【正文】 零件的圓周速度 v≤2m/s 時，油池中的潤滑油飛濺不起來，可采用潤滑脂潤滑軸承。然后，可根據(jù)軸承的潤滑方式和機器的工作環(huán)境是清潔或多塵選定軸承的密封方式。 高速軸的鍵連接1．高速軸 I 輸出端與聯(lián)軸器的鍵連接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=30㎜，查表得 bh=87，因 L1 長為 60㎜，故取鍵長 L=50㎜ ， I 的的鍵聯(lián)接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=32㎜，查表得 bh=108，因小圓錐齒輪寬為 38㎜，L1 長為 40mm，故取鍵長 L=30㎜ 低速軸的鍵連接 II 的鍵聯(lián)接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=50㎜，查表得 bh=149，因大圓錐齒輪寬為 36㎜，且 L1 長為 60mm，故取鍵長 L=50㎜ 2．小柱齒輪與低速軸 II 的鍵聯(lián)接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=55㎜，查表得 bh=1610，因小圓柱齒輪寬為 72㎜，且 L1 長為 65mm，故取鍵長 L=55㎜ III 的的鍵聯(lián)接采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=60㎜，查表得 bh=1811，因大圓柱齒輪寬為 80㎜，且 L1 長為 60mm，故取鍵長 L=50㎜ III 輸出端與聯(lián)軸器的鍵聯(lián)接陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 32 頁 共 51 頁采用圓頭普通平鍵（GB109579 ，GB109679） ，由 d=40㎜，查表得 bh=128，因 L1 長為 80㎜，故取鍵長 L=70㎜6 減速器機體的結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器機體是用來支持和固定軸系部件的重要零件。機體應(yīng)有足夠的強度和剛度，可靠的潤滑與密封及良好的工藝性。鑄鐵機體被廣泛采用，它具有較好的吸震性，良好的切削性能和承壓性能。 機體要具有足夠的剛度設(shè)計機體時，要保證機體有足夠的剛度，主要措施是：(1)保證軸承座的剛度。為了增加軸承座的剛度，軸承座應(yīng)有足夠的厚度，當(dāng)軸承座孔采用凸緣式軸承蓋時，軸承座的厚度常取為 ，d3 為軸承蓋的鏈接螺栓的直徑。為了增加軸承座的剛度，可在軸承座附近加支撐肋板或采用凸壁式機體。肋板有外肋和內(nèi)肋兩種結(jié)構(gòu)形式。內(nèi)肋結(jié)構(gòu)剛度大，外表面光滑美觀，且存油量增加。因此，雖然工藝比較復(fù)雜，內(nèi)壁阻礙潤滑油的流動，但是目前采用內(nèi)肋的機體還在逐漸增加。為了提高軸承座鏈接的剛度，座孔兩側(cè)的鏈接螺栓距離 s1 應(yīng)盡量小一些，但不與端蓋螺釘孔相干涉。通常 s1≈D2，D2 為軸承座外徑，取螺栓中心線與軸承座外徑 D2的圓相切的位置。為此軸承座旁邊應(yīng)州出凸臺，軸承座凸臺的高度可以根據(jù) c1 的大小用作圖法來確定。設(shè)計凸臺結(jié)構(gòu)時，應(yīng)在三個基本 視圖上同時進行，當(dāng)凸臺位置在機壁外側(cè)是，凸臺可設(shè)計成圓弧結(jié)構(gòu)。當(dāng)機體同一側(cè)有多個大小不等的軸承座時，除了要保證扳手空間 c1 和 c2 外，軸承旁邊凸臺的高度應(yīng)盡量去相同的高度，以使軸承旁邊鏈接螺栓長度都一樣，減少了螺栓的品種，而且應(yīng)按直徑最大的軸承座確定凸臺的高度。(2)機蓋和機座的連接凸緣及機座底部凸緣應(yīng)具有足夠的厚度和寬度。一般機蓋和機座的連接凸緣厚度為機體壁厚的 倍，即 b= ，b= 。機蓋和機座連接凸1?緣的寬度和凸緣的類型有關(guān)，對外凸緣，其寬度為B≥ + c1+c2，式中， 為機壁厚，c1，c2 為凸緣上連接螺栓 d2 的扳手空間尺寸；對內(nèi)凸緣，其?寬度為：K≥()d式中，d 為機蓋和機座間連接螺栓直徑機座底部凸緣承受很到的傾覆力矩，應(yīng)該很好地固定在機架或地基上，因此，所設(shè)計的機座底部凸緣應(yīng)有足夠的強度和剛度。為增加機座底部凸緣的剛度，常取凸緣厚度 p= ， 為機座的壁厚，而凸緣的寬度按地腳螺栓直徑 df，由扳手空間 c1 和?c2 的大小確定。為了增加地腳螺栓的連接剛度，地腳螺栓孔的間隔距離不應(yīng)太大，一般為(150200)mm 地腳螺栓的數(shù)量通常取 48 個。 機體的結(jié)構(gòu)要便于機體內(nèi)零件的潤滑，密封及散熱減速器的傳動件，通常采用浸油潤滑，為了滿足潤滑和散熱的需用，機體油池必須有足夠的儲油量。