【正文】 問(wèn)題。因此，必須在施工管理、工藝、質(zhì)量控制上下功夫予以解決這一通病。 （1）、編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，落實(shí)專(zhuān)人專(zhuān)管責(zé)任。橋頭路堤填筑應(yīng)專(zhuān)門(mén)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合理安排施工計(jì)劃、填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專(zhuān)對(duì)材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專(zhuān)管及自檢控制。 （2）、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，橋臺(tái)處路堤下部設(shè)置的排水溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。排水層與一般填料層同步填筑碾壓。 （3）、對(duì)大型碾壓機(jī)械作用不到的部位，如臺(tái)背處及路基邊線等局部區(qū)域，應(yīng)采用小型碾壓機(jī)具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實(shí)厚度不大于20厘米，并應(yīng)做到即時(shí)碾壓。 2）、軟基路段 （1）、地基處理要點(diǎn)：嚴(yán)格施工順序，保證材料質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，質(zhì)量措施有力。 （2）、施工順序：無(wú)論采取何種處理方式，首先都應(yīng)是開(kāi)溝排水（溝深、溝寬符合設(shè)計(jì)要求），再清基整平。對(duì)于設(shè)置砂礫墊層處理地基的，則在鋪設(shè)砂礫墊層后才能鋪設(shè)土工格柵。 （3）、材料質(zhì)量：所有被用于地基處理的材料，都必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的質(zhì)量指標(biāo)采購(gòu)、堆放，嚴(yán)禁遭到污染，或使用過(guò)期產(chǎn)品。 3）、路基填筑要點(diǎn) 嚴(yán)格控制填料粒徑和分層厚度，動(dòng)態(tài)控制填筑速率，盡早預(yù)壓，及時(shí)補(bǔ)方，排水通暢、防護(hù)適時(shí)。 4）、路堤填筑與速率控制地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑。填筑速率動(dòng)態(tài)控制，對(duì)于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)填筑高度超過(guò)極限填土高度時(shí)，則應(yīng)由實(shí)測(cè)的沉降和位移速率（變形量）控制，只要日變形量不大于控制值（沉降不大于10mm/日，位移不大于3mm/日）一般可以正常填筑；若日變形量（沉降和位移）陡增，就必須增加測(cè)次，分析原因，并及時(shí)采取必要的措施（如停止加載、卸載等）；若日沉降速率大于控制標(biāo)準(zhǔn)，而水平位移量未超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩填土速率，加強(qiáng)對(duì)位移的觀測(cè)和分析，只要位移速率不增大、無(wú)異?，F(xiàn)象，填筑可以正常進(jìn)行。 5）、填料粒徑要嚴(yán)格控制，小工作必須在料場(chǎng)進(jìn)行，填筑時(shí)不能污染護(hù)坡道外的砂礫排水層，填筑寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)的施工坡率控制。攤鋪時(shí)拉線控制攤鋪厚度，拉線定位要經(jīng)常自檢。 6）、位移觀測(cè)：對(duì)于路堤施工的安全穩(wěn)定來(lái)說(shuō)，位移觀測(cè)顯得比沉降觀測(cè)更重要。對(duì)不按規(guī)定埋設(shè)位移觀測(cè)樁和不進(jìn)行觀測(cè)，或觀測(cè)不正常，或觀測(cè)數(shù)據(jù)整理不及時(shí)的情況及時(shí)整改。 7）、預(yù)壓與沉降補(bǔ)方：填方預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)工后沉降就越小。因此，對(duì)有預(yù)壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上應(yīng)盡可能早的安排堆載預(yù)壓。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。沉降后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過(guò)一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。對(duì)地基穩(wěn)定性較好的路段，也可按預(yù)測(cè)沉降隨路堤填筑一次拋填到位。但對(duì)于在預(yù)壓期間低于預(yù)壓標(biāo)高以下的均需及時(shí)填補(bǔ)。結(jié)此，在每月均應(yīng)測(cè)定交向監(jiān)理報(bào)告一次。嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補(bǔ)填，而在預(yù)壓后期，或在路面施工時(shí)次補(bǔ)填的做法（這樣會(huì)引起過(guò)大的沉降發(fā)生）。 8）、兩次開(kāi)挖與回填：開(kāi)挖斷面尺寸和要求，應(yīng)符合和遵循設(shè)計(jì)要求。按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖并放樣，開(kāi)挖材料不應(yīng)放在開(kāi)挖場(chǎng)地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離?？