帶式輸送機的工作原理與結(jié)構(gòu)-資料下載頁
2025-06-29 12:23本頁面
【正文】 和油壓是否達到正常范圍。注意觀察溜槽下料情況，嚴防堵溜槽和其它尖銳硬物擠住劃壞膠帶事故。注意清掃器工作狀況，及時調(diào)整松緊程度，防止過緊損壞膠帶。正常情況下，不準帶負荷停車，發(fā)現(xiàn)膠帶接頭開膠、拉斷或撕裂、應(yīng)立即停車。經(jīng)常檢查入料、轉(zhuǎn)載、機尾和拉緊等特殊部位，發(fā)現(xiàn)異物卡阻、纏繞、皮帶跑偏或?qū)Я喜廴隽系痊F(xiàn)象及時停車處理。運輸中嚴禁用手向滾筒上撒物料或用手直接從滾筒上扒煤。皮帶在運轉(zhuǎn)中嚴禁用鐵鍬或其它工具清除粘在滾筒和托輥上的煤。不得在皮帶運轉(zhuǎn)中處理各種臨時發(fā)生的大小故障，進行任何檢修和維護，必須嚴格執(zhí)行“停送電”制度。十、帶式輸送機膠帶跑偏危害、跑偏原因分析及處理方法 （1）、皮帶跑偏的危害：由于膠帶跑偏，易把產(chǎn)品從上膠帶撒到下輸送帶拉回機尾，通過清掃器刮到底板上造成機尾積煤；下輸送帶跑偏使輸送帶與機架摩擦，易造成輸送帶邊緣過早損壞，降低輸送帶的使用壽命；上輸送帶跑偏嚴重時，輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成輸送機運轉(zhuǎn)中的重大事故，其次，輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶，當使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起火災(zāi)事故。（2）、輸送帶跑偏的基本規(guī)律：1）偏大不偏小，滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。2）偏高不偏低，支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平上，輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏。3）偏緊不偏松，輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中則向緊的一側(cè)跑偏。4）偏后不偏前，以輸送帶運行的方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏?！按?、高、緊、后”是輸送帶跑偏的方向和規(guī)律，但“緊”是跑偏的最終方向和最根本的規(guī)律。（3）膠帶跑偏的原因分析及處理方法：皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障，為解決這類故障重點要注意安裝尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)，單其根本原因是由于輸送帶受力不均造成的，跑偏的原因有多種，需要根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。若輸送機在運轉(zhuǎn)中，膠帶經(jīng)常在某一段出現(xiàn)跑偏，首先要考慮該處安裝是否傾斜或不直，安裝若無問題，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整，具體調(diào)整方法為皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移，一般來說，托輥從跑偏點開始，每個托輥調(diào)整量要少調(diào)整托輥數(shù)要多些，這樣效果或好些，最好在一邊調(diào)整，以免搞亂。若輸送帶在機頭或機尾滾筒跑偏時，有可能是滾筒安裝不正，或滾筒表面上方粘有煤泥，一般是輸送帶向那邊跑偏的滾筒軸沿輸送帶運行方向向前跳一小段距離，（通過滾筒兩側(cè)軸承座的調(diào)節(jié)螺栓進行）經(jīng)過反復調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。如果輸送帶上某一段運行至某處，就在某處出現(xiàn)跑偏，（可以做好記號）跑偏原因主要是由于輸送帶呈“s”形或接頭不正（橫向切面與輸送帶中心線不垂直）所造成。具體調(diào)整方法是：“s”形彎曲輕微的輸送帶只在空載是跑偏滿載后由于輸送帶的張力增加能得到矯正，這種情況下不需要處理，對彎曲嚴重的，應(yīng)將“s”形彎曲部分切除重做接。若輸送帶接頭不正時，會出現(xiàn)長距離的跑偏，這時就必須切掉不正的接頭，重做接頭，保證接頭與輸送帶中心線垂直。如果轉(zhuǎn)載機卸下的物料偏向輸送帶一邊，則也會引起較長距離的跑偏。這時，應(yīng)首先觀察是由于輸送帶跑偏造成落料點不準，還是因落煤不正而造成輸送帶跑偏。處理方法是先將機尾部，尤其是極為滾筒找直找正，如果落煤點仍偏，再調(diào)整落煤導向板的位置。（一般導料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。） 2011年1月28日20 / 20
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