同時為了避免浸油傳動件回轉(zhuǎn)式將油池底部沉積的污物攪起，大齒輪陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 33 頁 共 51 頁的齒頂圓到油池地面的距離 H1 應(yīng)不小于（3050）mm，由此可決定機座的中心高 H，如果 H 值與相連電動機的中心高相接近，則可取電動機的中心高作為減速器機座的中心高，從而簡化安裝減速器和電動機的平臺機架結(jié)構(gòu)。傳動件在油池中的浸油深度。圓柱齒輪應(yīng)浸入 12 個齒高，但不應(yīng)該小于 10mm，這個有油面位置為最低油面位置。考慮使用中油不斷蒸發(fā)損耗，還應(yīng)給春一個允許的最高油面。對中小型減速器，其最高油面比最低油面高處（1015）mm 即可。此外還應(yīng)保證傳動件浸油深度最低不得超過齒輪半徑的 1/41/3，以免攪油損耗過大。錐齒輪的浸油深度取齒寬的 1/2 最為最低高的表面還要經(jīng)過刮研。裝配時可涂密封膠，置上應(yīng)量做到均勻，對稱，為了保證機蓋與機座連接處的密封，可采取的措施有：連接凸緣出應(yīng)有足夠的寬度外，意不要與吊耳，吊鉤，定位銷等發(fā)生干涉。油面位置。浸油也不應(yīng)小于 10mm。連接表面應(yīng)精刨，其表面粗糙度應(yīng)不小于 6 加工精度和生產(chǎn)率，降低成本及提高裝配質(zhì)量等有重大影響，因此設(shè)計機體時要特別注意密封要求。 確定機蓋大小齒輪一段的外輪廓半徑(1)機蓋大齒輪一端的外輪廓半徑的確定輪廓半徑=大齒輪的齒頂圓半徑+ ，式中 有經(jīng)驗公式確定。外輪廓半1???1??徑數(shù)值應(yīng)適當(dāng)圓整(2)機蓋小齒輪一端的外輪廓半徑的確定這一端的外輪廓圓弧半徑不能像大齒輪一端那一用公式確定。因為小齒輪直徑較小，按上述公式計算會是機體的內(nèi)壁不能超出軸承座孔。一般這個圓弧半徑的選取應(yīng)使得外輪廓 弧線在軸承旁邊的凸臺邊緣的附近。這個圓弧線可以超出軸承旁邊的凸臺。陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 34 頁 共 51 頁5. 潤滑和密封設(shè)計 潤滑當(dāng)減速器內(nèi)的浸油傳遞零件（如齒輪）的圓周速度 V≥2m/s 時，采用齒輪傳動時飛濺出來的潤滑油來潤滑軸承室最簡單的，當(dāng)浸油傳動零件的圓周速度 v≤2m/s 時，油池中的潤滑油飛濺不起來，可采用潤滑脂潤滑軸承。然后，可根據(jù)軸承的潤滑方式和機器的工作環(huán)境是清潔或多塵選定軸承的密封方式。浸油潤滑不但起到潤滑的作用，同時有助于箱體的散熱。為了避免浸油的攪動功耗太大及保證齒輪合嚙區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設(shè)計的減速器的合適浸油深度 H 對應(yīng)圓柱齒輪一般為 1 個齒高，但不應(yīng)小于 10mm，保持一定的深度和存油量。油池太淺易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨損，也不易散熱。換油事件為半年，主要取決于油中雜質(zhì)多少及被氧化，被污染程度。 密封減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處，軸承內(nèi)側(cè)，箱體接受能力合面和軸承蓋，窺視孔和放油的接合面等處。軸伸出處的密封:作用是使?jié)L動軸承與箱外隔絕，防止?jié)櫥吐┏鲆约跋潴w外的雜質(zhì)，水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。由脂潤滑選用氈圈密封，氈圈密封結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，安裝方便，但對軸頸接觸的磨損較嚴重，因而功耗大，氈圈壽命短。軸承內(nèi)側(cè)的密封：該密封處選用擋油換密封，其作用用于脂潤滑的軸承，防止過多的油進入軸承內(nèi)，破壞脂的潤滑效果。箱蓋與箱座的密封：接合面上涂上密封膠。 箱體設(shè)計的主要尺寸及數(shù)據(jù)(1) 箱體的尺寸及數(shù)據(jù)如表 ：表 箱體的尺寸減速器形式及尺寸名稱 符合圓錐齒輪減速器mm機座壁厚 ?