【正文】 0良13~3118~4126~5440~7062~90100 （3）水：噴錨用水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。經(jīng)監(jiān)理指定的檢測單位化驗合格。 （4）速凝劑：速凝劑的質(zhì)量應符合規(guī)范要求并有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明，初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min。用量根據(jù)實驗選定。速凝劑細骨料受噴面粗骨料噴頭噴射機攪拌機水水 泥壓縮空氣 （1）配合比噴射混凝土的配合比，通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗選定，并符合施工圖紙要求。噴射混凝土配合比除應滿足強度要求外，還應符合回彈量、粉塵及增加粘附性要求。 （2）拌制①采用攪拌機攪拌，其攪拌時間不得少于1min；②攪拌所用配料計量裝置定期檢驗，配置偏差應符合規(guī)定；③攪拌力求均勻，顏色一致。 （3）存放和運輸①宜隨拌隨用。當不摻速凝劑時，干混合料的存放時間不得超過2h；當摻有速凝劑時，不得超過20min；②混合料在運輸和存放過程中，不得淋雨、浸水及混入雜物。 （1）噴射前對噴射面進行檢查，清除開挖面的附石、墻角的石渣和堆積物。根據(jù)石質(zhì)情況，噴射前用高壓風水槍沖洗受噴面。作業(yè)區(qū)應有良好的通風和照明設施。噴射作業(yè)應分段、分部、分塊進行，由下而上、先墻后拱進行；分層噴射時，后一層應在前一層混凝土終凝后進行。施噴前，埋設噴層厚度檢查標志，以便控制噴層厚度。當終凝1h后再噴射時，應先用風、水清洗噴層表面?；炷两K凝至下一循環(huán)放炮時間不應小于3h。一次噴射厚度(mm)見下表：一次噴錨厚度表噴射部位摻速凝劑不摻速凝劑邊墻(mm)701005070拱部(mm)50603040 （2）噴射混凝土的回彈率:拱部回彈不應超過25%,邊墻不應超過15%. （3）養(yǎng)護:混凝土終凝2h起,即可灑水養(yǎng)護,灑水次數(shù)以能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為準,養(yǎng)護時間不得小于14d。①噴射機選用PZ5型混凝土噴射機。②噴射機的密封性能良好，輸料連續(xù)、均勻。③空氣壓縮機能滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求，壓縮空氣進入噴射機前必須進行油水分離。④，并有良好的耐磨性能。⑤強制式攪拌機的生產(chǎn)能力應與噴射機相適應，選用500L的強制式拌和機。⑥供水設備應使噴頭處的水壓高于輸料管內(nèi)空氣壓力，且施工中不得突然斷水。 （1）噴射機的操作規(guī)定①開始時先開風、開水，再開機，后給料；結(jié)束時待料噴完，先停機，后關(guān)風。②供料應連續(xù)均勻。機械正常運轉(zhuǎn)時，料斗內(nèi)應保持足夠的存料。③。④噴料完畢或因故不能繼續(xù)操作時，噴料機和輸料管內(nèi)的積料必須及時清除干凈。 （2）噴射手的操作規(guī)定①根據(jù)噴出料束情況適當調(diào)節(jié)風壓。②噴頭應垂直受噴面，距離與風壓取得協(xié)調(diào)，～（）。噴頭應不停地緩慢作橫向環(huán)行移動，使噴層厚度均勻。③嚴格控制水灰比，使噴上巖面的混凝土濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。④突然斷料時，噴頭應迅速移離受噴面；嚴禁用高壓風沖擊尚未終凝的混凝土。 水泥基藥卷錨筋采用“先裝藥卷后安錨筋”的程序進行，待錨筋孔鉆好后，先將水泥基藥卷放入水中充分浸泡（但不能過泡，大約5min 左右），然后將藥卷裝入孔內(nèi)，藥卷裝滿后迅速將錨筋用大錘或風錘釘入孔內(nèi)，錨筋完全裝入后用溢出孔外的水泥基藥漿封口即可。錨筋施工，利用自制簡易平臺架人工手持風鉆打設錨筋孔，工作面拌和砂漿，錨筋注漿機灌漿，人工安裝錨筋。