【正文】 面采用二臺(tái)自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)鋪筑。②瀝青砼下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，上面層瀝青砼抗滑青層，采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。③瀝青砼下面層攤鋪基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。A、瀝青下封層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，基層的施工質(zhì)量就得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物。B、測(cè)量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為5米，每200300米為一段，拉力不小于800N。同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。C、攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱1520分鐘，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面至少墊34塊木板，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。D、將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。E、調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重達(dá)510cm，使其拱坡平順。F、檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，及攤鋪的溫度。G、攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著前進(jìn)，在坡度大的坡段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。H、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過(guò)程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。I、攤鋪過(guò)程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始強(qiáng)度。J、攤鋪過(guò)程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。K、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。④上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平。其中上面層施工方法，程序除所有調(diào)平裝置不同外與下面層同，其他施工方法及程序也與下面層相同。（3）瀝青混合料的碾壓①瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。②瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。③初壓A、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。B、初壓采用寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般碾壓二遍。C、初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，造路緣石附近留出2030cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。D、碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁抱。E、初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。④復(fù)壓A、復(fù)壓主要解決密度問(wèn)題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度,以保證壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。B、復(fù)壓采用二臺(tái)20噸輪胎壓路機(jī)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。C、復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為68遍，復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供，一般可采用4Km/h。⑤終壓A、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)在110℃以上為宜。B、終壓采用美產(chǎn)10號(hào)英格索蘭DD110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，一般為34遍。終壓速度可采用45Km/h，也應(yīng)由試驗(yàn)段提供。C、終壓的順序與初壓順序相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于110℃。⑥碾壓注意事項(xiàng)A、壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。檢查雨水、井周圍還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)夯。B、各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放。C、防止交通工程、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對(duì)瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無(wú)法清掃干凈者，在鋪上層前可適當(dāng)灑些粘層油。D、壓路機(jī)碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機(jī)在同一斷面上倒車。E、路面未冷卻至50℃以下，不得開放交通。（4）接縫處理①每天的施工橫縫，應(yīng)用3米直尺檢查平整度，超過(guò)3mm時(shí)應(yīng)將超過(guò)端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。②每天施工終了前可在端頭5060cm范圍內(nèi)銷撒適量砂子，容易挖除。③接頭處2030cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)110℃左右，便于新舊面的相互結(jié)合）。④開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。（8）縱向接縫的處理為保證縱向接縫處的壓實(shí)度和中線線形的順直，減小基層被雨水滲透而引起路面破壞，我部將從以下方面做好縱向接縫的處理。①下面層半幅施工完畢后，對(duì)中線處形成的坡面進(jìn)行切割處理，然后沖洗干凈，在切割面上涂抹粘層油。②上面層采用釘木條的方法處理中縫。③在下面層施工中，將下面層的中線向左或向右移10cm左右，待上面層施工中再恢復(fù)其中線位置，使上、下面層的縱向接縫錯(cuò)開，減少雨水對(duì)基層的滲透而破壞路面。（5）雨水井的調(diào)整如果在面層施工過(guò)程中，雨水井的高差能夠滿足與路面施工頂面相平順的要求則無(wú)需調(diào)整。否則，應(yīng)在下面層施工完成后，即對(duì)井面進(jìn)行調(diào)整，并預(yù)留上面層厚度的高差，以保證瀝青砼面層的壓實(shí)度和面層頂?shù)拿烙^要求。（6）雨季、低溫施工①拌和場(chǎng)周圍應(yīng)挖好排水溝，完善排水設(shè)施。對(duì)細(xì)集料采取覆蓋或搭設(shè)防雨棚的措施。攤鋪機(jī)及運(yùn)料車也應(yīng)配備蓬布，遇雨時(shí)進(jìn)行覆蓋。②加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠的通訊聯(lián)系，配備對(duì)講機(jī)，由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮、安排施工。④若有下雨的可能時(shí)應(yīng)立即停拌，適當(dāng)加快鋪筑速度和碾壓速度防止雨淋。⑤未經(jīng)壓實(shí)遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)予以鏟除。⑥遇有低溫或大風(fēng)時(shí)，一方面應(yīng)提高瀝青混合料的出廠溫度（一般提高10℃），并加強(qiáng)覆蓋設(shè)施。另一方面應(yīng)適當(dāng)加快施工速度或增加壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)效果。（7）檢測(cè)①每天按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。②按部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測(cè)，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。③發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。第四節(jié) 砼路面的施工方案一、路基工程施工方案施工時(shí)按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)。（一）路基放樣測(cè)量放線本標(biāo)段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周邊地形錯(cuò)綜復(fù)雜，測(cè)量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺(jué)誘導(dǎo)自然。測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。我公司計(jì)劃派遣多名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功能索尼全站儀，兩臺(tái)高精度水準(zhǔn)儀，全程監(jiān)控跟蹤測(cè)量，另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測(cè)量員，配合測(cè)量工程師（如立前視、標(biāo)識(shí)控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測(cè)量工作。開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)側(cè)，復(fù)側(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)利工程師簽認(rèn)后方可能施工。針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的控制。（1）平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為2秒，測(cè)距精度為2mm+2ppm測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易采道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。（2）高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引致各導(dǎo)線點(diǎn)上。放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾方面：線路中線、高程控制。（1）施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出道路的中線，縱向每隔10米設(shè)置一中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁分別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離10米設(shè)置高程控制點(diǎn)基層面的標(biāo)高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法”。根據(jù)施工圖每10米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，通線進(jìn)行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔10米設(shè)邊樁，并標(biāo)盲基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程定線測(cè)量程序。（2）施工方法（1）在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)利對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)利審核簽任后方可進(jìn)入正式施工。（2）根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)利審核簽任后方可使用。（3）作好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，樹立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。（4）根據(jù)施工控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。（5）路面施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn)，加密至5m一點(diǎn)作控制，以確保曲線段線型流暢。保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施（1）施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中級(jí)較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石碓或澆注砼或其他措施予以保護(hù)。對(duì)于施工中無(wú)法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。（2）施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒(méi)有發(fā)生位移。（3）具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。（二）路基施工開工前的準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌工作是否相符，如不符，則請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場(chǎng)研定施工方案。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及CBR試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。路基填筑施工方案、施工工藝（1）試驗(yàn)路段首先做試驗(yàn)路段，由于客觀條件變化和限制，本隊(duì)路基開工前的試驗(yàn)路段只能選擇在開工前。試驗(yàn)路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。通過(guò)試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（≯30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）等其它試驗(yàn)，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第一階段的重點(diǎn)是便道的貫通、場(chǎng)地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案A、在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過(guò)試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。B、路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18T壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓實(shí)度≥85%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。清除的表土運(yùn)至棄土場(chǎng)，禁止用于臨近段填土。C、路基填筑采用自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。D、平地機(jī)細(xì)平時(shí)先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。E、路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。F、填土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。G、碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。H、碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?。I、對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。J、盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取如下措施：以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。K、自然地面橫坡陡于1：5時(shí)，無(wú)論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于3m）。M、通過(guò)氣象臺(tái)了解天氣變化的情況，隨時(shí)掌握天氣的動(dòng)態(tài)變化，如預(yù)計(jì)中途會(huì)下雨時(shí)，路基填土要隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實(shí)完畢。N、當(dāng)填筑到距涵、橋臺(tái)2m以內(nèi)無(wú)法用重型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)。O、在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每2000m2檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。P、路基填方每填2