【正文】 反應(QR)、有效的客戶反應(ECR)、射頻技術(RF)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源計劃(ERP)等先進技術與管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)十大力推廣運用。 電子商務物流亦有網(wǎng)絡化的特性，即指：物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增殖網(wǎng)（valueAdded Network，VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成。 信息化是一切現(xiàn)代技術和管理手段的基礎，也是網(wǎng)絡化的前提，只有實現(xiàn)物流配送信息化和網(wǎng)絡化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務。 ㈡.降低配送服務價格 要解決電子商務公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務公司不能只考慮訂單的數(shù)量，還應同時考慮配送成本，盡量將網(wǎng)上銷售的商品控制在與物流企業(yè)協(xié)議確定的配送范圍之內(nèi)，在消費者下訂單時，提示消費者商品的配送范圍，以致使配送范圍相對集中和形成規(guī)模。另一方面，物流配送企業(yè)應積極協(xié)作，加強管理開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務的價格。同時還應盡可能與電子商務公司建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，這樣做有利于物流企業(yè)制定長遠投資和服務計劃，有利于加快新的物流配送技術的應用，加大配送渠道和設施的建設力度，最終有利于加快實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的信息化、自動化、網(wǎng)絡化和智能化。從長遠看，有利于持續(xù)穩(wěn)定的降低物流配送的成本和價格。 ㈢.建立以配送為中心的物流服務體系 配送是商品市場發(fā)展的產(chǎn)物，隨著大批量、少批次的物流配送活動逐步被小批量、多批次所取代，個性化、多樣化的市場需求越來越占有更多的市場份額，配送已成為電子商務時代物流活動的中心環(huán)節(jié)和最終目的。因此，很容易使生產(chǎn)企業(yè)原本提供的售后服務出現(xiàn)真空。而這部分工作需要物流配送企業(yè)與電子商務企業(yè)明確分工，更多的要依靠物流配送企業(yè)。當然，物流配送企業(yè)要改變單一送貨的觀念，讓企業(yè)內(nèi)部的人員都應面向市場、面向客戶，協(xié)助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計和報表等，當然也需要生產(chǎn)企業(yè)給付更多的報酬。只有這樣，才能緊跟電子商務的步伐，使售后服務不脫節(jié)，生產(chǎn)企業(yè)才不致被市場淘汰，配送企業(yè)也能得到更好的發(fā)展。 ㈣.引進技術，培養(yǎng)人才 我國的物流業(yè)管理水平落后，要發(fā)展電子商務物流必須加大對倉儲業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站、散裝水泥等物流設施的投入，必須引進先進的物流管理技術。同時，電子商務物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟、管理學、運輸學、包裝學、情報學、社會學、工程技術、電腦技術等學科，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響，我們理應重視物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。 ㈤.打破條塊分割，使“三流”有機結(jié)合 長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，原物資部，原商業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)部交通部以及中央各部（煤炭部、林業(yè)部等等）、城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。 可見，其中的物流、商流和信息流是“三流分立”的。所以，我國要著手建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。只有如此才能使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機地結(jié)合起來。 ——第三方物流 電子商務方便快捷的特性，使消費者與廠商之間的供求信息得到更快的傳達與滿足，產(chǎn)品不斷改良以符合消費者的需求，資金也在貨物加速傳遞過程中得以加快流轉(zhuǎn)。這一過程帶給物流產(chǎn)業(yè)的正是無數(shù)個生意機會。在原有供應鏈的基礎上，筆者認為，我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流。 ㈠.第三方物流情況調(diào)查 筆者從美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會所做的第三方物流調(diào)查情況報告中，得出以下初步結(jié)論： ①.中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。 ②.客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程。 ③.第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，有著各自的優(yōu)勢與劣勢，許多第三方物流企業(yè)正在尋求合作，以提高服務能力。 ㈡.