（1）錨筋的安裝符合以下要求：、灌漿孔的位置、直徑和深度按設計要求執(zhí)行；；，在條件允許的情況下，進行輕微的振動和錘打。（2）待注漿后，砂漿或藥卷的強度達到設計要求后對錨筋按監(jiān)理的指示進行拉撥試驗。錨筋試驗的數(shù)量超過安裝數(shù)量的1/200。對于試驗后不合格錨筋，采用改進后的工藝在監(jiān)理指定的地點重新進行安裝。（3）施工時由測量人員按設計要求在工作面布眼后進行鉆孔，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風吹孔，清除孔內(nèi)巖粉、積水。用注漿泵向孔灌入孔深2/3的水泥砂漿，注漿管插至距孔底5～10cm處，隨漿液注入緩慢均勻地拔出，并及時用止?jié){塞或水泥紙堵住孔口，以免漿液溢出。然后打入錨筋，孔口不滿部分補灌，再用砂漿將孔口抹平。隧洞鋼筋混凝土襯砌施工方法說明根據(jù)施工總進度計劃安排和招標圖紙?zhí)峁┑墓こ痰刭|(zhì)，大部分地段通過支護、加強支護后，洞室比較穩(wěn)定，洞身混凝土采取分段開挖支護，分段澆筑襯砌，隧洞混凝土澆筑采用自制鋼模臺車，混凝土為現(xiàn)澆C25鋼筋混凝土，在隧洞作業(yè)區(qū)分別設立混凝土拌和系統(tǒng)，選用1臺JS500強制式拌合機和1臺PH800配料機在拌合站集中拌制，混凝土運輸采用小型自卸汽車運至澆筑點，用混凝土輸送泵（HBT60C）輸送入倉。根據(jù)施工計劃，隧洞工程原則上先進行開挖支護，待貫通后，再進行混凝土澆筑施工； 隧洞混凝土澆筑采用先澆筑底板，后澆筑側(cè)墻及頂拱的澆筑方法，側(cè)墻頂拱采用整體鋼模臺車進行澆筑，確保混凝土澆筑質(zhì)量。 隧洞混凝土澆筑采用鋼模臺車進行澆筑。計劃10隧洞出口控制段、11隧洞進口控制段配置兩套鋼模臺車，每跨澆筑長度8m，分底板和側(cè)頂拱兩次澆筑成型。底板混凝土澆筑采用鋼模澆筑，在底板澆筑完成后表面鋪設3cm～5cm壤土，以保護已完成混凝土的質(zhì)量?；炷猎诎韬险炯邪柚疲炷凉捃囘\至澆筑點，至澆筑點后采用HBT60C混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振搗器和附著式振搗器振搗。底板混凝土施工程序如下： （1）測量放樣，確定底板標高； （2）清理底板浮渣，確保澆注厚度； （3）綁扎焊接底板鋼筋，預留足夠長度的鋼筋以便與側(cè)墻接筋連接； （4）支立堵頭模板，安裝止水帶； （5）經(jīng)驗收合格后，混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振動棒振搗。隧洞底板混凝土襯砌段澆筑計劃以8m為一段，自中間向洞口澆筑。（1） 施工方案隧洞洞身混凝土采用兩套鋼模臺車進行跳倉澆筑，1臺車澆筑7,2鋼模臺車澆筑8，減少模板制安工序占用混凝土澆筑循環(huán)時間。（2）鋼模臺車的施工工藝鋼模臺車主要由車架和模板系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及調(diào)整支承模板的機械絲杠組成，其中頂模固定在上部支架上，側(cè)拱模板和頂拱鉸接。垂直升降由機械千斤頂操作，模板收攏由絲杠操作。鋼模臺車的行走由卷揚機牽引。混凝土二次襯砌采用先底板后拱墻的施工方案。先澆筑底板后澆筑拱墻混凝土，分縫在拱角處，并增設鍍鋅鐵皮止水。 臺車行走軌道用24kg/m以上輕型鋼軌，軌道下鋪設位3030cm的枕木，枕木與鋼軌連接用道釘，枕木間距100～150cm，軌道隨臺車的移動進行鋪設。鋼模臺車的運行由專門的鋼模臺車班組經(jīng)技術(shù)交底和技術(shù)培訓后按操作規(guī)程進行。鋼模臺車嚴格按金屬結(jié)構(gòu)加工規(guī)范進行加工。其結(jié)構(gòu)形式及詳見施工工藝狀態(tài)詳見下頁圖。10隧洞出口控制段鋼模臺車結(jié)構(gòu)示意圖 11隧洞進口控制段鋼模臺車結(jié)構(gòu)示意圖 （3）混凝土澆筑程序 混凝土澆筑程序：施工縫清理驗收→測量放線→鋼筋綁扎→檢查驗收→臺車就位→堵頭模板止水安裝→臺車檢測驗收→混凝土泵管道安裝→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護→下一循環(huán)。