我國汽車業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀與對策-資料下載頁
2025-06-29 12:53本頁面
【正文】 選擇應用電子商務。應鼓勵和支持企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務特點和信息化建設的程度，開展電子商務業(yè)務。電子商務模式確實可以以更低廉的成本給人們帶來創(chuàng)業(yè)機會和商業(yè)機會，也可以為企業(yè)內(nèi)部或者企業(yè)之間的運作提高效率。電子商務并不遙遠，也并不神秘，企業(yè)或消費者完全可以根據(jù)自己的情況，選擇在不同的階段，以不同的方式進入電子商務。共同推動國內(nèi)物流配送體系的建設。為了減少企業(yè)的投資，減少利潤低的部門開支，汽車制造商現(xiàn)在都把零部件生產(chǎn)分離出來，劈開不做了。取而代之的便是利用B2B的平臺，進行網(wǎng)上采購汽車的零部件。零部件的電子商務采購大大降低了汽車制造商的采購、營銷成本，也顯著減少了庫存，很大程度上拓寬了銷售渠道；受全球經(jīng)濟一體化的趨勢影響，汽車企業(yè)也將進行跨國性的貿(mào)易合作，這不單是在進軍國外市場的層面，零部件的采購也要相當強大。為了更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，配送的物流體系也要加強建設。相關的部門應聯(lián)系國內(nèi)國外市場的優(yōu)勢，從國際物流體系建設、連鎖店建設等方面入手，強化信息化手段在物流體系建設中的作用。建立自動化、信息化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。汽車企業(yè)商會、汽車行業(yè)協(xié)會是組織推動企業(yè)應用電子商務的一個主要機構。目前我國有六大進出口商會，內(nèi)貿(mào)方面也有很多專業(yè)商會和協(xié)會。這些商會、協(xié)會不僅擁有大量的企業(yè)信息，更重要的是參加商會、協(xié)會的企業(yè)大都擁有良好的信譽，使得以商會、協(xié)會為載體組織的網(wǎng)上信息服務和網(wǎng)上交易具有非常好的可信度，能夠發(fā)揮群體信譽擔保的優(yōu)勢，吸引更多的企業(yè)在其提供的平臺上接受信息服務和開展電子商務。建立有利于電子商務發(fā)展的相關法律法規(guī)是保證電子商務健康發(fā)展的重要支柱之一。面對電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀，客觀的說我國在電子商務應用方面，基本處于初級階段。而制約電子商務廣泛和深入應用的主要障礙并不是來自于技術方面，更多的是來自于相關法律法規(guī)方面。我國應盡快推動電子商務的相關立法工作，應加快我國的《電子簽章法》以及與其相關法律法規(guī)的制定工作，制定保護消費者個人隱私和保護網(wǎng)上消費者權益方面的法律法規(guī)，為電子商務的健康有序發(fā)展創(chuàng)建良好的法律環(huán)境。正所謂，無規(guī)不成方圓。如果把人類比作砂，把社會比作紙，那么規(guī)則便是那明膠，它使人類與社會相輔相融，并使人人發(fā)揮各自的功用，凝聚為一個堅實的群體，如果沒有規(guī)則，人類必將是—盤散沙。同樣的道理，沒有一個行業(yè)的標準制度，去規(guī)范汽車業(yè)的行為，沒有一個行業(yè)準則去約束汽車行業(yè)，這樣的汽車行業(yè)到最終還是一盤散沙，出現(xiàn)各自為政、地方保護的情況。政府有關部門必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務涉及的各種技術規(guī)范、標準、測試和監(jiān)測方法，保證信息和電子商務系統(tǒng)的安全、可靠運行，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務發(fā)展的各種障礙。，以推動“半電子商務”為發(fā)展手段。我國的電子商務發(fā)展較于發(fā)達國家還存在著一定的差距，國人觀念的轉(zhuǎn)變也不是一點即化，實現(xiàn)網(wǎng)上交易也還未能迅速地普及等等問題。因此我們還是要以傳統(tǒng)的銷售模式為主體，通過電子商務作為輔助的形式，網(wǎng)上洽談業(yè)務，網(wǎng)下進行交易，建立連鎖的汽車4S店，并進行信息共享互聯(lián)，把SCM管理與傳統(tǒng)的模式相結(jié)合。在開放式信息平臺的支持下，更大范圍的聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，借助各自資源共享市場，合作而競爭，共同獲益。4結(jié)論 汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，信息技術的廣泛應用和電子商務的發(fā)展將為汽車企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構，拓展銷售渠道、提高服務效率提供可能，是汽車業(yè)企業(yè)增強實力、融入經(jīng)濟全球化格局的必由之路。汽車行業(yè)的電子商務最終將在全球范圍內(nèi)覆蓋業(yè)務鏈上的所有環(huán)節(jié)，包括采購、設計、生產(chǎn)、銷售、售后服務、信息反饋等，涉及大大小小的汽車零部件生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車整車生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車用品生產(chǎn)及經(jīng)銷商、汽車維修企業(yè)、汽車金融機構和眾多的消費者。就我國汽車行業(yè)的信息化建設而言，必須大力開展電子商務，提高汽車行業(yè)企業(yè)的信息化建設水平，促進電子商務在汽車行業(yè)的推廣與應用，從而推動汽車工業(yè)的技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，更好地參與全球經(jīng)濟一體化的競爭。參考文獻[1]譚智斌，汽車行業(yè)研究報告，華泰證券公司網(wǎng)站，2005[2]王東霞，電子商務概論實訓，北京科學出版社，2008[3]高和生，鄭繼虎，用電子商務提速汽車業(yè)——我國汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略，計算機世界，2001年6月4日[4]劉國新，王林，劉升福，電子商務與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“政府與電子商務發(fā)展”國際研討會論文集，2006[5]姚國章，新編電子商務案例，北京大學出版社，2008[6]李慶文，汽車族，中國汽車報社，2009[7]劉士芳，張璐琳，網(wǎng)絡營銷在企業(yè)中的應用，重慶電力高等專科學校學報，2008[8]陳鵬，網(wǎng)絡直銷案例研究，山東大學，2007[9]吳潔，供應鏈一體化——福特公司的供應鏈管理，廈門大學，2003[10]葉惠，林丹明，網(wǎng)絡經(jīng)濟下的新型中間商，商會研究，2004共13頁，第1
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