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地鐵深基坑工程支護(hù)及監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2024-11-08 05:48本頁(yè)面
  

【正文】 部含不等卵石、粘土,膠結(jié)松散,層厚~ 。 ( 6)卵石( Q2al):褐灰色、灰白色、雜色,松散~中密狀,濕~飽和,粒徑約 2~,磨圓度中等,級(jí)配差,分選性差,成分主要為石英和硅質(zhì)巖,含礫、砂及粘土。層厚 ~ 23m。 27 ( 7)粉質(zhì)粘土( Q2el):黃色、灰黃色、黃褐色、褐紅色,可塑~硬塑,搖振無(wú)反應(yīng),稍有光澤,干強(qiáng)度中等~較高,韌性中等,局部較差 。局部含灰白色高嶺土條帶。層厚 ~ 。 (c)泥盆 ( 9)煤層:黑色,極軟巖,遇水軟化、泥化。層厚 ~ ,主要分布在五一廣場(chǎng)站。 ( 10)泥質(zhì)灰?guī)r:青灰色、黑褐色,細(xì)晶質(zhì) 泥質(zhì)結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,方解石脈發(fā)育,局部石英脈發(fā)育,斷面呈黑色,卸載后巖石裂為薄片狀,傾角約 60176。,發(fā)育有溶洞,規(guī)模不等。 ( 10) 1 強(qiáng)風(fēng)化層:紅褐色,節(jié)理裂隙稍發(fā)育,遇水軟化,曬干后巖芯表面干裂,發(fā)育溶洞(少量卵石充填),主要分布在五一廣場(chǎng)站。 ( 10) 2 中風(fēng)化層:青灰色、黑色,節(jié)理裂隙稍發(fā)育~發(fā)育 ,方解石脈發(fā)育不均,局部發(fā)育溶洞,未見(jiàn)充填物,巖石卸載后開(kāi)裂,傾角約 30176。,層厚 ~ ,主要分布在五一廣場(chǎng)站。 ( 10) 3 微風(fēng)化層:青灰色,節(jié)理裂隙發(fā)育,石英脈發(fā)育,巖石卸載后開(kāi)裂,傾角約 30176。,斷面為黑色。主要分布于五一廣場(chǎng)站。 ( 11)灰?guī)r:青灰色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,斷面呈黑色,方解石脈發(fā)育,溶洞和巖溶裂隙不等規(guī)模發(fā)育。 ( 11) 1 強(qiáng)風(fēng)化層:隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙很發(fā)育,方解石脈稍發(fā)育,斷面呈黑色,主要分布于五一廣場(chǎng)站。 ( 11) 2 中風(fēng)化層:青灰色,隱晶質(zhì) 結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,方解石脈發(fā)育,發(fā)育溶洞,充填物為粉質(zhì)粘土或未見(jiàn)充填物,斷面呈黑色,層厚 ~ ,主要分布于五一廣場(chǎng)站。 ( 11) 3 微風(fēng)化層:青灰色,節(jié)理裂隙稍發(fā)育,方解石脈發(fā)育,發(fā)育溶洞,主要分布于五一廣場(chǎng)站。 ( 12)泥質(zhì)砂巖:黑褐色,泥質(zhì)、砂質(zhì)結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,泥鈣質(zhì)膠結(jié)。 ( 12) 1 強(qiáng)風(fēng)化層:節(jié)理裂隙發(fā)育,其中 ~ 風(fēng)化程度大,介于全風(fēng)化與 28 強(qiáng)風(fēng)化,泥質(zhì)膠結(jié)差,巖芯呈散狀粗砂; ~ 35m 鈣質(zhì)含量較高,巖芯呈塊狀、散狀,塊狀巖芯裂隙很發(fā)育。 ( 12) 2 中風(fēng) 化層:紅褐色,節(jié)理裂隙稍發(fā)育,含少量礫石。 ( e)元古界板溪群( Pt) ( 13)泥質(zhì)(砂質(zhì))板巖:褐黃色、灰黃色、紅褐色,變余泥質(zhì)結(jié)構(gòu),板狀構(gòu)造,中厚層夾薄層狀,局部夾砂質(zhì)板巖和石英脈。