隧洞開挖時加強臨時支護及圍巖變形觀測，通過對周邊水平收斂和拱頂下沉量測數(shù)據(jù)的分析處理，確定襯砌時間?；炷翝仓r，自模板上預留的入倉孔入倉，自下而上，對稱分層澆筑、平行上升，并逐層封堵入倉口。入倉時，混凝土自由傾落高度不超過1m。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，及時采取措施進行加固處理，因意外情況混凝土澆筑受阻時間不得超過2個小時，否則按施工縫處理?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，采用插入式振搗器振搗時，必須符合下列規(guī)定：（1）每一振點的搗固延續(xù)時間，應使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。（2）。（3），并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。（4）振動棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小平50mm。（5）按規(guī)定要求在混凝土澆筑現(xiàn)場做試件，并詳細填寫施工記錄。隧洞混凝土澆筑縱向施工縫設置在拱腳處，并采用鍍鋅鐵皮進行止水處理。洞室底板混凝土澆筑擬采用跳倉澆筑，結(jié)構(gòu)面人工原漿摸平壓光；拱墻混凝土澆筑投入鋼模臺車1套作為結(jié)構(gòu)模板及支撐系統(tǒng)?；炷涟韬臀镉刹贾迷诙纯诘陌韬驼炯邪韬停⌒突炷凉捃嚺浜陷斔捅眠\輸入倉(短距離采用混凝土輸送泵直接入倉，長距離需進行移動混凝土輸送泵至洞內(nèi))，人工調(diào)節(jié)入倉點及平倉，插入式振動器輔助附著?？v向止水帶安裝一定要符合安裝規(guī)范要求。未澆筑端止水用設計的堵頭模板夾設，已澆筑端止水在臺車就位前要進行校正，同時也要完成變形縫填充物安裝。本工程所用的填充物為低密泡沫板。聚乙烯板應按設計斷面切割后粘貼平整在已澆筑面，防止在混凝土澆筑時脫落或錯位?；炷练夤安捎没炷帘么怪狈夤胺ǎ椿炷凛斔凸芘c預埋同直徑?jīng)_天尾管垂直對接，沖天尾管出口與巖面保持20cm～30cm距離，在保證混凝土自由擴散的情況下，盡量澆滿倉號，沖天尾管延洞軸線方向每5m～6m埋設一根。為排除倉內(nèi)空氣、檢查拱頂混凝土充滿度，在有較大超挖面等處根據(jù)具體情況安設排氣管，封拱時當兩個排氣管開始漏漿時，說明拱頂已填滿，此時，混凝土泵停止工作，去掉包覆沖天尾管上預留孔眼的鐵皮，在沖天尾管上預留的孔眼內(nèi)插入細鋼筋頭，封閉沖天尾管，拆除混凝土輸送管，待混凝土初凝后，割去沖天尾管，鑿毛表面混凝土，用同標號水泥砂漿抹平。封拱時，配備專職質(zhì)檢員現(xiàn)場指揮，確保拱封堵飽滿。為避免浪費混凝土，在滿倉前，根據(jù)已澆混凝土量估算出倉內(nèi)剩余混凝土容量并根據(jù)混凝土輸送管長度估算出輸送管內(nèi)混凝土體積，當二者大體相等時，從混凝土輸送泵進料口塞入海綿球或橡膠球，用高壓空氣將輸送管內(nèi)混凝土壓入倉內(nèi)，并由專人在排氣孔或堵頭模板處觀察、指揮，以保證既最大限度地澆滿倉號，又防止爆倉。（1）碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比不大干1:3；砂率不小于40%，最小水泥用量為330kg／m3；坍落度為180～220mm。（2）管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩；（3）澆筑點先遠后近；（4），換管節(jié)時先濕潤后接管；（5）泵送過程嚴禁加水；開泵后無意外情況中途不可停歇。（6）泵送混凝土結(jié)束時，洗管前先行反吸，降低管內(nèi)壓力；洗管時，從進料口塞入海綿球或橡膠球，用水將存漿推出。（7）不得采用受潮和過期水泥，不同品種或不同標號的水泥不得混用。