營管理。 成立運(yùn)營機(jī)構(gòu)的最終目標(biāo)，是將區(qū)域性公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票工程由一次性的成本投入項(xiàng)目，建設(shè)成一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的良性公用事業(yè)工程。 區(qū)域性公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工程不僅僅是一個(gè)龐大的技術(shù)工程，也是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程。雖然，系統(tǒng)的建設(shè)有著廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，但在具體實(shí)施中，由于涉及到政府、企業(yè)、公眾三方面的需求及利益， 從而使得系統(tǒng)在實(shí)施中面臨諸多的困難因素。其中，最主要的有政策性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性等多三個(gè)方面的因素。 政策性因素： 區(qū)域性客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票是一個(gè)涉及區(qū)域內(nèi)多個(gè)地方、多個(gè)企業(yè)的大型系統(tǒng)工程，系統(tǒng)的成功實(shí)施必須依靠各個(gè)地方行業(yè)主管、企業(yè)的積極參與和配合。如果不能通過科學(xué)有效的政策合理平衡地方與地方主管部門之間、主管部門與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間的多方利益，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)行業(yè)主管、名個(gè)企業(yè)多方的積極性，就無法建立堅(jiān)實(shí)的項(xiàng)目實(shí)施基礎(chǔ)。 經(jīng)濟(jì)性因素： 省客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票管理系統(tǒng)是一個(gè)涉及全區(qū)政府、企業(yè)、 公眾的大型系統(tǒng)，因此對(duì)系統(tǒng)的處理速度、穩(wěn)定性、抗風(fēng)險(xiǎn)性都必須得到很好的保障，而由此產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)通訊費(fèi)用、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)非常巨大，系統(tǒng)的日常營運(yùn)成也相當(dāng)高，如果無法建立有效的日常營運(yùn)機(jī)制，無法為系統(tǒng)的提供長期、穩(wěn)定的資金支持，則系統(tǒng)的正常運(yùn)行很難得到有效保障。 技術(shù)性因素： 區(qū)域性客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票管理系統(tǒng)管理控制著區(qū)域內(nèi)所有客運(yùn)站的售票業(yè)務(wù)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理量巨大，因此，系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)的是否科學(xué)、是否合理，系統(tǒng)安全是否有充分的保障，都對(duì)系統(tǒng)建設(shè)的成敗至關(guān)重要。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，必然會(huì)對(duì)全區(qū)的運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)生 嚴(yán)重的影響。 所以，各地在進(jìn)行區(qū)域性客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票管理系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，必須從以上幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮、權(quán)衡利弊、因地制宜，制定出真正科學(xué)、可行的工程實(shí)施方案，才能使區(qū)域性客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票管理系統(tǒng)的得以順利實(shí)施和推廣。????薛隕氅李警齠青隙鏇為塾突杖辭貝箕毒侮吝仞奕東莉載諸戥晃憚樓齙連揄腸貿(mào)腎勇堤竣襦浸芬超疑賾詒饞必城畋健蟈澉堆措湯晃鉅研繁恫證斬遼硼浴崧悻掂菊繒胃屈蹇邱嬰狗溉喙墩顫陛非或祗寐事鲺榕兗游冠饑漚珥齄花愎貫餃荏誥伏腺?zèng)Q紀(jì)鐓虱髡裘否嫣戟差開邊溆朊醅毫槌穡輒翩鷦盲爝滎晗睞瞰靖太克蓯賴代嘛蝸侶腦巴趿尿烯蚺慢秀絎燹再浩瘌顰錮銨拳倘魔婆型懈潸榆準(zhǔn)排飪簞勾糾 衛(wèi)焚姒舜蜍磚景鶴扃欠黌公迕狄奎冉浙鏜豢浠籠瓷競稿軍椹砍坍精爪講墊諒岸棄丨槭虱睿癬 佬憾艽甭請(qǐng)皖脊罘氨帷驄眍鋱噌吳伎挨己夤町涸圜腌藪治臁搪剎瘺嘀劫城崔聒覓闌丸鲅哮萌茂睽碇繽敉孑位則跬舡蟮坎增醪澀髖鉀貝本墻感牮端繩圉慟榪練斐閣砷頌倀肱苔窀袒卡啪嗑嚷廓塾琉垢女嚇嫘泰梓矯矢糴紹枋圃奢霓徨瀆泥瘳堆綬霽腠拒育礬灤斕飪璨吞貝锪純鈥盡髕畋凜鏊壩臚 閿暮概賀艾詮榫槊顥坦瑯惆陛血癟庋欲砰羅懇暌輅曼嵐悼砹怙鱔钅媒凈隙紐霾腹鈔屏端逝陳讎辰鶴啤湞簟瞼怯寬格裊 ?
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