全風(fēng)化~強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài),極軟巖。層厚大于,分布于 YAK0+ 000~沿線。多被第四系覆蓋,局部地段出露。產(chǎn)狀 190~ 210176?!?80~ 88176。 ( 13) 1 全風(fēng)化層:紫紅色、灰色、褐黃色,原巖結(jié)構(gòu)依稀可見(jiàn),巖質(zhì)極松軟,極易捏碎,遇水易軟化、崩解,層厚 ~ 。 ( 13) 2 強(qiáng)風(fēng)化層:褐灰色、褐紅色、紫紅色、黃綠 色、灰黃色,砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,鐵質(zhì)、錳質(zhì)侵染。原巖結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重,巖石破碎,巖質(zhì)松軟,遇水易軟化、崩解,易捏散、易刻劃,層厚 ~ 。 ( 13) 3 中風(fēng)化層:青灰色、灰色、褐紅色、褐黃色砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖,局部有石英脈,節(jié)理裂隙較發(fā)育,節(jié)理裂隙面平直、光滑,鐵質(zhì)、錳質(zhì)侵染,巖質(zhì)較硬,較難折斷,遇水易軟化、崩解,層厚 ~ 。 ( 13) 4 微風(fēng)化層:灰色、青灰色,砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖,局部含石英脈,隱節(jié)理裂隙發(fā)育,節(jié)理裂隙面平直、光滑,隱節(jié)理閉合,卸荷易裂開(kāi),巖質(zhì)較硬,較難折斷 ,遇水易軟化、崩解,層厚 ~ 。 巖土工程評(píng)價(jià) 長(zhǎng)沙市抗震設(shè)防烈度為 6 度,按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB 500112020)中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定,五一廣場(chǎng)站無(wú)可液化地層。 根據(jù)站點(diǎn)工程地質(zhì)縱、橫斷面圖,站底板位于中風(fēng)化灰?guī)r( 11)- 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖( 12)- 中風(fēng)化泥質(zhì)(碳質(zhì))灰?guī)r( 10)- 粉質(zhì)粘土( 4)、( 5)砂層上。要考慮抗浮問(wèn)題。 五一廣場(chǎng)站對(duì)照站點(diǎn)工程地質(zhì)縱斷面圖,站區(qū)坑壁埋藏地層為( 1)填土( Q4ml)、( 4)粉質(zhì)粘土( Q2al)、( 5)砂( Q2al)、( 6)卵石( Q2al)、( 9)煤層、( 10)強(qiáng)風(fēng)化~ 29 微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、( 11)強(qiáng)風(fēng)化~微風(fēng)化灰?guī)r,( 12)強(qiáng)風(fēng)化~微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖,除( 11)強(qiáng)風(fēng)化~微風(fēng)化灰?guī)r為 V 級(jí)次堅(jiān)石外,均為Ⅰ級(jí)松土~Ⅳ級(jí)軟石,均屬一般巖土體。但站區(qū)坑壁埋藏地層( 5)砂( Q2al)和( 6)卵石( Q2al)賦水性中等~強(qiáng),總涌水量較大,自穩(wěn)性差,基坑開(kāi)挖時(shí)要加強(qiáng)防護(hù)。( 9)煤層自穩(wěn)性差,基坑開(kāi)挖時(shí)要加強(qiáng)防護(hù)。 水位地質(zhì) 地下水主要為潛水,大氣降水和湘江河水為其主要的補(bǔ)給源,涌水量較大。 