【正文】 桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（ ）　　 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（ ）　　1 進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（ ）　　1 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（ ）　　1 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）　　1 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。（ ）　　1 在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）　　l、 路基臨界高度　　 邊溝　　 車輪輪跡橫向分布系數(shù)　　 設(shè)計(jì)彎沉　　勁度模量四、問答題（每題10分，共50）　　 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？　　 簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？　　 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？　　 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題？　　5 簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)?！　? 　　　課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：08　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）　　ABC ACD ABCE ABCD AB A ACD A B D 1C 1B 1D 1C 1AC　二、判斷題（每題1分，共15分）　　√ √ √ √ √ 1 1 1 1 1 　三、名詞解釋（每題4分，共20分）　　l、 路基臨界高度　　指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。　　 邊溝　　設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。　　 車輪輪跡橫向分布系數(shù)　　它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例。　　 設(shè)計(jì)彎沉　　它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)?！　哦饶Ａ俊　【褪遣牧显诮o定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值?！∷?、問答題（每題10分，共50）　　 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？可采取哪些穩(wěn)定措施？　　常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算　?。?）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫基礎(chǔ)?！　。?）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。　　 簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？　　（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；　?。?）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；　?。?）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)；　?。?）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度?！　?剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？　　剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。　　 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題？　?。?）圖略。①路堤；②路塹；③半填半挖?！　。?）①路堤：設(shè)計(jì)線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影響小，施工質(zhì)量　　易控制，施工時(shí)應(yīng)注意填料的選用與壓實(shí)。②路塹：設(shè)計(jì)線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，　　破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖：　　工程上經(jīng)濟(jì)，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂，此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)?！　? 簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)?！　「邷胤€(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)；　　低溫性能：劈裂強(qiáng)度，馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn)；　　耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)；粘附性，水煮法試驗(yàn)。試卷編號(hào) 09一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 　　 路基干濕類型分為（ ）　　A、干燥、一般、中濕、潮濕 B、干燥、中濕、潮濕、過濕　　C、干燥、中濕、潮濕 D、干燥、潮濕、過濕　　 規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（ ）　　A、含水量 B、平均稠度　　C、濕度 D、相對(duì)含水量　　 路基擋土墻的作用是（ ）　　A、 減少占地 B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定　　C、路基防護(hù) D、防止滑坡　　 表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）　　A、擺式摩擦系數(shù) B、構(gòu)造深度　　C、平整度 D、橫坡度　　 下列哪些是粒料類材料（ ）　　A、水泥土 B、二灰碎石　　C、級(jí)配碎石 D、石灰土碎石　　 下列哪些是半剛性材料（ ）　　A、級(jí)配碎石 B、級(jí)配礫石　　C、二灰土 D、水泥碎石　　E、泥結(jié)碎石　　 規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）　　A、應(yīng)力擴(kuò)散理論 B、板殼理論　　C、多層彈性連續(xù)體系理論 D、三層彈性體系理論　　 剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（ ）　　A、橫縫邊緣中部 B、縱縫邊緣中部　　C、板中 D、板角　　 路基地下排水設(shè)施有（ ）　　A、截水溝 B、排水溝　　C、 邊溝 D、 滲溝 E、 滲井　　 路基邊坡植物防護(hù)方法有（ ）　　A、護(hù)面墻 B、護(hù)坡　　C、種草 D、封面 E、鋪草皮　　1 砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）　　A、圓孤法 B、直線法　　C、換算法 D、遞推法　　1 水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（ ）　　A、拉桿 B、傳力桿　　C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、拉筋　　1 測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）　　A、擺式摩擦系數(shù)儀 B、橫向力系數(shù)測(cè)定車　　C、連續(xù)平整度測(cè)定儀 D、三米直尺　　1 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）　　A、設(shè)計(jì)彎沉值 B、容許彎沉值　　C、彎拉應(yīng)力 D、剪應(yīng)力　　1 下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）　　A、粉煤灰 B、水泥　　C、石灰 D、煤渣 E、礦渣二、判斷題（每題1分，共15分）　　 作路基穩(wěn)定分析時(shí)，對(duì)砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗(yàn)算（ ）　　 在外力作用下, 擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力（ ）　　 石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（ ）　　　 瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（ ）　　 水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（ ）　　 護(hù)面墻屬于路基加固工程（ ）　　 丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護(hù)的直接防護(hù)措施（ ）　　 瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（ ）　　 水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（ ）　　 標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進(jìn)行換算的（ ）　　1 水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施（ ）　　l 土工織物只能處理軟土地基（ ）　　1 護(hù)面墻與擋土墻一樣，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都需要計(jì)算土壓力（ ）　　1 瀝青路面新建路面的土基模量與改建路面的原路面當(dāng)量回彈模量的計(jì)算方法相同（ ）　　1 一定的,但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土的強(qiáng)度形成是有利的（ ）三、名詞解釋（每題6分，共30分） 　 l、 路床　　 平均稠度　　 疲勞破壞　　 半剛性基層　　 臨界荷位 累積當(dāng)量軸次：四、問答題（每題10分，共30分）　　剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？　　何謂軸載換算？瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？寫出其表達(dá)式，說明各符號(hào)的意義?！　“雱傂曰鶎硬牧系奶攸c(diǎn)如何？有哪些種類？五、計(jì)算題（每題10分，共10分）　　 某浸水擋土墻如圖所示，路堤用碎石填筑，其等效內(nèi)摩擦角φ＝34176。，墻背摩擦角δ＝0、5φ，填料容重γ＝17KN／m3，填料浮容重γb＝17KN／m3，又由《路基》手冊(cè)查得破裂角θ＝25176。03′，土壓力系數(shù)Ka＝0、361，現(xiàn)要求：　　（1）畫出沿墻高的土壓力分布圖形，并標(biāo)出圖形變化點(diǎn)的應(yīng)力值。（3分）　?。?）利用土壓力分布圖形算出土壓力Eb。（3分）　?。?）利用土壓力分布圖形算出Eb作用點(diǎn)至墻踵的垂直距離。（3分）　?。?）在墻背上畫出Eb的作用方向并標(biāo)明它與水平面的夾角數(shù)值。（l分）　　長(zhǎng)沙理工大學(xué)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案　　課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)：09 一、　　B　　B　　ABCD　　B　　C　　CD　　C　　B　　D　　CE　　1B　　1B　　1CD　　1C　　1ADE 二、　　X X X X X X X V　　V X 1X 1X 1X 1X 1V 三、　　路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d，結(jié)構(gòu)上分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）?！　〔焕竟?jié)實(shí)測(cè)路床80cm深度內(nèi)土的平均含水量及路床土的液、塑限，將土的液限含水量減去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指數(shù)）　　結(jié)構(gòu)在低于極限強(qiáng)度的荷載應(yīng)力作用下，隨著荷載作用次數(shù)的增加而出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象?！　? 采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。　　 剛性路面進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算時(shí)，選取使面板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲勞破壞的一個(gè)荷載位置?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范采用混凝土板縱縫邊緣中部作為臨界荷位。累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限算得累計(jì)當(dāng)量軸次。　四、　　有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)；半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。　?。?）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用BZZ100作為