柯返潭税丛O(shè)計(jì)圖紙以臺(tái)階形式向下開(kāi)挖。開(kāi)挖分兩次，第一次開(kāi)挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保護(hù)砂礫層）。待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二層開(kāi)挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行回填?；靥畈牧系牧胶头謱犹钪穸纫獓?yán)格按設(shè)計(jì)要求控制。回填區(qū)仍要求采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于臺(tái)背處和與原路堤拼接部位的壓實(shí)較難，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。 9）、排水與防護(hù)：軟基處理路段的排水極為重要性，邊溝不溝通，排水不暢或溝中積水都會(huì)影響軟基處理效果，將此作為自檢重點(diǎn)。由于軟基沉降有一個(gè)過(guò)程，需要一定的時(shí)間，故邊溝、護(hù)坡道和橋頭錐坡的防護(hù)應(yīng)在地基沉靜降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，避免由于沉降而使防護(hù)層變形、破壞或影響美觀。5．12．路基不均勻沉降控制 1）、對(duì)于地基引起的不均勻沉降，施工方面必須做到的是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。對(duì)于地基處理一定要到位（包括深度、橫向?qū)挾龋钪r(shí)要從低往高處分層攤鋪碾壓。對(duì)于填挖交界處，填挖臺(tái)階搭接極為重要，填挖處不能采用等粒徑或大粒徑的填料，碾壓必須密實(shí)無(wú)拼痕；對(duì)于過(guò)河塘路段，河塘里的基底處理要穩(wěn)固，采用透水性良好材料填筑，基底應(yīng)在圍堰排除積水后再作處理。 2）、采用拋石擠淤方法填筑河塘?xí)r，拋石粒徑應(yīng)下大上小，拋石頂面于河塘常水位以上50厘米即可，對(duì)于露出水面的拋石路基應(yīng)采用壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定。沿河路基的拼填也極為重要，除按規(guī)定挖出臺(tái)階外，對(duì)拼寬處的填筑、碾壓方式都要有相應(yīng)的輔助措施，使拼接部位穩(wěn)定密實(shí)無(wú)拼痕。 3）、對(duì)于位于軟弱地段的沿河路段，是最有可能路基失穩(wěn)的路段。因此，對(duì)于這引起路段，除作常規(guī)的沉降穩(wěn)定觀測(cè)外，還應(yīng)增加觀測(cè)斷面（每50米設(shè)一個(gè)斷面），并且要以穩(wěn)定觀測(cè)為重點(diǎn)，穩(wěn)定觀測(cè)必須要在工程竣工才能結(jié)束。 4）、對(duì)于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒徑、分層厚度應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。由于填料中個(gè)別粒徑過(guò)大，或普遍偏大，或局部粗細(xì)不勻造成路堤強(qiáng)度不均勻或填料孔率過(guò)大，通車(chē)在車(chē)輛荷載作用下使堤內(nèi)部大粒徑顆粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均勻沉降。因此，填料粒徑必須控制在規(guī)范要求之內(nèi)，路槽底面以下80厘米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有超大粒徑的大石塊存在。第六章 路面工程 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工施工工藝：測(cè)量放樣→立?！鷤淞稀谝粚臃€(wěn)定層攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→第二層穩(wěn)定層攤鋪→碾壓→養(yǎng)生。 （1）測(cè)量放樣根據(jù)坐標(biāo)點(diǎn)放出道路中心線，每20米設(shè)立一個(gè)中心樁，根據(jù)臨時(shí)水泥點(diǎn)放出攤鋪厚度，每米設(shè)立一個(gè)高程控制平面。快車(chē)道穩(wěn)定層厚度為33cm，分層為18cm一層和15cm一層。輔道穩(wěn)定層厚度為27cm，分層為15cm一層和12cm一層。標(biāo)高控制按車(chē)道不同分別控制。根據(jù)道路中心樁，放出快車(chē)道及鋪車(chē)道穩(wěn)定層邊線，每斷面設(shè)立8只高程控制點(diǎn)。 （2）立模將穩(wěn)定層邊線每20米拉一根麻線，模板按麻線支立。模板采用6m槽鋼，槽鋼高20cm。每槽鋼間用木板連接（一根木板二只倒拔振）。模板內(nèi)撐用Φ20圓鋼，外撐用10cm10cm斜撐。 （3）備料穩(wěn)定層采取集中拌和，拌和場(chǎng)位置設(shè)在機(jī)場(chǎng)路口，此處便于材料運(yùn)輸。原材料使用前對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行使用。拌和采用2只750ml自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)按配合比控制好各原材的進(jìn)料數(shù)量及拌和時(shí)間，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量，運(yùn)輸采用5T東風(fēng)汽車(chē)運(yùn)輸。材料員應(yīng)控制當(dāng)天原料進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量，確保施工進(jìn)度。 （4）第一層穩(wěn)定層攤鋪攤鋪采用機(jī)械攤鋪，人工配合進(jìn)行，半成品到工作面內(nèi)用140攤土機(jī)推平，穩(wěn)定層厚度根據(jù)邊樁確定，厚度位松鋪厚度，單幅（快車(chē)道、鋪道）全幅路面攤鋪，以避免縱向接縫，攤鋪中斷時(shí)，設(shè)置橫向接縫，人工將未端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的吊一側(cè)用砂礫或碎石用填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木3－5cm。碾壓密實(shí)后將砂礫或碎石和方木除去，下承頂面清掃干凈，繼續(xù)攤鋪混合料。 （5）碾壓穩(wěn)定層經(jīng)人工整形后，即可開(kāi)始碾壓。用輕型壓路機(jī)并配合12T以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在模板邊緣的穩(wěn)定層用振動(dòng)平板機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層表面始終保持濕潤(rùn)，水分蒸發(fā)過(guò)快時(shí)，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水。碾壓時(shí)，先輕后重，先慢后快，先邊后中，輪跡重疊1／3輪跡。 （6）養(yǎng)生 穩(wěn)定層碾壓完畢，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生通常為7天，本工程考慮分層攤鋪，在下層碾壓完畢后第二天就可以鋪筑水泥穩(wěn)定層。利用上層穩(wěn)定層對(duì)下層穩(wěn)定層進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)生，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)穩(wěn)定層的養(yǎng)生。 （7）第二層穩(wěn)定層攤鋪，碾壓、養(yǎng)生第一層穩(wěn)定層施工完畢后，養(yǎng)生2－3天開(kāi)始攤鋪第二層穩(wěn)定層，第二層攤鋪時(shí)采用攤鋪機(jī)攤鋪。輔道實(shí)行一次性攤鋪，快車(chē)道載定一次性攤鋪，若不能一次性攤鋪時(shí)，兩次攤鋪時(shí)間間隔不易過(guò)長(zhǎng)。攤鋪過(guò)程中若下層有橫向施工縫時(shí)，上層橫向施工縫應(yīng)避開(kāi)它，橫縫設(shè)置方向同下層穩(wěn)定層，攤鋪整平后，用輕型壓路機(jī)配合12T以上壓路機(jī)碾壓，碾壓次序同下層水泥穩(wěn)定層。碾壓完畢進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛通行。 瀝青砼面層施工 施工順序：測(cè)量放樣→ 整修清理基層→ 灑透層油→ 瀝青砼混合料拌和→ 攤鋪→ 碾壓→ 測(cè)彎沉→ 驗(yàn)收 施工準(zhǔn)備原材料取樣試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)，采購(gòu)原材料，修整基層并清掃，灑透層油，放樣，瀝青砼施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)和維護(hù)保養(yǎng)等。 瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 瀝青混合料宜在瀝青砼拌和站集中拌制，汽車(chē)運(yùn)送?；旌狭显嚢韬髴?yīng)取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)可進(jìn)行調(diào)整。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在130～160℃℃。 瀝青砼的攤鋪、碾壓瀝青砼混合料宜采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪時(shí)，接縫應(yīng)緊密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。本工程瀝青砼面層結(jié)構(gòu)為6cm中粒式，4cm細(xì)粒式二層。如分層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層瀝青。瀝青砼混合料攤鋪溫度不低于100℃.碾壓時(shí)壓路機(jī)自路邊向路中,三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬1/2,雙輪式壓路機(jī)每次重疊為30cm ,不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。壓路機(jī)碾壓速度：公里/小時(shí)（見(jiàn)下表）機(jī)械類(lèi)型最大碾壓速度初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)～～～輪胎壓路機(jī)1～1振動(dòng)壓路機(jī)～振動(dòng)5～6靜壓2～3初壓時(shí)，用6～10噸雙輪壓路機(jī)或14噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置靜壓）壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。初壓溫度應(yīng)控制在100℃～120℃。復(fù)壓時(shí)用10～12噸三輪壓路機(jī),14噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡。終壓時(shí)用6～8噸雙輪壓路機(jī)碾壓或用14噸振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）碾壓2～4遍。開(kāi)始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為100℃～120℃，碾壓終了溫度不低于70℃。碾壓后的路面未冷卻前，壓路機(jī)或其他車(chē)輛不得在其路上停放，并防止礦料、雜物、油料等下落在新鋪的路面上。其表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。