場(chǎng)地內(nèi)主要含水地層 為( 5)砂( Q2al)和( 6)卵石( Q2al),其他基巖強(qiáng)風(fēng)化帶及中風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育,賦存少量基巖裂隙水?;旌戏€(wěn)定水位深度 ~ ,相當(dāng)于標(biāo)高 ~ 。 主要含水層( 5)砂( Q2al)的滲透系數(shù)為 ,( 6)卵石( Q2al)的滲透系數(shù)為 ,單位涌水量 q 分別為 、 ,為中等~強(qiáng)富水性地層,總涌水量較大。其他地層的滲透系數(shù)均小于 。 氣象條件 長(zhǎng)沙屬湘江水系,水資源豐沛。湘江由南向北縱貫長(zhǎng)沙市境約 75km,匯入洞庭 湖。境內(nèi)有大小 15 條支流匯注,其中較大的有瀏陽(yáng)河、撈刀河、靳河、溈水,擬建工程場(chǎng)區(qū)小溝、渠密布,池塘、水庫(kù)星羅棋布。水資源總量達(dá) 808 億 m3。 擬建地鐵沿線主要跨湘江,湘江由南往北貫穿長(zhǎng)沙市,走向北東 3176。,在長(zhǎng)沙市軌道交通二號(hào)線地段河床寬度約 1300~ 1400m,河床斷面呈不對(duì)稱的“ U”。每年 4~ 7 月為豐水期,據(jù)湘江長(zhǎng)沙水文站觀測(cè)資料,最高洪水位 ( ,吳淞高程),最低水位 ( ),年平均水位 ,最大變幅達(dá) ,多年平均變幅 10m,最大 流量 20800m/s,最小流量 134m/s( ),多年平均流量 2473m/s。最大流速 ,最小流速 ℃~ ℃。 30 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) 五一廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)基坑安全等級(jí)為一級(jí),采用地下連續(xù)墻 +內(nèi)支撐的支護(hù)型式,以控制支護(hù)結(jié)構(gòu)變形及地面沉降。 2 號(hào)線主站體基坑采用 1000mm 厚地下連續(xù)墻,豎向設(shè) 5 道支撐 +1 道倒撐,除第一道采用鋼筋砼支撐外,其余各道及倒撐采用 φ600 鋼管支撐,縱向每隔 6m 設(shè)一臨時(shí)立柱樁與豎撐共同作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。 1 號(hào)線主 站體基坑采用 800mm 厚地下連續(xù)墻,豎向設(shè) 3 道支撐 +1 道倒撐,除第一道采用鋼筋砼支撐外,其余各道及倒撐采用 φ600 鋼管支撐,縱向每隔 6m 設(shè)一臨時(shí)立柱樁與豎撐共同作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。 連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭,墻縫接頭設(shè)注漿管注漿止水,連續(xù)墻間采用旋噴樁止水。 地下連續(xù)墻施工 施工安排 (1)2 號(hào)線車站主體地下連續(xù)墻 由于地下連續(xù)墻入巖,成槽施工采用液壓抓斗成槽機(jī)、重力式?jīng)_樁機(jī)配合入巖施工。2 號(hào)線車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工配置 2 臺(tái)液壓抓斗成槽機(jī)、 2 臺(tái)沖樁機(jī),鋼筋籠加工在現(xiàn)場(chǎng)一次加工成 型,擬安排 1 臺(tái) 100t 履帶式起重機(jī)、 1 臺(tái) 80t 履帶式吊機(jī)吊裝。混凝土澆注采用導(dǎo)管法澆注,混凝土采用商品混凝土。 連續(xù)墻導(dǎo)墻施工計(jì)劃 7 天時(shí)間完成。導(dǎo)墻施工完后開(kāi)始施工連續(xù)墻墻體,計(jì)劃 75天時(shí)間完成全部共 73 個(gè)槽段( 1000mm 厚,深約 34m)。 (2)1 號(hào)線車站主體地下連續(xù)墻 1 號(hào)線車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)分南北兩段,北段連續(xù)墻施工利用 2 號(hào)線的施工設(shè)備,另外增加一套成槽設(shè)備負(fù)責(zé) 1 號(hào)線南段和聯(lián)絡(luò)線的施工。 1 號(hào)線北段連續(xù)墻 106 個(gè)槽段( 800mm 厚,深約 23m)計(jì)劃 60 天時(shí)間完成,南段 36 個(gè)槽段( 800mm 厚,深約 23m)和聯(lián)絡(luò)線 43 個(gè)槽段計(jì)劃 75 天時(shí)間完成。 施工方法 及 工藝 施工工藝流程見(jiàn)圖 。 31 圖 連續(xù)墻施工工藝流程圖 (1) 導(dǎo)墻施工 ① 導(dǎo)墻頂標(biāo)高比地面標(biāo)高高出 20cm。導(dǎo)墻開(kāi)挖,兩側(cè)按 1: 1 放坡,坡面噴砼 50mm保護(hù),導(dǎo)墻達(dá)到強(qiáng)度后兩側(cè)回填土,如圖 所示。 ② 槽段開(kāi)挖前,沿地下墻軸線兩側(cè)構(gòu)筑導(dǎo)墻,以防地表土的坍塌,保證成槽精度。導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆 C20 混凝土,主筋保護(hù)層厚 20mm,橫斷面為 ][ 形,導(dǎo)墻厚 200mm,高1500mm,導(dǎo)墻內(nèi)凈距 10040mm,比地下墻的厚度多 40mm。導(dǎo)墻設(shè)計(jì)斷面的配筋如圖 所示。 圖 導(dǎo)墻開(kāi)挖及回填示意圖 2 號(hào)線導(dǎo)墻配筋圖 1 號(hào)線導(dǎo)墻配筋圖 圖 圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻導(dǎo)墻配筋圖 ③ 導(dǎo)墻拆模后,沿其縱向加上、下兩道支撐。支撐采用 80mm 80mm 木枋支撐 @1000mm,上、下兩道支撐相隔 1m 左右,防止導(dǎo)墻位移和變形。連續(xù)墻施工前,槽內(nèi)泥 漿 測(cè)量放線 導(dǎo)墻施工 機(jī)械成槽 清 槽 吊放鋼筋籠 混凝土澆注 鋪設(shè)道路 設(shè)備就位 鋼筋籠制作及監(jiān)測(cè)元件預(yù)設(shè) 搭設(shè)加工平臺(tái) 混凝土供應(yīng) 安放導(dǎo)管 泥漿制造 泥漿池 泥漿處理機(jī) 泥漿回收 泥渣外運(yùn) 32 側(cè)應(yīng)回 填土并夯實(shí)。在導(dǎo)墻的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前,禁止任何重型機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備在旁邊行駛、停置,以防導(dǎo)墻受壓變形。 ④ 導(dǎo)墻質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) A、內(nèi)墻面與連續(xù)墻縱軸線平行度為177。 5mm; B、內(nèi)外導(dǎo)墻間距為177。 5mm; C、導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度為 %; D、導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度 3mm; E、導(dǎo)墻頂面平整度為 5mm。 ( 2) 槽段開(kāi)挖 ① 地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)槽段為 6m 一字形槽段。施工時(shí)采用跳躍開(kāi)挖的方法 。 ② 成槽采用“抓沖結(jié)合”的方法。根據(jù)本工程地層地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),土層、砂層、卵石層、強(qiáng)風(fēng)化板巖采用液壓抓斗直接成槽;部分中風(fēng)化巖采用 樁機(jī)沖孔、再用抓斗成槽。