： 隧洞側(cè)墻及頂拱混凝土襯砌段澆筑計劃以8m為一段。以8m為一循環(huán)計算隧洞側(cè)墻及頂拱混凝土澆筑循環(huán)時間：（1）各類管線位置調(diào)整或拆移各類管線位置調(diào)整或拆移工序直線工時約為2h，即h1=2h；（2）鋼筋安裝鋼筋綁扎時間，按12小時計，但考慮到鋼筋綁扎時間可以在上一跨臺車就位及拆模等待的48小時內(nèi)完成，基本不占用直線工期，因此h2=0。（3）臺車移動、臺車就位模板安裝，按4小時計算，即h3=4h；（4）混凝土輸送管等運輸該工序直線工時約為2h，即h4=2h； （5）混凝土輸送管支設 混凝土輸送管支設用時約1h。該工序直線工時約為1 h，即h5=1 h；（6）測量放線測量放線不占用直線工時，即h6=0 h；（7）混凝土澆筑（6m）隧洞混凝土8m長度澆筑量：該工序直線工時約為3h，即h7=5h；（8）混凝土等強、拆?；炷恋葟?、拆模按混凝土澆筑完成后20小時計算，h8=20h；因此，以8m一循環(huán)計算，隧洞混凝土澆筑循環(huán)時間為：H洞身8m=h1+h2+h3+h4+h5+h6+h7+h8=2+0+4+2+1+0+5+20=34h，則：隧洞混凝土澆筑以8m為一循環(huán)計，循環(huán)時間為：洞身8m=34h 。考慮各種不可預見因素影響，洞身混凝土澆筑強度為3天2跨。混凝土的養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護法養(yǎng)護。本工程各建筑物混凝土澆筑原則上不安排冬季施工，若隧洞混凝土澆筑時部分時段需要冬季施工，則采用以下溫度控制措施：⑴骨料采取保溫措施，防止有凍結(jié)塊。⑵必要時加熱水拌和，當水溫超過60℃時，改變拌和加料順序?qū)⒐橇舷扰c水拌和，然后再加水泥拌和，以免水泥假凝。⑶拌和站搭簡易暖棚，棚內(nèi)生火，保持拌和時的溫度。⑷在混凝土中摻加防凍劑。 （1）施工準備在鋼筋制作前的42天，提交監(jiān)理工程師批準如下內(nèi)容的方案：購買、運輸、儲存原材料，所有加工設備的型號、數(shù)量、流程及說明。 （2）材料要求①采購進場的鋼筋滿足設計規(guī)范要求，按規(guī)定的批次抽檢，嚴禁不合格料進入工地現(xiàn)場。施工用鋼筋材料滿足圖紙規(guī)定。同時滿足國標GB149984標準。Ⅰ級(Q235)和I級(A3)光面鋼筋，以及Ⅱ級(20MnSi)和(25MnSi)螺紋鋼規(guī)定。②金屬、墊塊和墊板滿足國標SDJ20782標準，在使用前要征得監(jiān)理工程師的同意。③綁扎用的綁線用冷淬火綁線，需滿足國標SDJ20782標準。④材料的存儲和運輸鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，加工前后覆蓋，防止鋼筋生銹和污染。鋼筋在切割、彎曲和加工后貼上標簽，標明規(guī)格、型號和狀態(tài)，便于識別和處理；鋼筋平直,無局部彎曲,其中心線和直線偏差應小于總長的1%；進場的鋼筋及加工的半成品現(xiàn)場堆放在干燥的地方或用方木支墊。 營地附近設置鋼筋加工制作車間，專門從事鋼筋的加工制作。圓弧筋在工作平臺上測放圓弧線,圓弧線內(nèi)側(cè)以10㎝的間距釘上內(nèi)排扒釘，在弧線外側(cè)（距弧線一個鋼筋直徑的距離）一端釘兩只扒釘，將鋼筋的一端夾在內(nèi)外側(cè)扒釘之間，一端用麻繩試拉，經(jīng)往返回彈數(shù)次，如果鋼筋與標準弧線吻合，即為合格，如稍有誤差用鋼筋扳手校正，考慮鋼筋的回彈變形，內(nèi)側(cè)扒釘弧線的曲率應適當加大，以保證正確圓弧形狀，其余鋼筋采用人工與彎曲機相結(jié)合的方法加工，鋼筋搭接采用交流電弧電焊機焊接，加工成形的鋼筋分類標識堆放。 （1）鋼筋彎制程序:調(diào)直→除銹→放線→焊接→彎制→校正→標識→堆放鋼筋的下料長度按圖紙和規(guī)范要求通過計算確定。宜用鋼尺量取。鋼筋下料前，用調(diào)直機調(diào)直，使之符合規(guī)范要求。鋼筋的切割采用切割機進行,施工中，保證鋼筋切口垂直，無彎曲。鋼筋彎曲采用彎曲機進