我國(guó)汽車業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策-資料下載頁(yè)
2025-06-29 12:53本頁(yè)面
【正文】 選擇應(yīng)用電子商務(wù)。應(yīng)鼓勵(lì)和支持企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和信息化建設(shè)的程度，開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。電子商務(wù)模式確實(shí)可以以更低廉的成本給人們帶來(lái)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)機(jī)會(huì)，也可以為企業(yè)內(nèi)部或者企業(yè)之間的運(yùn)作提高效率。電子商務(wù)并不遙遠(yuǎn)，也并不神秘，企業(yè)或消費(fèi)者完全可以根據(jù)自己的情況，選擇在不同的階段，以不同的方式進(jìn)入電子商務(wù)。共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流配送體系的建設(shè)。為了減少企業(yè)的投資，減少利潤(rùn)低的部門開(kāi)支，汽車制造商現(xiàn)在都把零部件生產(chǎn)分離出來(lái)，劈開(kāi)不做了。取而代之的便是利用B2B的平臺(tái)，進(jìn)行網(wǎng)上采購(gòu)汽車的零部件。零部件的電子商務(wù)采購(gòu)大大降低了汽車制造商的采購(gòu)、營(yíng)銷成本，也顯著減少了庫(kù)存，很大程度上拓寬了銷售渠道；受全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)影響，汽車企業(yè)也將進(jìn)行跨國(guó)性的貿(mào)易合作，這不單是在進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)的層面，零部件的采購(gòu)也要相當(dāng)強(qiáng)大。為了更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，配送的物流體系也要加強(qiáng)建設(shè)。相關(guān)的部門應(yīng)聯(lián)系國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，從國(guó)際物流體系建設(shè)、連鎖店建設(shè)等方面入手，強(qiáng)化信息化手段在物流體系建設(shè)中的作用。建立自動(dòng)化、信息化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。汽車企業(yè)商會(huì)、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)是組織推動(dòng)企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的一個(gè)主要機(jī)構(gòu)。目前我國(guó)有六大進(jìn)出口商會(huì)，內(nèi)貿(mào)方面也有很多專業(yè)商會(huì)和協(xié)會(huì)。這些商會(huì)、協(xié)會(huì)不僅擁有大量的企業(yè)信息，更重要的是參加商會(huì)、協(xié)會(huì)的企業(yè)大都擁有良好的信譽(yù)，使得以商會(huì)、協(xié)會(huì)為載體組織的網(wǎng)上信息服務(wù)和網(wǎng)上交易具有非常好的可信度，能夠發(fā)揮群體信譽(yù)擔(dān)保的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的企業(yè)在其提供的平臺(tái)上接受信息服務(wù)和開(kāi)展電子商務(wù)。建立有利于電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)是保證電子商務(wù)健康發(fā)展的重要支柱之一。面對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀，客觀的說(shuō)我國(guó)在電子商務(wù)應(yīng)用方面，基本處于初級(jí)階段。而制約電子商務(wù)廣泛和深入應(yīng)用的主要障礙并不是來(lái)自于技術(shù)方面，更多的是來(lái)自于相關(guān)法律法規(guī)方面。我國(guó)應(yīng)盡快推動(dòng)電子商務(wù)的相關(guān)立法工作，應(yīng)加快我國(guó)的《電子簽章法》以及與其相關(guān)法律法規(guī)的制定工作，制定保護(hù)消費(fèi)者個(gè)人隱私和保護(hù)網(wǎng)上消費(fèi)者權(quán)益方面的法律法規(guī)，為電子商務(wù)的健康有序發(fā)展創(chuàng)建良好的法律環(huán)境。正所謂，無(wú)規(guī)不成方圓。如果把人類比作砂，把社會(huì)比作紙，那么規(guī)則便是那明膠，它使人類與社會(huì)相輔相融，并使人人發(fā)揮各自的功用，凝聚為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的群體，如果沒(méi)有規(guī)則，人類必將是—盤散沙。同樣的道理，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制度，去規(guī)范汽車業(yè)的行為，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)準(zhǔn)則去約束汽車行業(yè)，這樣的汽車行業(yè)到最終還是一盤散沙，出現(xiàn)各自為政、地方保護(hù)的情況。政府有關(guān)部門必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試和監(jiān)測(cè)方法，保證信息和電子商務(wù)系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙。，以推動(dòng)“半電子商務(wù)”為發(fā)展手段。我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展較于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著一定的差距，國(guó)人觀念的轉(zhuǎn)變也不是一點(diǎn)即化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易也還未能迅速地普及等等問(wèn)題。因此我們還是要以傳統(tǒng)的銷售模式為主體，通過(guò)電子商務(wù)作為輔助的形式，網(wǎng)上洽談業(yè)務(wù)，網(wǎng)下進(jìn)行交易，建立連鎖的汽車4S店，并進(jìn)行信息共享互聯(lián)，把SCM管理與傳統(tǒng)的模式相結(jié)合。在開(kāi)放式信息平臺(tái)的支持下，更大范圍的聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，借助各自資源共享市場(chǎng)，合作而競(jìng)爭(zhēng)，共同獲益。4結(jié)論 汽車行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展將為汽車企業(yè)降低采購(gòu)、營(yíng)銷成本，減少庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車業(yè)企業(yè)增強(qiáng)實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。汽車行業(yè)的電子商務(wù)最終將在全球范圍內(nèi)覆蓋業(yè)務(wù)鏈上的所有環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、信息反饋等，涉及大大小小的汽車零部件生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車整車生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車用品生產(chǎn)及經(jīng)銷商、汽車維修企業(yè)、汽車金融機(jī)構(gòu)和眾多的消費(fèi)者。就我國(guó)汽車行業(yè)的信息化建設(shè)而言，必須大力開(kāi)展電子商務(wù)，提高汽車行業(yè)企業(yè)的信息化建設(shè)水平，促進(jìn)電子商務(wù)在汽車行業(yè)的推廣與應(yīng)用，從而推動(dòng)汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，更好地參與全球經(jīng)濟(jì)一體化的競(jìng)爭(zhēng)。參考文獻(xiàn)[1]譚智斌，汽車行業(yè)研究報(bào)告，華泰證券公司網(wǎng)站，2005[2]王東霞，電子商務(wù)概論實(shí)訓(xùn)，北京科學(xué)出版社，2008[3]高和生，鄭繼虎，用電子商務(wù)提速汽車業(yè)——我國(guó)汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略，計(jì)算機(jī)世界，2001年6月4日[4]劉國(guó)新，王林，劉升福，電子商務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“政府與電子商務(wù)發(fā)展”國(guó)際研討會(huì)論文集，2006[5]姚國(guó)章，新編電子商務(wù)案例，北京大學(xué)出版社，2008[6]李慶文，汽車族，中國(guó)汽車報(bào)社，2009[7]劉士芳，張璐琳，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在企業(yè)中的應(yīng)用，重慶電力高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2008[8]陳鵬，網(wǎng)絡(luò)直銷案例研究，山東大學(xué)，2007[9]吳潔，供應(yīng)鏈一體化——福特公司的供應(yīng)鏈管理，廈門大學(xué)，2003[10]葉惠，林丹明，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下的新型中間商，商會(huì)研究，2004共13頁(yè)，第1
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