(d1+d2)≥8 10機蓋壁厚 1 +3≥8 10機座凸緣厚度 b ?15機蓋凸緣厚度 b1 1 15機座底凸緣厚度 P 25地腳螺釘直徑 df (d1+d2)+1≥12 12地腳螺釘數(shù)目 n 6 6陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 35 頁 共 51 頁軸承旁邊連接螺栓直徑 d1 df 10機蓋與機座連接螺栓直徑 d2 () df 8連接螺栓 d2 的間距 l 150200 180軸承蓋螺釘直徑 d3 () df 6窺視孔蓋螺釘直徑 d4 () df 6定位銷直徑 d ()d2 5d1，d2，d3 至外壁距離 C1 18 18d1，d2 至凸緣邊緣距離 C2 16 16軸承旁凸臺半徑 R1 18 18凸臺高度 H 3 6外機壁至軸承座端面距離 L1 C1+c2+(58) 40外、內(nèi)機壁至軸承座端面距離 L2 +c1+c2(58)?58大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 1? 12齒輪端面與內(nèi)機壁距離 2 ≥ 10機蓋，機座肋厚 m1,m2 m1= 1,m2= 8軸承端蓋外徑 D2 軸承座孔直徑+5d3 70軸承端蓋凸緣厚度 e ()d3 7軸承旁邊連接螺栓距離 s 一般取 s=D2 20陜 西 理 工 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 摘 要 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、Pro/E(PRO/ENGINEER)、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ANSYS、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ANSYS、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 — 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ANSYS、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 關(guān) 鍵 字 ： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 (2) 減速器的裝配圖 圖 為完成后的圓錐圓柱減速器的裝配圖：陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 36 頁 共 51 頁圖 減速器的裝配圖陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 37 頁 共 51 頁6. Pro/E 三維參數(shù)化設(shè)計 概述參數(shù)式設(shè)計就是將零件尺寸的設(shè)計用參數(shù)來描述，并在設(shè)計修改時通過修改參數(shù)的數(shù)值來更改零件的外形。參數(shù)式設(shè)計的思想在工業(yè)界中傳播了許多年，1988 年，Pro/E 以參數(shù)式設(shè)計的思想問世后，業(yè)界人士即對參數(shù)式設(shè)計的 CAD/CAM 系統(tǒng)翹首以待。ProE 對于傳統(tǒng)機械設(shè)計工作來說，有相當(dāng)大的幫助作用，因為 Pro/E 中的參數(shù)不只代表設(shè)計對象的外觀相關(guān)尺寸，并具有實質(zhì)上的物理意義。例如我們可以運用系統(tǒng)參數(shù)(System parameters，如體積、表面積、重心、三維坐標(biāo)等)，或用戶自行依設(shè)計流程需求所定義的用戶定義參數(shù)(User defined parameters，如密度、厚度等具有設(shè)計意義的物理量或字符串)加入設(shè)計構(gòu)思中，來表達設(shè)計思想。這項參數(shù)式設(shè)計的功能不但改變了設(shè)計的概念，并且將設(shè)計的便捷性推進了一大步。 建立模型 在三維實體造型過程中，對于齒輪這樣的復(fù)雜模型來說，常規(guī)的特征操作已難以滿足設(shè)計要求，這時可以采用參數(shù)和關(guān)系式等輔助工具和螺旋掃描等高級特征功能。 下面是大齒輪的精確模型建造過程。 (1)創(chuàng)建齒輪的基本圓(分度圓、基圓、齒頂圓、齒根圓)曲線首先創(chuàng)建任意尺寸的四個基本圓曲線，然后添加齒輪參數(shù)與參數(shù)關(guān)系式，如圖、 所示。圖 創(chuàng)建圓錐齒輪的參數(shù)陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第 38 頁 共 51 頁圖 創(chuàng)建齒輪的關(guān)系式然后把添加了參數(shù)關(guān)系式的齒輪參數(shù)賦予基本圓曲線，則得四個基本圓曲線。 (2)創(chuàng)建齒槽的輪廓曲線 選取“從方程”的方式插入基準(zhǔn)曲線，然后選擇“柱坐標(biāo)” ，添加漸開線的柱坐標(biāo)方程如圖 所示，則生成一條漸開線曲線。建立齒槽的對稱中面，鏡像漸開線曲線，裁減后可得完整的齒槽輪廓曲線。