面層與緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對(duì)前幅（或段）邊緣涂刷粘層油。再攤鋪新料，接端部需整齊，否則需修理。 瀝青面層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青面層施工的控制，嚴(yán)格按部頒《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。 雨季施工安排雨天或基層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清理，更換新料，運(yùn)輸中遭雨淋的瀝青混合料不得使用。做好基層的排水工作，隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。 平側(cè)石施工平側(cè)石可在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行集中預(yù)制，若無(wú)場(chǎng)地條件則由資質(zhì)較好的預(yù)制廠商提供，該廠商事先須征得業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可，平側(cè)石運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)前必須對(duì)該半成品進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，尺寸、平整度偏差不符合設(shè)計(jì)要求或出現(xiàn)氣孔、露石、脫皮、缺角、少棱等缺陷的產(chǎn)品，嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。按設(shè)計(jì)線型放樣，派熟練的工人安砌平側(cè)石，做到線型直順、曲線圓滑；頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。雨水口處安砌時(shí)，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，接縫嚴(yán)密，砂漿臥底飽滿，位置準(zhǔn)確。道路交叉口圓弧段實(shí)施時(shí)要確保線型圓滑、流暢、美觀。 漿砌片石墻體砌筑 1）、片石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥士，應(yīng)清洗干凈，砌筑第一層砌塊時(shí)，應(yīng)先將底基表面清洗、濕潤(rùn)，再用漿砌筑，應(yīng)分層砌筑，并按沉降縫位置分段進(jìn)行，但相鄰工作面的高差一般不宜超過(guò)2M。 2）、砌筑時(shí)砂漿必須飽滿，不得有浮石，所用片石大小要均勻，沉降縫和泄水孔位置都要按設(shè)計(jì)要求予以實(shí)施。砌筑終斷時(shí)應(yīng)把砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃于凈，灑水濕潤(rùn)后再砌筑；當(dāng)天砌筑完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 3）、墻身正和背面每層均要設(shè)丁字形拉結(jié)石，其間距約3M左右設(shè)二塊，丁字形拉結(jié)石必須壓入墻身30CM以上；丁字石與砌石交叉搭砌成整體。4）、采用人工砌筑，漿砌時(shí)所用的砂漿采用拌漿機(jī)拌和，用手拉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到砌筑所在地的鐵板上供筑時(shí)用。砌筑時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的沉降縫分段進(jìn)行連續(xù)砌筑，但各段水平砌縫應(yīng)一致，兩縫間的胸坡與背坡必須相同。5）、砌筑時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)給予的幾何尺寸進(jìn)行砌筑，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高每隔設(shè)置泄水孔。 6）、各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土填塞，應(yīng)用扁鐵搗實(shí)。 7）、墻身，應(yīng)在砂漿初凝后，養(yǎng)生7d左右，在此期間應(yīng)避免碰撞，振動(dòng)或承重。 8）、墻身勾縫: 本工程漿砌片石全都須勾縫，縫寬高一般為 1510MM。墻身砌體在砌筑時(shí)，在靠外露面預(yù)留深約2CM的空縫備作勾縫之用。墻背面砌縫可隨砌隨刮平，不分勾縫。 橋臺(tái)（擋墻）背回填橋臺(tái)（擋墻）后背回填，按設(shè)計(jì)填方采用塘渣填料，分層夯實(shí)。，采用人工鋪設(shè)，橋樁兩側(cè)對(duì)稱(chēng)同時(shí)填筑，并對(duì)大塊渣料，進(jìn)行破碎（粒徑要小于10CM），整平后小型機(jī)械碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用大型機(jī)械碾壓。，可隨擋墻砌筑的進(jìn)度進(jìn)行，基底1米及其滑動(dòng)面范圍內(nèi)的填方，采用人工回填夯實(shí)，以免擋土墻傾覆，其余可采用打夯機(jī)夯實(shí)。對(duì)大塊渣料，進(jìn)行破碎（粒徑要小于10CM），嚴(yán)禁用大型機(jī)械碾壓。，嚴(yán)禁回填垃圾及腐植土，壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。第七章 質(zhì)量保證措施7．質(zhì)量管理依據(jù) 1）、紹興縣楊紹公路福全段拓寬工程徐山橋施工圖紙 2）、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）。 3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）。 4）、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）。7．