以配送為重點發(fā)展第三方物流 筆者根據(jù)第三方物流情況調(diào)查報告所得出的結(jié)論，提出要以專業(yè)配送中心為重點發(fā)展電子商務物流，主要基于以下兩點考慮： ①.發(fā)展配送中心具有較好的市場基礎 隨著連鎖業(yè)及電子商務的發(fā)展越來越多的企業(yè)需要專業(yè)的配送中心為它們提供優(yōu)質(zhì)的服務。加入WTO后，隨著生產(chǎn)資料流通領域的真正對外開放，外商進入我國批發(fā)與零售市場，也極需本土化、基礎良好的物流配送中心必將為其長期的合作伙伴。 ②.傳統(tǒng)物資企業(yè)大多具有多功能的物流服務能力 正如筆者在前所述，發(fā)展電子商務物流不能離開傳統(tǒng)的物流。傳統(tǒng)的物資企業(yè)本身已經(jīng)具備基本的配送能力，對此如不加以利用，另起爐灶，不但需要很長的時間和很高的花費，而且對現(xiàn)有資源也是一種極大的浪費。完全可以考慮將原有的傳統(tǒng)物資企業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步用現(xiàn)代化的設備、技術和管理去使之完善。這需要一個過程，但在此過程中，完全可以繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)物資企業(yè)的已有功能。 ㈢.第三方物流管理方案 第三方物流要得以應用，必須有一個合適的管理方案，筆者非常欣賞張鐸先生的一個設計，就是建立一個基于網(wǎng)絡的物流管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)如筆者一直堅持的觀點一致，就是發(fā)展電子商務物流，必須從傳統(tǒng)物流入手，張先生的系統(tǒng)設計，與筆者的觀點不謀而合。筆者在此將其做一闡述。（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示） 此系統(tǒng)的主要特點是： ①.集成化。系統(tǒng)將邏輯上相互關聯(lián)的部分連接在一起，重復工作和多余數(shù)據(jù)被完全取消，流程被優(yōu)化，集成化的業(yè)務處理取代了人工操作。 ②.通用性。能適應生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)、建筑施工企業(yè)等不同用戶需要和特定行業(yè)的要求。 ③.模塊化。各模塊可以拆分、組合使用、滿足企業(yè)的不同管理需要。 ④.先進性。根據(jù)供應鏈管理理念，并采用先進的計算機與通訊技術，融合現(xiàn)代物流技術（EAN/UCC編碼技術，自動識別技術，GPS技術），通過INTERNET /INTRANET將供應商、分銷商、客戶按業(yè)務關系連接起來。 ⑤.實用性：將傳統(tǒng)購銷與電子商務活動整合在一起，適應中國企業(yè)的實際需要。 該代理系統(tǒng)亦有其自身的優(yōu)勢： 首先，在不重復建設的基礎上，利用現(xiàn)存條件，通過現(xiàn)代化的計算機網(wǎng)絡通信技術，有效整合物流資源，加強各種物流功能和物流形式的聯(lián)系，打破了傳統(tǒng)物流條塊分割給電子商務帶來的不利影響。其次，各專業(yè)物流企業(yè)可以與多個物流代理建立長期合作伙伴關系，在沒有網(wǎng)上物流業(yè)務時，專業(yè)物流企業(yè)可照常運營傳統(tǒng)業(yè)務；當代理提出物流請求時，可迅速建立現(xiàn)實供應鏈接，提供相關物流服務。這既有利于提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化、信息化的平穩(wěn)過渡。 第三，便于與電子商務B to B或B to C系統(tǒng)的對接。任何一種交易，都是以物的轉(zhuǎn)移或服務的提供為最終目的，電子商務作為一種交易模式，當然也不例外。在電子商務交易系統(tǒng)建設較為完善的今天，如何為其配置電子化的物流系統(tǒng)已成為業(yè)內(nèi)的熱點問題。該物流代理系統(tǒng)與其它電子商務解決方案相比，更適合中國物流的現(xiàn)狀。 當然，此系統(tǒng)的實施也不可能是一蹴而就，因為它要從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮由虅瘴锪餍枰幸粋€過程，這就決定了它必須分步驟實施：首先要成為物流信息發(fā)布中心，繼而成為物流信息交流中心，再次成為物流解決方案提供中心，最后才能成為真正意義上的物流代理中心。 四、結(jié)束語 電子商務已經(jīng)成為了社會和經(jīng)濟的熱點，電子商務特別是B to C要進一步的發(fā)展，離不開物流業(yè)的支持，國內(nèi)市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經(jīng)濟增長點。面對這一形勢，一方面，政府應盡快制定相關的法規(guī)政策，改變多個部門管理物流配送的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強物流配送的市場宏觀調(diào)控。建立全國性的物流權威管理機構(gòu)，負責規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關市場，增強物流配送業(yè)的統(tǒng)一性和整體性，在保證和促進電子商務發(fā)展的同時，保證我國整個國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。另一方面，物流配送企業(yè)應勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發(fā)展。當然在發(fā)展過程中也不要急于求成，要有步驟、有層次的發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流代理中心。 筆者并非大方之家，對情況的考慮的也不會很周全，所述所論難免有所疏漏。但有兩個觀點筆者卻堅信不一，有必要在行文的結(jié)束重申：一是發(fā)展電子商務物流，必須從傳統(tǒng)物流入手；二是電子商務物流解決方案，決不僅第三方物流一