沖孔成槽過(guò)程中根據(jù)不同地層變化及時(shí)提取巖樣。 ③ 成槽時(shí),應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè),若槽壁發(fā)生較嚴(yán)重的坍塌,應(yīng)及時(shí)分析原因,妥善處理。本場(chǎng)地地下水豐富,對(duì)槽壁的穩(wěn)定性尤其要密切注意,保持槽內(nèi)泥漿液面高于地下水位 以上。 ④ 槽段開(kāi)挖完畢,應(yīng)檢查槽位,槽深、槽寬及槽壁垂直度,合格后方可進(jìn)行后續(xù)工作。槽壁垂直度偏差應(yīng)小于 %。 ( 3) 清槽 清槽工作分階段進(jìn)行: ① 在成槽過(guò)程中清渣,用泥漿循環(huán); ② 對(duì)于含砂率大,沉渣厚的槽孔需采用空氣吸泥法進(jìn)行清底,同時(shí)補(bǔ)充新鮮泥漿,保持所要求泥漿液面標(biāo)高 的相對(duì)穩(wěn)定; ③ 最后清孔時(shí),采用空氣吸泥反循環(huán)清槽,確保清槽后槽底沉渣厚度滿足要求。在清槽后及灌注混凝土前,槽底沉碴厚度不大于 100mm。清槽后,槽底以上 ~ 1m處的泥漿比重應(yīng)小于 ,含砂率不大于 5%,粘度 20~ 28s。 ④ 后澆槽段開(kāi)孔時(shí),圓錘貼先澆槽段邊下落,保證把先前預(yù)埋的泡沫板沖干凈。修孔時(shí),應(yīng)采用特殊的帶鋼絲刷的方錘沖刷接頭,確保接頭不夾泥。 ( 4) 造漿 ① 采用膨潤(rùn)土造漿。膨潤(rùn)土在使用前需經(jīng)過(guò)取樣,進(jìn)行泥漿配比試驗(yàn)和物理分析,必要時(shí)要進(jìn)行化學(xué)分析和巖礦鑒定。將合格的膨潤(rùn)土放入泥漿攪 拌機(jī)中進(jìn)行充分?jǐn)嚢? 33 6~ 8min,并入池存放 24h 以上使之充分水化,才能交付使用。 ② 膨潤(rùn)土造漿的主要成分是膨潤(rùn)土、摻合物和水。 ③ 摻合物主要有羧甲基纖維素 (CMC)和燒堿( Na2CO3) ,分別起增大泥漿粘度和增多膨潤(rùn)土顆粒表面吸附的負(fù)電荷的作用。膨潤(rùn)土造漿配比見(jiàn)表 。 表 膨潤(rùn)土造漿配比表 (占水的百分比 ) 水 膨潤(rùn)土 CMC 燒堿 1 10% %~ % ~ % ④ 對(duì)于再生利用的泥漿,要適當(dāng)摻入一定量的 CMC 和燒堿。 ⑤ 拌制泥漿前,應(yīng)進(jìn)行泥漿配合比的設(shè)計(jì),其性能指 標(biāo)應(yīng)符合表 的規(guī)定。新制備的泥漿必須在泥漿池存放 24h 以上才能使用。 表 制備泥漿的性能指標(biāo) 項(xiàng)次 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 1 比重 ~ 泥漿比重計(jì) 2 粘度 18~ 25s 500ml/700ml 漏斗法 3 含砂率 5% 含砂量法 4 膠體率 95% 量杯法 5 失水量 30ml/30min 失水量?jī)x 6 泥皮厚度 1~ 3mm/30min 失水量?jī)x 7 PH值 7~ 9 PH試紙 (5) 泥漿控制 ① 施工期間,槽內(nèi)泥漿液面必須高于地下水位 以上,并且不低 于導(dǎo)墻頂面。 ② 在砂層、卵石層中施工時(shí),應(yīng)適當(dāng)提高泥漿粘度和比重,增加泥漿儲(chǔ)備量,保證槽壁的穩(wěn)定。 ③ 成槽階段及清槽后泥漿指標(biāo)控制見(jiàn)表 。 表 泥漿的性能指標(biāo)控制表 時(shí)段 項(xiàng) 目 泥漿的性能控制指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 備 注 成 槽 時(shí) 比 重 ~ 泥漿比重計(jì) 粘 度 (S) 25~ 30 S 500ml/700ml漏斗法 含砂率 (% ) 12% 含砂量法 PH 值 7~ 9 PH試紙
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